本實用新型專利技術(shù)公開了交通燈技術(shù)領(lǐng)域的一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，所述底座一的頂部設(shè)置有立柱，所述立柱的外壁活動連接有環(huán)形塊一，所述環(huán)形塊一的外壁從上到下呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組緩沖裝置，所述環(huán)形塊一通過緩沖裝置設(shè)置有環(huán)形塊二，所述環(huán)形塊二外壁設(shè)置有環(huán)形塊三，所述環(huán)形塊二的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組半圓形橡膠柱，相鄰所述半圓形橡膠柱之間設(shè)置有與半圓形橡膠柱相匹配的半圓形柱，所述半圓形柱遠(yuǎn)離半圓形橡膠柱的一側(cè)與環(huán)形塊三的內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形塊三的外壁均勻設(shè)置有橫桿，所述立柱的頂部設(shè)置有底座二，所述底座二的頂部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的頂部設(shè)置有信號燈，該交通燈結(jié)構(gòu)簡單，防撞性能強(qiáng)，且使用壽命高。
A Traffic Light for Temporary Emergency Use
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈
本技術(shù)涉及交通
，具體為一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈。
技術(shù)介紹
在紅綠燈因電力故障失靈的十字路口或在一些施工路段的路口，臨時交通燈能維持交通有序，提高通行效率，對于疏導(dǎo)交通很有幫助，現(xiàn)有技術(shù)的移動式交通燈處于交通繁忙的十字路口，受到車輛的碰撞等外力作用后容易損壞，在橫向車輛與交通信號燈發(fā)生摩擦?xí)r，容易使臨時交通燈改變方向，從而導(dǎo)致臨時交通燈出現(xiàn)錯誤指令，導(dǎo)致交通事故，為此，我們提出一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，包括底座一，所述底座一的頂部設(shè)置有立柱，所述立柱的外壁活動連接有環(huán)形塊一，所述環(huán)形塊一的外壁從上到下呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組緩沖裝置，所述環(huán)形塊一通過緩沖裝置設(shè)置有環(huán)形塊二，所述環(huán)形塊二外壁設(shè)置有環(huán)形塊三，所述環(huán)形塊二的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組半圓形橡膠柱，相鄰所述半圓形橡膠柱之間設(shè)置有與半圓形橡膠柱相匹配的半圓形柱，所述半圓形柱遠(yuǎn)離半圓形橡膠柱的一側(cè)與環(huán)形塊三的內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形塊三的外壁均勻設(shè)置有橫桿，所述立柱的頂部設(shè)置有底座二，所述底座二的頂部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的頂部設(shè)置有信號燈。優(yōu)選的，所述立柱的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組球槽，且立柱的外壁從上到下設(shè)置有多組，所述球槽內(nèi)設(shè)置有滾球，所述環(huán)形塊一的內(nèi)壁設(shè)置有與滾球相匹配的環(huán)形球槽。優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括與環(huán)形塊一外壁連接的限位筒，所述限位筒的頂部插接有活動桿，所述活動桿的底部與限位筒內(nèi)腔的底部之間設(shè)置有壓縮彈簧。優(yōu)選的，所述環(huán)形塊三的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組橫桿，且環(huán)形塊三的外壁從上到下設(shè)置有多組。優(yōu)選的，所述橫桿遠(yuǎn)離環(huán)形塊三的一端設(shè)置有橡膠球，且橡膠球的外壁涂有熒光劑，所述橫桿長度大于底座二的半徑。優(yōu)選的，半圓形橡膠柱的半徑等于半圓形柱，相鄰所述半圓形橡膠柱之間的距離小于半圓形橡膠柱的直徑，且大于半圓形橡膠柱的半徑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：在車輛對臨時交通燈產(chǎn)生碰撞時，通過橫桿，半圓形柱擠壓到相鄰半圓形橡膠柱之間的空隙內(nèi)，同時半圓形橡膠柱變形，起到緩沖一部分力的作用，活動桿擠壓壓縮彈簧，壓縮彈簧被壓縮起到緩沖一部分力的作用，而在車輛斜向?qū)εR時交通燈產(chǎn)生碰撞或摩擦?xí)r，環(huán)形塊一通過滾球在立柱的外壁轉(zhuǎn)動，能夠防止交通燈受力產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，同時能夠防止緩沖裝置受到傾斜的力使橫桿以及活動桿被壓彎而產(chǎn)生報廢，從而增強(qiáng)臨時交通燈的使用壽命，橡膠球能夠防止橫桿對車輛外壁造成插傷，而且熒光劑便于司機(jī)晚上看見橫桿的位置。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1底座一、2立柱、21球槽、22滾球、23環(huán)形球槽、3環(huán)形塊一、4緩沖裝置、41限位筒、42活動桿、43壓縮彈簧、5環(huán)形塊二、6環(huán)形塊三、7半圓形橡膠柱、8半圓形柱、9橫桿、10底座二、11支撐桿、12信號燈。