具有錄像功能的自行車龍頭制造技術

本實用新型專利技術關于一種具有錄像功能的自行車龍頭，其具有一龍頭本體及一行車記錄器。龍頭本體具有一連接部及二把手部。連接部形成有一凹槽，而二把手部分別固設于連接部的相對兩側。行車記錄器可拆卸地設置于凹槽內。因此，行車記錄器能容置于龍頭本體的凹槽內并記錄行車路況。即使在受到撞擊等意外發生時，行車記錄器仍可保持于凹槽內上而不會脫離龍頭本體，而受到完整的保護，更不易損壞。

Bicycle tap with video function

【技術實現步驟摘要】
具有錄像功能的自行車龍頭
本技術是關于一種自行車龍頭，特別是關于一種行車記錄器。
技術介紹
由于路況瞬息萬變，且視線也常有死角，用路人不易接受到路況的所有信息，因此容易發生危險。而在意外發生后，由于雙方所觀察到的狀況不盡相同，人在緊急狀況下記憶力也不盡正確，因此厘清歸屬的過程中往往是各說各話。為了保障自身權利，一般汽車都會加裝行車記錄器。而在行車記錄器發展成熟、成本也降低的情況下，市面上也出現了機車、自行車專利的行車記錄器。對于自行車而言，需要以行車記錄器記錄路況的方向可為前、后、左、右。若要記錄左右的路況，行車記錄器可設置于龍頭的把手管內，但若要記錄前方的路況，僅能以一夾具或座體連接行車記錄器與車身。換句話說，記錄前方路況的行車記錄器是外露的，除了容易因日曬雨淋造成損壞外，一旦發生車禍則行車記錄器便直接承受撞擊，且若固定不確實，在發生車禍時行車記錄器有機高的機率會脫落。有鑒于此，提出一種更佳的改善方案，乃為此業界亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術的主要目的在于，提出一種具有錄像功能的自行車龍頭，其具有內嵌式的行車記錄器，因此行車記錄器受到良好的保護。為達上述目的，本技術所提出的具有錄像功能的自行車龍頭具有：一龍頭本體，該龍頭本體具有：一連接部，該連接部形成有一凹槽；及二把手部，該二把手部分別固設于該連接部的相對兩側；以及一行車記錄器，該行車記錄器可拆卸地設置于該凹槽內。如前所述的自行車龍頭中：該龍頭本體的該連接部具有：二卡合溝，該二卡合溝形成于該凹槽的內壁面；且該行車記錄器具有：一殼體，該殼體能容置于該凹槽內；二卡合件，該二卡合件可移動地設置于該殼體上并選擇性地分別穿入于該二卡合溝；至少一彈性件，該至少一彈性件設置于該殼體上且連接該二卡合件，并能使該二卡合件朝相反方向分離；及一攝影組件，該攝影組件穿設于該殼體的一前側。如前所述的自行車龍頭中，該行車記錄器的各該卡合件具有：一活動部，該活動部可移動地設置于該殼體上并選擇性地穿入于其中一該卡合溝，且該活動部連接于該至少一彈性件；以及一供使用者按壓的按壓部，該按壓部固設于該活動部上。如前所述的自行車龍頭中，該行車記錄器的各該卡合件中，該活動部包含：一第一片體，該第一片體可移動地設置于該殼體上并選擇性地穿入于其中一該卡合溝，且該按壓部固設于該第一片體；以及一第二片體，該第二片體與該第一片體相固定且相垂直，且連接該至少一彈性件。如前所述的自行車龍頭中：該行車記錄器具有一止擋件，該止擋件固設于該殼體上；且所述的彈性件設置為兩個，所述的彈性件的第一端分別連接于該止擋件的相對兩側，所述彈性件的第二端分別連接于該二卡合件。如前所述的自行車龍頭中，該行車記錄器更具有一蓋體，該蓋體固設于該殼體上；該至少一彈性件位于該蓋體內；各該卡合件的第一端位于該蓋體內，各該卡合件的第二端位于該蓋體外。如前所述的自行車龍頭中，該龍頭本體更具有一彈片，該彈片固設于該連接部的該凹槽的內壁面，并選擇性地推抵于該行車記錄器的后側。如前所述的自行車龍頭中，該龍頭本體的該連接部的該凹槽朝向下方。如前所述的自行車龍頭中：該龍頭本體的該連接部更形成有至少一穿孔，該至少一穿孔貫穿該連接部的上側面并連通于該凹槽；且該行車記錄器具有至少一按鍵，該至少一按鍵穿設于該連接部的該至少一穿孔內。如前所述的自行車龍頭中：該龍頭本體的該連接部更形成有一穿孔，該穿孔貫穿該連接部的上側面并連通于該凹槽；且該行車記錄器具有一面板，該面板正對于該穿孔。因此，本技術的具有錄像功能的自行車龍頭，在龍頭本體內形成有一凹槽，使行車記錄器能容置于凹槽內并記錄行車路況。因此，即使在受到撞擊等意外發生時，行車記錄器仍可保持于凹槽內上而不會脫離龍頭本體，而受到完整的保護，更不易損壞。此外，透過在凹槽內形成有卡合溝，且行車記錄器具有能選擇性穿入卡合溝的卡合件，讓行車記錄器能穩固定安裝在凹槽且仍易于拆卸，因此不使用時能將行車記錄器帶走，減少被偷竊的風險。此外，由于凹槽是朝向下方的，因此行車記錄器安裝在凹槽內時，陽光及雨水能被龍頭本體所遮蔽，不會直接造成行車記錄器劣化或損壞。附圖說明圖1為本技術的立體示意圖。圖2為本技術的分解示意圖。圖3為本技術的行車記錄器的分解示意圖。圖4為本技術的剖面示意圖。圖5為本技術的另一剖面示意圖。10龍頭本體11連接部111凹槽112卡合溝113穿孔12彈片13把手部20行車記錄器21殼體22卡合件221按壓部222活動部2221第一片體2222第二片體23彈性件24止擋件25蓋體26攝影組件27按鍵具體實施方式以下配合圖式及本技術之較佳實施例，進一步闡述本技術為達成預定技術目的所采取的技術手段。首先請參考圖1及圖2。本技術提出一種具有錄像功能的自行車龍頭，其具有一龍頭本體10及一行車記錄器20，行車記錄器20能嵌設于龍頭本體10內，以使行車記錄器20能受到龍頭本體10的保護。龍頭本體10具有一連接部11、一彈片12及二把手部13。連接部11用以連接于自行車的前輪。本實施例中，連接部11形成有一凹槽111、二卡合溝112、及至少一穿孔113，而行車記錄器20可拆卸地設置于凹槽111內。本實施例中，凹槽111朝向下方，但不在此限。二卡合溝112分別形成于凹槽111橫向兩側的內壁面。本實施例中，二卡合溝112是分別形成于凹槽111左右兩側的內壁面，然而于其他實施例中也可形成于前后兩側的內壁面。穿孔113貫穿連接部11的上側面并連通于凹槽111。接著請一并參考圖5。彈片12固設于連接部11的凹槽111的內壁面，因此能選擇性地推抵于行車記錄器20的后側。當彈片12抵于行車記錄器20的后側時，即推動行車記錄器20的前端抵頂于凹槽111前側的內壁面，因此使行車記錄器20與凹槽111間形成足夠的摩擦力，藉此固定行車記錄器20。二把手部13分別固設于連接部11的相對的左右兩側。接著請參考圖3至圖5。行車記錄器20具有一殼體21、二卡合件22、使二卡合件22朝相反方向分離的至少一彈性件23、一固設于殼體21上的止擋件24、一蓋體25、一攝影組件26。殼體21能容置于凹槽111內。本實施例中，由于凹槽111是朝向下方的，因此行車記錄器20安裝在凹槽111內時，陽光及雨水能被龍頭本體10所遮蔽而不會直接損壞行車記錄器20。二卡合件22可移動地設置于殼體21上并選擇性地分別穿入于二卡合溝112。具體而言，各卡合件22具有一按壓部221及一活動部222，按壓部221固設于活動部222上并供使用者按壓。活動部222可移動地設置于殼體21上并選擇性地穿入于其中一卡合溝112，且活動部222連接于至少一彈性件23。藉此，至少一彈性件23將活動部222推向卡合溝112，因此能使活動部222穿入卡合溝112內。除非使用者按壓按壓部221，活動部222會保持于穿入卡合溝112的狀態，因此該將行車記錄器20固定于凹槽111內。本實施例中，活動部222包含相固定且相垂直的一第一片體2221及一第二片體2222，但不以此為限。第一片體2221可移動地設置于殼體21上并選擇性地穿入于其中一卡合溝112，且按壓部221固設于第一片體2221。第二片體2222連接至少一彈性件23。至少一彈性件23設置本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具有錄像功能的自行車龍頭，其特征在于，具有：一龍頭本體，該龍頭本體具有：一連接部，該連接部形成有一凹槽；及二把手部，該二把手部分別固設于該連接部的相對兩側；以及一行車記錄器，該行車記錄器可拆卸地設置于該凹槽內。

