低功耗輕扭矩電動球閥制造技術

本實用新型專利技術涉及低功耗輕扭矩電動球閥，其是由球閥、減速器、電機組成，球閥是由球體和外殼構成，球體通過球弧面密封圈與外殼連接，電機通過減速器連接球閥內的球體，開關閥自動控制系統與減速器連接，其特征在于：開關閥自動控制系統是由扇型齒、開到位開關、關到位開關組成，扇型齒固定在開到位開關、關到位開關之間，扇型齒的齒與減速器的齒輪嚙合。本實用新型專利技術的球閥有以下特點：１．直流電壓電池驅動，功耗小，２．減速機構用多級齒輪減速傳動，３．輕扭矩、高耐壓、耐腐蝕，無論高低壓環境下密封性都較好，４．能自動保護。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動球閥，尤其是涉及一種低功耗輕扭矩電動球閥。
技術介紹
球閥是由旋塞閥演變而來。它具有相同的旋轉90度提動作，不同的是旋 塞體是球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球閥只需要用旋轉90度的操作 和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。完全平等的閥體內腔為介質提供了阻力很 小、直通的流道。有適用于各類介質的配置自動化控制裝置的球閥，主要用 于截斷或接通介質。普通球閥的球體不圓，影響密封性；扭矩較大，這就需 要大電流來驅動。
技術實現思路
為了克服上述缺陷，本技術的目的是提供低功耗輕扭矩電動球閥。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案低功耗輕扭矩電動球閥，是由球閥、減速器、電機組成，球閥是由球體 和外殼構成，球體通過密封圈與外殼連接，電機通過減速器連接球閥內的球 體。為了達到輕扭矩要求，球閥密封轉動，密封圈材料采用聚四氟乙烯，球體材料采用不銹鋼304。設計釆用了上下定位傳動結構，定位點1和定位點3 分別是球弧面密封圈，定位點2和定位點4分別是上下兩個軸承。以此四個 定位點來固定球休部分。當球轉動——-開關閥門時，這四點受力，使開閥時 球體處于完全打開狀態，關閥時球體處于完全關閉狀態。同時能減小扭矩。 閥門關閉時，球體的球型部分能壓住密封圈使得有很好的密封效果。當球閥 在高壓工作環境下，力的分解于上下軸上。球體在轉動過程中與密封圈的摩 擦產生扭矩，但由于巧妙的設計，扭矩仍然較小。同時對球體精加工要求較大口徑型號球閥為了壓住密封圈，設計安裝了壓圈。關閥時能減小磨擦 力，減小扭矩。因此開關閥扭矩變化不大，但為了達到輕扭矩，球表面光滑 度要求高，球面要求夠園。正因為球閥的輕扭矩特點，可以設置緊急開閥裝置，緊急開閥裝置是由 緊急開閥手柄和扳手構成，緊急開閥手柄與球體定位軸相連接，扳手連接緊 急開閥手柄。在使用過程中，由于硬件故障或軟件故障造成閥門無法正常打 開，即可實施緊急幵閥措施。使用扳手可以只用很小的力就能將緊急開閥手 柄順時針方向旋開，同時扇型齒輪與減速器齒輪脫鉤，閥門即被打開并恢復 供氣。使得在球閥因自動控制系統發生故障而無法打開時，只需扳動緊急開 閥手柄就能打開閥門，繼續正常工作。傳動機構采用多級齒輪傳動。電機采 用空心杯減速電機，有防爆功能。此球閥有自動回復功能。開關閥自動控制系統能產生到位開關控制信號。如圖4中扇型齒、開到位開關、關到位開關組成，扇型齒固定在開到位開關、 關到位開關之間，扇型齒的齒與傳動機&的齒輪嚙合，開到位開關、關到位 開關控制扇型齒動作的自動停止。再動作時能自動歸位。區別與其他球閥， 即使幵到位或關到位后，齒輪自動脫鉤，不會使電機燒毀。并且在開關需要 改變動作時齒輪能自動回復。因此，本技術的球閥有以下特點1、 以3 12V直流電壓電池驅動，功耗小，由控制電路、閥體、減速機構組成。2、 減速機構用多級齒輪減速傳動。3、 有025、 040、 050、 080、 OIO()、①150等型號。4、 連接方式分為內螺紋連接、外螺紋連接和法蘭連接。5、 輕扭矩，高耐壓，耐腐蝕(材料采用不銹鋼(304))，無論高低壓環境下密封性都較好。