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，包括底座一1，底座一1的頂部設(shè)置有立柱2，立柱2的外壁活動連接有環(huán)形塊一3，環(huán)形塊一3的外壁從上到下呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組緩沖裝置4，環(huán)形塊一3通過緩沖裝置4設(shè)置有環(huán)形塊二5，環(huán)形塊二5外壁設(shè)置有環(huán)形塊三6，環(huán)形塊二5的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組半圓形橡膠柱7，相鄰半圓形橡膠柱7之間設(shè)置有與半圓形橡膠柱7相匹配的半圓形柱8，半圓形柱8遠(yuǎn)離半圓形橡膠柱7的一側(cè)與環(huán)形塊三6的內(nèi)壁固定連接，環(huán)形塊三6的外壁均勻設(shè)置有橫桿9，立柱2的頂部設(shè)置有底座二10，底座二10的頂部設(shè)置有支撐桿11，支撐桿11的頂部設(shè)置有信號燈12。其中，立柱2的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組球槽21，且立柱2的外壁從上到下設(shè)置有多組，球槽21內(nèi)設(shè)置有滾球22，環(huán)形塊一3的內(nèi)壁設(shè)置有與滾球22相匹配的環(huán)形球槽23，減小環(huán)形塊一3與立柱2之間的摩擦力；緩沖裝置4包括限位筒41，限位筒41的頂部插接有活動桿42，活動桿42的底部與限位筒41內(nèi)腔的底部之間設(shè)置有壓縮彈簧43，通過壓縮彈簧43被壓縮來緩沖橫桿9受到的沖擊力；環(huán)形塊三6的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組橫桿9，且環(huán)形塊三6的外壁從上到下設(shè)置有多組，防止在車輛碰撞臨時交通燈時直接對底座二10或底座一1產(chǎn)生碰撞；橫桿9遠(yuǎn)離環(huán)形塊三6的一端設(shè)置有橡膠球，且橡膠球的外壁涂有熒光劑，橫桿9長度大于底座二10的半徑，橡膠球能夠防止橫桿9對車輛外壁造成插傷，而且熒光劑便于司機(jī)晚上看見橫桿9的位置；半圓形橡膠柱7的半徑等于半圓形柱8，相鄰半圓形橡膠柱7之間的距離小于半圓形橡膠柱7的直徑，且大于半圓形橡膠柱7的半徑，半圓形柱8擠壓到相鄰半圓形橡膠柱7之間的空隙內(nèi)，同時半圓形橡膠柱7變形，同時起到緩沖一部分力的作用。工作原理：在車輛對臨時交通燈產(chǎn)生碰撞時，通過橫桿9，半圓形柱8擠壓到相鄰半圓形橡膠柱7之間的空隙內(nèi)，同時半圓形橡膠柱7變形，同時起到緩沖一部分力的作用，活動桿42擠壓壓縮彈簧43，壓縮彈簧43被壓縮起到緩沖一部分力的作用，而在車輛斜向?qū)εR時交通燈產(chǎn)生碰撞或摩擦?xí)r，環(huán)形塊一3通過滾球22在立柱2的外壁轉(zhuǎn)動，能夠防止交通燈受力產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，同時能夠防止緩沖裝置4受到傾斜的力使橫桿9以及活動桿42被壓彎而產(chǎn)生報廢，從而增強(qiáng)臨時交通燈的使用壽命。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，包括底座一(1)，其特征在于：所述底座一(1)的頂部設(shè)置有立柱(2)，所述立柱(2)的外壁活動連接有環(huán)形塊一(3)，所述環(huán)形塊一(3)的外壁從上到下呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組緩沖裝置(4)，所述環(huán)形塊一(3)通過緩沖裝置(4)設(shè)置有環(huán)形塊二(5)，所述環(huán)形塊二(5)外壁設(shè)置有環(huán)形塊三(6)，所述環(huán)形塊二(5)的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組半圓形橡膠柱(7)，相鄰所述半圓形橡膠柱(7)之間設(shè)置有與半圓形橡膠柱(7)相匹配的半圓形柱(8)，所述半圓形柱(8)遠(yuǎn)離半圓形橡膠柱(7)的一側(cè)與環(huán)形塊三(6)的內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形塊三(6)的外壁均勻設(shè)置有橫桿(9)，所述立柱(2)的頂部設(shè)置有底座二(10)，所述底座二(10)的頂部設(shè)置有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的頂部設(shè)置有信號燈(12)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，包括底座一(1)，其特征在于：所述底座一(1)的頂部設(shè)置有立柱(2)，所述立柱(2)的外壁活動連接有環(huán)形塊一(3)，所述環(huán)形塊一(3)的外壁從上到下呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組緩沖裝置(4)，所述環(huán)形塊一(3)通過緩沖裝置(4)設(shè)置有環(huán)形塊二(5)，所述環(huán)形塊二(5)外壁設(shè)置有環(huán)形塊三(6)，所述環(huán)形塊二(5)的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組半圓形橡膠柱(7)，相鄰所述半圓形橡膠柱(7)之間設(shè)置有與半圓形橡膠柱(7)相匹配的半圓形柱(8)，所述半圓形柱(8)遠(yuǎn)離半圓形橡膠柱(7)的一側(cè)與環(huán)形塊三(6)的內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形塊三(6)的外壁均勻設(shè)置有橫桿(9)，所述立柱(2)的頂部設(shè)置有底座二(10)，所述底座二(10)的頂部設(shè)置有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的頂部設(shè)置有信號燈(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臨時應(yīng)急使用的交通燈，其特征在于：所述立柱(2)的外壁呈環(huán)形陣列設(shè)置有多組球槽(21)，且立柱(2)的外壁從上到下設(shè)置有多組，所述球槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李麗，
申請(專利權(quán))人：江蘇順泰交通集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32
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