一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡制造技術

本實用新型專利技術公開一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，包括有微處理器電路，以及與該微處理器電路分別電連接的微波檢測電路、光線檢測電路、電源轉換電路、LED驅動電路，所述LED驅動電路與LED相連。所述微波檢測電路具有依次串接的微波控制模塊、微波檢測模塊和信號放大模塊，兩端相接于微處理器電路形成閉環控制回路。當微波檢測模塊檢測到微波信號，通過信號放大模塊放大后給到微處理器進行處理，因為要滿足LED待機狀態時的低功耗要求，微波檢測模塊的供電采用間歇式供電方式，此種間歇式供電是在微處理器電路和微波控制模塊的智能調控下完成，從而，本產品既能夠達到微波智能檢測開啟，又能滿足省電節能的要求。

A kind of vehicle intelligent microwave induction reading lamp bulb

【技術實現步驟摘要】
一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡
本技術涉及閱讀燈領域技術，尤其是指一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡。
技術介紹
在我們日常開車過程中時常會用到車上的閱讀燈，目前車載上的閱讀燈都是靠按壓開關進行控制，在行車的過程中如果想要開關閱讀燈非常麻煩，首先要抬頭確認開關位置再準確得把手伸到按壓開關上去操作，操作過程比較麻煩，特別是晚上本來光線就不好，操作起來更顯得不方便。并且這一系列動作會導致駕駛員注意力的分散，嚴重影響行車安全?；诖?，目前市面上出現了一些自動感應燈，如果采用PIR技術就會因為閱讀燈燈罩擋住而無法檢測；如果采用AIR檢測技術，檢測區域太小，感應不靈敏，滿足不了感應效果的要求。此外，現有的自動感應燈長時間不間斷地給感應傳感器供電，能耗高，不夠節能環保。
技術實現思路
有鑒于此，本技術針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，其能夠提高自動感應的靈敏度，同時還更節能環保。為實現上述目的，本技術采用如下之技術方案：一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，包括有微處理器電路以及與該微處理器電路分別電連接的微波檢測電路、光線檢測電路、電源轉換電路、LED驅動電路，所述LED驅動電路與LED相連；所述微波檢測電路包括微波控制模塊、微波檢測模塊和信號放大模塊，該微波控制模塊的一端與微處理器電路相連，另一端依次與微波檢測模塊和信號放大模塊相連，再接入微處理器電路，形成閉環控制回路。作為一種優選方案，各電路布設在電路板上，其中LED和微波檢測模塊均位于電路板的正面，其余電子元器件位于電路板的反面。作為一種優選方案，所述LED在電路板正面的一側，微波檢測模塊在電路板正面的另一側。作為一種優選方案，所述LED（41）為多個，多個LED（41）為兩排間距設置。作為一種優選方案，所述電路板設置有便于該閱讀燈燈泡快速更換的燈泡安裝構件。作為一種優選方案，所述燈泡安裝構件是由安裝柱和連接體組成，該連接體固定于電路板，該安裝柱伸出電路板外。作為一種優選方案，所述安裝柱伸出電路板以外的部分為三角錐形。作為一種優選方案，所述閱讀燈燈泡的外形尺寸為適配傳統閱讀燈燈座的標準尺寸。作為一種優選方案，所述LED驅動電路為恒流驅動電路。本技術與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：通過在車載閱讀燈上設置微波檢測電路、光線檢測電路和微處理器電路，在光線檢測電路能夠感應光亮度，通過微處理器電路控制LED在白天時不亮燈，晚上時才支持亮燈；該微波檢測模塊能夠發射信號來檢測特定區域內的目標移動，使得用戶能夠揮動一下手就能夠將閱讀燈打開或者熄滅，讓用戶使用起來非常的方便。尤其是，微波控制模塊、微波檢測模塊和信號放大模塊接入微處理器電路，形成閉環控制回路，當微波檢測模塊檢測到微波信號，通過信號放大模塊放大后給到微處理器進行處理，因為要滿足LED待機狀態時的低功耗要求，微波檢測模塊的供電采用間歇式供電方式，此種間歇式供電是在微處理器電路和微波控制模塊的智能調控下完成，從而，本產品既能夠達到微波智能檢測開啟，又能滿足省電節能的要求。為更清楚地闡述本技術的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本技術進行詳細說明。附圖說明圖1是本技術之較佳實施例的電路結構原理框圖；圖2是本技術之較佳實施例中閱讀燈燈泡產品的正面視圖；圖3是本技術之較佳實施例中閱讀燈燈泡產品的反面視圖。附圖標識說明：10、微波檢測電路11、微波控制模塊12、微波檢測模塊13、信號放大模塊20、光線檢測電路30、電源轉換電路40、LED驅動電路41、LED50、微處理器電路100、閱讀燈燈泡101、電路板102、電子元器件103、燈泡安裝構件1031、安裝柱1032、連接體。具體實施方式請參照圖1所示，其顯示出了本技術之較佳實施例的具體電路結構，包括有微處理器電路50，以及與該微處理器電路50分別電連接的微波檢測電路10、光線檢測電路20、電源轉換電路30、LED驅動電路40，所述LED驅動電路40與LED41相連。