【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種轉(zhuǎn)向缸左支座
本技術(shù)涉及支座領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向缸左支座。
技術(shù)介紹
在鐵路的建設(shè)中，常常需要用到一種轉(zhuǎn)向缸，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向缸在進(jìn)行使用時，需要用到支座進(jìn)行固定，針對于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向缸左支座在進(jìn)行使用時，現(xiàn)有的左支座在進(jìn)行轉(zhuǎn)向缸的固定時，轉(zhuǎn)向缸使用一段時間后就容易出現(xiàn)松動，且難以維修，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向缸與左支座進(jìn)行固定時，轉(zhuǎn)向缸難以進(jìn)行安裝，費(fèi)時費(fèi)力，不容易操作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向缸左支座，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)向缸左支座，包括底座，所述底座頂端的兩側(cè)均固定連接有卡塊，所述底座頂端的一側(cè)固定連接有定位塊，所述定位塊的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽，所述底座的頂端通過第一滑槽滑動連接有擠壓塊，所述擠壓塊的一側(cè)開設(shè)有第二滑槽，所述底座頂端管的一側(cè)通過第二滑槽滑動連接有活動塊。優(yōu)選的，所述活動塊的一側(cè)開設(shè)有第二倒角。優(yōu)選的，所述底座的中部開設(shè)有若干個疏水孔。優(yōu)選的，所述卡塊一側(cè)的底部開設(shè)有第一倒角。優(yōu)選的，所述活動塊的一側(cè)設(shè)置有第一斜邊，所述擠壓塊的一側(cè)設(shè)置有與活動塊相配合的第二斜邊。本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點：1、該左支座的頂端設(shè)有卡塊，使用者可以將需要固定的轉(zhuǎn)向缸支腳從底座的一側(cè)推進(jìn)卡塊的內(nèi)部，此時轉(zhuǎn)向缸可以快速的進(jìn)行卡合，同時設(shè)有的擠壓塊可以擠壓活動塊，活動塊的移動可以抵住轉(zhuǎn)向缸支腳，使得轉(zhuǎn)向缸固定的更加穩(wěn)固，長時間使用出現(xiàn)松動后，再次推動擠壓塊，利用擠壓塊推動活動塊，使得轉(zhuǎn)向缸再次固定，操作簡單方便；2、轉(zhuǎn)向缸在進(jìn)行安裝時，簡單便捷，使得操作者可以輕松的完成，大大提高了操作者的工作效率，同時該左支座結(jié)構(gòu)簡...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種轉(zhuǎn)向缸左支座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端的兩側(cè)均固定連接有卡塊(2)，所述底座(1)頂端的一側(cè)固定連接有定位塊(5)，所述定位塊(5)的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽(3)，所述底座(1)的頂端通過第一滑槽(3)滑動連接有擠壓塊(9)，所述擠壓塊(9)的一側(cè)開設(shè)有第二滑槽(10)，所述底座(1)頂端管的一側(cè)通過第二滑槽(10)滑動連接有活動塊(8)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種轉(zhuǎn)向缸左支座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端的兩側(cè)均固定連接有卡塊(2)，所述底座(1)頂端的一側(cè)固定連接有定位塊(5)，所述定位塊(5)的一側(cè)開設(shè)有第一滑槽(3)，所述底座(1)的頂端通過第一滑槽(3)滑動連接有擠壓塊(9)，所述擠壓塊(9)的一側(cè)開設(shè)有第二滑槽(10)，所述底座(1)頂端管的一側(cè)通過第二滑槽(10)滑動連接有活動塊(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向缸左支座...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡謙，李愛華，李鴿，凃佳慧，李斌，朱東升，李巖，陳魏，郭金龍，賀銀，孔瑞龍，胡學(xué)斌，劉雙虎，
申請(專利權(quán))人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。