The utility model discloses an electrical control circuit of a horizontal lathe, which comprises a power circuit adopting a double speed spindle motor, a control circuit having a double speed regulating range and an auxiliary circuit having illumination and signal light indication; the power circuit is respectively connected with a control circuit and an auxiliary circuit; the control circuit carries out speed regulation and positive and negative reversal control on the power circuit; the spindle electric motor of the utility model The machine adopts two speed motor, which has high and low speed switching function, has a better range of use, and can improve working efficiency; the spindle motor uses temperature relay to monitor its overload, which has better overload protection performance.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種臥式車床電氣控制電路
本技術(shù)涉及到車床控制
，尤其涉及到一種臥式車床電氣控制電路。
技術(shù)介紹
臥式車床主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。現(xiàn)有的臥式車床中主軸電動機(jī)一般沒有調(diào)速功能，不能切換速度，影響使用及工作效率，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種臥式車床電氣控制電路,解決的上述問題。為解決上述問題，本技術(shù)提供的技術(shù)方案如下：一種臥式車床電氣控制電路，包括采用雙速主軸電動機(jī)的動力電路、具有雙調(diào)速范圍的控制電路和具有照明及信號燈指示的輔助電路；動力電路分別與控制電路、輔助電路連接；控制電路對動力電路進(jìn)行調(diào)速、正反轉(zhuǎn)控制。相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，采用上述方案，本技術(shù)的主軸電動機(jī)采用雙速電動機(jī)，具有高、低兩速切換功能，具有更佳的使用范圍，能夠提高工作效率；主軸電動機(jī)應(yīng)用溫度繼電器對其進(jìn)行過載監(jiān)控，具有較好的過載保護(hù)性能。附圖說明為了更清楚的說明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需使用的附圖作簡單介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的一種臥式車床電氣控制電路的電路原理圖。具體實(shí)施方式為了便于理解本技術(shù)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本技術(shù)進(jìn)行更詳細(xì)的說明...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，包括采用雙速主軸電動機(jī)的動力電路、具有雙調(diào)速范圍的控制電路和具有照明及信號燈指示的輔助電路；動力電路分別與控制電路、輔助電路連接；控制電路對動力電路進(jìn)行調(diào)速、正反轉(zhuǎn)控制。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，包括采用雙速主軸電動機(jī)的動力電路、具有雙調(diào)速范圍的控制電路和具有照明及信號燈指示的輔助電路；動力電路分別與控制電路、輔助電路連接；控制電路對動力電路進(jìn)行調(diào)速、正反轉(zhuǎn)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，動力電路包括斷路器QF、熔斷器FU1、變壓器TC、熱繼電器KR、溫度繼電器KT和三相電動機(jī)M1-M2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，三相交流電源與斷路器QF的上端連接；斷路器QF的下端分別與熔斷器FU1的上端、接觸器KM1-KM2主觸頭的第一端連接；接觸器KM1主觸頭的第二端分別與接觸器KM2主觸頭的第二端、接觸器KM3-KM4主觸頭的第一端連接；接觸器KM3-KM4主觸頭的第二端分別與三相電動機(jī)M1的輸入端連接；接觸器KM4主觸頭的下端第一、二相之間通過接觸器KM4的輔助常閉觸點(diǎn)連接；接觸器KM4主觸頭的下端第二、三相之間通過接觸器KM3的輔助常開觸點(diǎn)連接；溫度繼電器KT用于監(jiān)測三相電動機(jī)M1內(nèi)部溫度；熔斷器FU1的下端與中間繼電器KA1常開觸點(diǎn)的第一端連接；熔斷器FU1下端的第一、二相分別與變壓器TC的初級線圈連接；中間繼電器KA1常開觸點(diǎn)的第二端與熱繼電器KR的第一端連接；熱繼電器KR的第二端與三相電動機(jī)M2的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，三相電動機(jī)M1為主軸電動機(jī)；三相電動機(jī)M2為冷卻泵電動機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，控制電路包括按鈕SB1、開關(guān)SA2-SA3、壓合行程開關(guān)ST1-ST3、熔斷器FU2、中間繼電器KA1-KA2和交流接觸器KM1-KM4。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種臥式車床電氣控制電路，其特征在于，變壓器TC的110V次級線圈的第一端與熔斷器FU2的第一端連接；熔斷器FU2的第二端與壓合行程開關(guān)ST1的第一端連接；壓合行程開關(guān)ST1的第二端與按鈕SB1的第一端連接；按鈕SB1的第二端分別與中間繼電器KA2常開觸點(diǎn)的第一端、開關(guān)SA2的常閉觸點(diǎn)的第一端連接；開關(guān)SA2的常閉觸點(diǎn)的第二端與壓合行程開關(guān)ST2常閉觸點(diǎn)的第一端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金虎，
申請(專利權(quán))人：金虎，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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