一種建筑工程用運料車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種建筑工程用運料車，包括車身、蓄電池組、轉軸、底盤、前輪、剎車器、輪軸、驅動電機、轉向軸、后輪，所述車身底端左側與底盤上端左側通過轉軸活動鉸接，所述底盤的頂端右側設有通槽，所述底盤的內部右側設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端與底盤的內部底端通過鉸接座活動鉸接。本實用新型專利技術通過采用驅動電機推動運料車，工人能夠站在小車上，加快工作效率，降低工人的工作強度，運料車通過采用電動伸縮桿，使得運料車能夠具有自動卸料的功能，加快工作流程，減少工人卸料的時間，降低人力成本，本實用新型專利技術結構簡單合理，使用方便，提高了工作效率，制作成本低，實用性強。

A kind of material carrier for Construction Engineering

The utility model discloses a material handling vehicle for construction engineering, which comprises a vehicle body, a battery pack, a rotating shaft, a chassis, a front wheel, a brake, an axle, a driving motor, a steering shaft and a rear wheel. The left side of the bottom end of the vehicle body and the left side of the upper end of the chassis are hinged through a rotating shaft, the right side of the top end of the chassis is provided with a through slot, the right side of the interior of the chassis is provided with an electric telescopic rod, and the electric telescopic rod The bottom end of the extension rod and the inner bottom end of the chassis are hinged through an articulated seat. The utility model uses the driving motor to push the material transporting car, so that the workers can stand on the car, speed up the working efficiency and reduce the working intensity of the workers. The material transporting car uses the electric expansion rod, so that the material transporting car can have the function of automatic unloading, speed up the working process, reduce the unloading time of the workers, and reduce the labor cost. The structure of the utility model is simple and reasonable, and the use is convenient The utility model has the advantages of high working efficiency, low production cost and strong practicability.

【技術實現步驟摘要】
一種建筑工程用運料車
本技術涉及建筑工程器械領域，具體是涉及一種建筑工程用運料車。
技術介紹
