單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥制造技術

單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥。主要由定位板（１）、主閥桿（３）、閥體（４）、單向閥芯（１７）等組成。本實用新型專利技術的目的是為谷物聯合收割機液壓系統提供一種適用的三路三位三通手動換向閥。該閥是單桿操縱、整體式多路換向閥。操縱桿（２）帶動主閥桿（３）周向轉動和軸向移動，利用主閥桿（３）上的斜臺（Ｇ）啟閉任一路上的單向閥芯（１７），實現單作用油缸的上升和下降。其結構緊湊、無內泄漏、換向平穩、工作可靠、使用壽命長、操作簡單，是一種理想的新型換向閥。（*該技術在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術公開了一種單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥，屬于液壓傳動控制
目前，常用的多路換向閥多為滑閥結構，如液壓電磁換向閥、液壓手動換向閥等。這些閥內泄較大，且結構尺寸較大，不適用于定位要求嚴格的系統中。雖有錐閥結構，但一般為多片組合式，片間存在泄漏，結構復雜，體積偏大，操縱不便。本技術的目的是為谷物聯合收割機液壓系統提供一種適用的三路三位三通手動換向閥。該閥是單桿操縱、整體式多路換向閥。單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥是由定位板(1)、主閥桿(3)、閥體(4)、單向閥芯(17)和鋼球(19)等組成的裝置，閥體(4)為整體鋼制的圓柱形閥體，其中心設有一個軸向閥孔，內裝主閥桿(3)，閥體(4)端面開有三個工作口(Z)為三個單作用油缸的進、出油口、閥體(4)的橫截面上開有三個徑向單向閥孔(C)與中心閥孔相通，又靠油道(d)與工作口(Z)相通，閥體(4)徑向又有進油口(R)和回油口(S)，分別通過環槽(P)、(T)與中心閥孔相通。主閥桿(3)中部有一細頸(N)，細頸(N)兩側各有三個斜臺(G)和三個凹槽(H)，閥體(4)對應主閥桿(3)的上述結構兩側分別有環形槽(P)和(T)，閥體(4)在對應主閥桿(3)中部細頸(N)的橫截面上設置三個單向閥孔(C)，每個單向閥孔(C)中都裝有鋼球(19)、單向閥芯(17)、O形圈(18)、彈簧座(16)、彈簧(15)和罩帽(14)。油道(f)將環形槽(P)與由閥體(4)、單向閥芯(17)和罩帽(14)所圍成的油腔(B)連通。本技術是一種設計新穎的整體式換向閥，體積較小，操作方便，實現了以一個操縱桿控制三個單作用油缸。結構簡單，工藝性較好，主要部位使用錐閥結構。本技術操縱桿的轉位和推拉動作范圍由定位板限制和定位，由操縱桿帶動主閥桿動作控制三個單向閥芯的啟閉，以此實現對三個單作用油缸的控制。主閥桿的轉位實現切換執行油缸，其軸向移動控制油缸的上升與下降。該單向閥芯采用錐閥結構，兼有單向閥和液壓鎖的兩種功能。具有抗污染能力強，響應速度快，結構簡單、緊湊，性能可靠，壽命長等優點。克服了一般換向閥的液壓卡死現象，該錐閥芯是一種平衡式無泄漏的新型設計。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的縱向剖面結構圖。圖2是本技術圖1的右視圖。圖3是本技術圖1的橫向剖面圖。圖1中；1、定位板；2、操縱桿；3、主閥桿；4、閥體；5、安全閥芯；6、安全閥體；7、安全閥彈簧座；8、安全閥彈簧；9、安全閥帽；10、蓋；11、回位彈簧座；12、回位彈簧；13、銷軸；14、罩帽；15、彈簧；16、彈簧座；17、單向閥芯；18、O形圈；19、鋼球。本技術是在一整體鋼制的圓柱形閥體(4)的中心設有一軸向閥孔，內裝主閥桿(3)見附圖2閥體(4)端面開有三個工作口(Z)，為三個單作用油缸的進、出油口，見附圖3閥體(4)的橫截面上開有三個徑向的單向閥孔(C)，與中心閥孔相通，見附圖1；又靠油道(d)與工作口(z)相通，單向閥孔(C)內裝有鋼球(19)、單向閥芯(17)、O形圈(18)、彈簧座(16)、彈簧(15)和罩帽(14)，閥體(4)見附圖3徑向上又開有進油口(R)和回油口(S)見附圖1；閥體(4)上的徑向斜孔(f)將泵來油引到單向閥芯(17)的后端油腔(B)，主閥桿(3)頸部(N)與閥體(4)間的油道(e)將泵來油又引到單向閥芯(17)下端，單向閥芯(17)導向部分直徑與單向閥孔(C)的座孔直徑相等，因此，單向閥芯(17)內、外壓力平衡。開肩單向閥芯(17)只要克服彈簧(15)的力即可。主閥桿(3)中部有一細頸(N)。主閥桿(3)處于中立位置時，鋼球(19)浮動于細頸(N)與單向閥芯(17)之間。