【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械的變速箱箱體，特別是用于與大、中型拖拉機(jī)相配套的水旱兩用耕整機(jī)的變速箱體。
技術(shù)介紹
用于農(nóng)田耕整的農(nóng)業(yè)機(jī)械一般都由拖拉機(jī)帶動(dòng)，其傳動(dòng)系統(tǒng)離不開變速箱體。現(xiàn)有耕整機(jī)械的變速箱體均為鑄鐵件，雖然批量生產(chǎn)時(shí)成本較低，但這種箱體體積笨重，抗拉強(qiáng)度低，抗震性能差，易損壞，難維修，而且內(nèi)壁粗糙，掉砂粒，影響傳動(dòng)性能和潤滑油的清潔度，不利于環(huán)保，尤其不適合用于與大馬力拖拉機(jī)相配套的，一次性完成耕地、埋茬作業(yè)的農(nóng)用機(jī)械
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有耕整機(jī)械變速箱體的不足之處，提供一種體積輕巧，抗拉強(qiáng)度和抗震性能提高，使用壽命長，而且內(nèi)壁光滑，有利于傳動(dòng)件保養(yǎng)和潤滑油的清潔，有利于環(huán)保，特別適用于大功率作業(yè)的新型耕整機(jī)變速箱體。本技術(shù)的技術(shù)方案是耕整機(jī)變速箱體，包括上箱體、下箱體、座板和位于上、下箱體側(cè)面上的軸承套環(huán)，軸承圈主要部件，各部件皆為金屬件，改進(jìn)之處是上、下箱體的一端插入座板的內(nèi)圈，軸承套環(huán)、軸承圈分別插入箱體側(cè)面的孔中，結(jié)合處焊接成一體，各部件皆為鋼件。進(jìn)一步方案是所述上、下箱體分別由前后片焊接成一體，前后片由鋼板沖壓成“U”形，再對焊連接；或者上、下箱體分別由一片鋼板彎曲成矩形框，再對焊連接，這樣焊縫少、強(qiáng)度好，制作容易。前后片上或矩形框側(cè)面有沖壓成的縱向凸筋，進(jìn)一步提高強(qiáng)度和剛性。采用以上技術(shù)方案，本技術(shù)為鋼板拼焊式結(jié)構(gòu)，由于鋼板的抗拉強(qiáng)度和抗震性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鑄鐵件，壁厚可降低許多，顯然制成的箱體體積輕巧，強(qiáng)度提高，使用壽命長，即使使用一段時(shí)間后出現(xiàn)裂縫、漏油現(xiàn)象，也可進(jìn)行焊補(bǔ)，維修方便。而且鋼板內(nèi)壁光滑、不會掉砂粒，能保持...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種耕整機(jī)變速箱體，包括上箱體、下箱體、座板和位于上、下箱體側(cè)面上的軸承套環(huán)、軸承圈等，主要部件，各部件皆為金屬件，其特征是上、下箱體的一端插入座板的內(nèi)圈，軸承套環(huán)、軸承圈分別插入箱體側(cè)面的孔中，結(jié)合處焊接成一體，各部件皆為鋼件。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史孝華，錢樹培，
申請(專利權(quán))人：史孝華，
類型：實(shí)用新型
國別省市：32[中國|江蘇]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。