一種可移動主板防銹固定裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種可移動主板防銹固定裝置，包括主板固定板、螺孔、第一機箱側板、齒條、側板軌道、把手、齒輪、滑槽、第二機箱側板，所述主板固定板上設有多個螺孔，所述主板固定板一側設有齒條，所述齒輪與所述齒條配合，所述齒輪連接把手，所述第一機箱側板上設有側板軌道，所述把手穿過側板軌道，所述主板固定板背面設有滑槽，所述第二機箱側板上設有與所述滑槽配合的矩形凸起。本發明專利技術可以實現主板在機箱內的移動。

A movable anti rust fixing device for main board

The invention discloses a movable main board anti rust fixing device, which comprises a main board fixing plate, a screw hole, a first case side plate, a rack, a side plate track, a handle, a gear, a sliding groove and a second case side plate. The main board fixing plate is provided with a plurality of screw holes, one side of the main board fixing plate is provided with a rack, the gear is matched with the rack, the gear is connected with the handle, and the first The side plate of the case is provided with a side plate track, the handle passes through the side plate track, the back side of the main plate fixing plate is provided with a sliding groove, and the side plate of the second case is provided with a rectangular protrusion matching with the sliding groove. The invention can realize the movement of the main board in the case.

【技術實現步驟摘要】
一種可移動主板防銹固定裝置
本專利技術涉及一種可移動主板防銹固定裝置，屬于計算機設備領域。
技術介紹
目前來說，自從計算機以PC的形式出現以來，就可以算作是模組化的產品。作為其中最不起眼但是功能卻最基礎的機箱來說，本身是需要不斷的滿足當前的客戶需求的，比如現在的機箱一般都會支持多種規格的主板，多種形式的散熱器，以及多種位置的各種元器件，但是一直以來，其仍然沒有改變自身的可拆卸特性，使得種種使用小姑大打折扣。要解決這個問題，首先要解決的問題是主板的移動，眾所周知，主板作為最具根源性的部件，一般是由螺絲固定在螺柱上的，是不可移動的，但是很多時候，用戶需要將主板移動，這種時刻包括更換主板附屬設備、更換電源等。其次，要解決其他零部件的移動問題，并方便拆卸。因此，需要一種可移動主板防銹固定裝置，提高裝機效率。
技術實現思路
針對上述的不足，本專利技術提供了一種可移動主板防銹固定裝置，可以方便的拆卸并改變機箱內零件的相對位置，本專利技術是由以下方案實現的：一種可移動主板防銹固定裝置，包括主板固定板、螺孔、第一機箱側板、齒條、側板軌道、把手、齒輪、滑槽、第二機箱側板，所述主板固定板上設有多個螺孔，所述主板固定板一側設有齒條，所述齒輪與所述齒條配合，所述齒輪連接把手，所述第一機箱側板上設有側板軌道，所述把手穿過側板軌道，所述主板固定板背面設有滑槽，所述第二機箱側板上設有與所述滑槽配合的矩形凸起，所述第一機箱側板和第二機箱側板均為防銹材料制成，其材料為高氮無鎳合金不銹鋼，其重量百分比組成為：Cr21～23％、Mo2.0～4.0％、N0.50～0.70％、C0.01～0.02％、Si≤0.8％、S≤0.01％、P≤0.01％、余量為Fe。優選的，所述滑槽和矩形凸起均設有2個，以使得整個主板固定板沿著固定的方向運動。優選的，所述側板軌道為在第一機箱側板上切割而成的通槽，這種設計便于生產加工。優選的，所述第一機箱側板垂直于第二機箱側板，需要說明的是，第二機箱側板在機箱側立時起主要的支撐力作用，因此不再第二機箱側板上制作影像其強度的改造。優選的，還包括機箱頂板，所述機箱頂板設有主板通槽，所述主板通槽長度大于所述主板固定板的寬度，這是為了便于主板固定板的往復運動。優選的，所述主板固定板、側板軌道、主板通槽均位于同一平面，這也是為了便于主板固定板運動。優選的，所述多個螺孔的排列符合主板固定螺孔的排列標準，便于主板的固定。優選的，所述齒輪設有固定裝置保持齒輪始終固定在齒條上。優選的，所述固定裝置為穿過齒輪中心孔的π形件，所述π形件還連接所述齒條。優選的，所述齒條上設有用于嵌合所述π形件的槽。該專利技術的有益之處是：1、采用了模塊化設計思想，使得主板可以借助齒輪齒條的動力以及滑槽的輔助力量運動，使得機箱內每個模塊之間均可以以自由度較高的方式改變位置關系，有利于每個模塊之間的位置關系的轉換，進而有利于機箱的走線位置，進而可以實現機箱內部環境的整潔，并且可以防銹。附圖說明圖1為本專利技術示意圖1，圖2為本專利技術示意圖2，圖3為本專利技術示意圖3，圖4為本專利技術π形件示意圖，圖中，1、主板固定板1，2、螺孔，3、機箱側板，4、齒條，5、側板軌道，6、把手，7、齒輪，8、滑槽，9、滑出部，10、空出部，11、π形件。具體實施方式針對上述的不足，本專利技術提供了一種伸縮式路障。本專利技術是通過以下技術方案實現的：實施例1：一種可移動主板防銹固定裝置，包括主板固定板1、螺孔2、第一機箱側板3、齒條4、側板軌道5、把手6、齒輪7、滑槽8、第二機箱側板，所述主板固定板1上設有多個螺孔2，所述主板固定板1一側設有齒條4，所述齒輪7與所述齒條4配合，所述齒輪7連接把手6，所述第一機箱側板3上設有側板軌道5，所述把手6穿過側板軌道5，所述主板固定板1背面設有滑槽8，所述第二機箱側板上設有與所述滑槽8配合的矩形凸起。優選的，所述滑槽8和矩形凸起均設有2個，以使得整個主板固定板1沿著固定的方向運動。優選的，所述側板軌道5為在第一機箱側板3上切割而成的通槽，這種設計便于生產加工。優選的，所述第一機箱側板3垂直于第二機箱側板，需要說明的是，第二機箱側板在機箱側立時起主要的支撐力作用，因此不再第二機箱側板上制作影像其強度的改造。優選的，還包括機箱頂板，所述機箱頂板設有主板通槽，所述主板通槽長度大于所述主板固定板1的寬度，這是為了便于主板固定板1的往復運動。優選的，所述主板固定板1、側板軌道5、主板通槽均位于同一平面，這也是為了便于主板固定板1運動。優選的，所述多個螺孔2的排列符合主板固定螺孔2的排列標準，便于主板的固定。優選的，所述齒輪7設有固定裝置保持齒輪7始終固定在齒條4上。優選的，所述固定裝置為穿過齒輪7中心孔的π形件11，所述π形件11還連接所述齒條4。優選的，所述齒條4上設有用于嵌合所述π形件11的槽。該專利技術的有益之處是：采用了模塊化設計思想，使得主板可以借助齒輪7齒條4的動力以及滑槽8的輔助力量運動，使得機箱內每個模塊之間均可以以自由度較高的方式改變位置關系，有利于每個模塊之間的位置關系的轉換，進而有利于機箱的走線位置，進而可以實現機箱內部環境的整潔。本專利技術的使用方法是：先把主板固定在主板固定板1上。需要移動主板時，轉動把手6即可形成滑出部9與空出部10。實施例2：與實施例1不同之處在于，所述第一機箱側板和第二機箱側板均為防銹材料制成，其材料為高氮無鎳合金不銹鋼，其重量百分比組成為：Cr21～23％、Mo2.0～4.0％、N0.50～0.70％、C0.01～0.02％、Si≤0.8％、S≤0.01％、P≤0.01％、余量為Fe。其余工作原理與實施例1相同。對于本領域的普通技術人員而言，根據本專利技術的教導，在不脫離本專利技術的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可移動主板防銹固定裝置，其特征在于，包括主板固定板、螺孔、第一機箱側板、齒條、側板軌道、把手、齒輪、滑槽、第二機箱側板，所述主板固定板上設有多個螺孔，所述主板固定板一側設有齒條，所述齒輪與所述齒條配合，所述齒輪連接把手，所述第一機箱側板上設有側板軌道，所述把手穿過側板軌道，所述主板固定板背面設有滑槽，所述第二機箱側板上設有與所述滑槽配合的矩形凸起，所述第一機箱側板和第二機箱側板均為防銹材料制成，其材料為高氮無鎳合金不銹鋼，其重量百分比組成為：Cr 21～23％、Mo 2.0～4.0％、N0.50～0.70％、C 0.01～0.02％、Si≤0.8％、S≤0.01％、P≤0.01％、余量為Fe。/n

