一種多功能運輸車制造技術

本發明專利技術公開了一種多功能運輸車，包括車架、前輪、后輪、尾輪以及轉向器，車架包括前輪架、后輪架、連接梁以及車尾架，前輪架通過連接梁連接后輪架，前輪架上轉動安裝有前輪，后輪架包括左后梁、右后梁、后橫梁、后六方軸承以及后六方車軸，后輪架中部安裝有后六方軸承，后六方車軸安裝于后六方軸承中心的六方孔內，后六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個后輪，車尾架包括左尾梁、右尾梁、尾橫梁、尾六方軸承以及尾六方車軸，車尾架與后輪架前后滑動連接，車尾架上可拆卸安裝有尾六方軸承，尾六方車軸安裝于尾六方軸承中心的六方孔內，尾六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個尾輪。可以解決現有運輸車靈活性差的技術問題。

A multi-functional transport vehicle

【技術實現步驟摘要】
一種多功能運輸車
本專利技術涉及運輸車
，尤其涉及一種多功能運輸車。
技術介紹
運輸車輛早已經成為人們日常使用的交通工具之一，現有的機動車輛和非機動車輛的車架的結構一般是固定的，然而在一些使用場合，尤其是在農村運送貨物時，經常需要根據載貨的多少或者是道路的寬窄情況對車架的長度、寬度或者是高度進行適應性的調節，現有的運輸車由于其固定的結構因此靈活性和適應性較差，不能夠滿足用戶對車輛靈活性的需求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種多功能運輸車，以解決現有運輸車靈活性差的技術問題。為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是：一種多功能運輸車，包括車架、前輪、后輪、尾輪以及轉向器，所述車架包括前輪架、后輪架、連接梁以及車尾架，所述前輪架通過所述連接梁連接所述后輪架，所述連接梁與所述前輪架之間設有所述轉向器，所述前輪架上轉動安裝有所述前輪，所述后輪架包括左后梁、右后梁、后橫梁、后六方軸承以及后六方車軸，所述左后梁與所述右后梁左右并排設置，所述左后梁與所述右后梁通過所述后橫梁連接，所述后輪架中部安裝有所述后六方軸承，所述后六方車軸安裝于所述后六方軸承中心的六方孔內，所述后六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個后輪，所述車尾架包括左尾梁、右尾梁、尾橫梁、尾六方軸承以及尾六方車軸，所述尾橫梁設于所述左尾梁和右尾梁之間，所述車尾架與所述后輪架前后滑動連接，所述車尾架上可拆卸安裝有尾六方軸承，所述尾六方車軸安裝于所述尾六方軸承中心的六方孔內，所述尾六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個尾輪。作為一種改進的方式，所述左后梁內部和所述右后梁內部均設有空腔，所述左尾梁插設于所述左后梁的空腔內，所述右尾梁插設于所述右后梁的空腔內。作為一種改進的方式，所述前輪架包括左前梁、右前梁、前橫梁、前輪六方軸承以及前六方車軸，所述左前梁與所述右前梁左右并排設置，所述左前梁與所述右前梁通過所述前橫梁連接，所述前輪架中部安裝有所述前輪六方軸承，所述前六方車軸安裝于所述前輪六方軸承中心的六方孔內，所述前六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個前輪。作為一種改進的方式，還包括車頭架，所述車頭架包括左車頭梁、右車頭梁、車頭六方軸承、車頭六方軸、車頭輪以及車頭橫梁，所述車頭橫梁設于所述左車頭梁和所述右車頭梁之間，所述左車頭梁滑設于所述左前梁前部，所述右車頭梁滑設于所述右前梁前部，所述車頭架中部安裝有所述車頭六方軸承，所述車頭六方軸安裝于所述車頭六方軸承中心的六方孔內，所述車頭六方軸的兩端分別可拆卸安裝有一個車頭輪。