【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及利用慣性力進行動力傳遞的飛輪。
技術介紹
飛輪是一種利用慣性力進行動力傳遞的裝置，傳統采用的都是固體飛輪。對于內燃機、 電動機等原動機來說， 一方面，由于受到飛輪始動抗力、提速抗力和磨擦阻力的制約，對于 飛輪的尺寸和重量有限制性要求；另一方面，同樣由于受到飛輪始動抗力、提速抗力和磨擦 阻力的制約，使原動機的動能利用率受到很大的限制，通常汽油機、柴油機的有效功只有 30%左右。
技術實現思路
本專利技術是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種流體飛輪，既具有足夠的慣 性力，又能保持低抗力、低磨損的優良性能，以期達到充分利用原動機產生的功，提高實際 有效功，從而達到節能、增效之目的。本專利技術解決技術問題所采用的技術方案是本專利技術流體飛輪的結構特點是設置飛輪為空心結構，在其空心結構的飛輪殼的腔體內充 注有液體。與已有技術相比，本專利技術的有益效果體現在1、 本專利技術采用空心結構，并充注液體，在起動之初，空心飛輪腔內液體與飛輪殼并不 同步，因而較大地降低了始動抗力。2、 本專利技術在飛輪殼內充注液體，由于液體的流動性及飛轉的慣性，當飛輪高速旋轉時， 腔內液體對于飛輪的外圈產生極高的旋轉壓力，推動飛輪旋轉作功，其效果明顯優于傳統的 固體飛輪。3、 本專利技術由于液體的流體性及慣性保持，同樣可以有效減小提速抗力，使設備具有良 好的提速性能。4、 本專利技術由于低抗力、低磨損等優良性能，因而可以使飛輪的尺寸和重量獲得成倍的增加，并以此有效提高原動機的動力性能，節能增效。附圖說明圖l為本專利技術結構示意圖。圖2為本專利技術具體實施方式結構示意圖。圖...
【技術保護點】
流體飛輪，其特征是設置飛輪為空心結構，在其空心結構的飛輪殼（６）的腔體內充注有液體。
【技術特征摘要】
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