一種船舶用防撞裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體的講，涉及一種船舶用防撞裝置，包括船體，所述船體上表面邊緣環(huán)繞布設(shè)有船板，所述船板上設(shè)有導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置上設(shè)有沿導(dǎo)軌裝置移動(dòng)的防撞裝置，所述防撞裝置吸收碰撞的沖擊力；所述防撞裝置包括防撞輪胎，所述防撞輪胎固定在安裝板上，所述固定板與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接，所述導(dǎo)軌裝置包括設(shè)置于船板上表面的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中設(shè)有滑塊，所述防撞裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)固定在滑板上，所述滑板通過滑輪設(shè)置在船體上，所述滑板可以在船體上滑動(dòng)，所述滑板通過連接板與安裝板固定連接。本發(fā)明專利技術(shù)可以降低船舶受到撞擊時(shí)的損傷。

A collision avoidance device for ships

The invention belongs to the technical field of ships, in particular to a collision avoidance device for ships, which includes a ship hull, a ship board is arranged around the upper surface edge of the ship hull, a guide rail device is arranged on the ship board, a collision avoidance device which moves along the guide rail device is arranged on the guide rail device, and the collision avoidance device absorbs the impact force of collision; the collision avoidance device includes a collision tyre, and the collision avoidance device The collision tyre is fixed on the mounting plate, the fixing plate is fixedly connected with the driving device, the guide device includes a guide groove arranged on the upper surface of the ship plate, the guide groove is provided with a slide block, the collision device moves along the guide rail driven by the driving device, the driving device includes a step motor, the step motor is fixed on the slide plate, and the slide plate is arranged on the ship through the pulley On the body, the sliding plate can slide on the hull, and the sliding plate is fixedly connected with the mounting plate through the connecting plate. The invention can reduce the damage of a ship when it is impacted.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船舶用防撞裝置
本專利技術(shù)屬于船舶
，尤其涉及一種船舶用防撞裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有船舶航行中一般不會(huì)受到其他船只的撞擊，但是船只在港口中移動(dòng)時(shí)，因?yàn)榕c其他船只的距離較近，轉(zhuǎn)向不便，當(dāng)船舶無法及時(shí)避讓時(shí)有可能發(fā)生兩個(gè)船只相撞的情況，撞擊會(huì)損壞船體，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成人員傷亡。現(xiàn)有船只上外部掛設(shè)的防撞輪胎不能主動(dòng)根據(jù)要撞擊的部位移動(dòng)，防撞效果不好。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種船舶用防撞裝置，旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。本專利技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種船舶用防撞裝置，包其特征在于：包括船體，所述船體上表面邊緣環(huán)繞布設(shè)有船板，所述船板上設(shè)有導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置上設(shè)有沿導(dǎo)軌裝置移動(dòng)的防撞裝置，所述防撞裝置吸收碰撞的沖擊力；所述防撞裝置包括防撞輪胎，所述防撞輪胎固定在安裝板上，所述固定板與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接。進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌裝置包括設(shè)置于船板上表面的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中設(shè)有滑塊。進(jìn)一步，所述防撞裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)固定在滑板上，所述滑板通過滑輪設(shè)置在船體上，所述滑板可以在船體上滑動(dòng)，所述滑板通過連接板與安裝板固定連接。進(jìn)一步，所述步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有齒輪，所述船板的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿齒條，所述齒輪與齒條嚙合。