油路分配器制造技術(shù)

一種油路分配器，在殼體的四個角部設(shè)置有螺栓連接孔用螺栓與齒輪泵連接，在殼體上設(shè)置有安裝閥芯的孔，閥芯從其孔的下端安裝并貫通于殼體；在閥芯本體上設(shè)置有閥芯出油孔和閥芯定位孔、高壓油孔、回油孔Ａ、回油孔Ｂ、溢流回油孔Ｂ，所述的閥芯出油孔和高壓油孔、回油孔Ａ、回油孔Ｂ、溢流回油孔Ｂ在閥芯本體內(nèi)部相通。本實用新型專利技術(shù)有操作方便，閥芯及閥孔不易拉傷，使用周期長，成本相對低，采用內(nèi)置油路提高了耐用性。（*該技術(shù)在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種油路分配器，特別是一種農(nóng)用三輪車g自卸油路分配 器。屬于農(nóng)用車輛配件方面的

技術(shù)介紹
IW的農(nóng)用三輪車油路分酉己器是一種4對立式分配器，在4料立分配過程中容易 產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，才斜卡時也不方便，閥芯及閥孑L容易產(chǎn)生拉傷現(xiàn)象，從而造成^^]周期短，ii^成科目對提高，在結(jié)構(gòu)及油路的走向方面有待于提高，實現(xiàn)為既方 便#^又經(jīng)濟耐用的分配器。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述技術(shù)問題存在的不足，本技術(shù)的目的是提供一種農(nóng)用三輪車液 壓自御油路分配器。本技術(shù)的^支術(shù)方案如下一種油路分配器，包括 一種油路分配器，包括在殼體(l)的四個角部 設(shè)置有螺栓連接孔(3)用螺^全與齒4侖泵連接，當外面的油缸處于上升狀態(tài)時， 所述的閥芯(7 )應(yīng)向右S走轉(zhuǎn)45° ,此時回油孔B (11)與高壓回油孔(16 )封 閉，閥芯出油孔與高壓出油孔(26)油蹈4目通，溢流回油孔B (25)與壓力調(diào)節(jié) 孔(4)油路相通；上升狀態(tài)完畢，閥芯(7)回轉(zhuǎn)45。處于中立狀態(tài)，此時分配 器處于保壓狀態(tài)使油缸不能下降；當閥芯(7)向左旋轉(zhuǎn)45。時，油缸處于下降 狀態(tài)時，回油孔A (10 )與高壓出油孔(26 )相通；回油孔B (11)與高壓回油 孔(16 )相通，其特征在于在殼體(1)上設(shè)置有安裝閥芯(7 )的孔，閥芯 (7)從其孔的下端安裝并貫通于殼體(1);在閥芯(7 )本體上設(shè)置有閥芯出油孑W口閥芯定位孔(8 )、高壓油孔(9 )、回油孔A (10 )、回油孔B (11 )、溢流回 油孔B(25)，所述的閥芯出油孑L和高壓油孔(9)、回油孑LA(IO)、回油孑LB(ll)、 溢流回油孔B (25)在閥芯(7)本體內(nèi)部相通。在閥芯(7)本體上高壓油孔(9)的位置還設(shè)置有能長，油的環(huán)形凹槽。在環(huán)形凹槽的位置i更置有高壓油孔(9 )。在閥芯定位孔(8 )的孔內(nèi)安裝有定位彈簧(23)與鋼珠(24 )。在殼體(1)的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)孔(4 )，壓力調(diào)節(jié)孔(4 )上設(shè)有螺鄉(xiāng)丈與 調(diào)節(jié)螺絲(18、 19)檸接。在壓力調(diào)節(jié)孔(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個孔，中間的孑L是溢流回油孔A，靠近溢 流回油孔A的一側(cè)設(shè)有進油孔與高壓回油孔(16 )。所述的壓力調(diào)節(jié)孔(4 )內(nèi)安有由調(diào)節(jié)螺帽(18 )、螺紋(19 )、密封圈(20 )、 壓力調(diào)節(jié)彈簧(n )、頂針(22 )組成一個壓力調(diào)節(jié)裝置。