一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵制造技術

本實用新型專利技術提供一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，屬于鋁鎳鈷永磁體技術領域，包括：永磁鐵環，所述永磁鐵環由鋁鎳鈷材料制成，所述永磁鐵環的外徑為250毫米，所述永磁鐵環的內徑為238毫米，所述永磁鐵環設置有應力釋放槽，所述應力釋放槽設置有多組，所述應力釋放槽的寬度為8毫米，所述應力釋放槽的厚度為6毫米。本實用新型專利技術的有益效果：本實用新型專利技術提高了合格率；本實用新型專利技術提高了裝配效率；本實用新型專利技術使用效果有很大的改進。

Aluminum-Nickel-Cobalt Permanent Magnet for Automotive Speed Turbine

【技術實現步驟摘要】
一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵
本技術涉及鋁鎳鈷永磁體
，具體涉及一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵。
技術介紹
鋁鎳鈷的磁性能隨溫度的變化改變很小，目前仍被廣泛應用于儀器儀表、電機類等要求溫度穩定性高的永磁器件中，特別適合于汽車轉速器中使用。這種材料的剩余磁通密度較高，最高可達1.35T，但鋁鎳鈷永磁材料的機械強度低，硬度高，易脆，可加工性較差，由鋁鎳鈷永磁材料制成的汽車轉速器永磁鐵的合格率較低。
技術實現思路
為全面解決上述問題，尤其是針對現有技術所存在的不足，本技術提供了一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵能夠全面解決上述問題。為實現上述目的，本技術采用以下技術手段：一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，包括：永磁鐵環，所述永磁鐵環由鋁鎳鈷材料制成，所述永磁鐵環的外徑為250毫米，所述永磁鐵環的內徑為238毫米，所述永磁鐵環設置有應力釋放槽，所述應力釋放槽設置有多組，所述應力釋放槽的寬度為8毫米，所述應力釋放槽的厚度為6毫米。進一步地，所述應力釋放槽設置有四組。上述的有益效果在于，四組應力釋放槽能夠在最少開槽的情況下做最好的釋放應力，能夠有效提高制作汽車轉速器永磁鐵的合格率。進一步地，四組所述應力釋放槽圓周分布。上述的有益效果在于，圓周分布的四組應力釋放槽在釋放應力過程中較為均勻，其釋放應力作用效果較好，從而能夠進一步提高制作汽車轉速器永磁鐵的合格率。本技術的有益效果：磁鐵外徑大厚度薄，在鑄造過程和熱處理過程中都會有急冷急熱出現，老的設計就是一個標準的圓環，急冷急熱時磁鐵在熱脹冷縮過程中會產生大量的應力，導致裂紋出現，而本技術增加了多個應力釋放槽，應力釋放槽可以將冷縮過程中產生的應力從該處釋放，大大降低了裂紋的比例，提高了合格率；本技術應力釋放槽子可以在后期裝配過程中做為定位槽，提高了裝配效率；本技術的設計外徑尺寸大，在外徑轉動時產生的磁扭矩大對最終使用效果有很大的改進。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的剖視圖。具體實施方式下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義.如圖1至圖2所示，本技術提供一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，包括：永磁鐵環1，所述永磁鐵環1由鋁鎳鈷材料制成，所述永磁鐵環1的外徑為250毫米，所述永磁鐵環1的內徑為238毫米，所述永磁鐵環1設置有應力釋放槽2，所述應力釋放槽2設置有多組，所述應力釋放槽2的寬度為8毫米，所述應力釋放槽2的厚度為6毫米。應力釋放槽2設置有四組，四組應力釋放槽2能夠在最少開槽的情況下做最好的釋放應力，能夠有效提高制作汽車轉速器永磁鐵的合格率。四組所述應力釋放槽2圓周分布，圓周分布的四組應力釋放槽2在釋放應力過程中較為均勻，其釋放應力作用效果較好，從而能夠進一步提高制作汽車轉速器永磁鐵的合格率。本技術為一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，磁鐵外徑大厚度薄，在鑄造過程和熱處理過程中都會有急冷急熱出現，老的設計就是一個標準的圓環，急冷急熱時磁鐵在熱脹冷縮過程中會產生大量的應力，導致裂紋出現，而本技術增加了多個應力釋放槽2，應力釋放槽2可以將冷縮過程中產生的應力從該處釋放，大大降低了裂紋的比例，提高了合格率；本技術應力釋放槽子2可以在后期裝配過程中做為定位槽，提高了裝配效率；本技術的設計外徑尺寸大，在外徑轉動時產生的磁扭矩大對最終使用效果有很大的改進。本技術所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，其特征在于，包括：永磁鐵環（1），所述永磁鐵環（1）由鋁鎳鈷材料制成，所述永磁鐵環（1）的外徑為250毫米，所述永磁鐵環（1）的內徑為238毫米，所述永磁鐵環（1）設置有應力釋放槽（2），所述應力釋放槽（2）設置有多組，所述應力釋放槽（2）的寬度為8毫米，所述應力釋放槽（2）的厚度為6毫米。

【技術特征摘要】
1.一種汽車轉速器鋁鎳鈷永磁鐵，其特征在于，包括：永磁鐵環（1），所述永磁鐵環（1）由鋁鎳鈷材料制成，所述永磁鐵環（1）的外徑為250毫米，所述永磁鐵環（1）的內徑為238毫米，所述永磁鐵環（1）設置有應力釋放槽（2），所述應力釋放槽（2）設置有多組，所述應...

【專利技術屬性】
技術研發人員：計末德，
申請(專利權)人：杭州榮昌磁業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33