本實用新型專利技術涉及多聯油缸，其特征是有不少于兩個的互相平行的并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置（５），且每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。（*該技術在2007年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及復合驅動的多聯油缸，特別是用于垂直頂升驅動的起重升降平臺的復合驅動多聯油缸。現在，已有的用于完成同樣功能的伸縮式同步油缸，結構上類似于雙向作用的多級伸縮式油缸，但伸縮式同步油缸內部各級間的油路連接有異于雙向作用多級伸縮式油缸，加上對各級缸缸徑、桿徑參數的刻意匹配，使它成為單向作用并具有多級同步運動的伸縮式油缸。伸縮式同步油缸內部各級均為活塞式結構，缸筒內徑需要進行精密的加工處理，對長達數米的缸筒內壁進行粗糙度、尺寸公差和形位公差均要求相當高的精加工，非普通機械設備所能進行，所以伸縮式同步油缸結構復雜、加工難度大，成本昂貴，維修保養困難。本技術的目的是提供一種結構簡單，易于加工及維修的同步驅動的多聯油缸。本技術的技術解決方案是有不少于兩個的互相平行并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置，且每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。以上所述單節柱塞油缸的柱塞內部為空心管結構，其缸筒內空間通過柱塞內油道與柱塞頂部空間相連。本技術的萬向鉸接裝置是球型鉸接機構。本技術的工作原理是當油壓入第一個油缸，油通過空心的柱塞油道和萬向餃接裝置進入第二個油缸、油又通過第二油缸的空心的柱塞油道和萬向鉸接裝置進入第三油缸。這樣，不僅第一個油缸受到壓力油作用，第二個油缸及第三個油缸也同時受到壓力油作用而運動。本技術的多聯驅動油缸雖然桿徑參數相同，但因種種因素引起的各聯油缸的負載偏差，仍足以影響各聯油缸的同步動作，為了保證各聯油缸的負載均衡，速度相等，動作同步，還可引入多聯的同步運行系統，即采用滑輪系統來控制。如果是三聯缸，因第一個油缸本身是固定于機座。而第二個油缸與第一個油缸的柱塞一起同步運動，第三個油缸與第二個油缸的柱塞一起同步運動。多聯油缸同步運行系統，第一油缸的柱塞與第二油缸的缸筒固為一體，第二油缸的柱塞與第三油缸的缸筒連成一體，第二油缸和第三油缸下端分別固定有一個滑輪，第二油缸和第三油缸的柱塞頂端分別固定有一個滑輪，用鋼絲繩組成滑輪系。在鋼絲繩二端將其緊固在機架上，并且在第三油缸內側的一段鋼絲繩上取一點也緊固于機架上。其工作原理是如若只論第一油缸及第二油缸的范疇；當兩個油缸發生負載偏差，第一油缸負載大于第二油缸，第二油缸趨向加速運動，滑輪系要拖動第一油缸，而致第二油缸負載增加，兩油缸負載重新趨向平衡。若當第一油缸負載小于第二油缸，第一油缸趨向加速運動，滑輪系上頂第二油缸缸筒，第二油缸負載減輕，第一油缸、第二油缸負載又趨向平衡。同樣，多聯的同步運行系統，只是兩聯系統的再連接，原理一樣，保證了系統內各油缸的負載相等，速度相同，同時動作。本技術的優點是結構簡單，易于加工及維修，各聯油缸同步運動，油缸的輸出速度能保證在其整個行程范圍內始終如一，運行速度平穩。以下結合附圖對本技術的實施例進行描述附圖說明圖1本技術的構造示意圖；圖2本技術的平行導向裝置構造示意圖；圖3同步運行滑輪系統構造示意圖；根據圖1、2所示，本技術有三個互相平行并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸1、2、3，單節柱塞油缸的柱塞內部為空心管結構，其缸簡內空間通過柱塞內油道與柱塞頂部空間相連。油缸1固定于機座上，油缸之間有平行導向裝置5，平行導向裝置5上有一個穩定油缸運動的輪子4，每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置，萬向鉸接機構是球型鉸接機構。根據圖3所示，本技術的多聯油缸同步運行系統，油缸1的柱塞與油缸2的缸筒固為一體，油缸2的柱塞與油缸3的缸筒連成一體，油缸2和油缸3下端分別固定有滑輪6，油缸2和油缸3的柱塞頂端分別固定有滑輪7，用鋼絲繩11在點8、9、10處緊固于機架上，組成滑輪系。權利要求1.多聯油缸，其特征是有不少于兩個的互相平行并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置(5)，且每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。2.根據權利要求1所述的多聯油缸，其特征是單節柱塞油缸的柱塞內部空心管結構，其缸筒內空間通過柱塞內油道與柱塞頂部空間相連。3.根據權利要求1所述的多聯油缸，其特征是萬向鉸接裝置是球型鉸接機構。專利摘要本技術涉及多聯油缸,其特征是有不少于兩個的互相平行的并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸,油缸之間有平行導向裝置(5),且每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。文檔編號F15B15/00GK2306356SQ9724038公開日1999年2月3日 申請日期1997年7月23日 優先權日1997年7月23日專利技術者岑煥林, 許建文 申請人:廣州起重運輸機械實業公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
多聯油缸，其特征是有不少于兩個的互相平行并排的相同桿徑參數的單節柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置（５），且每一聯油缸的柱塞頂端與下一聯油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：岑煥林，許建文，
申請(專利權)人：廣州起重運輸機械實業公司，
類型：實用新型
國別省市：81[中國|廣州]
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