• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>
    當前位置: 首頁 > 專利查詢>劉山平專利>正文

    一種腳踏式健身運動裝置制造方法及圖紙

    技術編號:22587702 閱讀:66 留言:0更新日期:2019-11-20 07:42
    本發明專利技術涉及健身運動裝置領域,具體公開了一種腳踏式健身運動裝置,包括車座、由車座支撐定位的車身及安裝在車身上的車頭、座椅、曲柄和腳踏,兩所述曲柄的內端與車軸相連、外端與相應的腳踏相連,所述車軸通過傳動機構與一飛輪傳動連接;該裝置還包括一固定在車座上的旋轉阻尼器,所述飛輪的輪軸通過軸連接器與旋轉阻尼器的轉子以可拆卸方式相連且二者相連接時可同步旋轉。本發明專利技術可改變裝置的負荷,從而提高其適應性。

    A pedal type fitness exercise device

    The invention relates to the field of fitness exercise device, in particular to a pedal type fitness exercise device, which comprises a car seat, a car body supported and positioned by the car seat, a car head, a seat, a crank and a foot pedal installed on the car body, the inner end of the two cranks is connected with an axle, the outer end is connected with a corresponding foot pedal, the axle is connected with a flywheel through a transmission mechanism; the device also comprises The wheel axle of the flywheel is connected with the rotor of the rotary damper in a detachable way through a shaft connector, and can rotate synchronously when the two are connected. The invention can change the load of the device, thereby improving its adaptability.

