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    零速紙架電磁張力摩擦盤制造技術(shù)

    技術(shù)編號:2212525 閱讀:479 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本實用新型專利技術(shù)涉及一種零速紙架電磁張力摩擦盤。本實用新型專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種吸合效果好、張力輸出穩(wěn)定、耐磨性好、使用壽命長的零速紙架電磁張力摩擦盤,以降低摩擦盤的維護費用。解決該問題的技術(shù)方案是:零速紙架電磁張力摩擦盤,具有相互連接的紙架墻板和鐵制殼體,所述殼體與鐵芯、球鐵剎車盤共同圍成一個空腔,其內(nèi)設(shè)包有樹脂層的線圈,所述剎車盤通過尼龍導(dǎo)套固定在導(dǎo)向芯軸上,其特征在于:所述剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片,剎車片置于盤片的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤上,所述盤片與樹脂層之間形成一空隙。本實用新型專利技術(shù)可用于零速自動接紙機張力系統(tǒng)中。(*該技術(shù)在2017年保護過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種零速紙架電磁張力摩擦盤,主要應(yīng)用于零速自動接紙 機張力系統(tǒng)中。
    技術(shù)介紹
    目前,國內(nèi)各印廠用于零速自動接紙機的電磁張力摩擦盤均為圖1所示結(jié)構(gòu),從圖中結(jié)構(gòu)與受力分析,并結(jié)合生產(chǎn)實際發(fā)現(xiàn),當(dāng)剎車片7磨損至約4mm 左右時,會產(chǎn)生明顯的彈性變形,即其中間部分向樹脂層5空隙處凹陷,從而 使得摩擦阻尼明顯不夠,印刷張力變小,即使調(diào)高線圈的電壓,效果也不明顯, 接紙機無法正常工作,這時就需要更換電磁張力摩擦盤。但是,據(jù)初步統(tǒng)計, 目前全國用該電磁摩擦盤的紙架約有1千多臺,按廠家要求在正常生產(chǎn)情況下、 每2年必須更換該電磁摩擦盤來統(tǒng)計,每年約有1000多套需要更換,而目前該 電磁摩擦盤主要通過美國進口,國產(chǎn)雖有工廠生產(chǎn)過,但各項技術(shù)指標(biāo)達不到 進口產(chǎn)品的要求。該電磁摩擦盤組件,國內(nèi)的價格大約是6800元/套,若按此 推算,全國每年大約要花費600多萬元用于該電磁摩擦盤的更換,這是一個非 常龐大的開銷。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題提供一種吸合效果 好、張力輸出穩(wěn)定、耐磨性好、使用壽命長的零速紙架電磁張力摩擦盤,以降 低摩擦盤的維護費用。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是零速紙架電磁張力摩擦盤,具有相互連 接的紙架墻板和鐵制殼體,所述殼體與鐵芯、球鐵剎車盤共同圍成一個空腔, 其內(nèi)設(shè)包有樹脂層的線圈,所述剎車盤通過尼龍導(dǎo)套固定在導(dǎo)向芯軸上,其特 征在于..所述剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片,剎車片置于盤片的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤上,所述盤片與樹脂層之間形成一空隙。 為了減少磁場漏磁,得到較好的吸合效果,在所述盤片上加工有一組通孔。所述空隙的寬度范圍是3 5mm。 所述尼龍導(dǎo)套制有軸肩 一側(cè)朝向?qū)蛐据S的輸入端。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)在剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設(shè) 置槽鋼形鐵制盤片,剎車片置于盤片的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤上,這 種結(jié)構(gòu)有效避免了剎車片因磨損至一定程度而發(fā)生變形,導(dǎo)致摩擦阻尼不夠,設(shè)備無法正常工作的情況,延長了使用壽命;由于剎車片可單獨從摩擦盤上拆卸下來,較之目前的整體結(jié)構(gòu)(剎車片通過壓鑄方法嵌在殼體與鐵芯之間)來 說,維護時僅需要更換剎車片和剎車盤即可,而電磁線圈部分可重復(fù)使用,大大降低了后期維護的費用;盤片上加工有一組通孔,減少了漏磁,使得吸合效 果更好;尼龍導(dǎo)套制有軸肩一側(cè)朝向?qū)蛐据S的輸入端,較之現(xiàn)有技術(shù)中與之 相反的安裝結(jié)構(gòu),可有效防止尼龍導(dǎo)套因受熱脫落,造成張力輸出不穩(wěn)定的問 題。附圖說明圖1是本技術(shù)
    技術(shù)介紹
