【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種非機動車胎密封用的氣門芯。據有關資料檢索，目前還沒有與本技術結構相同的氣門芯。目前非機動車胎密封是靠外裹橡皮的氣門芯插入氣門芯座時氣門芯的密封凸起與氣門芯座內的凸起緊靠來完成的，這種密封方法的不足之處是車胎在打氣時，氣門芯外裹橡皮條經常受拉，而易使其密封凸起處的橡筋條拉斷，使其密封性能下降而漏氣。本技術的目的是克服目前非機動車胎所用氣門芯的不足處，提供一種在車胎打氣時其密封凸起處的橡皮條不受拉的車胎氣門芯。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的在氣門芯的密封凸起與進氣孔之間有一環形凸起，該環形凸起的外徑比氣門座內凸的內徑要小。本技術與目前所用的氣門芯相比，具有打氣時該氣門芯密封凸處的橡皮條不受拉，因而密封凸起處的橡皮條不易斷裂而其密封性能好。附圖是本技術的結構示意圖，圖中1－－密封凸起；2－－環形凸起；3－－進氣孔；4－－密封橡皮條。在實施中，環形凸起2的外徑處要倒去銳邊。權利要求1.一種新型保險車胎氣門芯，其特征在于氣門芯的密封凸起1與進氣孔3之間有一環形凸起2。2.按權利要求1所述的一種新型保險車胎氣門芯，其特征在于環形凸起2的外徑比車胎氣門芯座的內徑小。專利摘要一種非機動車胎氣門芯。它是在已有密封凸起和進氣孔之間增加一環形凸來實現打氣時氣門芯密封凸處的橡皮條不受拉，因而密封凸處的橡皮條不易斷裂而使氣門芯密封性能好。文檔編號F16K15/20GK2116133SQ91217039公開日1992年9月16日 申請日期1991年6月25日 優先權日1991年6月25日專利技術者余雁輝 申請人:余雁輝
【技術保護點】
一種新型保險車胎氣門芯，其特征在于氣門芯的密封凸起１與進氣孔３之間有一環形凸起２。
【技術特征摘要】
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