一種增力式汽車制動器，涉及汽車制動器。它包括制動底板由中心直徑向外先設有支撐銷后設制動分泵、裝在兩蹄筋之間、摩擦片和蹄筋組合件通過壓簧固定在制動底板上、制動分泵一端分別設有調整螺桿，兩蹄筋一端由拉簧分別穩定在支撐銷上和分泵一端，其主要技術特征是在制動底板的另一側也對稱地先設有支撐銷后設有制動分泵，支撐銷用螺絲固定在制動底板上。本實用新型專利技術適用于各種運輸車輛，既保留了液壓制動靈敏度高，又起到了氣壓制動力的效果，使用壽命長、維修率低，提高了機動車的安全可靠性。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車制動器。
技術介紹
目前使用的液壓制動系統分為平衡與非平衡制動器，非平衡制動器受力不均勻，磨擦片、制動鼓磨損不一，容易變型；而平衡式制動器制動力小、制動效能差等。本人有一前申請的專利產品，即制動底板上中心半徑向外先設支撐銷、后設制動分泵各一只，裝在兩制動蹄筋之間、磨擦片和蹄筋組合件通過壓簧固定在制動底板上、兩制動蹄筋另一端之間設有調整鏍桿，但因為支撐銷和制動分泵只裝在一側，而另一側沒有支撐銷和制動分泵結構，所以當輪缸內活塞向正、反方向施加促動力時，蹄筋磨擦片壓貼鼓面，車輪旋轉產生磨擦力，這時前蹄和后蹄的磨擦力是不相等的，但增力且不平衡，導致受力不均勻，磨損不一，輪轂變形，有側偏現象。
技術實現思路
本技術的目的在于克服以上不足而提供一種受力均勻、產生自增力的平衡式的汽車制動器。本技術是通過如下技術方案來實現的在原有產品基礎上作了進一步的改進在制動底板的另一側也相應地設有支撐銷和制動分泵，以達到受力平衡和增力的效果，即本增力式汽車制動器，包括制動底板由中心直徑向外先設有支撐銷后設制動分泵、裝在兩蹄筋之間、磨擦片和蹄筋組合件通過壓簧固定在制動底板上、制動分泵一端分別設有調整螺桿，兩蹄筋一端由拉簧分別穩定在支撐銷上和分泵一端，兩蹄筋另一端用拉簧穩定在分泵調整螺桿上，其特征在于在制動底板中心直徑向外、在制動底板的另一側也對稱地先設有支撐銷后設有制動分泵，支撐銷用螺絲固定在制動底板上。本技術可以用另一種方式來實現即所述的支撐銷也可以是與鑄件的制動底板連為一體的支撐座，即在制動底板上支撐銷的位置有連為一體的凸起。本技術適用于各種運輸車輛，既保留了液壓制動靈敏度高，又起到了氣壓制動力的效果，使用壽命長、通用性好、使用方便、維修率低，提高了機動車的安全可靠性。附圖說明圖1為增力式汽車制動器的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，制動底板1上對稱設有兩只制動分泵3、蹄筋6裝在兩制動分泵之間、磨擦片5和蹄筋組合件通過壓簧8固定在制動底板上、制動分泵一端分別設有調整螺桿7，在制動底板中心直徑向外、兩制動分泵的內側分別對稱設有兩只支撐銷2，支撐銷用螺絲固定在制動底板上，蹄筋的兩端通過拉簧4穩定。支撐銷的型號為130型，蹄筋與支撐銷兩端分別設有加強板9。本技術由于通過改裝設計由制動底板中心直徑向外對稱地設有兩個支撐銷和制動分泵結構，使得在汽車制動時車輪正、反方向旋轉通過蹄筋磨擦片與制動鼓的磨擦力由原來的360°改為180°傳送到支撐銷上或制動分泵上，這時，前蹄和后蹄的磨擦力是相等的，特別是汽車前行時磨擦力通過蹄筋受力于支撐銷，使得在支撐銷的位置產生斜力向外擠壓，促使產生巨大的自增力，使受力均勻又平衡、制動力大，提高了制動效能。權利要求1.一種增力式汽車制動器，包括制動底板(1)，制動底板的一側由中心直徑向外先設有支撐銷后設制動分泵(3)，裝在兩蹄筋(6)之間，磨擦片(5)和蹄筋組合件通過壓簧(8)固定在制動底板上，制動分泵一端設有調整螺桿(7)，兩蹄筋由拉簧(4)穩定，兩蹄筋一端由拉簧分別穩定在支撐銷上和分泵一端，兩蹄筋另一端用拉簧穩定在分泵調整螺桿上，其特征在于在制動底板中心直徑向外，在制動底板的另一側也對稱在先設有支撐銷(2)后設有制動分泵(3)，支撐銷用螺絲固定在制動底板上。專利摘要一種增力式汽車制動器，涉及汽車制動器。它包括制動底板由中心直徑向外先設有支撐銷后設制動分泵、裝在兩蹄筋之間、摩擦片和蹄筋組合件通過壓簧固定在制動底板上、制動分泵一端分別設有調整螺桿，兩蹄筋一端由拉簧分別穩定在支撐銷上和分泵一端，其主要技術特征是在制動底板的另一側也對稱地先設有支撐銷后設有制動分泵，支撐銷用螺絲固定在制動底板上。本技術適用于各種運輸車輛，既保留了液壓制動靈敏度高，又起到了氣壓制動力的效果，使用壽命長、維修率低，提高了機動車的安全可靠性。文檔編號F16D65/18GK2727491SQ20042000885公開日2005年9月21日 申請日期2004年3月19日 優先權日2004年3月19日專利技術者余關金 申請人:余關金本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種增力式汽車制動器，包括制動底板（１），制動底板的一側由中心直徑向外先設有支撐銷后設制動分泵（３），裝在兩蹄筋（６）之間，摩擦片（５）和蹄筋組合件通過壓簧（８）固定在制動底板上，制動分泵一端設有調整螺桿（７），兩蹄筋由拉簧（４）穩定，兩蹄筋一端由拉簧分別穩定在支撐銷上和分泵一端，兩蹄筋另一端用拉簧穩定在分泵調整螺桿上，其特征在于在制動底板中心直徑向外，在制動底板的另一側也對稱在先設有支撐銷（２）后設有制動分泵（３），支撐銷用螺絲固定在制動底板上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：余關金，
申請(專利權)人：余關金，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]
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