細頸(N)兩側各有三個斜臺(G)和三個凹槽(H)。中立位置時，進油腔(P)通過細頸(N)和閥孔間的通道(e)與回油腔(T)相通，此時，泵處卸荷狀態。單向閥芯(17)靠彈簧(15)壓緊在閥體(4)上，封閉了工作口(Z)，使受控油缸鎖定在選定位置。當主閥桿(3)向左移動時，其上臺肩(M)先切斷進油腔(P)與回油腔(T)間的通道(e)，然后斜臺(G)推動鋼球(19)、逐步頂開單向閥芯(17)，使油液經過進油腔(P)、油道(f)、油腔(B)、單向閥孔(C)和油道(d)進入工作口(Z)，使受控油缸上升。另兩路的鋼球(19)浮動于主閥桿(3)的凹槽(H)中，其受控油缸仍位于鎖定狀態。該閥配置阻尼式安全閥，起過載保護作用。當主閥桿(3)向右移動時，進油腔(P)仍由通道(e)與回油腔(T)相通，且回油開口增大，左側的斜臺逐步推動鋼球(19)頂開單向閥芯(17)，使受控油缸內油液經工作口(Z)、油道(d)、單向閥孔(C)、油腔(B)和油道(f)進入油腔(P)，與泵來油一起流回油箱，使受控油缸在重力作用下實現下降。主閥桿(3)每次轉位后重復上述動作，即可使另外兩路的受控油缸產生相同的動作。因此，通過本閥可實現由一個操縱桿(2)控制三個單作用油缸的全部動作。本技術見附圖1；是一個以整體式閥體(4)和由一個操縱桿(2)通過主閥桿(3)分別控制三個單向閥芯(17)來實現操縱三個執行元件的目的。本閥相當于三個三位三通閥的功能，并且采用錐閥結構，可做到無泄漏。與滑閥式換向閥相比較，內泄量顯著減少，與組合式多能換向閥相比較重量和體積均可減少25％，操作空間小，安裝簡便。權利要求1.單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥，是由定位板(1)、主閥桿(3)、閥體(4)、單向閥芯(17)和鋼球(19)等組成的裝置，其特征在于閥體(4)為整體鋼制的圓柱形閥體，其中心設有一軸向閥孔，內裝主閥桿(3)，閥體(4)端面開有三個工作口(Z)為三個單作用油缸的進、出油口，閥體(4)的橫截面上開有三個徑向單向閥孔(C)與中心閥孔相通，又靠油道(d)與工作口(Z)相通，閥體(4)徑向又有進油口(R)和回油口(S)，分別通過環槽(P)(T)與中心閥孔相通。2.根據權利要求1所述，單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥，其特征在于主閥桿(3)中部有一細頸(N)，細頸(N)兩側各有三個斜臺(G)和三個凹槽(H)，閥體(4)對應主閥桿(3)的上述結構兩側分別有環形槽(P)和(T)，閥體(4)在對應主閥桿(3)中部細頸(N)的橫截面上設置三個單向閥孔(C)，每個單向閥孔(C)中都裝有鋼球(19)、單向閥芯(17)、O形圈(18)、彈簧座(16)、彈簧(15)和罩帽(14)。3.根據權利要求1所述，單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥，其特征在于油道(f)將環形槽(P)與由閥體(4)，單向閥芯(17)和罩帽(14)所圍成的油腔(B)連通。專利摘要單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥。主要由定位板(1)、主閥桿(3)、閥體(4)、單向閥芯(17)等組成。本技術的目的是為谷物聯合收割機液壓系統提供一種適用的三路三位三通手動換向閥。該閥是單桿操縱、整體式多路換向閥。操縱桿(2)帶動主閥桿(3)周向轉動和軸向移動,利用主閥桿(3)上的斜臺(G)啟閉任一路上的單向閥芯(17),實現單作用油缸的上升和下降。其結構緊湊、無內泄漏、換向平穩、工作可靠、使用壽命長、操作簡單,是一種理想的新型換向閥。文檔編號F15B13/00GK2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
單桿操縱壓力平衡式液壓多路換向閥，是由定位板（１）、主閥桿（３）、閥體（４）、單向閥芯（１７）和鋼球（１９）等組成的裝置，其特征在于：閥體（４）為整體鋼制的圓柱形閥體，其中心設有一軸向閥孔，內裝主閥桿（３），閥體（４）端面開有三個工作口（Ｚ）為三個單作用油缸的進、出油口，閥體（４）的橫截面上開有三個徑向單向閥孔（Ｃ）與中心閥孔相通，又靠油道（ｄ）與工作口（Ｚ）相通，閥體（４）徑向又有進油口（Ｒ）和回油口（Ｓ），分別通過環槽（Ｐ）（Ｔ）與中心閥孔相通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉寶田，刁望山，關中杰，黃延濤，龐鳳斌，李海，胡亞晶，王麗梅，
申請(專利權)人：佳木斯液壓件廠，
類型：實用新型
國別省市：23[中國|黑龍江]