本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種能自動變速的主副軸傳動裝置，包括主軸和副軸，位于主軸二檔齒輪和主軸三檔齒輪之間有一個甩塊座聯(lián)接在主軸上，甩塊座通過軸銷安裝有至少一個二檔離心甩塊和至少一個三檔離心甩塊，以及使離心甩塊向甩塊座方向復(fù)位的復(fù)位彈簧，甩塊座裝有與甩塊對應(yīng)的二檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷，二檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷對向軸銷的一側(cè)為齒條，甩塊上有數(shù)個齒構(gòu)成的扇形齒輪，扇形齒輪與對應(yīng)的齒條嚙合；副軸上的副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪和副軸三檔齒輪設(shè)置有由該齒輪向副軸傳動的單向器。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，檔位齒輪的布置與手動變速檔齒輪布局基本一致，因此無需對變速箱內(nèi)外結(jié)構(gòu)作較大改進，而且適于對現(xiàn)有手動檔產(chǎn)品進行改進，操作簡便。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種自動變速裝置，具體來說是一種能夠在主副軸之間自動變速傳動的裝置，用于機動車特別是摩托車的自動變速。
技術(shù)介紹
在摩托車上，以前一直采用手動變速裝置，即手動檔，變速時需要同時操縱離合器和檔位變速裝置，所以操控性能比較差。基于此，出現(xiàn)了自動變速裝置，通常稱為自動波，采用蹄塊式離合器和單向器，主動齒輪與蹄塊式離合器外殼聯(lián)接或為一體結(jié)構(gòu)。這種自動變速裝置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，改變了傳統(tǒng)手動變速裝置即主軸和副軸上變速齒輪的布局方式，因此使得傳動箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局及外殼均有了較大的變化，增大了設(shè)計和生產(chǎn)成本，也不利于對現(xiàn)有產(chǎn)品進行改裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種新型的自動變速裝置，這種自動變速裝置結(jié)構(gòu)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種能自動變速的主副軸傳動裝置，包括主軸和副軸，在副軸上裝有副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪和副軸三檔齒輪，主軸上則裝有主軸一檔齒輪、主軸二檔齒輪和主軸三檔齒輪，且主副軸上對應(yīng)的上述檔位齒輪相嚙合，其特征在于位于空套在主軸上的主軸二檔齒輪和主軸三檔齒輪之間有一個甩塊座聯(lián)接在主軸上，甩塊座外周邊緣通過與主軸垂直的軸銷安裝有至少一個二檔離心甩塊和至少一個三檔離心甩塊，以及使甩塊向甩塊座方向復(fù)位的復(fù)位彈簧，在離心力作用下所述的二檔離心甩塊及三檔離心甩塊能夠克服相應(yīng)復(fù)位彈簧的彈力繞軸銷轉(zhuǎn)動，甩塊座上對應(yīng)每一個甩塊設(shè)置有一個與主軸平行的孔，孔內(nèi)裝有與甩塊對應(yīng)的二檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷，檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷對向軸銷的一側(cè)加工有齒條，離心甩塊上有數(shù)個齒構(gòu)成的扇形齒輪，扇形齒輪與對應(yīng)的齒條嚙合，當二檔離心甩塊在離心力作用下繞軸銷旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將所述的二檔聯(lián)結(jié)銷向所述的主軸二檔齒輪推出，并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸二檔齒輪結(jié)合；當三檔離心甩塊在更大離心力作用下繞軸銷旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將三檔聯(lián)結(jié)銷向主軸三檔齒輪推出，并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸三檔齒輪結(jié)合；副軸上的副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪和副軸三檔齒輪設(shè)置有由該齒輪向副軸傳動的單向器。