本實用新型專利技術(shù)旨在提供一種多模式供電供電方式與符合航海供電保護(hù)方式的船用光伏離網(wǎng)供電裝置。本實用新型專利技術(shù)包括蓄電模塊、控制模塊、太陽能模塊、船電電網(wǎng)和保護(hù)模塊，所述蓄電模塊和所述船電電網(wǎng)均與所述控制模塊電線輸入輸出連接，所述太陽能模塊的電力輸出端與所述控制模塊電線連接，所述控制模塊的電力輸出端與負(fù)載的輸入端電線連接，所述保護(hù)模塊與所述太陽能模塊相適配，當(dāng)所述蓄電模塊的電能耗盡或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述控制器模塊的供電模式切換到所述船電電網(wǎng)。本實用新型專利技術(shù)應(yīng)用于船用供電裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
A marine photovoltaic off grid power supply device
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種船用光伏離網(wǎng)供電裝置
本技術(shù)涉及一種船用供電裝置的
，特別涉及一種船用光伏離網(wǎng)供電裝置。
技術(shù)介紹
在海洋環(huán)境下利用太陽能混合動力系統(tǒng)向小型運輸船提供電力，可實現(xiàn)船舶節(jié)能減排。當(dāng)時現(xiàn)有的電力供應(yīng)系統(tǒng)存在著缺陷，例如船動力源單一，不能離網(wǎng)發(fā)電，就算能夠離網(wǎng)發(fā)電，其太陽能設(shè)備不能根據(jù)航線上太陽能輻照強(qiáng)度、負(fù)載功率需求、經(jīng)濟(jì)性和安全性要求等因素進(jìn)行兩種運行模式切換；其因為在海上航行，太陽能電路板會受到海水的侵蝕，使其表面會受到破壞，會導(dǎo)致供電系統(tǒng)受到一定程度上的風(fēng)險，所以兩個嚴(yán)峻的問題的解決是刻不容緩的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種多模式供電供電方式與符合航海供電保護(hù)方式的船用光伏離網(wǎng)供電裝置。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：本技術(shù)包括蓄電模塊、控制模塊、太陽能模塊、船電電網(wǎng)和保護(hù)模塊，所述蓄電模塊和所述船電電網(wǎng)均與所述控制模塊電線輸入輸出連接，所述太陽能模塊的電力輸出端與所述控制模塊電線連接，所述控制模塊的電力輸出端與直流負(fù)載的輸入端電線連接，所述保護(hù)模塊與所述太陽能模塊相適配，當(dāng)所述蓄電模塊的電能耗盡或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述控制器模塊的供電模式切換到所述船電電網(wǎng)。由上述方案可見，在本技術(shù)中，太陽能模塊能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，蓄電池模塊能夠?qū)⑻柲芩D(zhuǎn)換的直流電儲存在內(nèi)部；控制模塊能夠?qū)⒖刂菩铍姵氐碾娔茌敵雠c船電電網(wǎng)的電能輸出，可根據(jù)航線上太陽能輻照強(qiáng)度、負(fù)載功率需求、經(jīng)濟(jì)性和安全性要求等因素，進(jìn)行兩種運行模式切換，即：離網(wǎng)運行模式與并網(wǎng)運行模式，其中并網(wǎng)模式包括有光伏出力不足條件下的船舶電網(wǎng)供能模式和光伏系統(tǒng)故障時的船舶電網(wǎng)供能模式，實現(xiàn)多模式供電供電；保護(hù)模塊能夠使太陽能模塊不會受到海水的侵蝕，符合航海供電保護(hù)方式。