進(jìn)一步，所述船板上的外側(cè)設(shè)有紅外感應(yīng)裝置，所述紅外感應(yīng)裝置與船體上的控制系統(tǒng)信號(hào)連接。進(jìn)一步，所述船體上還設(shè)有雷達(dá)系統(tǒng)，所述雷達(dá)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接。進(jìn)一步，所述步進(jìn)電機(jī)通過固定板與滑塊固定連接。本專利技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本專利技術(shù)采用可以移動(dòng)的防撞裝置，防撞裝置可以面對(duì)來自船體任意方位的撞擊，采用防撞輪胎可以吸收撞擊的沖擊力；紅外感應(yīng)裝置及雷達(dá)系統(tǒng)可以感應(yīng)附近船只的臨近。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2是圖1中A部分的結(jié)構(gòu)放大圖。圖中：1、船板；2、船體；3.齒條；4、導(dǎo)槽；5、安裝板；6、連接板；7、滑板；8、步進(jìn)電機(jī)；9、固定板；10、齒輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合圖1-2對(duì)本專利技術(shù)船舶用防撞裝置的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。一種船舶用防撞裝置，包括船體2，所述船體2上表面邊緣環(huán)繞布設(shè)有船板1，所述船板1上設(shè)有導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置上設(shè)有沿導(dǎo)軌裝置移動(dòng)的防撞裝置，所述防撞裝置吸收碰撞的沖擊力；所述防撞裝置包括防撞輪胎，所述防撞輪胎固定在安裝板5上，所述固定板9與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接。所述導(dǎo)軌裝置包括設(shè)置于船板1上表面的導(dǎo)槽4，所述導(dǎo)槽4中設(shè)有滑塊。所述防撞裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)8，所述步進(jìn)電機(jī)8固定在滑板7上，所述滑板7通過滑輪設(shè)置在船體2上，所述滑板7可以在船體2上滑動(dòng)。，所述滑板通過連接板與安裝板固定連接。所述步進(jìn)電機(jī)8的電機(jī)軸上設(shè)有齒輪10，所述船板1的內(nèi)側(cè)設(shè)有沿齒條3，所述齒輪10與齒條3嚙合。所述船板1上的外側(cè)設(shè)有紅外感應(yīng)裝置，所述紅外感應(yīng)裝置與船體2上的控制系統(tǒng)信號(hào)連接。所述船體2上還設(shè)有雷達(dá)系統(tǒng)，所述雷達(dá)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接。所述步進(jìn)電機(jī)8通過固定板9與滑塊固定連接。工作原理：當(dāng)使用本裝置進(jìn)行船舶的防撞時(shí)，啟動(dòng)紅外感應(yīng)裝置及雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)的外界船只接近時(shí)，通知通知系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通知船員進(jìn)行規(guī)避，當(dāng)船舶來不及規(guī)避時(shí)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)8，步進(jìn)電機(jī)8的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪10齒條3運(yùn)動(dòng)，齒輪10齒條3的運(yùn)動(dòng)使得安裝板5上的防撞輪胎運(yùn)動(dòng)到外界船只的方向，此時(shí)若外界船只不可避免的與本船只發(fā)生碰撞，呢么防撞輪胎能夠吸收一部分撞擊力，避免船體2損壞。以上所述僅是對(duì)本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本專利技術(shù)作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本專利技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種船舶用防撞裝置，其特征在于：包括船體，所述船體上表面邊緣環(huán)繞布設(shè)有船板，所述船板上設(shè)有導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置上設(shè)有沿導(dǎo)軌裝置移動(dòng)的防撞裝置，所述防撞裝置吸收碰撞的沖擊力；所述防撞裝置包括防撞輪胎，所述防撞輪胎固定在安裝板上，所述安裝板與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶用防撞裝置，其特征在于：包括船體，所述船體上表面邊緣環(huán)繞布設(shè)有船板，所述船板上設(shè)有導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置上設(shè)有沿導(dǎo)軌裝置移動(dòng)的防撞裝置，所述防撞裝置吸收碰撞的沖擊力；所述防撞裝置包括防撞輪胎，所述防撞輪胎固定在安裝板上，所述安裝板與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用防撞裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌裝置包括設(shè)置于船板上表面的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中設(shè)有滑塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用防撞裝置，其特征在于：所述防撞裝置在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用防撞裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)固定...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董喆薈，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣西歐訊科技服務(wù)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣西,45