所述的甩塊及對應(yīng)的聯(lián)結(jié)銷均為四個，由對稱排列的兩個二檔離心甩塊、二檔聯(lián)結(jié)銷和對稱排列的兩個三檔離心甩塊、三檔聯(lián)結(jié)銷構(gòu)成。所述的主軸上還可以通過單向器裝有主軸滯阻齒輪，在副軸上裝有與主軸滯阻齒輪嚙合的副軸滯阻齒輪。本專利技術(shù)的這種自動變速的主副軸傳動裝置，通過在主軸上位于二檔和三檔之間增加一個帶聯(lián)結(jié)銷的離心甩塊結(jié)構(gòu)，以及在副軸上的檔位齒輪上裝單向器，便于實現(xiàn)自動變檔，實現(xiàn)自動波功能，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作方便，檔位齒輪的布置與手動變速檔齒輪布局基本一致，因此無需對變速箱內(nèi)外結(jié)構(gòu)作較大改進，不但成本低，而且適于對現(xiàn)有手動檔產(chǎn)品進行改進。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的能自動變速的主副軸傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)的能自動變速的主副軸傳動裝置作進一步說明，以助于理解本專利技術(shù)的內(nèi)容。如圖1所示，在主軸1上有與主軸成一體結(jié)構(gòu)的主軸一檔齒輪2，以及空套在主軸1的主軸二檔齒輪3和主軸三檔齒輪7，在副軸10上則安裝有副軸一檔齒輪12、副軸二檔齒輪13及副軸三檔齒輪16，副軸一檔齒輪12和主軸一檔齒輪2嚙合，副軸二檔齒輪13和主軸二檔齒輪3嚙合，副軸三檔齒輪16和主軸三檔齒輪6嚙合。同時參照圖2所示，在主軸1位于主軸二檔齒輪3和主軸三檔齒輪7之間通過花鍵結(jié)構(gòu)聯(lián)接有一個圓盤狀的甩塊座6，甩塊座6外周邊緣通過與主軸1垂直的對稱的兩個軸銷28安裝有二個二檔離心甩塊5。通過兩個對稱的軸銷20安裝有兩個三檔離心甩塊27。這些離心甩塊偏心安裝，即要保證其重心相對于對應(yīng)的軸銷的軸心偏心，以在離心力的作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。以及使甩塊5、27向甩塊座6方向復(fù)位的套在軸銷上的復(fù)位彈簧21，在甩塊座6上對應(yīng)每一個甩塊設(shè)置有一個與主軸1平行的孔，孔內(nèi)裝有與甩塊5、27對應(yīng)的二檔聯(lián)結(jié)銷4和三檔聯(lián)結(jié)銷19，二檔聯(lián)結(jié)銷4和三檔聯(lián)結(jié)銷19對向軸銷的一側(cè)為齒條，甩塊5、27上有數(shù)個齒構(gòu)成的扇形齒輪，扇形齒輪與該齒條嚙合，當二檔離心甩塊5在離心力作用下繞軸銷28旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將二檔聯(lián)結(jié)銷4向主軸二檔齒輪3推出并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸二檔齒輪3結(jié)合；當三檔離心甩塊27在更大離心力作用下繞軸銷20旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將三檔聯(lián)結(jié)銷19向主軸三檔齒輪7推出并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸三檔齒輪7結(jié)合；副軸10上的副軸一檔齒輪12、副軸二檔齒輪13和副軸三檔齒輪16設(shè)置有由該齒輪向副軸10傳動的單向器，以進行了單向的動力傳遞。在軸銷20一端裝有墊圈22和開口銷23。二檔聯(lián)結(jié)銷4和三檔聯(lián)結(jié)銷19的作用在于將動力由甩塊座6傳遞給主軸二檔齒輪3及主軸三檔齒輪7，因此其與相應(yīng)齒輪的凹凸結(jié)合結(jié)構(gòu)，可以如圖1和圖2所示，在直徑較大的主軸三檔齒輪7上設(shè)置腰子槽70，使三檔聯(lián)結(jié)銷19可插入該腰子槽70內(nèi)，在直徑較小的主軸二檔齒輪3上設(shè)置向外凸出的嵌齒30，通過嵌齒30與二檔聯(lián)結(jié)銷4的相互卡合而撥動空套在主軸1上的主軸二檔齒輪3。這種方式使得直徑較小的主軸二檔齒輪3強度不受削弱，而甩塊座6又可以與主軸三檔齒輪7間隙較小，保證了結(jié)構(gòu)的緊湊。當然，也可以采用其它的凹凸相互嵌合結(jié)構(gòu)。為防止摩托車空檔滑行，作為一個較佳的實施例，在主軸1上還可以通過單向器9裝有主軸滯阻齒輪8，在副軸10上通過花鍵聯(lián)結(jié)有與主軸滯阻齒輪8嚙合的副軸滯阻齒輪17。