進(jìn)一步地，所述保護(hù)模塊包括有鋅塊和淡水噴淋裝置，所述鋅塊設(shè)置在所述太陽能模塊的金屬部位上，所述淡水噴淋裝置包括有噴水頭、噴水管道、泵水機(jī)及淡水池，所述噴水頭設(shè)置在所述太陽能模塊的感光面上，所述噴水管道的一端與所述噴水頭相連接，所述噴水管道的另一端與所述泵水機(jī)的輸出端相連接，所述泵水機(jī)的輸入端設(shè)置在所述噴水池上。由上述方案可見，在本技術(shù)中，鋅塊的犧牲陽極保護(hù)陰極從而保護(hù)了太陽能模塊上的金屬，使其不會受到海水的侵蝕，淡水噴淋裝置能夠通過噴淋淡水沖走太陽能發(fā)電板的表面上的海水，使其不會受到海水的侵蝕。進(jìn)一步地，所述蓄電池模塊的電力輸出為直流電，所述船電電網(wǎng)的電力輸出為220V的交流電，所述控制模塊的電力輸出為直流電。進(jìn)一步地，所述蓄電池模塊為若干個蓄電池串聯(lián)，所述太陽能模塊為若干塊太陽能板串聯(lián)。由上述方案可見，在本技術(shù)中，在海洋環(huán)境下利用太陽能混合動力系統(tǒng)向小型運輸船提供電力，可實現(xiàn)船舶節(jié)能減排。其典型技術(shù)特征在于采用新型環(huán)保蓄電池儲能的離并網(wǎng)一體式太陽能光伏系統(tǒng)，可根據(jù)航線上太陽能輻照強(qiáng)度、負(fù)載功率需求、經(jīng)濟(jì)性和安全性要求等因素，進(jìn)行兩種運行模式切換，即：離網(wǎng)運行模式；并網(wǎng)運行模式；光伏出力不足條件下的船舶電網(wǎng)供能模式和光伏系統(tǒng)故障時的船舶電網(wǎng)功能模式。附圖說明圖1是本技術(shù)的電路示意圖。具體實施方式如圖1所示，本技術(shù)的具體實施方式是：本技術(shù)包括蓄電模塊1、控制模塊2、太陽能模塊3、船電電網(wǎng)4和保護(hù)模塊5，所述蓄電模塊1和所述船電電網(wǎng)4均與所述控制模塊2電線輸入輸出連接，所述太陽能模塊3的電力輸出端與所述控制模塊2電線連接，所述控制模塊2的電力輸出端與直流負(fù)載6的輸入端電線連接，所述保護(hù)模塊5與所述太陽能模塊3相適配，當(dāng)所述蓄電模塊1的電能耗盡或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述控制器模塊的供電模式切換到所述船電電網(wǎng)4。太陽能模塊3能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，蓄電池模塊能夠?qū)⑻柲芩D(zhuǎn)換的直流電儲存在內(nèi)部；控制模塊2能夠?qū)⒖刂菩铍姵氐碾娔茌敵雠c船電電網(wǎng)4的電能輸出，可根據(jù)航線上太陽能輻照強(qiáng)度、負(fù)載功率需求、經(jīng)濟(jì)性和安全性要求等因素，進(jìn)行兩種運行模式切換，即：離網(wǎng)運行模式與并網(wǎng)運行模式，其中并網(wǎng)模式包括有光伏出力不足條件下的船舶電網(wǎng)供能模式和光伏系統(tǒng)故障時的船舶電網(wǎng)供能模式，實現(xiàn)多模式供電供電；保護(hù)模塊5能夠使太陽能模塊3不會受到海水的侵蝕，符合航海供電保護(hù)方式。所述保護(hù)模塊5包括有鋅塊51和淡水噴淋裝置52，所述鋅塊51設(shè)置在所述太陽能模塊3的金屬部位上，所述淡水噴淋裝置52包括有噴水頭521、噴水管道522、泵水機(jī)523及淡水池524，所述噴水頭521設(shè)置在所述太陽能模塊3的感光面上，所述噴水管道522的一端與所述噴水頭521相連接，所述噴水管道522的另一端與所述泵水機(jī)523的輸出端相連接，所述泵水機(jī)523的輸入端設(shè)置在所述噴水池上。鋅塊51的犧牲陽極保護(hù)陰極從而保護(hù)了太陽能模塊3上的金屬，使其不會受到海水的侵蝕，淡水噴淋裝置52能夠通過噴淋淡水沖走太陽能發(fā)電板的表面上的海水，使其不會受到海水的侵蝕。所述蓄電池模塊的電力輸出為直流電，所述船電電網(wǎng)4的電力輸出為220V的交流電，所述控制模塊2的電力輸出為直流電。