【技術特征摘要】
1.一種具有錄像功能的自行車龍頭，其特征在于，具有：一龍頭本體，該龍頭本體具有：一連接部，該連接部形成有一凹槽；及二把手部，該二把手部分別固設于該連接部的相對兩側；以及一行車記錄器，該行車記錄器可拆卸地設置于該凹槽內。2.根據權利要求1所述的具有錄像功能的自行車龍頭，其特征在于：該龍頭本體的該連接部具有：二卡合溝，該二卡合溝形成于該凹槽的內壁面；且該行車記錄器具有：一殼體，該殼體能容置于該凹槽內；二卡合件，該二卡合件可移動地設置于該殼體上并選擇性地分別穿入于該二卡合溝；至少一彈性件，該至少一彈性件設置于該殼體上且連接該二卡合件，并能使該二卡合件朝相反方向分離；及一攝影組件，該攝影組件穿設于該殼體的一前側。3.根據權利要求2所述的具有錄像功能的自行車龍頭，其特征在于，該行車記錄器的各該卡合件具有：一活動部，該活動部可移動地設置于該殼體上并選擇性地穿入于其中一該卡合溝，且該活動部連接于該至少一彈性件；以及一供使用者按壓的按壓部，該按壓部固設于該活動部上。4.根據權利要求3所述的具有錄像功能的自行車龍頭，其特征在于，該行車記錄器的各該卡合件中，該活動部包含：一第一片體，該第一片體可移動地設置于該殼體上并選擇性地穿入于其中一該卡合溝，且該按壓部固設于該第一片體；以及一第二片體，該第二片體與該第一片體相固定且相垂直，且連接該至少一彈性件...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許詔智，周凱，
申請(專利權)人：雄鉅實業有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣,71