電子設備供電驅動系統技術方案

本發明專利技術涉及一種電子設備供電驅動系統，所述系統包括：電阻絲陣列，設置在車內空調的管道內，用于在通電狀態下為從管道到達車內的熱風提供額外熱量；電子控制開關，與所述電阻絲陣列連接，用于在接收到第一驅動指令時，恢復對所述電阻絲陣列的供電；所述電子控制開關還用于在接收到第二驅動指令時，切斷對所述電阻絲陣列的供電。本發明專利技術的電子設備供電驅動系統應用廣泛、具有一定的針對性。由于根據車內是否存在被子、軟墊或毛衣的保暖物件的檢測結果，判斷是否為車內空調供應的熱風提供額外熱量，從而加快了車內環境溫度提升的速度。

Power Supply Driving System for Electronic Equipment

【技術實現步驟摘要】
電子設備供電驅動系統
本專利技術涉及電子設備領域，尤其涉及一種電子設備供電驅動系統。
技術介紹
電子設備是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術(包括)軟件發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或程控系統等。固定資產分類中的電子設備，主要包括：電腦、空調、冰箱、洗衣機、微波爐、打印機，傳真機、一體機等。最低折舊年限為3年，可根據具體的實際情況參照此來掌握。電子設備也可以理解為電子生產設備，例如貼片機，自動焊接，JUKI貼片機。
技術實現思路
本專利技術至少具備以下兩處關鍵的專利技術點：(1)引入逐行濾波設備，用于對待處理圖像中的每一行執行基于該行以及該行以下預設數量行數的圖像內容中的噪聲幅值的小波濾波處理，從而提高了濾波處理精度；(2)根據車內是否存在被子、軟墊或毛衣的保暖物件的檢測結果，確定是否為車內空調供應的熱風提供額外熱量，從而加快車內環境溫度提升的速度。根據本專利技術的一方面，提供了一種電子設備供電驅動系統，所述系統包括：電阻絲陣列，設置在車內空調的管道內，用于在通電狀態下為從管道到達車內的熱風提供額外熱量。更具體地，在所述電子設備供電驅動系統中，所述系統還包括：電子控制開關，與所述電阻絲陣列連接，用于在接收到第一驅動指令時，恢復對所述電阻絲陣列的供電。更具體地，在所述電子設備供電驅動系統中：所述電子控制開關還用于在接收到第二驅動指令時，切斷對所述電阻絲陣列的供電。更具體地，在所述電子設備供電驅動系統中，所述系統還包括：特征提取設備，與色調增強設備連接，用于獲取數據增強圖像內每一個對象所在的對象區域，對每一個對象區域進行形狀分析以獲得其中對象的多個幾何特征，將多個幾何特征分別進行歸一化處理以獲得多個歸一化特征，將所述多個歸一化特征組成一維向量；目標提取設備，與所述特征提取設備連接，針對每一個對象區域執行以下動作：接收其對應的一維向量，并將所述一維向量輸入預先已訓練測試完畢的多輸入單輸出的深度神經網絡，以獲得輸出的對象類型；指令辨識設備，與所述目標提取設備連接，用于在所述數據增強圖像內存在對象類型為被子、軟墊或毛衣的對象區域時，發出第一驅動指令，否則，發出第二驅動指令；空調控制設備，用于控制車內空調，并與所述電子控制開關連接，以在向車內空調發出關閉指令或供應冷風指令的同時，向所述電子控制開關發送第二驅動指令。本專利技術的電子設備供電驅動系統應用廣泛、具有一定的針對性。由于根據車內是否存在被子、軟墊或毛衣的保暖物件的檢測結果，判斷是否為車內空調供應的熱風提供額外熱量，從而加快了車內環境溫度提升的速度。附圖說明以下將結合附圖對本專利技術的實施方案進行描述，其中：圖1為根據本專利技術實施方案示出的電子設備供電驅動系統所應用的車內空調吹風場景示意圖。具體實施方式下面將參照附圖對本專利技術的電子設備供電驅動系統的實施方案進行詳細說明。供電，是指將電能通過輸配電裝置安全、可靠、連續、合格的銷售給廣大電力客戶，滿足廣大客戶經濟建設和生活用電的需要。