【技術實現步驟摘要】
本技術涉及摩托車鏈輪構件的
，特別是超越式離合器。本技術的技術方案為摩托車鏈輪離合器，包括有與鏈條傳動連接的鏈輪，與輪轂聯動的內環，與內環轉動配合的外環，裝于內環楔形槽內可與外環接觸的多個滾柱及彈簧，鏈輪的內壁上開有內螺紋，外環的外表面開有與內螺紋配合的外螺紋，鏈輪與外環螺旋緊固連接。這樣的設計，具有明顯的優點1、鏈輪與外環螺紋連接，鏈輪磨損后可以更換，無須將整個離合器報廢；2、無須改動鏈輪的尺寸和齒數，符合摩托車的設計使用要求；3、鏈輪裝拆容易，連接穩固。發動機的動力通過鏈條傳遞到鏈輪1，鏈輪1與外環2螺旋相連結，外環2與鏈輪1同時轉動。當外環1轉動時，拖動八個滾柱4向前移動。因內環3的八個滾柱楔形槽帶有斜面，故滾柱4移動時在彈簧5的輔助力下產生斜楔的作用，內環3就跟著外環2一起轉動，并通過四個聯接螺栓6把動力傳遞到輪轂上。當鏈輪1的轉速低于摩托車輪轂的轉速，即外環2轉速低于內環3轉速時，滾柱4自動打滑，使后輪轂與發動機動力分離。故此，當發動機在怠速的情況下，摩托車也能保持較高的速度行駛一段距離，從而達到節省燃油的目的。權利要求1.摩托車鏈輪離合器，包括有與鏈條傳動連接的鏈輪，與輪轂聯動的內環，與內環轉動配合的外環，裝于內環楔形槽內可與外環接觸的多個滾柱及彈簧，其特征在于鏈輪的內壁上開有內螺紋，外環的外表面開有與內螺紋配合的外螺紋，鏈輪與外環螺旋緊固連接。專利摘要本技術公開了一種摩托車鏈輪離合器，包括有與鏈條傳動連接的鏈輪，與輪轂聯動的內環，與內環轉動配合的外環，裝于內環楔形槽內可與外環接觸的多個滾柱及彈簧，鏈輪的內壁上開有內螺紋，外環的外表...
【技術保護點】
摩托車鏈輪離合器，包括有與鏈條傳動連接的鏈輪，與輪轂聯動的內環，與內環轉動配合的外環，裝于內環楔形槽內可與外環接觸的多個滾柱及彈簧，其特征在于：鏈輪的內壁上開有內螺紋，外環的外表面開有與內螺紋配合的外螺紋，鏈輪與外環螺旋緊固連接。
【技術特征摘要】
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