為了進(jìn)一步改進(jìn)摩擦環(huán)傳動裝置，本發(fā)明專利技術(shù)提出一種具有兩個相互間以一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置，它們在軸向滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝置所述摩擦環(huán)在一個調(diào)整橋中通過一個唯一的軸向?qū)蜓b置支承。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】具有兩個相互間以 一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置本專利技術(shù)涉及 一 個具有兩個相互間以 一 個縫隙間隔的滾動體的摩 擦環(huán)傳動裝置，該滾動體在軸向的滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦 環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝置所迷摩擦環(huán)以一個調(diào)整行程軸向沿著縫 隙可偏移地設(shè)置在一個軸向自由偏移的調(diào)整橋里面。本專利技術(shù)還涉及一 個具有兩個相互間以一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置，該滾 動體在軸向的滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝置所述摩擦環(huán)以一個調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置在 一個在保持架中軸向自由導(dǎo)引的調(diào)整橋里面。由現(xiàn)有技術(shù)、如同例如在EP 0 878 641 Al和EP 0980 993 A2中所 描述地那樣已知這種調(diào)整橋并且可以固定在一個保持架里面并通過 這個保持架鉸接。但是在此存在著調(diào)整橋卡在相應(yīng)保持架的導(dǎo)向桿之 間的危險。但是這個危險不僅在保持架方面存在，而且當(dāng)調(diào)整橋支承 在導(dǎo)向桿上時普遍地存在。本專利技術(shù)的目的是，改進(jìn)已知的摩擦環(huán)傳動裝置并由此也克服上述 缺陷。本專利技術(shù)的目的一方面通過一個具有兩個相互間以一個縫隙間隔 的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置得以實(shí)現(xiàn)，該滾動體在軸向的滾動體軸線 上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝置所述摩擦環(huán)以一 個調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置軸向自由偏移的調(diào)整橋里 面，并且該調(diào)整橋通過一個唯一的軸向?qū)蜓b置支承。與此相關(guān)一個裝置稱為"調(diào)整橋"，它可以與摩擦環(huán)一起偏移，但 是不隨著摩擦環(huán)旋轉(zhuǎn)。因此該調(diào)整橋不必一定具有橋形狀。另一方面 該調(diào)整橋應(yīng)該可軸向自由偏移，因此該調(diào)整橋尤其可以實(shí)現(xiàn)一個以另 一方式引起的摩擦環(huán)偏移，例如當(dāng)摩擦環(huán)傾翻時實(shí)現(xiàn)這個偏移。因?yàn)樗稣{(diào)整橋以有利的方式通過僅僅一個唯一的軸向?qū)蜓b 置支承，因此在調(diào)整橋與軸向?qū)蜓b置之間僅僅存在一個導(dǎo)向區(qū)，在 其中調(diào)整橋與軸向?qū)蜓b置接觸。由此以有利的方式防止調(diào)整橋相對 于多個導(dǎo)向裝置卡住。此外可以特別小的構(gòu)成這種裝置。"滾動體，，的概念描述了這些裝置，它們適合于將轉(zhuǎn)矩從輸入端傳遞到輸出端或者反之。例如這些滾動體是圓錐形或圓柱形構(gòu)成的結(jié) 構(gòu)，它們相互間通過摩擦環(huán)接觸。在此每個滾動體例如圍繞一個軸向 滾動體軸線旋轉(zhuǎn)，其中第一滾動體的每個軸向滾動體軸線與其它滾動 體的軸向滾動體軸線間隔。