供電機構有供電局和供電公司等。電能是現代工業生產的主要能源和動力。它既易于由其他形式的能量轉換而來，又易于轉換為其他形式的能量以供應用；它的輸送和分配既簡單經濟，又便于控制、調節和測量，有利于實現生產過程的自動化。因此，電能在現代工業和人民生活中的應用極為廣泛。一級負荷應由兩個獨立電源供電，有特殊要求的一級負荷還要求其兩個獨立電源來自不同的地點。這里需要說明，所謂的“獨立電源”是指不受其他任一電源故障的影響，不會與其他任一電源同時發生故障的電源。二級負荷也屬重要電力負荷。二級負荷的電力用戶一般應當采用兩臺變壓器和兩回路供電，要求當其中任一變壓器或供電圓路發生故障時，另一變壓器和供電回路不應同時發生故障。對于負荷較小或難以取得兩回路供電線路的二級負荷，也可考慮用一回路6kV及以上的專用架空線路供電。目前，車輛內部都配置有冷暖空調用于調節車輛內部環境，然而，人們在使用過程中發現，在極寒地區或者極寒天氣下，由于發動機啟動后本身預熱需要一定的時間，導致空調提供熱量的速度緩慢，無法滿足人們快速制暖的要求。為了克服上述不足，本專利技術搭建了一種電子設備供電驅動系統，能夠有效解決相應的技術問題。圖1為根據本專利技術實施方案示出的電子設備供電驅動系統所應用的車內空調吹風場景示意圖。根據本專利技術實施方案示出的電子設備供電驅動系統包括：電阻絲陣列，設置在車內空調的管道內，用于在通電狀態下為從管道到達車內的熱風提供額外熱量。接著，繼續對本專利技術的電子設備供電驅動系統的具體結構進行進一步的說明。所述電子設備供電驅動系統中還可以包括：電子控制開關，與所述電阻絲陣列連接，用于在接收到第一驅動指令時，恢復對所述電阻絲陣列的供電。所述電子設備供電驅動系統中：所述電子控制開關還用于在接收到第二驅動指令時，切斷對所述電阻絲陣列的供電。所述電子設備供電驅動系統中還可以包括：特征提取設備，與色調增強設備連接，用于獲取數據增強圖像內每一個對象所在的對象區域，對每一個對象區域進行形狀分析以獲得其中對象的多個幾何特征，將多個幾何特征分別進行歸一化處理以獲得多個歸一化特征，將所述多個歸一化特征組成一維向量；目標提取設備，與所述特征提取設備連接，針對每一個對象區域執行以下動作：接收其對應的一維向量，并將所述一維向量輸入預先已訓練測試完畢的多輸入單輸出的深度神經網絡，以獲得輸出的對象類型；指令辨識設備，與所述目標提取設備連接，用于在所述數據增強圖像內存在對象類型為被子、軟墊或毛衣的對象區域時，發出第一驅動指令，否則，發出第二驅動指令；空調控制設備，用于控制車內空調，并與所述電子控制開關連接，以在向車內空調發出關閉指令或供應冷風指令的同時，向所述電子控制開關發送第二驅動指令；逐行濾波設備，用于接收來自紐扣采集設備所采集的車內采集圖像，對所述車內采集圖像中的每一行執行以下濾波動作：基于該行以及該行以下預設數量行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理，以獲得該行濾波后的行數據；在所述逐行濾波設備中，所述噪聲幅值越大，與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理所選擇的小波基的維數越大；在所述逐行濾波設備中，基于該行以及該行以下預設數量行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理，以獲得該行濾波后的行數據包括：當該行以下的行數小于預設數量時，基于該行以及該行以下所有剩余行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理；所述預設數量的選擇基于所述車內采集圖像的分辨率，所述預設數量為所述車內采集圖像的分辨率中行數的一半以上；數據組合設備，與所述逐行濾波設備連接，用于將所述車內采集圖像中的各行濾波后的行數據按照各行在所述車內采集圖像中的順序組合以獲得所述車內采集圖像對應的逐行濾波圖像；色調增強設備，與所述數據組合設備連接，用于接收所述逐行濾波圖像，并對所述逐行濾波圖像執行色調增強處理，以獲得并輸出相應的數據增強圖像；其中，多個歸一化特征的數量與深度神經網絡的被輸入的參數的數量相同；其中，所述空調控制設備還用于在向車內空調發出啟動指令的同時，不向所述電子控制開關發送任何指令。