一種輪胎翻轉裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術是一種輪胎翻轉裝置。包括有機架、氣缸、翻轉裝置、輪胎托架、輸送架，機架為頂部開口的箱型結構，輪胎托架置于機架的一側，且輪胎托架通過翻轉裝置與機架連接，機架與輪胎托架連接的一側設有長槽，氣缸的活塞桿穿過機架一側所設的長槽與輪胎托架連接固定，氣缸的缸體與機架另一側連接固定，氣缸的活塞桿伸出時，推動輪胎托架繞翻轉裝置運動，輸送架裝設在機架的一側。本實用新型專利技術提高輪胎的裝配效率，提高裝配質量，降低操作個人的勞動強度。本實用新型專利技術是一種結構簡單，方便實用的輪胎翻轉裝置。

A Tire Turning Device

【技術實現步驟摘要】
一種輪胎翻轉裝置
本技術涉及一種輪胎翻轉裝置，屬于輪胎翻轉裝置的創新技術。
技術介紹
在輪胎裝配作業過程中，由于輪胎重量大，輪胎裝配的作業空間比較小，人工操作時勞動強度大，效率低，裝配質量不理想，且人工操作時容易扭傷腰，危及操作人工的身體健康。
技術實現思路
本技術的目的在于考慮上述問題而提供一種輪胎翻轉裝置，本技術提高輪胎的裝配效率，提高裝配質量，降低操作人工的勞動強度，是一種結構簡單，方便實用的輪胎翻轉裝置。本技術的技術方案是：本技術的輪胎翻轉裝置，包括有機架、氣缸、翻轉裝置、輪胎托架、輸送架，機架為頂部開口的箱型結構，輪胎托架置于機架的一側，且輪胎托架通過翻轉裝置與機架連接，機架與輪胎托架連接的一側設有長槽，氣缸的活塞桿穿過機架一側所設的長槽與輪胎托架連接固定，氣缸的缸體與機架另一側連接固定，氣缸的活塞桿伸出時，推動輪胎托架繞翻轉裝置運動，輸送架裝設在機架的一側。本實用型由于采用氣缸、翻轉裝置、輪胎托架相互配合的結構，氣缸推動輪胎托架按作業要求翻轉，輪胎托架用于裝載輪胎并防止輪胎在翻轉時滑落。本技術提高輪胎裝配的效率，提高裝配質量，降低操作人工的勞動強度。本技術是一種結構簡單，方便實用的輪胎翻轉裝置。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術輪胎托架翻轉后的示意圖。圖3為本技術輪胎托架的結構示意圖。圖4為本技術翻轉裝置的結構示意圖。圖5為本技術整體連接的示意圖。圖6為本技術輸送架的結構示意圖。具體實施方式實施例：本技術的結構示意圖如圖1、2所示，本技術的輪胎翻轉裝置,包括有機架1、氣缸2、翻轉裝置3、輪胎托架4，輸送架5，機架1為頂部開口的箱型結構，輪胎托架4置于機架1的一側，且輪胎托架4通過翻轉裝置3與機架1連接，機架1與輪胎托架4連接一側設有長槽13，氣缸2的活塞桿穿過機架1一側所設的長槽13與輪胎托架4連接固定，氣缸2的缸體與機架1另一側連接固定，氣缸2的活塞桿伸出時，推動輪胎托架4繞翻轉裝置3運動，輪胎托架4能將輪胎從豎放翻轉到機架1上變為平放狀態，輸送架5裝設在機架1的一側。本實施例中，上述氣缸2的活塞桿穿過機架1一側所設的長槽13、并通過第一固定座11與輪胎托架4的底面連接固定，氣缸2的缸體通過第二固定座12與機架1另一側的底部連接固定輪胎托架4固定在機架1的一側，且輪胎托架4通過翻轉裝置3與機架1連接，輪胎托架4能將輪胎從豎放翻轉到機架1上變為平放狀態，輸送架5裝設在機架1的一側。本實施例中，上述機架1的箱型結構的骨架用槽鋼焊接成型，骨架的外側鋪設支承板。本實施例中，上述氣缸2與外接的氣動開關6電連接。本實施例中，上述翻轉裝置3為鉸鏈裝置，在輪胎托架4兩端焊接有第一活動套31和第二活動套32，機架1兩端焊接有第三活動套33和第四活動套34，且第一活動套31和第三活動套33套裝在第一鉸接軸36上，第一活動套31和第三活動套33能繞第一鉸接軸36轉動，第二活動套32和第三活動套34套裝在第二鉸接軸35上；第二活動套32和第三活動套34能繞第二鉸接軸35轉動。這樣，通過翻轉裝置3，輪胎托架4可相對機架1進行轉動。本實施例中，上述輪胎托架4包括有支撐托板41、支撐臺42，其中支撐托板41為L型結構，支撐臺42為梯形托臺，其中支撐托板41中L型結構的長板置于機架1的一側，支撐臺42支承在支撐托板41中L型結構的短板。本實施例中，上述支撐臺42的頂部設有防止輪胎滾動的凹槽43。本實施例中，上述支撐托板41由槽鋼焊接而成，支撐托板41與輪胎的接觸面敷設橡膠墊。從而增大與輪胎之間的摩擦力。本實施例中，上述輸送架5包括有上層支撐架51、鉸鏈裝置52、千斤頂53、下層支撐架55、底部滾輪56，其中上層支撐架51置于下層支撐架55的頂面，且上層支撐架51的一端通過鉸鏈裝置52與輪胎托架4連接，支撐架51的另一端裝設有千斤頂53，千斤頂53的底部固定在下層支撐架55上，千斤頂53的頂部伸縮桿與支撐架51連接，下層支撐架55的底部裝設有底部滾輪56。千斤頂53可調節上層支撐架51的高度。本實施例中，上述支撐架51的頂部水平均勻布置有若干個滾柱54。本實施例中，上述支撐架51為框架結構，通過鋼條焊接而成；上述支撐架51一端的頂面與托架4的頂面高度一致。以利于作業者把托架4上的輪胎送到輸送架，輪胎進入支撐架51后，可沿著滾柱54滾動，方便省力。本技術的工作原理是：作業者把輪胎托架4上的輪胎送到輸送架5，輪胎進入輸送架5的支撐架51后，可沿著滾柱54滾動，方便省力；支撐架51另一端的千斤頂53，可調節支撐架51的高度。當把輪胎沿斜坡推上輪胎托架4時，其上設有凹槽43的支撐臺42藏住輪胎，防止輪胎滾落，接著按動氣動開關6，當打開氣動開關6，氣缸2的活塞桿伸出推動輪胎托架4，使輪胎托架4產生轉動力矩，輪胎托架4及輪胎沿翻轉裝置3翻轉接近水平位置，實現輪胎翻轉，如圖4所示，并通過輸送架5送到車輛的裝配位置，從而完成輪胎裝配作業。為防止輪胎滑落，輪胎托架4的支撐臺42粘貼有橡膠墊，以增加輪胎和支撐臺42間的摩擦力。本實用型用于車輛裝配生產情況下將輪胎準確調整至輪胎支架進行緊固裝配作業，本技術提高裝配效率，保證裝配質量，同時降低工人的勞動強度。本技術是一種設計巧妙，性能優良，方便實用的調整輪胎作業位置的裝置。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種輪胎翻轉裝置,其特征在于包括有機架、氣缸、翻轉裝置、輪胎托架、輸送架，機架為頂部開口的箱型結構，輪胎托架置于機架的一側，且輪胎托架通過翻轉裝置與機架連接，機架與輪胎托架連接的一側設有長槽，氣缸的活塞桿穿過機架一側所設的長槽與輪胎托架連接固定，氣缸的缸體與機架另一側連接固定，氣缸的活塞桿伸出時，推動輪胎托架繞翻轉裝置運動，輸送架裝設在機架的一側。