通過兩個軸向滾動體軸線的適當(dāng)間隔在兩 個相互對應(yīng)的滾動體之間產(chǎn)生一個縫隙，在其中設(shè)置一個摩擦環(huán)，使 該摩擦環(huán)圍卡一個滾動體并且圍繞該滾動體旋轉(zhuǎn)。關(guān)于"摩擦環(huán)"的概念在本專利技術(shù)的意義上可以理解為一個裝置，通 過它在兩個滾動體之間建立接觸，由此使作用力、尤其是轉(zhuǎn)矩從一個 滾動體可以傳遞到另一滾動體。該摩擦環(huán)的一個優(yōu)選實(shí)施形式規(guī)定， 該摩擦環(huán)如上所述在兩個滾動體之間的 一 個縫隙中往復(fù)移動同時與 兩個滾動體處于接觸，其中該摩擦環(huán)圍卡兩個滾動體中的一個滾動 體。由此使至少一個滾動體設(shè)置在摩擦環(huán)內(nèi)部。不言而喻， 一個摩擦環(huán)在另一實(shí)施例中也可以是這種結(jié)構(gòu)，其中 它僅僅設(shè)置在兩個滾動體之間的縫隙里面并且不圍卡滾動體或者說 它圍卡兩個滾動體，其中在這個實(shí)施形式中對于摩擦環(huán)也需要一個改 型的軸承。關(guān)于"軸向?qū)蜓b置"的概念可以理解為一種裝置，它適合于使調(diào) 整橋支承在摩擦環(huán)傳動裝置里面，使得調(diào)整橋在一個調(diào)整行程范圍內(nèi) 可以軸向沿著軸向滾動體軸線偏移并由此也軸向沿著縫隙偏移，其中 通過軸向?qū)蜓b置使調(diào)整橋的自由度限制在一個垂直于調(diào)整行程的 平面上。最好構(gòu)成軸向?qū)蜓b置，從而還能夠在這個平面里面僅僅實(shí) 現(xiàn)一個圍繞調(diào)整行程的旋轉(zhuǎn)，在此當(dāng)調(diào)整橋在旋轉(zhuǎn)方面或者說在平面 中偏移方面例如通過摩擦環(huán)本身充分固定的時候，就足夠了。此外本專利技術(shù)的目的也獨(dú)立于本專利技術(shù)的其余特征由一個具有兩個 相互間以一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置得以實(shí)現(xiàn)，滾動體 在軸向滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝 置所述摩擦環(huán)以一個調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置在一個軸 向自由偏移的調(diào)整橋里面，并且所述調(diào)整橋軸向僅僅在一個相對于通 過滾動體軸線給定的平面的一側(cè)被支承，關(guān)于"通過滾動體軸線給定的平面"的概念主要理解為一個平 面，它通過兩個滾動體軸線確定，并且它使摩擦環(huán)傳動裝置至少假設(shè) 地分成第一和第二側(cè)。通過使所述調(diào)整橋僅僅軸向地支承在一個相對于通過滾動體軸 線給定的平面的一側(cè)上，可以使整個裝置更小地構(gòu)成并由此明顯地節(jié) 省結(jié)構(gòu)空間。與相對于給定的平面單側(cè)設(shè)置的調(diào)整橋相關(guān)同樣有利的是，所述 調(diào)整橋通過一個唯一的軸向?qū)蜓b置支承。不言而喻，該調(diào)整橋也可 以支承在多個軸向?qū)蜓b置上，但是在此加大了與單側(cè)的軸向?qū)蜓b置關(guān)聯(lián)的通過多于一個軸向?qū)蜓b置導(dǎo)向的調(diào)整橋卡住的危險。因此 也與一個調(diào)整橋關(guān)聯(lián)的一個唯一的軸向?qū)蜓b置是有利的，它軸向僅僅支承在一個相對于通過滾動體軸線給定的平面的一側(cè)上。此外本專利技術(shù)的目的也獨(dú)立于本專利技術(shù)的其余特征地通過一個具有 兩個相互間以 一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置得以實(shí)現(xiàn)，該 滾動體在軸向的滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于 該傳動裝置所述摩擦環(huán)以一個調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置 在一個軸向可自由偏移的調(diào)整橋里面，并且其特征在于， 一個保持架 的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在相對于一個通過滾動體軸線給定的平面的一側(cè)。