    的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式如圖2所示,本實施例具有相互連接的紙架墻板1和鐵制殼體2,所述殼 體2與鐵芯3、球鐵剎車盤4共同圍成一個空腔,其內(nèi)設(shè)包有樹脂層5的線圈6, 所述剎車盤4通過尼龍導(dǎo)套9固定在導(dǎo)向芯軸10上,其特點是所述剎車盤4與 殼體2、鐵芯3之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片11,剎車片7置于盤片11的凹槽 內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤4上,所述盤片11與樹脂層5之間形成一隔熱用的 空隙8,本例中空隙的寬度為4mm。用專用模具在盤片11上加工一組數(shù)量足夠多的通孔,用于安裝螺絲(線圈 通電后導(dǎo)磁需要,通孔越多,磁場漏磁越少,吸合效果越好)。尼龍導(dǎo)套9制有軸肩一側(cè)朝向?qū)蛐据S10的輸入端,較之現(xiàn)有技術(shù)中與之相反的安裝結(jié)構(gòu),可有效防止尼龍導(dǎo)套9因受熱脫落,造成張力輸出不穩(wěn)定的問題。本實施例的工作原理是當(dāng)線圈6通電后,鐵芯3產(chǎn)生磁場,磁力線從鐵芯3依次通過盤片11、剎車盤4、盤片ll、殼體2形成回路產(chǎn)生磁場,此時剎 車盤4與盤片11緊緊吸合;當(dāng)剎車盤4作回轉(zhuǎn)運動時,與盤片11、剎車片7 之間產(chǎn)生摩擦阻力,該阻力即為印刷生產(chǎn)中所需要的張力;由于本例在剎車盤 4與殼體2、鐵芯3之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片11,剎車片7置于盤片11的 凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤4上,這種結(jié)構(gòu)有效避免了剎車片7因磨損至 一定程度而發(fā)生變形,導(dǎo)致剎車盤4與剎車片7之間摩擦阻尼不夠,設(shè)備無法 正常工作的情況,延長了使用壽命;且剎車片7可單獨從摩擦盤上拆卸下來, 較之目前的整體結(jié)構(gòu)(剎車片通過壓鑄方法嵌在殼體與鐵芯之間)來說,維護 時僅需要更換剎車片7和剎車盤4即可,而電磁線圈6可重復(fù)使用,大大降低 了后期維護的費用。權(quán)利要求1、一種零速紙架電磁張力摩擦盤,具有相互連接的紙架墻板(1)和鐵制殼體(2),所述殼體(2)與鐵芯(3)、球鐵剎車盤(4)共同圍成一個空腔,其內(nèi)設(shè)包有樹脂層(5)的線圈(6),所述剎車盤(4)通過尼龍導(dǎo)套(9)固定在導(dǎo)向芯軸(10)上,其特征在于所述剎車盤(4)與殼體(2)、鐵芯(3)之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片(11),剎車片(7)置于盤片(11)的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤(4)上,所述盤片(11)與樹脂層(5)之間形成一空隙(8)。2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的零速紙架電磁張力摩擦盤,其特征在于所述盤 片(11)上加工有一組通孔。3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零速紙架電磁張力摩擦盤,其特征在于所 述空隙(8)的寬度范圍是3 5mm。4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零速紙架電磁張力摩擦盤,其特征在于所 述尼龍導(dǎo)套(9)制有軸肩一側(cè)朝向?qū)蛐据S(10)的輸入端。5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的零速紙架電磁張力摩擦盤,其特征在于所述尼 龍導(dǎo)套(9)制有軸肩一側(cè)朝向?qū)蛐据S(10)的輸入端。專利摘要本技術(shù)涉及一種零速紙架電磁張力摩擦盤。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種吸合效果好、張力輸出穩(wěn)定、耐磨性好、使用壽命長的零速紙架電磁張力摩擦盤,以降低摩擦盤的維護費用。解決該問題的技術(shù)方案是零速紙架電磁張力摩擦盤,具有相互連接的紙架墻板和鐵制殼體,所述殼體與鐵芯、球鐵剎車盤共同圍成一個空腔,其內(nèi)設(shè)包有樹脂層的線圈,所述剎車盤通過尼龍導(dǎo)套固定在導(dǎo)向芯軸上,其特征在于所述剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片,剎車片置于盤片的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤上,所述盤片與樹脂層之間形成一空隙。本技術(shù)可用于零速自動接紙機張力系統(tǒng)中。文檔編號F16D65/18GK201068944SQ20072011283公開日2008年6月4日 申請日期2007年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月1日專利技術(shù)者郭志清 申請人:郭志清本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護點】
    一種零速紙架電磁張力摩擦盤,具有相互連接的紙架墻板(1)和鐵制殼體(2),所述殼體(2)與鐵芯(3)、球鐵剎車盤(4)共同圍成一個空腔,其內(nèi)設(shè)包有樹脂層(5)的線圈(6),所述剎車盤(4)通過尼龍導(dǎo)套(9)固定在導(dǎo)向芯軸(10)上,其特征在于:所述剎車盤(4)與殼體(2)、鐵芯(3)之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片(11),剎車片(7)置于盤片(11)的凹槽內(nèi),且其一側(cè)緊貼于剎車盤(4)上,所述盤片(11)與樹脂層(5)之間形成一空隙(8)。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:郭志清
    申請(專利權(quán))人:郭志清
    類型:實用新型
    國別省市:86[中國|杭州]

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