建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體；其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動需要的工程。老式的建筑工程用運料車采用人力推動與人力卸載的方式來搬運物料，不僅效率低，而且工人的勞動強度十分大，長時間的勞動使得建筑工人的工作效率不斷下降，使得建筑工程的進度減緩。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種建筑工程用運料車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為解決上述技術問題，本技術提供以下技術方案：一種建筑工程用運料車，包括車身、蓄電池組、轉軸、底盤、前輪、剎車器、輪軸、驅動電機、轉向軸、后輪，所述車身底端左側與底盤上端左側通過轉軸活動鉸接，所述底盤的頂端右側設有通槽，所述底盤的內部右側設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端與底盤的內部底端通過鉸接座活動鉸接，所述電動伸縮桿頂端的伸縮桿與車身的底端通過鉸接座活動鉸接，所述電動伸縮桿頂端的伸縮桿和鉸接座貫穿通槽，所述電動伸縮桿的左側設有蓄電池組，所述蓄電池組固定安裝在底盤內部底端，所述底盤的上端右側固定連接有套桿，所述套桿內旋轉連接有轉向軸，所述轉向軸上端貫穿套桿，并且轉向軸頂端固定連接有轉向座，所述轉向軸底端貫穿底盤，并且轉向軸底端固定連接在轉向器上，所述轉向器頂端嵌入旋轉連接在底盤底端，所述轉向器底端對稱固定連接有兩個固定架，兩個所述固定架內分別固定連接有軸承，兩個所述軸承內貫穿旋轉連接有輪軸，所述輪軸的前后兩端分別活動連接有后輪，所述底盤底端左側對稱固定連接有兩個固定架，兩個所述固定架內通過軸承旋轉連接有輪軸，所述輪軸的中部固定連接有斜齒輪二，所述斜齒輪二的一側設有斜齒輪一，所述斜齒輪二與斜齒輪一嚙合在一起，所述斜齒輪一固定連接在驅動電機的動力輸出軸上，所述輪軸的前后兩端分別活動連接有前輪，兩個所述前輪的內側分別活動連接有剎車器，兩個所述剎車器分別固定連接在底盤上。在上述方案基礎上，所述通槽的尺寸大于電動伸縮桿和鉸接座的外形尺寸。在上述方案基礎上，所述底盤的側壁設有充電接口，所述蓄電池組與充電接口通過電線連接。在上述方案基礎上，所述轉向座的前后兩側分別固定連接有手把，所述轉向座后側手把的內側固定連接有電機開關，所述轉向座頂端固定連接有電動伸縮桿開關。在上述方案基礎上，所述蓄電池組通過導線與驅動電機、電動伸縮桿、電動伸縮桿開關和電機開關連接，所述電動伸縮桿開關和電機開關分別與電動伸縮桿和驅動電機通過導線連接。在上述方案基礎上，所述底盤的右側立面下方固定連接有踏板，所述踏板底端對稱固定連接有兩個加固板，所述底盤右側立面位于踏板上端后側活動鉸接有制動板，所述制動板與底盤內壁之間固定安裝有扭簧。在上述方案基礎上，所述轉向器的內側開設有缺口，所述缺口左側設有限位塊，所述限位塊固定連接在底盤上。本技術與現有技術相比具有的有益效果是：一種建筑工程用運料車，本技術通過采用驅動電機推動運料車，工人能夠站在小車上，加快工作效率，降低工人的工作強度，運料車通過采用電動伸縮桿，使得運料車能夠具有自動卸料的功能，加快工作流程，減少工人卸料的時間，降低人力成本，本技術結構簡單合理，使用方便，提高了工作效率，制作成本低，實用性強。附圖說明圖1為本技術一種建筑工程用運料車的結構示意圖；圖3為本技術一種建筑工程用運料車的右側視圖；圖2為本技術一種建筑工程用運料車的底端結構示意圖。圖中標號為：1-車身、2-蓄電池組、3-轉軸、4-底盤、5-前輪、6-剎車器、7-輪軸、8-驅動電機、9-轉向軸、10-后輪、11-加固板、12-踏板、13-制動板、14-電動伸縮桿、15-通槽、16-鉸接座、17-套桿、18-轉向座、19-手把、20-電動伸縮桿開關、21-轉向器、22-軸承、23-固定架、24-電機開關、25-斜齒輪一、26-斜齒輪二、27-限位塊。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。參照圖1至圖3可知:一種建筑工程用運料車，包括車身1、蓄電池組2、轉軸3、底盤4、前輪5、剎車器6、輪軸7、驅動電機8、轉向軸9、后輪10，所述車身1底端左側與底盤4上端左側通過轉軸3活動鉸接，所述底盤4的頂端右側設有通槽15，所述底盤4的內部右側設有電動伸縮桿14，所述電動伸縮桿14的底端與底盤4的內部底端通過鉸接座16活動鉸接，所述電動伸縮桿14頂端的伸縮桿與車身1的底端通過鉸接座16活動鉸接，所述電動伸縮桿14頂端的伸縮桿和鉸接座16貫穿通槽15，所述電動伸縮桿14的左側設有蓄電池組2，所述蓄電池組2固定安裝在底盤4內部底端，所述底盤4的上端右側固定連接有套桿17，所述套桿17內旋轉連接有轉向軸9，所述轉向軸9上端貫穿套桿17，并且轉向軸9頂端固定連接有轉向座18，所述轉向軸9底端貫穿底盤4，并且轉向軸9底端固定連接在轉向器21上，所述轉向器21頂端嵌入旋轉連接在底盤4底端，所述轉向器21底端對稱固定連接有兩個固定架23，兩個所述固定架23內分別固定連接有軸承22，兩個所述軸承22內貫穿旋轉連接有輪軸7，所述輪軸7的前后兩端分別活動連接有后輪10，所述底盤4底端左側對稱固定連接有兩個固定架23，兩個所述固定架23內通過軸承22旋轉連接有輪軸7，所述輪軸7的中部固定連接有斜齒輪二26，所述斜齒輪二26的一側設有斜齒輪一25，所述斜齒輪二26與斜齒輪一25嚙合在一起，所述斜齒輪一25固定連接在驅動電機8的動力輸出軸上，所述輪軸7的前后兩端分別活動連接有前輪5，兩個所述前輪5的內側分別活動連接有剎車器6，兩個所述剎車器6分別固定連接在底盤4上。