【技術實現步驟摘要】
本技術公開一種摩托車超越離合器，屬于摩托車動力傳動機械
技術介紹
現有的摩托車在慣性行駛過程中及收油門時，發動機處于怠速狀態，而車輛繼續前進，后輪快速轉動，從而帶動發動機被動高速旋轉，因此加快了機器的不必要磨損，同時鏈條承受雙向力，影響其使用壽命，浪費燃油。
技術實現思路
本技術公開一種摩托車超越離合器，解決了現有摩托車發動機被動旋轉磨損機械的問題。本技術的技術解決方案如下在緩沖體的輪緣上均勻分布有若干溝槽，溝槽中裝置有滾柱離合機構。離合機構的楔形凸塊裝置在溝槽的底部，滾柱安裝在凸塊與齒盤架內環之間構成運動付，推力銷一端與滾柱連接，另一端設有彈簧與緩沖體連接可往返滑動。當發動機加速轉動時，鏈條帶動齒盤架轉動，滾柱在彈簧和推力銷的作用下沿楔形凸塊向上轉動，使緩沖體(車后輪)與齒盤架構成聯動，同速轉動；當發動機怠速時，齒盤架轉速(發動機轉速)小于緩沖體(車后輪)轉速，滾柱在緩沖體的帶動下沿楔形凸塊向下回轉，實現齒盤架與緩沖體的脫離，達到超越離合目的。本技術的積極效果如下在摩托車的后輪緩沖體與齒盤架之間增設離合機構，摩托車在慣性行駛過程中及當收油門時，發動機處于怠速狀態，車后輪(緩沖體)可與鏈條及發動機(齒盤架)脫離聯接自由轉動，減少了發動機的被動轉動，避免了發動機的無效磨損，延長了發動機的使用壽命，同時節省燃油達20％以上。附圖說明圖1為本技術結構原理圖。圖2為本技術剖面機構原理圖。1～緩沖體、2～齒盤架、3～滾柱、4～凸塊、5～定位套、6～定位片、7～彈簧、8～推力銷、9～擋片、10～密封圈。具體實施方式參照附圖1、2，緩沖體1為環形輪盤，其凸臺的輪...
【技術保護點】
一種摩托車超越離合器，包括緩沖體（１）、齒盤架（２）組成，其特征在于：在緩沖體（１）的輪緣上均勻分布有若干溝槽，溝槽中裝置有滾柱離合機構；離合機構的楔形凸塊（４）裝置在溝槽的底部，滾柱（３）安裝在凸塊（４）與齒盤架（２）內環之間構成運動付，在緩沖體１的輪盤表面開有環形滑道與溝槽連通，推力銷（８）一端與滾柱（３）連接，另一端設有彈簧（７）與緩沖體（１）連接，并鑲嵌在滑道中可往復滑動。
【技術特征摘要】
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