【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鉸接式接觸軌支架
本技術(shù)涉及一種鉸接式接觸軌支架。
技術(shù)介紹
在城市地下鐵道工程中，車輛運(yùn)行軌道一側(cè)設(shè)有接觸軌。在接觸軌在實(shí)際安裝過程中需要支撐系統(tǒng)。原有支撐系統(tǒng)一般采用玻璃鋼支架，其大多數(shù)是整體式結(jié)構(gòu)。支架安裝到接觸軌上不方便，另外當(dāng)支架出問題需要拆下檢查更換也不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，提供一種區(qū)別于現(xiàn)有的整體式支架，能夠?qū)崿F(xiàn)支架安裝和拆卸方便的鉸接式接觸軌支架。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種鉸接式接觸軌支架，包括左支架和右支架，所述左支架包括左水平連接部，所述左水平連接部中部連有第一豎直支撐部的下端，所述第一豎直支撐部的上端連有第一弧形支撐部，所述右支架包括右水平連接部，所述右水平連接部中部連有第二豎直支撐部的下端，所述第二豎直支撐部的上端連有第二弧形支撐部，所述第一弧形支撐部的右端與所述第二弧形支撐部的左端之間設(shè)置有間隙，所述左水平連接部的右端與所述右水平連接部的左邊在豎直方向鉸接連接。所述左水平連接部的右端設(shè)置有一體連接的圓桿，所述圓桿的左端設(shè)置有空腔，所述右水平連接部的左端連有圓柱環(huán)，所述圓柱環(huán)套設(shè)在所述圓桿上。所述圓桿的寬度大于所述左水平連接部寬度的1/2。所述圓桿的直徑為1到3cm。所述圓桿的直徑為2cm。所述左支架和右支架的材質(zhì)為玻璃鋼。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)提供的一種鉸接式接觸軌支架，左支架和右支架之間鉸接連接，當(dāng)安裝支架時(shí)，左右支架沿著鉸接點(diǎn)向著兩側(cè)的方向旋轉(zhuǎn)，將接觸軌的上部插入到左右支架的下側(cè)，然后左右支架沿著鉸接點(diǎn)向著中間的方向旋轉(zhuǎn)，將左水平連接部和右水平連接部負(fù)載在接觸軌的上表面，第一弧形支...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種鉸接式接觸軌支架，其特征在于：包括左支架(1)和右支架(2)，所述左支架(1)包括左水平連接部(11)，所述左水平連接部(11)中部連有第一豎直支撐部(12)的下端，所述第一豎直支撐部(12)的上端連有第一弧形支撐部(13)，所述右支架(2)包括右水平連接部(21)，所述右水平連接部(21)中部連有第二豎直支撐部(22)的下端，所述第二豎直支撐部(22)的上端連有第二弧形支撐部(23)，所述第一弧形支撐部(13)的右端與所述第二弧形支撐部(23)的左端之間設(shè)置有間隙，所述左水平連接部(11)的右端與所述右水平連接部(21)的左邊在豎直方向鉸接連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鉸接式接觸軌支架，其特征在于：包括左支架(1)和右支架(2)，所述左支架(1)包括左水平連接部(11)，所述左水平連接部(11)中部連有第一豎直支撐部(12)的下端，所述第一豎直支撐部(12)的上端連有第一弧形支撐部(13)，所述右支架(2)包括右水平連接部(21)，所述右水平連接部(21)中部連有第二豎直支撐部(22)的下端，所述第二豎直支撐部(22)的上端連有第二弧形支撐部(23)，所述第一弧形支撐部(13)的右端與所述第二弧形支撐部(23)的左端之間設(shè)置有間隙，所述左水平連接部(11)的右端與所述右水平連接部(21)的左邊在豎直方向鉸接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉸接式接觸軌支架，其特征在于：所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏鋼，凌松濤，夏澤宇，陳斌，陳牧遙，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州大成電子科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32
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