所述蓄電池模塊為若干個蓄電池串聯(lián)，所述太陽能模塊3為若干塊太陽能板串聯(lián)。在海洋環(huán)境下利用太陽能混合動力系統(tǒng)向小型運輸船提供電力，可實現(xiàn)船舶節(jié)能減排。其典型技術(shù)特征在于采用新型環(huán)保蓄電池儲能的離并網(wǎng)一體式太陽能光伏系統(tǒng)，可根據(jù)航線上太陽能輻照強(qiáng)度、負(fù)載功率需求、經(jīng)濟(jì)性和安全性要求等因素，進(jìn)行兩種運行模式切換，即：離網(wǎng)運行模式；并網(wǎng)運行模式；光伏出力不足條件下的船舶電網(wǎng)供能模式和光伏系統(tǒng)故障時的船舶電網(wǎng)功能模式。本技術(shù)的具體實施方式：光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用太陽能模塊3、控制模塊2、蓄電模塊1以及其它輔助構(gòu)件組成。是將太陽能模塊3發(fā)出的電能通過控制模塊2存儲到蓄電模塊1中，當(dāng)用戶需要用電時，控制模塊2將蓄電模塊1中儲存的直流電，通過輸電線路直接送到用戶端供給負(fù)載使用。當(dāng)蓄電模塊1儲存的電能耗盡或系統(tǒng)發(fā)生故障時，可直接切換到船電電網(wǎng)4繼續(xù)供給負(fù)載使用。本技術(shù)應(yīng)用于船用供電裝置的
雖然本技術(shù)的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本技術(shù)含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種船用光伏離網(wǎng)供電裝置，其特征在于：它包括蓄電模塊（1）、控制模塊（2）、太陽能模塊（3）、船電電網(wǎng)（4）和保護(hù)模塊（5），所述蓄電模塊（1）和所述船電電網(wǎng)（4）均與所述控制模塊（2）電線輸入輸出連接，所述太陽能模塊（3）的電力輸出端與所述控制模塊（2）電線連接，所述控制模塊（2）的電力輸出端與直流負(fù)載（6）的輸入端電線連接，所述保護(hù)模塊（5）與所述太陽能模塊（3）相適配，當(dāng)所述蓄電模塊（1）的電能耗盡或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述控制模塊（2）的供電模式切換到所述船電電網(wǎng)（4）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用光伏離網(wǎng)供電裝置，其特征在于：它包括蓄電模塊（1）、控制模塊（2）、太陽能模塊（3）、船電電網(wǎng)（4）和保護(hù)模塊（5），所述蓄電模塊（1）和所述船電電網(wǎng)（4）均與所述控制模塊（2）電線輸入輸出連接，所述太陽能模塊（3）的電力輸出端與所述控制模塊（2）電線連接，所述控制模塊（2）的電力輸出端與直流負(fù)載（6）的輸入端電線連接，所述保護(hù)模塊（5）與所述太陽能模塊（3）相適配，當(dāng)所述蓄電模塊（1）的電能耗盡或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述控制模塊（2）的供電模式切換到所述船電電網(wǎng)（4）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用光伏離網(wǎng)供電裝置，其特征在于：所述保護(hù)模塊（5）包括有鋅塊（51）和淡水噴淋裝置（52），所述鋅塊（51）設(shè)置在所述太陽能模塊（3）的金屬部位上，所述淡...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：晏志清，劉開紅，
申請(專利權(quán))人：江龍船艇科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44
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