作為一種改進的方式，所述車架還包括升降架，所述升降架包括底架和頂架，所述底架固定安裝于所述后輪架前部，所述頂架設于所底架上方且與所述底架滑動連接。作為一種改進的方式，所述側車輪包括輪圈和車輪支撐條，所述車輪支撐條由三個葉片組成，三個所述葉片之間鉸接。作為一種改進的方式，所述車架上可拆卸安裝有若干浮子。作為一種改進的方式，所述的多功能運輸車為人力車。作為一種改進的方式，還包括發動機，所述發動機驅動所述前輪或所述后輪。作為一種改進的方式，還包括前支撐架和后支撐架，所述前支撐架為兩個橫向插接梁和兩個縱向插接梁拼接而成的方形框架，所述前支撐架的一個所述橫向插接梁插設于所述車頭架的前端，另一個所述橫向插接梁插設于所述前輪架的后端；所述后支撐架為兩個橫向插接梁和兩個縱向插接梁拼接而成的方形框架，所述后支撐架的一個所述橫向插接梁插設于所述后輪架的前端，另一個所述橫向插接梁插設于所述車尾架的后端。采用上述技術方案所取得的技術效果為：本申請的多功能運輸車的車架的后輪架上安裝有后六方軸承，在后六方軸承內插入不同長度的后六方車軸后可以在后六方軸上安裝后輪對后輪架的寬度進行拓展，車尾架縱向滑動安裝于后輪架尾部，當將車尾架向后拉出后可對后車架的長度進行拓展，在車尾架上通過尾六方車軸安裝車輪可以對車尾架的寬度進行拓展。該多功能運輸車可以根據實際需要對后輪架的長度和寬度進行拓展，大大提高了車輛在使用過程中的靈活性。由于所述前輪架包括左前梁、右前梁、前橫梁、前輪六方軸承以及前六方車軸，所述左前梁與所述右前梁左右并排設置，所述左前梁與所述右前梁通過所述前橫梁連接，所述前輪架中部安裝有所述前輪六方軸承，所述前六方車軸安裝于所述前輪六方軸承中心的六方孔內，所述前六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個前輪，在前六方軸承內插入前六方車軸后可以在前六方車軸上安裝前輪對前輪架的寬度進行拓展。該多功能運輸車可以根據實際需要對前輪架的長度和寬度進行拓展，大大提高了車輛在使用過程中的靈活性。由于還包括車頭架，所述車頭架包括左車頭梁、右車頭梁、車頭六方軸承、車頭六方軸以及車頭橫梁，所述車頭橫梁設于所述左車頭梁和所述右車頭梁之間，所述左車頭梁滑設于所述左前梁前部，所述右車頭梁滑設于所述右前梁前部，所述車頭架上可拆卸安裝有車頭六方軸承，所述車頭六方軸安裝于所述車頭六方軸承中心的六方孔內，所述車頭六方軸的兩端分別可拆卸安裝有一個車頭輪，當將車頭架向前拉出后可對前輪架的長度進行拓展，在車頭架上通過車頭六方軸安裝車輪可以對車頭架的寬度進行拓展。由于所述車架還包括升降架，所述升降架包括底架和頂架，所述底架固定安裝于所述后輪架前部，所述頂架設于所底架上方且與所述底架滑動連接，可以根據需要對升降架的高度進行升降調節。由于所述車輪包括輪圈和車輪支撐條，所述車輪支撐條由三個葉片組成，三個所述葉片之間鉸接連接，車輪支撐條設計成折疊結構可以便于存放。由于所述車架上可拆卸安裝有若干浮子，安裝浮子后可以使車具備水路兩棲行駛的功能。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是多功能運輸車作為兩輪車使用的結構示意圖；圖2是本申請連接后輪架的結構示意圖；圖3是本申請連接后輪架以及車尾架連接的結構示意圖；圖4是本申請的整體連接的結構示意圖；圖中，1-前輪架、11-左前梁、12-右前梁、13-前橫梁、14-前六方軸承，15-前六方車軸，2-后輪架、21-左后梁、22-右后梁、23-后橫梁、24-后六方軸承，25-后六方車軸，3-連接梁、4-車尾架，41-左尾梁、42-右尾梁、43-尾橫梁、44-尾六方軸承，45-尾六方車軸，5-車頭架，51-左車頭梁、52-右車頭梁、53-車頭橫梁、54-車頭六方軸承，55-車頭六方軸，61-前輪，62-后輪，63-尾輪，64-車頭輪，71-橫向插接梁，72-縱向插接梁，81-底架，82-頂架,9-轉向器。