    【技術實現步驟摘要】
    一種腳踏式健身運動裝置
    本專利技術涉及健身運動裝置領域,尤其涉及一種腳踏式健身運動裝置。
    技術介紹
    在現今的生活習慣下,很多人會到健身房去使用健身運動裝置,例如跑步機、踏步機及腳踏車等進行健身運動,或者自己購置放在室內,以產生健身或減重等效果。腳踏式健身運動裝置的常規結構為腳踏車,常見的例如動感單車;這種裝置一般包括車座、設于車座的車身,以及設于車身的車頭、座椅、曲柄和腳踏,其使用原理與自行車相同,只是車身固定于車座,致使裝置只能原地靜止使用;曲柄的內端與車軸相連、外端與腳踏相連,使用者通過下肢對腳踏施加力量并使得車軸自軸旋轉,由此消耗使用者的體能;為了增加人體體能的消耗,該裝置一般還增設了飛輪作為配重,車軸與飛輪傳動連接,以提高運動負荷;然而,由于飛輪不易(或不便)更換,導致了裝置的負荷單一,無法適應不同使用者或者同一使用者不同狀態下的使用需求。因此,為解決上述問題,就需要一種腳踏式健身運動裝置,可改變裝置的負荷,從而提高其適應性。
    技術實現思路
    本專利技術的目的在于提供一種腳踏式健身運動裝置,可改變裝置的負荷,從而提高其適應性。本專利技術提供了一種腳踏式健身運動裝置,包括車座、由車座支撐定位的車身及安裝在車身上的車頭、座椅、曲柄和腳踏,兩所述曲柄的內端與車軸相連、外端與相應的腳踏相連,所述車軸通過傳動機構與一飛輪傳動連接;該裝置還包括一固定在車座上的旋轉阻尼器,所述飛輪的輪軸通過軸連接器與旋轉阻尼器的轉子以可拆卸方式相連且二者相連接時可同步旋轉。進一步,所述旋轉阻尼器包括缸體,所述缸體設有內腔及分別位于內腔左右兩端的左軸孔和右軸孔;所述轉子包括轉軸,兩所述軸孔支撐轉軸以使得轉軸同軸穿過缸體并形成密封的內腔;所述內腔填充有阻尼流體;所述轉軸包括軸Ⅰ、軸Ⅱ及離合組件,所述軸Ⅰ由左軸孔支撐且其右側伸入內腔,所述軸Ⅱ由右軸孔支撐且其左側伸入內腔、右側與飛輪的輪軸相連,所述軸Ⅰ與軸Ⅱ同軸設置并在離合組件的作用下連接成同步旋轉的軸或者分離成獨立旋轉的軸;所述離合組件包括至少兩根連接桿;所述軸Ⅰ中設有與其軸向平行并用于供相應連接桿穿過的軸向通孔,所述軸Ⅱ設有與軸向通孔一一對應的軸向盲孔,所述軸向盲孔的開口端位于軸Ⅱ的左端面;所述連接桿穿過相應的軸向通孔后穿入軸向盲孔以將軸Ⅰ與軸Ⅱ連接成同步旋轉的軸。進一步,所述連接桿的外表面設有外螺紋,所述軸向通孔的內壁設有內螺紋,所述連接桿通過外螺紋與內螺紋的螺紋配合與軸向通孔相連。進一步,所述連接桿位于軸向通孔內的部分套設有密封環。進一步,各所述連接桿在以軸Ⅰ中心為圓心的圓周上沿周向均勻分布。進一步,所述軸Ⅰ的右端面沿軸向向外延伸形成延長桿,所述軸Ⅱ的左端面沿軸向向內凹陷形成用于供延長桿同軸伸入的支撐盲孔;所述連接桿的長度大于軸向通孔的長度但小于軸向通孔與軸向盲孔的長度之和,所述連接桿的左端連接有操作柄。進一步,所述軸Ⅰ和軸Ⅱ位于內腔的部分設有用于螺旋推動阻尼流體的螺旋條。進一步,所述內腔中設有一與轉軸同軸設置的環形套筒,所述環形套筒的左端面固定連接于缸體的左端蓋,所述環形套筒的右端面與缸體的右端面及環形套筒的外壁與缸體的內壁之間均設有間隙,所述軸Ⅰ和軸Ⅱ部分置于環形套筒的內流道中,且所述環形套筒中設有連通間隙與內流道的流通孔,所述阻尼流體在螺旋條的推動下在間隙、內流道及流通孔形成流動通道中循環流動;所述流通孔靠近環形套筒的左端面設置。進一步,所述軸連接器包括第一軸筒和第二軸筒,所述第一軸筒與第二軸筒同軸固定連接,所述飛輪的輪軸同軸穿入第一軸筒的內腔并固定連接,所述軸Ⅱ同軸穿入第二軸筒的內腔并間隙配合,且所述軸Ⅱ與第二軸筒通過穿過二者的徑向螺栓固定連接在一起。進一步,所述第二軸筒由固定在車座上的轉動軸承支撐定位。與現有技術相比,本專利技術具有以下有益技術效果:本專利技術的腳踏式健身運動裝置,通過增設旋轉阻尼器,旋轉阻尼器可對其轉子產生扭轉型的阻尼力,飛輪的輪軸與轉子相連后,飛輪的旋轉阻力增大,從而車軸的轉動阻力也同步增大,此時裝置的負荷變大,使用者需要消耗更多的體能來完成運動;飛輪的輪軸與轉子之間通過軸連接器以可拆卸方式相連,因此可根據需要調整裝置的負荷,從而提高了裝置的適應性,滿足不同的使用需求。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖;圖2為本專利技術的旋轉阻尼器的結構示意圖;圖3為本專利技術的轉軸的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的說明。如圖1至圖3所示:本實施例提供了一種腳踏式健身運動裝置,包括車座1、由車座1支撐定位的車身2及安裝在車身2上的車頭3、座椅4、曲柄5和腳踏6,兩所述曲柄5的內端與車軸21相連、外端與相應的腳踏6相連,所述車軸21通過傳動機構與一飛輪傳動連接;車座1為固定主體,其底部與地面接觸,用于支撐車身2;車身2為框架式結構,與現有的健身車結構近似;車頭3、座椅4、曲柄5、腳踏6、車軸21的結構及功能均與現有的健身車一致,在此不再贅述。飛輪22具有較大的轉動慣量,其與車軸21之間可通過帶傳動方式相連,即車軸21外套設有同步轉動的第一筒體21a,飛輪22外套設有同步轉動的第二筒體22a,第一筒體21a與第二筒體22a之間通過傳動帶實現傳動連接。本實施例提供了一種腳踏式健身運動裝置,其主要改進就在于,該裝置還包括一固定在車座1上的旋轉阻尼器7,所述飛輪22的輪軸221通過軸連接器8與旋轉阻尼器7的轉子以可拆卸方式相連且二者相連接時可同步旋轉。通過增設旋轉阻尼器7,旋轉阻尼器7可對其轉子產生扭轉型的阻尼力,飛輪22的輪軸221與轉子相連后,飛輪22的旋轉阻力增大,從而車軸21的轉動阻力也同步增大,此時裝置的負荷變大,使用者需要消耗更多的體能來完成運動;飛輪22的輪軸221與轉子之間通過軸連接器8以可拆卸方式相連,因此可根據需要調整裝置的負荷,從而提高了裝置的適應性,滿足不同的使用需求。所述旋轉阻尼器7除了轉子外,還包括一缸體701,所述缸體701固定于車座1并設有內腔702及分別位于內腔702左右兩端的左軸孔703和右軸孔704;所述轉子包括轉軸705,兩所述軸孔支撐轉軸705以使得轉軸705同軸穿過缸體701并形成密封的內腔702;所述內腔702填充有阻尼流體706。缸體701為金屬鑄件,其設有筒體701a及左端蓋701b、右端蓋701c,左端蓋701b、右端蓋701c可通過固定螺栓與筒體固定連接,左軸孔703設于左端蓋701b,右軸孔704設于右端蓋701c。所述轉軸705包括軸Ⅰ705a、軸Ⅱ705b及離合組件,所述軸Ⅰ705a由左軸孔703支撐且其右側伸入內腔702,所述軸Ⅱ705b由右軸孔704支撐且其左側伸入內腔702、右側與飛輪22的輪軸221相連,所述軸Ⅰ705a與軸Ⅱ705b同軸設置并在離合組件的作用下連接成同步旋轉的軸或者分離成獨立旋轉的軸;所述軸Ⅱ705b通過軸連接器8與輪軸221以可拆卸方式連接。阻尼流體706優選采用硅油,當然也可根據需要選用其他的材料。...

