The utility model relates to the field of electric performance test device, in particular to a new energy vehicle motor stator \u2011 rotor back EMF test device. The utility model relates to a new energy automobile motor stator \u2011 rotor back EMF testing device, which comprises a tooling table (1), and is characterized in that: the utility model also comprises a motor base (21), a drive motor (22), a bearing base (31), a bearing (32), a drive shaft (4), a guide rail (5), a stator base (6) and a cylinder (7), wherein the drive motor (22) is fixed on one side of the top surface of the tooling table (1) through the motor base (21), and each bearing base (31) is respectively provided with a shaft Bearing (32), two guide rails (5) are fixed on the other side of the transmission shaft (4), the stator base (6) is slidably arranged on the guide rails (5), the cylinder block of the cylinder (7) is fixed between the two guide rails (5), and the outer end of the piston rod of the cylinder (7) is connected with the stator base (6). The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and strong adaptability.
【技術實現步驟摘要】
新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置
本技術涉及電性能的測試裝置領域，具體為一種新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置。
技術介紹
新能源汽車采用電池驅動電機的行駛方式，電機在生產過程中需要對定子和轉子作反電勢測試，目前的反電勢測試裝置，結構較復雜，使用不便，且適應性差，對于不同的定子或轉子難以通用。
技術實現思路
為了克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、使用方便、適應性強的測試設備，本技術公開了一種新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置。本技術通過如下技術方案達到專利技術目的：一種新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置，包括工裝臺，其特征是：還包括電機底座、驅動電機、軸承座、軸承、傳動軸、導軌、定子底座和氣缸，驅動電機通過電機底座固定在工裝臺頂面的一側，電機底座的一側依次固定兩個軸承座，每個軸承座內分別設一軸承，傳動軸的兩端分別嵌在一個軸承的內圈內，驅動電機的輸出軸和傳動軸的一端連接，傳動軸的另一側固定兩條導軌，導軌的滑動方向和傳動軸的軸線互相平行，定子底座可滑動地設于導軌上，定子底座正對傳動軸的端面上設有定位孔，定位孔的圓心在傳動軸的中心軸線上，兩條導軌之間固定氣缸的缸體，氣缸活塞桿的外端連接定子底座。所述的新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置，其特征是：驅動電機選用帶有控制器的步進電機；定子底座的定位孔內設有三爪卡盤。本技術使用時，將轉子和傳動軸的另一端連接固定，將定子固定在定子底座的定位孔內，啟動驅動電機，驅動電機通過傳動軸帶動轉子轉動，啟動氣缸，...
【技術保護點】
1.一種新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置，包括工裝臺(1)，其特征是：還包括電機底座(21)、驅動電機(22)、軸承座(31)、軸承(32)、傳動軸(4)、導軌(5)、定子底座(6)和氣缸(7)，/n驅動電機(22)通過電機底座(21)固定在工裝臺(1)頂面的一側，電機底座(21)的一側依次固定兩個軸承座(31)，每個軸承座(31)內分別設一軸承(32)，傳動軸(4)的兩端分別嵌在一個軸承(32)的內圈內，驅動電機(22)的輸出軸和傳動軸(4)的一端連接，傳動軸(4)的另一側固定兩條導軌(5)，導軌(5)的滑動方向和傳動軸(4)的軸線互相平行，定子底座(6)可滑動地設于導軌(5)上，定子底座(6)正對傳動軸(4)的端面上設有定位孔(61)，定位孔(61)的圓心在傳動軸(4)的中心軸線上，兩條導軌(5)之間固定氣缸(7)的缸體，氣缸(7)活塞桿的外端連接定子底座(6)。/n
【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車電機定子-轉子反電勢測試裝置，包括工裝臺(1)，其特征是：還包括電機底座(21)、驅動電機(22)、軸承座(31)、軸承(32)、傳動軸(4)、導軌(5)、定子底座(6)和氣缸(7)，
驅動電機(22)通過電機底座(21)固定在工裝臺(1)頂面的一側，電機底座(21)的一側依次固定兩個軸承座(31)，每個軸承座(31)內分別設一軸承(32)，傳動軸(4)的兩端分別嵌在一個軸承(32)的內圈內，驅動電機(22)的輸出軸和傳動軸(4)的一端連接，傳動軸(4)的另...
【專利技術屬性】
技術研發人員：畢紅振，郭正偉，吳林富，陳世登，
申請(專利權)人：格雷博智能動力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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