一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置，包括主支架、固定座、升縮桿、搖臂、繞線盤、鋼絲繩、卡塊和轉輪；所述的主支架由橫梁和豎梁拼接而成，所述的固定座固定在橫梁上；所述升縮桿的一端與固定座相鉸接，另一端與搖臂的上端相鉸接，所述搖臂的底端通過繞線盤與橫梁相連；所述繞線盤的前端固定在搖臂底端的側壁上，后端通過軸承安裝在橫梁上，繞線盤上纏繞有鋼絲繩，所述的鋼絲繩的頭部與設于轉輪正后方的卡塊的下端相連；所述轉輪的外周設有凹槽；所述卡塊的上端為與所述凹槽相配的凸臺，卡塊的中部通過轉軸與豎梁的側壁相連，該裝置結構簡單、巧妙，且安全系數高。

A Safeguard Device for Lifting and Positioning Platform of Electric Vehicle Switching Equipment

【技術實現步驟摘要】
一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置
本技術涉及舉升平臺領域，具體涉及舉升平臺中的保險裝置。
技術介紹
隨著地球石油資源日趨減少和大氣污染日趨嚴重，人們對于新能源汽車尤其是電動車關注逐漸增強。通常所述的電動車以電池作為動力能量來源。目前電動車動力電量補充包括直充式和快換式兩種形式，直充式是直接利用充電樁對電動車進行充電，安全有效，但效率較低、耗時較長；快換式是對動力電量不足的電動車直接更換已充好電的動力電池，便利快捷，但換電技術尚未成熟。現有的四柱舉升平臺上均設有轉輪，轉輪通過齒輪組或其他傳動結構控制四柱舉升平臺垂直方向的運動，其中轉輪是通過電機帶動，但當轉輪與電機之間的連接處損壞或脫落時，轉輪很容易發生自由旋轉，從而導致舉升平臺快速下降，并造成一定的經濟損失。因此，為了防止高位時掉落對人員或汽車造成一定損壞，在轉輪上加裝用于提升安全系數的保險裝置是現在常見的解決方案，但現有的保險裝置往往結構復雜，且安全系數不高。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決以上現有技術的不足，提供安全系數高、結構簡單的保險裝置。一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置，包括主支架、固定座、升縮桿、搖臂、繞線盤、鋼絲繩、卡塊和轉輪；所述的固定座固定在主支架的橫梁上；升縮桿的一端與固定座相鉸接，另一端與搖臂的上端相鉸接，所述搖臂的底端通過繞線盤與主支架的橫梁側面相連；所述繞線盤的前端固定在搖臂底端的側壁上，后端通過軸承安裝在主支架的橫梁側面上，繞線盤上纏繞有鋼絲繩，所述的鋼絲繩的頭部與設于轉輪正后方的卡塊的下端相連；所述轉輪的外周設有凹槽；所述卡塊的上端設有與所述凹槽相配的凸臺，卡塊的中部通過轉軸與豎梁的側壁相連。為了防止搖臂與繞線盤之間發生滑動，所述的搖臂底端側壁上設有矩形通槽，所述的矩形通槽與繞線盤的前端的矩形凸臺過盈配合。所述的伸縮桿可為現有的任一中可伸縮結構，優選的可為電動推缸、氣缸或液壓缸。為了便于控制轉輪，所述的鋼絲繩的頭部經第一換向輪、第二換向輪調整位置角度后與卡塊的下端相連。多車型指的是適用于一定范圍內不同輪距、軸距的車輛，多型號電池指的是使用不同長、寬、高的電池和容量。具體參數如下：多車型適用范圍：(車輛輪參數)輪距范圍：800mm-1500mm軸距范圍：1800mm-2950mm多型號適用范圍：(電池尺寸范圍參數)長度范圍：910mm-2000mm寬度范圍：816mm-1090mm高度范圍：≤272mm有益效果：本保險裝置通過伸縮桿、搖臂、鋼絲繩和卡塊來控制轉輪的旋轉運動，當本保險裝置在初始狀態時，即伸縮桿未伸出時，保險裝置中的卡塊始終嵌入在轉輪中的凹槽內；在卡塊的作用下，轉輪無法旋轉，從而保證了四柱舉升定位平臺處于穩定的狀態。