    【技術保護點】
    1.一種腳踏式健身運動裝置,包括車座、由車座支撐定位的車身及安裝在車身上的車頭、座椅、曲柄和腳踏,兩所述曲柄的內端與車軸相連、外端與相應的腳踏相連,所述車軸通過傳動機構與一飛輪傳動連接;其特征在于:/n該裝置還包括一固定在車座上的旋轉阻尼器,所述飛輪的輪軸通過軸連接器與旋轉阻尼器的轉子以可拆卸方式相連且二者相連接時可同步旋轉;/n所述旋轉阻尼器包括缸體,所述缸體設有內腔及分別位于內腔左右兩端的左軸孔和右軸孔;所述轉子包括轉軸,兩所述軸孔支撐轉軸以使得轉軸同軸穿過缸體并形成密封的內腔;所述內腔填充有阻尼流體;/n所述轉軸包括軸Ⅰ、軸Ⅱ及離合組件,所述軸Ⅰ由左軸孔支撐且其右側伸入內腔,所述軸Ⅱ由右軸孔支撐且其左側伸入內腔、右側與飛輪的輪軸相連,所述軸Ⅰ與軸Ⅱ同軸設置并在離合組件的作用下連接成同步旋轉的軸或者分離成獨立旋轉的軸;/n所述離合組件包括至少兩根連接桿;所述軸Ⅰ中設有與其軸向平行并用于供相應連接桿穿過的軸向通孔,所述軸Ⅱ設有與軸向通孔一一對應的軸向盲孔,所述軸向盲孔的開口端位于軸Ⅱ的左端面;所述連接桿穿過相應的軸向通孔后穿入軸向盲孔以將軸Ⅰ與軸Ⅱ連接成同步旋轉的軸。/n