具體實施方式如圖2至圖4所示，一種多功能運輸車，包括車架、前輪61、后輪62、尾輪63以及轉向器9。車架包括前輪架1、后輪架2、連接梁3、車頭架5、升降架以及車尾架4。前輪架1通過連接梁3連接后輪架2，連接梁3與前輪架1之間設有轉向器9。前輪架1上轉動安裝有前輪61，前輪架1包括左前梁11、右前梁12、前橫梁13、前輪六方軸承14以及前六方車軸15，左前梁11與右前梁12左右并排設置，左前梁11與右前梁12通過前橫梁13連接，前輪架1中部安裝有前輪六方軸承14，前六方車軸15安裝于前輪六方軸承14中心的六方孔內，前六方車軸15的兩端分別可拆卸安裝有一個前輪61，在前六方軸承14內插入前六方車軸15后可以在前六方車軸上安裝前輪61對前輪架1的寬度進行拓展。車頭架5包括左車頭梁51、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種多功能運輸車，其特征在于，包括車架、前輪、后輪、尾輪以及轉向器，所述車架包括前輪架、后輪架、連接梁以及車尾架，所述前輪架通過所述連接梁連接所述后輪架，所述連接梁與所述前輪架之間設有所述轉向器，所述前輪架上轉動安裝有所述前輪，所述后輪架包括左后梁、右后梁、后橫梁、后六方軸承以及后六方車軸，所述左后梁與所述右后梁左右并排設置，所述左后梁與所述右后梁通過所述后橫梁連接，所述后輪架中部安裝有所述后六方軸承，所述后六方車軸安裝于所述后六方軸承中心的六方孔內，所述后六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個后輪，所述車尾架包括左尾梁、右尾梁、尾橫梁、尾六方軸承以及尾六方車軸，所述尾橫梁設于所述左尾梁和右尾梁之間，所述車尾架與所述后輪架前后滑動連接，所述車尾架上可拆卸安裝有尾六方軸承，所述尾六方車軸安裝于所述尾六方軸承中心的六方孔內，所述尾六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個尾輪。

【技術特征摘要】
1.一種多功能運輸車，其特征在于，包括車架、前輪、后輪、尾輪以及轉向器，所述車架包括前輪架、后輪架、連接梁以及車尾架，所述前輪架通過所述連接梁連接所述后輪架，所述連接梁與所述前輪架之間設有所述轉向器，所述前輪架上轉動安裝有所述前輪，所述后輪架包括左后梁、右后梁、后橫梁、后六方軸承以及后六方車軸，所述左后梁與所述右后梁左右并排設置，所述左后梁與所述右后梁通過所述后橫梁連接，所述后輪架中部安裝有所述后六方軸承，所述后六方車軸安裝于所述后六方軸承中心的六方孔內，所述后六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個后輪，所述車尾架包括左尾梁、右尾梁、尾橫梁、尾六方軸承以及尾六方車軸，所述尾橫梁設于所述左尾梁和右尾梁之間，所述車尾架與所述后輪架前后滑動連接，所述車尾架上可拆卸安裝有尾六方軸承，所述尾六方車軸安裝于所述尾六方軸承中心的六方孔內，所述尾六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個尾輪。2.如權利要求1所述的多功能運輸車，其特征在于，所述左后梁內部和所述右后梁內部均設有空腔，所述左尾梁插設于所述左后梁的空腔內，所述右尾梁插設于所述右后梁的空腔內。3.如權利要求2所述的多功能運輸車，其特征在于，所述前輪架包括左前梁、右前梁、前橫梁、前輪六方軸承以及前六方車軸，所述左前梁與所述右前梁左右并排設置，所述左前梁與所述右前梁通過所述前橫梁連接，所述前輪架中部安裝有所述前輪六方軸承，所述前六方車軸安裝于所述前輪六方軸承中心的六方孔內，所述前六方車軸的兩端分別可拆卸安裝有一個前輪。4.如權利要求3所述的多功能運輸車，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李秀金，
申請(專利權)人：李秀金，
類型：發明
國別省市：廣西,45