所述電子設備供電驅動系統中還可以包括：PSTN通信設備，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電子設備供電驅動系統，所述系統包括：電阻絲陣列，設置在車內空調的管道內，用于在通電狀態下為從管道到達車內的熱風提供額外熱量。

【技術特征摘要】
1.一種電子設備供電驅動系統，所述系統包括：電阻絲陣列，設置在車內空調的管道內，用于在通電狀態下為從管道到達車內的熱風提供額外熱量。2.如權利要求1所述的電子設備供電驅動系統，其特征在于，所述系統還包括：電子控制開關，與所述電阻絲陣列連接，用于在接收到第一驅動指令時，恢復對所述電阻絲陣列的供電。3.如權利要求2所述的電子設備供電驅動系統，其特征在于：所述電子控制開關還用于在接收到第二驅動指令時，切斷對所述電阻絲陣列的供電。4.如權利要求3所述的電子設備供電驅動系統，其特征在于，所述系統還包括：特征提取設備，與色調增強設備連接，用于獲取數據增強圖像內每一個對象所在的對象區域，對每一個對象區域進行形狀分析以獲得其中對象的多個幾何特征，將多個幾何特征分別進行歸一化處理以獲得多個歸一化特征，將所述多個歸一化特征組成一維向量；目標提取設備，與所述特征提取設備連接，針對每一個對象區域執行以下動作：接收其對應的一維向量，并將所述一維向量輸入預先已訓練測試完畢的多輸入單輸出的深度神經網絡，以獲得輸出的對象類型；指令辨識設備，與所述目標提取設備連接，用于在所述數據增強圖像內存在對象類型為被子、軟墊或毛衣的對象區域時，發出第一驅動指令，否則，發出第二驅動指令；空調控制設備，用于控制車內空調，并與所述電子控制開關連接，以在向車內空調發出關閉指令或供應冷風指令的同時，向所述電子控制開關發送第二驅動指令；逐行濾波設備，用于接收來自紐扣采集設備所采集的車內采集圖像，對所述車內采集圖像中的每一行執行以下濾波動作：基于該行以及該行以下預設數量行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理，以獲得該行濾波后的行數據；在所述逐行濾波設備中，所述噪聲幅值越大，與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理所選擇的小波基的維數越大；在所述逐行濾波設備中，基于該行以及該行以下預設數量行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理，以獲得該行濾波后的行數據包括：當該行以下的行數小于預設數量時，基于該行以及該行以下所有剩余行數的圖像內容中的噪聲幅值執行對該行與所述噪聲幅值對應濾波模式的小波濾波處理；所述預設數量的選擇基于所述車內采集圖像的分辨率，所述預設數量為所述車內采集圖像的分辨率中行數的一半以上；數據組合設備，與所述逐行濾波設備連接，用于將所述車內采集圖像中的各行濾波后的行數據按照各行在所述車內采集圖像中的順序組合以獲得所述車內采集圖像對應的逐行濾波圖像；色調增強設備，與所述數據組合設備連接，用于接收所述逐行濾波圖像，并對所述逐行濾波圖像執行色調增強處理，以獲得并輸出相應的數據增強圖像；其中，多個歸一化特征的數量與深度神經網絡的被輸入的參數的數量相同；其中，所述空調控制設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：鄭素娟，
類型：發明
國別省市：河北,13