一種氣動夾持裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種氣動夾持裝置，涉及到夾持裝置領域，包括底板和夾持部，所述夾持部鑲嵌于底板頂部，所述夾持部頂部橫向設置有三組減摩條，位于所述夾持部四邊中部一側均固定設置有夾持裝置，位于一個所述夾持裝置的兩側分別設置有縱向定位板和橫向定位裝置，且縱向定位板和橫向定位裝置固定設置于底板上。本實用新型專利技術通過三組減摩條的設置，有利于減少夾持部與鉤尾框框體的接觸面積，這樣使得夾持裝置在對鉤尾框框體進行夾持時，便于鉤尾框框體在夾持部上進行移動至最適位置。

A Pneumatic Clamping Device

【技術實現步驟摘要】
一種氣動夾持裝置
本技術涉及夾持裝置領域，特別涉及一種氣動夾持裝置。
技術介紹
鐵路框架在進行加工生產時，由于框架體積較大，往往需要夾持裝置進行夾持，但是現有的夾持裝置結構較為復雜，而且夾持效果差，常常使得框架表面損壞。因此，專利技術一種氣動夾持裝置來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種氣動夾持裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種氣動夾持裝置，包括底板和夾持部，所述夾持部鑲嵌于底板頂部，所述夾持部頂部橫向設置有三組減摩條，位于所述夾持部四邊中部一側均固定設置有夾持裝置，位于一個所述夾持裝置的兩側分別設置有縱向定位板和橫向定位裝置，且縱向定位板和橫向定位裝置固定設置于底板上。優選的，所述夾持裝置包括氣缸和氣動壓板，所述氣缸輸出端與氣動壓板一側壁固定連接，所述氣動壓板是由連接板和壓板構成，且壓板固定設置于連接板上。優選的，所述橫向定位裝置包括支撐柱和橫向定位板，且橫向定位板設置于支撐柱頂端，所述支撐柱頂部開設有凹槽，所述凹槽側壁通過轉軸轉動連接有轉桿，所述轉桿一端延伸至支撐柱頂端一側與橫向定位板一端固定連接，所述橫向定位板一側壁固定設置有拉簧，且拉簧另一端與支撐柱一側頂部固定連接。優選的，所述減摩條的形狀設置為半圓柱形，且減摩條呈弧形的一面朝上。優選的，所述壓板設置為充氣氣囊，且壓板一側設置有充氣嘴。優選的，所述橫向定位板底壁固定設置有保護墊圈，且保護墊圈是由彈性橡膠制成。本技術的技術效果和優點：1、本技術通過三組減摩條的設置，有利于減少夾持部與鉤尾框框體的接觸面積，這樣使得夾持裝置在對鉤尾框框體進行夾持時，便于鉤尾框框體在夾持部上進行移動至最適位置；2、本技術通過縱向定位板和橫向定位裝置的設置，有利于達到對鉤尾框框體橫向和縱向定位的效果，另外通過拉簧將橫向定位板靈活的與支撐柱進行連接，可以達到對不同高度的鉤尾框框體進行橫向定位。附圖說明圖1為本技術工作夾持狀態結構示意圖。圖2為本技術夾持裝置整體結構示意圖。圖3為本技術圖1中A處放大結構示意圖。圖4為本技術圖1中B處放大結構示意圖。圖中：1、底板；2、夾持部；3、減摩條；4、夾持裝置；5、縱向定位板；6、橫向定位裝置；7、氣缸；8、氣動壓板；9、連接板；10、壓板；11、支撐柱；12、橫向定位板；13、凹槽；14、轉桿；15、拉簧；16、鉤尾框框體。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了如圖1-4所示的一種氣動夾持裝置，包括底板1和夾持部2，所述夾持部2鑲嵌于底板1頂部，所述夾持部2頂部橫向設置有三組減摩條3，位于所述夾持部2四邊中部一側均固定設置有夾持裝置4，位于一個所述夾持裝置4的兩側分別設置有縱向定位板5和橫向定位裝置6，且縱向定位板5和橫向定位裝置6固定設置于底板1上。進一步的，在上述方案中，所述夾持裝置4包括氣缸7和氣動壓板8，所述氣缸7輸出端與氣動壓板8一側壁固定連接，所述氣動壓板8是由連接板9和壓板10構成，且壓板10固定設置于連接板9上。