各電路的具體結構和功能如下：所述微波檢測電路10：其感應部分采用微波檢測技術，通過微波的多普勒效應，也就是探測器持續發射微波，并接收反射回的微波信號。當探測區內的目標移動時，原發射信號與反射的信號之間會有頻率差異，再通過微處理器來判斷是否有檢測輸出，使用微波檢測原理來實現是因為微波信號具有一定的穿透力，不會因為閱讀燈燈罩的遮擋而無法探測。如果采用傳統的PIR檢測技術就無法實現了，并且微波的檢測區域大小比較合適，如果采用AIR檢測技術，檢測區域太小，感應不靈敏，滿足不了感應效果的要求。所述光線檢測電路20：通過光敏元件來檢測環境的光照度（亮度），光線的強弱信號提供給微處理器電路50，微處理器電路50根據環境亮度的信號判斷是否要點亮燈泡，實現白天感應不亮燈，晚上光線暗時感應才亮燈。所述電源轉換電路30：通過電源轉換電路30可滿足燈泡在汽車電池電壓范圍（約9～16V）內都能工作,并且通過檢測電源的變化來實現閱讀燈電源開關不同狀態下的工作模式：A、電源OFF：燈泡關閉狀態，感應也不會亮燈B、電源ON：燈泡感應模式，感應亮燈，再感應一次熄燈C、DOORAUTO：燈泡的亮與滅由車門自動控制，不受感應控制。所述LED驅動電路40：LED驅動電路40主要是接收微處理器電路50的信號，來控制LED41的點亮和熄滅，并且通過恒流驅動方式保證在不同電源電壓時LED41的亮度都是一樣的，同時也更好的保證了LED41使用壽命。所述微處理器電路50：微處理器電路50是整個燈泡的核心。主要是通過處理微波信號、光線檢測信號以及檢測電源狀態信號，結合判斷邏輯和檢測的算法準確識別有效的感應動作，避免除了揮手感應外其它動作造成的誤動作。結合光線檢測信號來控制LED41燈的點亮，同時控制微波檢測模塊的供電和微波模擬信號，降低產品的待機功耗。更為具體的，本實施例中，所述微波檢測電路10包括微波控制模塊11、微波檢測模塊12和信號放大模塊13，該微波控制模塊11的一端與微處理器電路50相連，另一端依次與微波檢測模塊12和信號放大模塊13相連，再接入微處理器電路50，形成閉環控制回路。工作時，微波檢測模塊檢測到微波信號后，通過信號放大模塊13放大后給到微處理器電路50進行處理，因為要滿足燈泡待機狀態時的低功耗要求，微波檢測模塊的供電采用間歇式供電方式（脈沖供電），由微處理器電路50與微波控制模塊11配合來控制微波檢測模塊的電源供電。如圖2和圖3所示，是車載智能微波感應閱讀燈燈泡的結構圖。其中，圖2顯示了閱讀燈燈泡100產品的正面，圖3顯示了閱讀燈燈泡100產品的反面。上述各電路布設在電路板101上，其中LED41和微波檢測模塊12均位于電路板101的正面，其余電子元器件102位于電路板101的反面。當然，由于“正”和“反”是相對的，可以將圖示中的電子元器件102以及LED41和微波檢測模塊12的安裝位置對換。本實施例中，所述LED41是在電路板101正面的一側，微波檢測模塊12在電路板101正面的另一側，即使LED41在左側、微波檢測模塊12在右側，同樣的，由于“左”和“右”是相對的，因此二者的位置可以互換。參見圖2，所述L本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，包括有微處理器電路（50），以及與該微處理器電路（50）分別電連接的微波檢測電路（10）、光線檢測電路（20）、電源轉換電路（30）、LED驅動電路（40），所述LED驅動電路（40）與LED?（41）相連；其特征在于：所述微波檢測電路（10）包括微波控制模塊（11）、微波檢測模塊（12）和信號放大模塊（13），該微波控制模塊（11）的一端與微處理器電路（50）相連，另一端依次與微波檢測模塊（12）和信號放大模塊（13）相連，再接入微處理器電路（50），形成閉環控制回路。

【技術特征摘要】
1.一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，包括有微處理器電路（50），以及與該微處理器電路（50）分別電連接的微波檢測電路（10）、光線檢測電路（20）、電源轉換電路（30）、LED驅動電路（40），所述LED驅動電路（40）與LED（41）相連；其特征在于：所述微波檢測電路（10）包括微波控制模塊（11）、微波檢測模塊（12）和信號放大模塊（13），該微波控制模塊（11）的一端與微處理器電路（50）相連，另一端依次與微波檢測模塊（12）和信號放大模塊（13）相連，再接入微處理器電路（50），形成閉環控制回路。2.根據權利要求1所述的一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，其特征在于：各電路布設在電路板（101）上，其中LED（41）和微波檢測模塊（12）均位于電路板（101）的正面，其余電子元器件（102）位于電路板（101）的反面。3.根據權利要求2所述的一種車載智能微波感應閱讀燈燈泡，其特征在于：所述LED（41）在電路板（101）正面的一側，微波檢測模塊（12）在電路板（101）正面的另...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊賢平，李洪，林小軍，
申請(專利權)人：奧泰斯電子東莞有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44