6、 適用于各類可燃性、腐蝕性的氣體或液體，所能承受壓力0-0.4MPa。 7、 電機驅動采用空心杯防爆電機，功耗小，控制電路設有防爆電路，具有防爆功能。8、 傳輸過程自動控制開關，具有開關到位控制檢測，有信號輸出，自動保護傳動裝置不被損壞。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖2是本技術的傳動結構示意圖3是本技術的自動回復的控制結構示意圖。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖l、 2、 3，對本技術的技術方案作進一低功耗輕扭矩電動球閥，其是由球閥l、減速器2、電機3組成，球閥l 是由球體4和外殼5構成，球體1通過球弧面密封圈6與外殼5連接，電機3 通過減速器2連接球閥1內的球體4，開關閥自動控制系統與減速器連接，其 特征在于開關閥自動控制系統是由扇型齒7、開到位開關8、關到位開關9 組成，扇型齒7固定在開到位開關8、關到位開關9之間，扇型齒7的齒與減 速器2的齒輪嚙合。在傳動機構上設置緊急開閥裝置，緊急開閥裝置是由緊急開閥手柄13和 扳手構成，緊急幵閥手柄13與球體定位軸12相連接，扳手連接緊急開閥手 柄！.3。定位點l和定位點3分別是球閥內的球弧面密封圈6，定位點2和定位點 4分別是球體的上下各固定兩個軸承U。最后，應當指出，以上實施例僅是本技術較有代表性的例子。顯然， 本技術的技術方案并不限于上述實施例，還可以有許多變形。本領域的 普通技術人員能從本技術公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均 應認為是本技術的保護范圍。權利要求1. 低功耗輕扭矩電動球閥，其是由球閥、減速器、電機組成，球閥是由球體和外殼構成，球體通過球弧面密封圈與外殼連接，電機通過減速器連接球閥內的球體，開關閥自動控制系統與減速器連接，其特征在于開關閥自動控制系統是由扇型齒、開到位開關、關到位開關組成，扇型齒固定在開到位開關、關到位開關之間，扇型齒的齒與減速器的齒輪嚙合。2、 根據權利要求l所述的低功耗輕扭矩電動球閥，其特征在于在 減速器上設置緊急開閥裝置，緊急開閥裝置是由緊急開閥手柄和扳手構 成，緊急開閥手柄與球體定位軸相連接，扳手連接緊急開閥手柄。3、 根據權利要求1或2所述的低功耗輕扭矩電動球閥，其特征在于: 第一定位點和第三定位點分別是球閥內的球弧面密封圈，第二定位點和第 四定位點分別是球體的上下各固定兩個軸承。專利摘要本技術涉及低功耗輕扭矩電動球閥，其是由球閥、減速器、電機組成，球閥是由球體和外殼構成，球體通過球弧面密封圈與外殼連接，電機通過減速器連接球閥內的球體，開關閥自動控制系統與減速器連接，其特征在于開關閥自動控制系統是由扇型齒、開到位開關、關到位開關組成，扇型齒固定在開到位開關、關到位開關之間，扇型齒的齒與減速器的齒輪嚙合。本技術的球閥有以下特點1.直流電壓電池驅動，功耗小，2.減速機構用多級齒輪減速傳動，3.輕扭矩、高耐壓、耐腐蝕，無論高低壓環境下密封性都較好，4.能自動保護。文檔編號F16K5/06GK201078484SQ200720107180公開日2008年6月25日 申請日期2007年3月20日 優先權日2007年3月20日專利技術者錢振國, 錢維均 申請人:范慧群本文檔來自技高網...

【技術保護點】
低功耗輕扭矩電動球閥，其是由球閥、減速器、電機組成，球閥是由球體和外殼構成，球體通過球弧面密封圈與外殼連接，電機通過減速器連接球閥內的球體，開關閥自動控制系統與減速器連接，其特征在于：開關閥自動控制系統是由扇型齒、開到位開關、關到位開關組成，扇型齒固定在開到位開關、關到位開關之間，扇型齒的齒與減速器的齒輪嚙合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢維均，錢振國，
申請(專利權)人：范慧群，
類型：實用新型
國別省市：86[中國|杭州]