【技術特征摘要】
1.一種輪胎翻轉裝置,其特征在于包括有機架、氣缸、翻轉裝置、輪胎托架、輸送架，機架為頂部開口的箱型結構，輪胎托架置于機架的一側，且輪胎托架通過翻轉裝置與機架連接，機架與輪胎托架連接的一側設有長槽，氣缸的活塞桿穿過機架一側所設的長槽與輪胎托架連接固定，氣缸的缸體與機架另一側連接固定，氣缸的活塞桿伸出時，推動輪胎托架繞翻轉裝置運動，輸送架裝設在機架的一側。2.根據權利要求1所述的輪胎翻轉裝置,其特征在于上述氣缸的活塞桿穿過機架一側所設的長槽、并通過第一固定座與輪胎托架的底面連接固定，氣缸的缸體通過第二固定座與機架另一側的底部連接固定。3.根據權利要求1所述的輪胎翻轉裝置,其特征在于上述機架的箱型結構的骨架用槽鋼焊接成型，骨架的外側鋪設支承板。4.根據權利要求1所述的輪胎翻轉裝置,其特征在于上述氣缸與外接的氣動開關電連接。5.根據權利要求1所述的輪胎翻轉裝置,其特征在于上述翻轉裝置為鉸鏈裝置，輪胎托架兩端焊接有第一活動套和第二活動套，機架兩端焊接有第三活動套和第四活動套，且第一活動套和第三活動套套裝在第一鉸接軸上，第一活動套和第三活動套能繞第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁桂鴻，孔煥文，肖錦良，
申請(專利權)人：廣汽日野汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44