進一步的，在上述方案中，所述橫向定位裝置6包括支撐柱11和橫向定位板12，且橫向定位板12設置于支撐柱11頂端，所述支撐柱11頂部開設有凹槽13，所述凹槽13側壁通過轉軸轉動連接有轉桿14，所述轉桿14一端延伸至支撐柱11頂端一側與橫向定位板12一端固定連接，所述橫向定位板12一側壁固定設置有拉簧15，且拉簧15另一端與支撐柱11一側頂部固定連接。進一步的，在上述方案中，所述減摩條3的形狀設置為半圓柱形，且減摩條3呈弧形的一面朝上，這樣可以大大減少鉤尾框框體16與夾持部2的接觸面積，從而方便在對鉤尾框框體16進行夾持時鉤尾框框體16在夾持部2上進行移動。進一步的，在上述方案中，所述壓板10設置為充氣氣囊，且壓板10一側設置有充氣嘴，避免了氣動壓板8加夾持力過大時對鉤尾框框體16造成損壞，從而影響鉤尾框框體16的質量。進一步的，在上述方案中，所述橫向定位板12底壁固定設置有保護墊圈，且保護墊圈是由彈性橡膠制成，在橫向定位板12底部設置一層由彈性橡膠制成的橫向定位板12，有利于達到對鉤尾框框體16的保護效果，避免了在對鉤尾框框體16進行夾持時，鉤尾框框體16縱向移動而長時間與堅硬的橫向定位板12進行摩擦造成損壞。本實用工作原理：工作時，通過手動先將橫向定位板12向上抬起，然后將鉤尾框框體16放置在夾持部2上，并且將鉤尾框框體16的一側壁貼合在縱向定位板5的一側，利用縱向定位板5達到對鉤尾框框體16縱向定位的效果，避免了鉤尾框框體16在夾持部2上滑動，然后手松開對橫向定位板12提供的力，橫向定位板12在拉簧15的作用力下向下運行，從而達到對鉤尾框框體16橫向定位的效果；當鉤尾框框體16在夾持部2上定位好后，啟動四個夾持裝置4，通過四個氣動壓板8與鉤尾框框體16相互貼合達到對鉤尾框框體16夾持緊固的效果，并且利用充氣氣囊制成的壓板10，有利于很好的達到對鉤尾框框體16的保護效果，避免了夾持力過大而對鉤尾框框體16造成損壞。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種氣動夾持裝置，包括底板(1)和夾持部(2)，其特征在于：所述夾持部(2)鑲嵌于底板(1)頂部，所述夾持部(2)頂部橫向設置有三組減摩條(3)，位于所述夾持部(2)四邊中部一側均固定設置有夾持裝置(4)，位于一個所述夾持裝置(4)的兩側分別設置有縱向定位板(5)和橫向定位裝置(6)，且縱向定位板(5)和橫向定位裝置(6)固定設置于底板(1)上。

【技術特征摘要】
1.一種氣動夾持裝置，包括底板(1)和夾持部(2)，其特征在于：所述夾持部(2)鑲嵌于底板(1)頂部，所述夾持部(2)頂部橫向設置有三組減摩條(3)，位于所述夾持部(2)四邊中部一側均固定設置有夾持裝置(4)，位于一個所述夾持裝置(4)的兩側分別設置有縱向定位板(5)和橫向定位裝置(6)，且縱向定位板(5)和橫向定位裝置(6)固定設置于底板(1)上。2.根據權利要求1所述的一種氣動夾持裝置，其特征在于：所述夾持裝置(4)包括氣缸(7)和氣動壓板(8)，所述氣缸(7)輸出端與氣動壓板(8)一側壁固定連接，所述氣動壓板(8)是由連接板(9)和壓板(10)構成，且壓板(10)固定設置于連接板(9)上。3.根據權利要求2所述的一種氣動夾持裝置，其特征在于：所述橫向定位裝置(6)包括支撐柱(11)和橫向定位板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡謙，李斌，劉雙虎，李愛華，凃佳慧，朱東升，李鴿，李巖，郭金龍，賀銀，孔瑞龍，胡學斌，陳魏，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32