頂針(")的一端安絲壓力調(diào)節(jié)彈簧(21)里面；頂針(22 )是一^H偉形 體，與壓力調(diào)節(jié)孔(4)內(nèi)側(cè)中間的溢流回油孔A相吻合密封連接。本技術(shù)有操作方便，閥芯及閥孔不易拉傷，使用周期長，成W目對底， 采用內(nèi)置油^t是高了耐用性。附圖說明圖1是本技術(shù)的調(diào)節(jié)裝置與殼體分解后結(jié)構(gòu)示意圖2是本技術(shù)的殼體與閥芯及其部件的分解后結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)殼體、2壓蓋、3螺3^€接孔、4壓力調(diào)節(jié)孑L 5手球、6才刻乍桿、7閥芯、8閥芯定位孔、9高壓油孔、IO回油孔A、 ll回油孔B、 12卡簧槽、13壓蓋螺孔、14定位孔、15高壓進油孔、16高壓回油孔、17卡簧、18、 19調(diào)節(jié)螺絲、20密封圈、21壓力調(diào)節(jié)彈簧、22頂針、23定位彈簧、24鋼珠、25溢流回油孔B、26高壓出油孔。M實施方式如圖1、圖2所示，在殼體1的四個角部設(shè)置有螺^i^接孔3用螺襲與齒輪泵連接，在殼體1的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)孔4。壓力調(diào)節(jié)孔4上設(shè)有螺紋與調(diào)節(jié)螺 絲18、 19檸接。在壓力調(diào)節(jié)孔4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個孑L中間的孑L是溢流回油孔A， 靠近溢流回油孔A的一僻Ji殳有進油孔與高壓回油孔16是相通的回路。由調(diào)節(jié)螺 帽18、螺紋19、密封圈20、壓力調(diào)節(jié)彈簧21、頂針22組成一個壓力調(diào)節(jié)裝置。 調(diào)節(jié)螺絲18、 19的19內(nèi)側(cè)是空心結(jié)構(gòu)，壓力調(diào)節(jié)彈簧21安^L調(diào)節(jié)螺絲19里 面，頂針22的一端安^壓力調(diào)節(jié)彈簧21里面。頂針22是一^H,形體，與壓 力調(diào)節(jié)孔4內(nèi)側(cè)中間的溢流回油孔A相吻合密封連接，當油壓達到一定油壓時， 頂針22被頂開，油經(jīng)過溢流回油孔A —側(cè)的進油孑Uix到高壓回油孔16內(nèi)，然 后伊u/v到齒4侖泵內(nèi)。如圖2所示，殼體1安裝齒輪泵的一側(cè)設(shè)置有相對于螺^i4接孔3小的三個 孑L， A^位孔14、高壓進油孔15、高壓回油孔16。在殼體l上設(shè)置有安裝閥芯 7的孔，閥芯7從其孔的下端安裝并貫通于殼體1，安裝后，卡簧17卡在卡簧槽 12的位置，由于卡簧17大于閥芯7本體的直徑，從而使閥芯7卡在殼體1上， 為了美觀和防止殼體1內(nèi)的殘留油脂污染，設(shè)置有壓蓋2檸接在壓蓋螺孔13上。在閥芯7本體上設(shè)置有閥芯出油孑L和閥芯定位孔8、高壓油孔9、回油孔AIO、 回油孔Bll、溢流回油孔B25,所述的閥芯出油^14口高壓油孔9、回油孔AIO、回 油孔Bll、溢流回油孔B25在閥芯7本體內(nèi)部相通。在閥芯7本體上高壓油孔9的位置還設(shè)置有能長期供油的環(huán)形凹槽以及安裝 才剩乍桿6的螺孔。在閥芯定位孔8的孔內(nèi)安裝有定位彈簧23與鋼珠24。當閥芯7處于中立位置時，閥芯定位孔8與定位孔14對齊，由定位彈簧23 頂部的4艱朱24堵住定位孔14,此時高壓油孔9與高壓進油孔15對齊，回油孔 Bll與高壓回油孔16對齊。當外面的油釭處于上升狀態(tài)時，所述的閥芯7應(yīng)向右i走轉(zhuǎn)45。，此時回油孔 Bll與高壓回油孔16封閉，閥芯出油孔與高壓出油孔26油3各相通，此時，溢流 回油孔B25與壓力調(diào)節(jié)孔4油i 各相通。上升狀態(tài)完畢，閥芯7回轉(zhuǎn)45。處于中立狀態(tài)，此時分配器處于保壓狀態(tài)使 油釭不能下降。