所述通槽15的尺寸大于電動伸縮桿14和鉸接座16的外形尺寸，方便電動伸縮桿14能夠靈活地運動。所述底盤4的側壁設有充電接口，所述蓄電池組2與充電接口通過電線連接，蓄電池組2通過充電接口充電，為運料車持續提供電能。所述轉向座18的前后兩側分別固定連接有手把19，所述轉向座18后側手把19的內側固定連接有電機開關24，所述轉向座18頂端固定連接有電動伸縮桿開關20，電動伸縮桿開關20控制電動伸縮桿14工作。所述蓄電池組2通過導線與驅動電機8、電動伸縮桿14、電動伸縮桿開關20和電機開關24連接，所述電動伸縮桿開關20和電機開關24分別與電動伸縮桿14和驅動電機8通過導線連接，蓄電池組2為各用電器提供電能。所述底盤4的右側立面下方固定連接有踏板12，所述踏板12底端對稱固定連接有兩個加固板11，所述底盤4右側立本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種建筑工程用運料車，包括車身(1)、蓄電池組(2)、轉軸(3)、底盤(4)、前輪(5)、剎車器(6)、輪軸(7)、驅動電機(8)、轉向軸(9)、后輪(10)，其特征在于：所述車身(1)底端左側與底盤(4)上端左側通過轉軸(3)活動鉸接，所述底盤(4)的頂端右側設有通槽(15)，所述底盤(4)的內部右側設有電動伸縮桿(14)，所述電動伸縮桿(14)的底端與底盤(4)的內部底端通過鉸接座(16)活動鉸接，所述電動伸縮桿(14)頂端的伸縮桿與車身(1)的底端通過鉸接座(16)活動鉸接，所述電動伸縮桿(14)頂端的伸縮桿和鉸接座(16)貫穿通槽(15)，所述電動伸縮桿(14)的左側設有蓄電池組(2)，所述蓄電池組(2)固定安裝在底盤(4)內部底端，所述底盤(4)的上端右側固定連接有套桿(17)，所述套桿(17)內旋轉連接有轉向軸(9)，所述轉向軸(9)上端貫穿套桿(17)，并且轉向軸(9)頂端固定連接有轉向座(18)，所述轉向軸(9)底端貫穿底盤(4)，并且轉向軸(9)底端固定連接在轉向器(21)上，所述轉向器(21)頂端嵌入旋轉連接在底盤(4)底端，所述轉向器(21)底端對稱固定連接有兩個固定架(23)，兩個所述固定架(23)內分別固定連接有軸承(22)，兩個所述軸承(22)內貫穿旋轉連接有輪軸(7)，所述輪軸(7)的前后兩端分別活動連接有后輪(10)，所述底盤(4)底端左側對稱固定連接有兩個固定架(23)，兩個所述固定架(23)內通過軸承(22)旋轉連接有輪軸(7)，所述輪軸(7)的中部固定連接有斜齒輪二(26)，所述斜齒輪二(26)的一側設有斜齒輪一(25)，所述斜齒輪二(26)與斜齒輪一(25)嚙合在一起，所述斜齒輪一(25)固定連接在驅動電機(8)的動力輸出軸上，所述輪軸(7)的前后兩端分別活動連接有前輪(5)，兩個所述前輪(5)的內側分別活動連接有剎車器(6)，兩個所述剎車器(6)分別固定連接在底盤(4)上。...

【技術特征摘要】
1.一種建筑工程用運料車，包括車身(1)、蓄電池組(2)、轉軸(3)、底盤(4)、前輪(5)、剎車器(6)、輪軸(7)、驅動電機(8)、轉向軸(9)、后輪(10)，其特征在于：所述車身(1)底端左側與底盤(4)上端左側通過轉軸(3)活動鉸接，所述底盤(4)的頂端右側設有通槽(15)，所述底盤(4)的內部右側設有電動伸縮桿(14)，所述電動伸縮桿(14)的底端與底盤(4)的內部底端通過鉸接座(16)活動鉸接，所述電動伸縮桿(14)頂端的伸縮桿與車身(1)的底端通過鉸接座(16)活動鉸接，所述電動伸縮桿(14)頂端的伸縮桿和鉸接座(16)貫穿通槽(15)，所述電動伸縮桿(14)的左側設有蓄電池組(2)，所述蓄電池組(2)固定安裝在底盤(4)內部底端，所述底盤(4)的上端右側固定連接有套桿(17)，所述套桿(17)內旋轉連接有轉向軸(9)，所述轉向軸(9)上端貫穿套桿(17)，并且轉向軸(9)頂端固定連接有轉向座(18)，所述轉向軸(9)底端貫穿底盤(4)，并且轉向軸(9)底端固定連接在轉向器(21)上，所述轉向器(21)頂端嵌入旋轉連接在底盤(4)底端，所述轉向器(21)底端對稱固定連接有兩個固定架(23)，兩個所述固定架(23)內分別固定連接有軸承(22)，兩個所述軸承(22)內貫穿旋轉連接有輪軸(7)，所述輪軸(7)的前后兩端分別活動連接有后輪(10)，所述底盤(4)底端左側對稱固定連接有兩個固定架(23)，兩個所述固定架(23)內通過軸承(22)旋轉連接有輪軸(7)，所述輪軸(7)的中部固定連接有斜齒輪二(26)，所述斜齒輪二(26)的一側設有斜齒輪一(25)，所述斜齒輪二(26)與斜齒輪一(25)嚙合在一起，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鋒，
申請(專利權)人：浙江鼎炎建設有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33