一種道路建設用混凝土泵車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種道路建設用混凝土泵車，涉及混凝土泵車技術領域，該道路建設用混凝土泵車，包括車體，車體的一端固定連接有底盤，底盤的頂部一端固定連接有轉臺，轉臺的頂端活動連接有臂架，臂架上固定連接有排料管，底盤的頂端中部固定連接有固定座，固定座的上方設有泵組，固定座的內部開設有限位槽，限位槽內設有支撐柱和鋼板彈簧，支撐柱的底端固定連接有限位塊，支撐柱的頂端貫穿限位槽并與泵組固定連接，支撐柱的頂部外側套接有回力彈簧。該道路建設用混凝土泵車，通過限位槽、支撐柱、鋼板彈簧、限位塊、回力彈簧和滑塊之間的配合設置，對泵組起到了減震的作用，避免泵組在工作時發生的震動影響車體工作。

A concrete pump truck for road construction

The utility model discloses a concrete pump car for road construction, which relates to the technical field of the concrete pump car. The concrete pump car for road construction includes a car body, one end of the car body is fixedly connected with a chassis, the top end of the chassis is fixedly connected with a turntable, the top end of the turntable is movably connected with an arm, the arm frame is fixedly connected with a discharge pipe, and the top middle part of the chassis is fixedly connected with a fixed The upper part of the fixed base is provided with a pump set, the inner part of the fixed base is provided with a limited position slot, the limited position slot is provided with a support column and a steel plate spring, the bottom end of the support column is fixedly connected with the limited position block, the top end of the support column is penetrated through the limited position slot and is fixedly connected with the pump set, and the top outside of the support column is sleeved with a return spring. The concrete pump truck used in the road construction can reduce the vibration of the pump set through the coordination of the limit slot, support column, steel plate spring, limit block, return spring and slide block, so as to avoid the vibration of the pump set affecting the work of the car body.