目前一個保持架的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在一個通過滾動體軸線確定的 平面里面。但是為了使在摩擦環(huán)的調(diào)整角變化期間在旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生的 作用力可以基于使用情況設(shè)計和確定有利的是，所述保持架的旋轉(zhuǎn)軸 線與其偏離地設(shè)置在通過滾動體軸線給定的面或平面的一側(cè)上。對于 這個解決方案保持架旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在一個基本垂直于摩擦環(huán)延伸的 平面?zhèn)让妗Ｓ绕涫峭ㄟ^旋轉(zhuǎn)軸線的這種敷設(shè)能夠在結(jié)構(gòu)上按照使用情 況或粗或細(xì)地給定調(diào)整角的可調(diào)整性。對此可以有選擇地規(guī)定， 一個保持架的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在調(diào)整橋的 調(diào)整區(qū)以外。尤其是旋轉(zhuǎn)軸線在調(diào)整區(qū)以外的布置保證幾乎可以任意 選擇杠桿長度。當(dāng)然，保持架旋轉(zhuǎn)軸線也可以不僅位于通過滾動體軸線確度的平 面的側(cè)面而且位于調(diào)整區(qū)以外。通過上述的旋轉(zhuǎn)軸線的不同位置也能夠獨(dú)立于摩擦環(huán)傳動裝置 的其余特征地以小的結(jié)構(gòu)空間對于所控制的驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)盡可能大 的行程，由此使控制更精確地作用并且使誤差最小化。本專利技術(shù)的目的還獨(dú)立于本專利技術(shù)的其余特征由一個具有兩個相互 間以一個縫隙間隔的滾動體的摩擦環(huán)傳動裝置得以實(shí)現(xiàn)，滾動體在軸向的滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過一個摩擦環(huán)相互適應(yīng)，對于該傳動裝置 所迷摩擦環(huán)以一個調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置在一個在保 持架中軸向自由導(dǎo)引的調(diào)整橋里面，并且所述調(diào)整橋通過一個唯一的 軸向?qū)蜓b置支承在保持架上。因此以有利的方式使調(diào)整橋在一個為其設(shè)定的保持架中活動地 設(shè)置，從而根據(jù)如何使保持架相對于軸向滾動體軸線調(diào)整，使調(diào)整橋 可以僅僅軸向沿著軸向?qū)蜓b置往復(fù)移動。"保持架"的概念目前表示一個結(jié)構(gòu)組件，它支承調(diào)整橋，并且該 結(jié)構(gòu)組件能夠附加地使調(diào)整橋?qū)崿F(xiàn)摩擦環(huán)沿著滾動體外殼表面的運(yùn) 動。尤其是因此不必使保持架在結(jié)構(gòu)上與更嚴(yán)格意義上的保持架相 似 例如根據(jù)實(shí)施例一個簡單的在其上支承調(diào)整橋的軸向?qū)蜉S也可 以是一個本專利技術(shù)意義上的保持架。如上所述，軸向?qū)蜓b置引起調(diào)整橋的軸向?qū)б＿@種軸向?qū)б?在結(jié)構(gòu)上可以特別簡單地如下實(shí)現(xiàn)，使調(diào)整橋僅僅支承在一個導(dǎo)向本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
摩擦環(huán)傳動裝置，具有兩個相互間以縫隙間隔的滾動體，滾動體在軸向的滾動體軸線上旋轉(zhuǎn)地通過摩擦環(huán)相互適應(yīng)，在該傳動裝置中所述摩擦環(huán)以調(diào)整行程軸向沿著縫隙可偏移地設(shè)置在軸向可自由偏移的調(diào)整橋上，其特征在于，所述調(diào)整橋通過一個唯一的軸向?qū)蜓b置支承。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：烏爾里克羅斯，C德拉戈，W布蘭德威特，
申請(專利權(quán))人：烏爾里克羅斯，
類型：發(fā)明
國別省市：DE[德國]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。