這樣當關(guān)閉油門時，后輪反拖副軸10旋轉(zhuǎn)，將反拖力通過副軸花鍵傳遞到副軸滯阻齒輪17，再傳遞到主軸滯阻齒輪8，通過單向器9傳遞給主軸1，使摩托車在滑行時，發(fā)動機有滯阻力作用在摩托車上，達到安全行車作用。副軸檔位齒輪的單向器采用如圖3所示的棘塊式單向器，包括一個裝在副軸10表面斜槽內(nèi)的棘塊24，棘塊24完全嵌入斜槽時其最位端不高于副軸10的表面，在棘塊內(nèi)部有一個外端抵在棘塊24上的頂柱25，一個裝在副軸內(nèi)及頂柱25內(nèi)孔內(nèi)的彈簧26作用于頂柱25使頂柱將棘塊24一端推向副軸10圓周外并嵌入副軸內(nèi)齒槽內(nèi)。對于主軸1上的阻滯齒輪單向器9，可以采用相同的結(jié)構(gòu)。墊圈11、14及擋圈15用于將副軸一檔齒輪和副軸二檔齒輪定位裝配在副軸10上。在副軸滯阻齒輪一側(cè)還有墊圈18。這種自動變速結(jié)構(gòu)的工作原理為主軸一檔齒輪2由次級傳動齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，甩塊座6以花鍵的方式與主軸1聯(lián)結(jié)并隨主軸轉(zhuǎn)動。當甩塊6達到一定轉(zhuǎn)速時，安裝在甩塊座6上的甩塊5在離心力的作用下，繞軸銷28向外轉(zhuǎn)動，此時通過齒輪、齒條傳動將二檔聯(lián)結(jié)銷4向左推出，進入空套在主軸1上的主軸二檔齒輪3端面的嵌齒30中，將主軸的力矩通過甩塊座6、甩塊5傳遞給主軸二檔齒輪3，完成從一檔到二檔的換檔工作，并由主軸二檔齒輪3帶動副軸二檔齒輪13，通過單向器驅(qū)動副軸10轉(zhuǎn)動。由于此時副軸一檔齒輪12轉(zhuǎn)速較慢，故在單向器的作用下失去傳遞功能。當主軸1的轉(zhuǎn)速再進一步提高達到一定時，在甩塊5的作用下，將三檔聯(lián)結(jié)銷19向右推出進入空套在主軸1上的主軸三檔齒輪7的腰子槽70中，使主軸1的動力通過甩塊座6、三檔聯(lián)結(jié)銷19傳遞給主軸三檔齒輪7，完成從二檔到三檔的變檔工作。此時主軸三檔齒輪7驅(qū)動副軸三檔齒輪16轉(zhuǎn)動，并由單向器使副軸10提高轉(zhuǎn)速。而此時由于副軸二檔齒輪13轉(zhuǎn)速較慢，故在單向本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種能自動變速的主副軸傳動裝置，包括主軸和副軸，在副軸上裝有副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪和副軸三檔齒輪，主軸上裝有主軸一檔齒輪、主軸二檔齒輪和主軸三檔齒輪，且主、副軸上對應(yīng)的上述檔位齒輪相嚙合，其特征在于：位于空套在主軸上的主軸二檔齒輪和主軸三檔齒輪之間有一個甩塊座聯(lián)接在主軸上，甩塊座外周邊緣通過與主軸垂直的軸銷安裝有至少一個二檔離心甩塊和至少一個三檔離心甩塊，以及使這些離心甩塊向甩塊座方向復(fù)位的復(fù)位彈簧，在離心力作用下所述的二檔離心甩塊及三檔離心甩塊能夠克服相應(yīng)復(fù)位彈簧的彈力繞相應(yīng)的軸銷轉(zhuǎn)動，甩塊座上對應(yīng)每一個甩塊設(shè)置有一個與主軸平行的孔，孔內(nèi)裝有與所述的相應(yīng)離心甩塊對應(yīng)的二檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷，二檔聯(lián)結(jié)銷和三檔聯(lián)結(jié)銷對向軸銷的一側(cè)加工有齒條，離心甩塊上有數(shù)個齒構(gòu)成的扇形齒輪，扇形齒輪與對應(yīng)的齒條嚙合，當二檔離心甩塊在離心力作用下繞軸銷旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將二檔聯(lián)結(jié)銷向主軸二檔齒輪推出，并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸二檔齒輪結(jié)合；當三檔離心甩塊在更大離心力作用下繞軸銷旋轉(zhuǎn)時通過扇形齒輪和齒條將三檔聯(lián)結(jié)銷向主軸三檔齒輪推出，并可使其通過凸凹結(jié)構(gòu)與主軸三檔齒輪結(jié)合；副軸上的副軸一檔齒輪、副軸二檔齒輪和副軸三檔齒輪設(shè)置有由該齒輪向副軸傳動的單向器。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉濤，
申請(專利權(quán))人：重慶隆鑫工業(yè)集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：85[中國|重慶]
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