當閥芯7向左旋轉(zhuǎn)45。時，油缸處于下降狀態(tài)時，回油孔A10與高壓出油孔 26相通；回油孔Bll與高壓回油孔16相通。權(quán)利要求1. 一種油路分配器，包括在殼體(1)的四個角部設(shè)置有螺栓連接孔(3)用螺栓與齒輪泵連接，當外面的油缸處于上升狀態(tài)時，所述的閥芯(7)應(yīng)向右旋轉(zhuǎn)45°，此時回油孔B(11)與高壓回油孔(16)封閉，閥芯出油孔與高壓出油孔(26)油路相通，溢流回油孔B(25)與壓力調(diào)節(jié)孔(4)油路相通；上升狀態(tài)完畢，閥芯(7)回轉(zhuǎn)45°處于中立狀態(tài)，此時分配器處于保壓狀態(tài)使油缸不能下降；當閥芯(7)向左旋轉(zhuǎn)45°時，油缸處于下降狀態(tài)時，回油孔A(10)與高壓出油孔(26)相通；回油孔B(11)與高壓回油孔(16)相通，其特征在于在殼體(1)上設(shè)置有安裝閥芯(7)的孔，閥芯(7)從其孔的下端安裝并貫通于殼體(1)；在閥芯(7)本體上設(shè)置有閥芯出油孔和閥芯定位孔(8)、高壓油孔(9)、回油孔A(10)、回油孔B(11)、溢流回油孔B(25)，所述的閥芯出油孔和高壓油孔(9)、回油孔A(10)、回油孔B(11)、溢流回油孔B(25)在閥芯(7)本體內(nèi)部相通。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油路分配器，其特征在于在閥芯(7) 本體上高壓油孔(9)的位置還設(shè)置有能長期供油的環(huán)形凹槽。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油路分配器，其特征在于在環(huán)形凹槽 的位置設(shè)置有高壓油孔(9)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油路分配器，其特征在于在閥芯定位 孔(8)的孔內(nèi)安裝有定位彈簧(23)與鋼珠(24)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油路分配器，其特征在于在殼體(l) 的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)孔(4 ),壓力調(diào)節(jié)孔(4 )上設(shè)有螺紋與調(diào)節(jié)螺絲(18、 19)獰接。6. 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種油路分配器，包括：在殼體（１）的四個角部設(shè)置有螺栓連接孔（３）用螺栓與齒輪泵連接，當外面的油缸處于上升狀態(tài)時，所述的閥芯（７）應(yīng)向右旋轉(zhuǎn)４５°，此時回油孔Ｂ（１１）與高壓回油孔（１６）封閉，閥芯出油孔與高壓出油孔（２６）油路相通，溢流回油孔Ｂ（２５）與壓力調(diào)節(jié)孔（４）油路相通；上升狀態(tài)完畢，閥芯（７）回轉(zhuǎn)４５°處于中立狀態(tài)，此時分配器處于保壓狀態(tài)使油缸不能下降；當閥芯（７）向左旋轉(zhuǎn)４５°時，油缸處于下降狀態(tài)時，回油孔Ａ（１０）與高壓出油孔（２６）相通；回油孔Ｂ（１１）與高壓回油孔（１６）相通，　其特征在于：在殼體（１）上設(shè)置有安裝閥芯（７）的孔，閥芯（７）從其孔的下端安裝并貫通于殼體（１）；在閥芯（７）本體上設(shè)置有閥芯出油孔和閥芯定位孔（８）、高壓油孔（９）、回油孔Ａ（１０）、回油孔Ｂ（１１）、溢流回油孔Ｂ（２５），所述的閥芯出油孔和高壓油孔（９）、回油孔Ａ（１０）、回油孔Ｂ（１１）、溢流回油孔Ｂ（２５）在閥芯（７）本體內(nèi)部相通。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊立杰，
申請(專利權(quán))人：楊立杰，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]