只有當操作人員控制升縮桿伸出時，在鋼絲繩的帶動下，卡塊上端的凸臺才會離開轉輪中的凹槽，從而電機可以控制轉輪進行旋轉運動。因此，本保險裝置的安全可靠性比傳統的保險裝置更高。附圖說明圖1是一種保險裝置初始狀態(鎖住)示意圖；圖2是一種保險裝置工作狀態(自由)示意圖；1.伸縮桿2.固定座3.搖臂4.橫梁5.繞線盤6.鋼絲繩7.轉輪8.卡塊9.第二換向輪10.第一換向輪11.轉軸12.豎梁。具體實施方式為了加深對本技術的理解，下面將結合實施例和附圖對本技術作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本技術，并不構成對本技術保護范圍的限定。一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置，包括主支架、固定座2、升縮桿1、搖臂3、繞線盤5、鋼絲繩6、卡塊8和轉輪7；所述的固定座2固定在主支架的橫梁4上；所述升縮桿1的一端與固定座2相鉸接，另一端與搖臂3的上端相鉸接，所述搖臂3的底端通過繞線盤5與橫梁4的側面相連；所述繞線盤5的前端固定在搖臂3底端的側壁上，后端通過軸承安裝在橫梁4側面上，繞線盤5上纏繞有鋼絲繩6，所述的鋼絲繩6的頭部經第一換向輪10、第二換向輪9調整位置角度后與設于轉輪7正后方的卡塊8的下端相連；所述轉輪7的外周設有凹槽；所述卡塊8的上端為與所述凹槽相配的凸臺，卡塊8的中部通過轉軸11與主支架的豎梁12的側壁相連。所述的搖臂3底端側壁上設有矩形通槽，所述的矩形通槽與繞線盤5的前端的矩形凸臺過盈配合。所述的升縮桿1為電動推缸、氣缸或液壓缸，本實施例中伸縮桿為電動推缸，電動推缸的缸部后端與固定座相鉸接，電動推缸的推桿與搖臂的上端相鉸接。具體運動情況：初始狀態下，卡塊8上端的凸臺嵌入在轉輪7外周的凹槽內，轉輪7無法旋轉，此時四柱舉升定位平臺處于保險狀態，工人或機器人可在平臺下進行自由的操作作業。此時狀態如圖1所示。而當舉升定位平臺需要移動時；首先，操作人員控制升縮桿1伸出，并帶動搖臂3旋轉，搖臂3再帶動繞線盤5旋轉，繞線盤5將一部分鋼絲繩收入其中。鋼絲繩6的頭部再拉動卡塊8旋轉，卡塊8的上端此時離開轉輪7，轉輪7獲得自由并可在電機的帶動下將舉升平臺進行上升或下降操作。此時狀態如圖2所示。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置，其特征在于，包括主支架、固定座、升縮桿、搖臂、繞線盤、鋼絲繩、卡塊和轉輪；所述的固定座固定在主支架的橫梁上；升縮桿的一端與固定座相鉸接，另一端與搖臂的上端相鉸接，所述搖臂的底端通過繞線盤與主支架的橫梁側面相連；所述繞線盤的前端固定在搖臂底端的側壁上，后端通過軸承安裝在主支架的橫梁側面上，繞線盤上纏繞有鋼絲繩，所述的鋼絲繩的頭部與設于轉輪正后方的卡塊的下端相連；所述轉輪的外周設有凹槽；所述卡塊的上端設有與所述凹槽相配的凸臺，卡塊的中部通過轉軸與豎梁的側壁相連。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車換電設備的舉升定位平臺的保險裝置，其特征在于，包括主支架、固定座、升縮桿、搖臂、繞線盤、鋼絲繩、卡塊和轉輪；所述的固定座固定在主支架的橫梁上；升縮桿的一端與固定座相鉸接，另一端與搖臂的上端相鉸接，所述搖臂的底端通過繞線盤與主支架的橫梁側面相連；所述繞線盤的前端固定在搖臂底端的側壁上，后端通過軸承安裝在主支架的橫梁側面上，繞線盤上纏繞有鋼絲繩，所述的鋼絲繩的頭部與設于轉輪正后方的卡塊的下端相連；所述轉輪的外周設有凹槽；所述卡塊的上端設有與所述凹槽相配的凸臺，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝子聰，趙振華，
申請(專利權)人：中立元鎮江電動汽車加電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32