【技術實現步驟摘要】
一種道路建設用混凝土泵車
本技術涉及混凝土泵車
，具體為一種道路建設用混凝土泵車。
技術介紹
混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。現有技術中，混凝土泵車不僅沒有對泵組采用減震措施，這樣會影響泵組的使用壽命和車體的工作效率，而且，混凝土泵車在支撐時會受到不平整路面的影響，不方便調節支撐位置，影響工作效率。為解決以上問題，本實用提供了一種道路建設用混凝土泵車。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種道路建設用混凝土泵車，解決了現有的混凝土泵車沒有對泵組采用減震措施和混凝土泵車在支撐時會受到不平整路面的影響的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種道路建設用混凝土泵車，包括車體，所述車體的一端固定連接有底盤，所述底盤的頂部一端固定連接有轉臺，所述轉臺的頂端活動連接有臂架，所述臂架上固定連接有排料管，所述底盤的頂端中部固定連接有固定座，所述固定座的上方設有泵組，所述固定座的內部開設有限位槽，所述限位槽內設有支撐柱和鋼板彈簧，所述支撐柱的底端固定連接有限位塊，所述限位塊與鋼板彈簧固定連接，所述支撐柱的頂端貫穿限位槽并與泵組固定連接，所述支撐柱的頂部外側套接有回力彈簧，所述鋼板彈簧的兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊與限位槽活動連接，所述底盤的頂部兩側均固定連接有固定板，所述固定板的兩端均活動連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有液壓缸，所述液壓缸的底部固定連接有支撐盤。可選的，所述回力彈簧的一端與泵組貼合連接，所述回力彈簧的另一端與固定座貼合連接。可選的，所述滑塊的底端活動連接有滑輪，所述滑輪與限位槽活動連接。可選的，所述支撐盤的底部固定連接有固定錐，所述固定錐有多個，多個所述固定錐呈環形陣列分布。可選的，所述支撐板通過鉸鏈與固定板活動連接，所述支撐板與車體貼合連接。可選的，所述限位槽有多個，多個所述限位槽呈矩形陣列分布。可選的，所述泵組的一端與排料管相連通，所述泵組的另一端連接有混凝土罐。(三)有益效果本技術提供了一種道路建設用混凝土泵車，具備以下有益效果：(1)、該道路建設用混凝土泵車，通過限位槽、支撐柱、鋼板彈簧、限位塊、回力彈簧和滑塊之間的配合設置，對泵組起到了減震的作用，一方面避免泵組在工作時發生的震動影響車體工作，保證了工作效率，另一方面避免泵組被震壞，提高了泵組的使用壽命。(2)、該道路建設用混凝土泵車，通過固定板、支撐板和液壓缸之間的配合設置，既能夠作為車體兩側的護欄使用，又能夠達到支撐作用，達到了多功能的效果，在固定板和支撐板的配合作用下，便于調節液壓缸的支撐位置，使得車體適用于不平整路面，增加了裝置的實用性。附圖說明圖1為本技術結構的主視示意圖；圖2為本技術結構的剖面示意圖；圖3為本技術圖2中A處結構的放大示意圖；圖4為本技術固定板和支撐板結構的連接示意圖。圖中：1、車體；2、底盤；3、轉臺；4、臂架；5、排料管；6、固定座；7、泵組；8、限位槽；9、支撐柱；10、鋼板彈簧；11、限位塊；12、回力彈簧；13、滑塊；14、滑輪；15、固定板；16、支撐板；17、液壓缸；18、支撐盤；19、固定錐；20、鉸鏈。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。此外，在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種道路建設用混凝土泵車，包括車體1，車體1的一端固定連接有底盤2，底盤2的頂部一端固定連接有轉臺3，轉臺3的頂端活動連接有臂架4，臂架4上固定連接有排料管5，底盤2的頂端中部固定連接有固定座6，固定座6的上方設有泵組7，固定座6的內部開設有限位槽8，限位槽8內設有支撐柱9和鋼板彈簧10，支撐柱9的底端固定連接有限位塊11，限位塊11與鋼板彈簧10固定連接，支撐柱9的頂端貫穿限位槽8并與泵組7固定連接，支撐柱9的頂部外側套接有回力彈簧12，鋼板彈簧10的兩端均固定連接有滑塊13，滑塊13與限位槽8活動連接，通過限位槽8、支撐柱9、鋼板彈簧10、限位塊11、回力彈簧12和滑塊13之間的配合設置，對泵組7起到了減震的作用，一方面避免泵組7在工作時發生的震動影響車體1工作，保證了工作效率，另一方面避免泵組7被震壞，提高了泵組7的使用壽命，底盤2的頂部兩側均固定連接有固定板15，固定板15的兩端均活動連接有支撐板16，支撐板16的一側固定連接有液壓缸17，液壓缸17的底部固定連接有支撐盤18，過固定板15、支撐板16和液壓缸17之間的配合設置，既能夠作為車體1兩側的護欄使用，又能夠達到支撐作用，達到了多功能的效果，在固定板15和支撐板16的配合作用下，便于調節液壓缸17的支撐位置，使得車體1適用于不平整路面，增加了裝置的實用性。作為本技術的一種可選技術方案：回力彈簧12的一端與泵組7貼合連接，回力彈簧12的另一端與固定座6貼合連接，通過設置回力彈簧12，對泵組7起到了減震的作用。作為本技術的一種可選技術方案：滑塊13的底端活動連接有滑輪14，滑輪14與限位槽8活動連接，通過設置滑輪14，減小了滑塊13和限位槽8之間的摩擦了，提高了裝置的靈敏度。作為本技術的一種可選技術方案：<本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路建設用混凝土泵車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的一端固定連接有底盤(2)，所述底盤(2)的頂部一端固定連接有轉臺(3)，所述轉臺(3)的頂端活動連接有臂架(4)，所述臂架(4)上固定連接有排料管(5)，所述底盤(2)的頂端中部固定連接有固定座(6)，所述固定座(6)的上方設有泵組(7)，所述固定座(6)的內部開設有限位槽(8)，所述限位槽(8)內設有支撐柱(9)和鋼板彈簧(10)，所述支撐柱(9)的底端固定連接有限位塊(11)，所述限位塊(11)與鋼板彈簧(10)固定連接，所述支撐柱(9)的頂端貫穿限位槽(8)并與泵組(7)固定連接，所述支撐柱(9)的頂部外側套接有回力彈簧(12)，所述鋼板彈簧(10)的兩端均固定連接有滑塊(13)，所述滑塊(13)與限位槽(8)活動連接，所述底盤(2)的頂部兩側均固定連接有固定板(15)，所述固定板(15)的兩端均活動連接有支撐板(16)，所述支撐板(16)的一側固定連接有液壓缸(17)，所述液壓缸(17)的底部固定連接有支撐盤(18)。/n

【技術特征摘要】
1.一種道路建設用混凝土泵車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的一端固定連接有底盤(2)，所述底盤(2)的頂部一端固定連接有轉臺(3)，所述轉臺(3)的頂端活動連接有臂架(4)，所述臂架(4)上固定連接有排料管(5)，所述底盤(2)的頂端中部固定連接有固定座(6)，所述固定座(6)的上方設有泵組(7)，所述固定座(6)的內部開設有限位槽(8)，所述限位槽(8)內設有支撐柱(9)和鋼板彈簧(10)，所述支撐柱(9)的底端固定連接有限位塊(11)，所述限位塊(11)與鋼板彈簧(10)固定連接，所述支撐柱(9)的頂端貫穿限位槽(8)并與泵組(7)固定連接，所述支撐柱(9)的頂部外側套接有回力彈簧(12)，所述鋼板彈簧(10)的兩端均固定連接有滑塊(13)，所述滑塊(13)與限位槽(8)活動連接，所述底盤(2)的頂部兩側均固定連接有固定板(15)，所述固定板(15)的兩端均活動連接有支撐板(16)，所述支撐板(16)的一側固定連接有液壓缸(17)，所述液壓缸(17)的底部固定連接有支撐盤(18)。


2.根據權利要求1所述的一種道路建設用混凝土泵車，其特征在于：
所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王利偉，
申請(專利權)人：王利偉，
類型：新型
國別省市：山東;37