【技術特征摘要】
1.一種可移動主板防銹固定裝置，其特征在于，包括主板固定板、螺孔、第一機箱側板、齒條、側板軌道、把手、齒輪、滑槽、第二機箱側板，所述主板固定板上設有多個螺孔，所述主板固定板一側設有齒條，所述齒輪與所述齒條配合，所述齒輪連接把手，所述第一機箱側板上設有側板軌道，所述把手穿過側板軌道，所述主板固定板背面設有滑槽，所述第二機箱側板上設有與所述滑槽配合的矩形凸起，所述第一機箱側板和第二機箱側板均為防銹材料制成，其材料為高氮無鎳合金不銹鋼，其重量百分比組成為：Cr21～23％、Mo2.0～4.0％、N0.50～0.70％、C0.01～0.02％、Si≤0.8％、S≤0.01％、P≤0.01％、余量為Fe。


2.根據權利要求1所述的一種可移動主板防銹固定裝置，其特征在于，所述滑槽和矩形凸起均設有2個。


3.根據權利要求1所述的一種可移動主板防銹固定裝置，其特征在于：所述側板軌道為在第一機箱側板上切割而成的通槽。


4.根據權利要求1所述的一種可移動主板防銹...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉欣，
申請(專利權)人：柳州聯?？萍加邢薰?/a>，
類型：發明
國別省市：廣西;45