    【技術特征摘要】
    1.一種腳踏式健身運動裝置,包括車座、由車座支撐定位的車身及安裝在車身上的車頭、座椅、曲柄和腳踏,兩所述曲柄的內端與車軸相連、外端與相應的腳踏相連,所述車軸通過傳動機構與一飛輪傳動連接;其特征在于:
    該裝置還包括一固定在車座上的旋轉阻尼器,所述飛輪的輪軸通過軸連接器與旋轉阻尼器的轉子以可拆卸方式相連且二者相連接時可同步旋轉;
    所述旋轉阻尼器包括缸體,所述缸體設有內腔及分別位于內腔左右兩端的左軸孔和右軸孔;所述轉子包括轉軸,兩所述軸孔支撐轉軸以使得轉軸同軸穿過缸體并形成密封的內腔;所述內腔填充有阻尼流體;
    所述轉軸包括軸Ⅰ、軸Ⅱ及離合組件,所述軸Ⅰ由左軸孔支撐且其右側伸入內腔,所述軸Ⅱ由右軸孔支撐且其左側伸入內腔、右側與飛輪的輪軸相連,所述軸Ⅰ與軸Ⅱ同軸設置并在離合組件的作用下連接成同步旋轉的軸或者分離成獨立旋轉的軸;
    所述離合組件包括至少兩根連接桿;所述軸Ⅰ中設有與其軸向平行并用于供相應連接桿穿過的軸向通孔,所述軸Ⅱ設有與軸向通孔一一對應的軸向盲孔,所述軸向盲孔的開口端位于軸Ⅱ的左端面;所述連接桿穿過相應的軸向通孔后穿入軸向盲孔以將軸Ⅰ與軸Ⅱ連接成同步旋轉的軸。


    2.根據權利要求1所述的一種腳踏式健身運動裝置,其特征在于:
    所述連接桿的外表面設有外螺紋,所述軸向通孔的內壁設有內螺紋,所述連接桿通過外螺紋與內螺紋的螺紋配合與軸向通孔相連。


    3.根據權利要求1所述的一種腳踏式健身運動裝置,其特征在于:
    所述連接桿位于軸向通孔內的部分套設有密封環。


    4.根據權利要求1所述的一種腳踏式健身運動裝置,其特征在...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:不公告發明人
    申請(專利權)人:劉山平
    類型:發明
    國別省市:重慶;50

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 中文字幕精品无码亚洲字| 国产成年无码AV片在线韩国| 精品久久亚洲中文无码| 亚洲另类无码一区二区三区| 精品国产AV无码一区二区三区| 国外AV无码精品国产精品| 午夜无码A级毛片免费视频| 国产精品第一区揄拍无码 | 亚洲人成网亚洲欧洲无码| 一级电影在线播放无码| 久久亚洲AV无码精品色午夜 | 亚洲色无码专区在线观看| 亚洲国产精品无码中文lv| 久久精品成人无码观看56| 亚洲AV中文无码乱人伦在线视色| 亚洲av专区无码观看精品天堂| 中文无码乱人伦中文视频在线V| 无码射肉在线播放视频| 亚洲AV无码片一区二区三区| 久久久久久国产精品无码超碰| 中文字字幕在线中文无码 | 精品少妇无码AV无码专区| 在线高清无码A.| 国产色爽免费无码视频| 国产成人无码A区在线观看视频| 日韩精品无码区免费专区| 亚洲精品久久无码av片俺去也| 少妇人妻偷人精品无码视频| 无码人妻AV一二区二区三区| 无码伊人66久久大杳蕉网站谷歌| 内射人妻少妇无码一本一道| 免费无码H肉动漫在线观看麻豆| JLZZJLZZ亚洲乱熟无码| 中文无码伦av中文字幕| 国产做无码视频在线观看浪潮 | 国产综合无码一区二区色蜜蜜 | 国精品无码一区二区三区在线蜜臀 | 国产AV无码专区亚洲AWWW| 中文字幕乱妇无码AV在线| 亚洲国产精品无码专区在线观看| 中国无码人妻丰满熟妇啪啪软件 |