超高壓液控單向閥制造技術

本實用新型專利技術公開了一種超高壓液控單向閥，包括帶有通孔（１３）的閥殼（５）、上下端蓋（４、１１）、逆止機構，上下端蓋（４、１１）分別旋合在通孔（１３）的上端及下端，且分別與帶有連接頭的連接油管（３）緊配合，逆止機構位于通孔（１３）內，逆止機構包括頂桿（７）、閥座（８）、閥體（９）、導向套（１２）、彈簧Ⅱ（１０），頂桿（７）位于通孔（１３）內，并經彈簧Ⅰ（６）與上端蓋（４）下端面緊貼，閥座（８）經導向套（１２）通過下端蓋（１１）頂在通孔（１３）內，閥體（９）滑動配合在導向套（１２）內，且經彈簧Ⅱ（１０）與閥座（８）緊貼。采用以上結構后，能適用于超高壓的液壓系統油路中，尤其是超高壓千斤頂液壓油路中。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種閥門，具體講是一種適用于超高壓千斤頂超高壓液控單向閥。
技術介紹
超高壓千斤頂是工業領域中非常重要的液壓工具，可廣泛應用于建筑機械、塑料機 械、礦山機械、工程機械，船舶、航空、汽車、橋梁、公路、冶金等工業領域。現有的 超高壓千斤頂中具有的液控單向閥，包括帶有進、出液口的閥體，閥體內設有分別與進、 出液口相通、由彈簧、鋼珠(或錐體)構成的防止液體回流的逆止機構，閥體上還設有 與逆止機構相通的控制液進口。壓力液從進液口進入，克服彈簧的阻力將鋼珠(或錐體) 頂起，使進、出液口相通，液體順利通過；進液口停止進液時，鋼珠(或錐體)在彈簧 作用下復位，將進、出液口阻斷，防止液體逆流；當出液口側需卸荷時，控制液進口進 入壓力液，壓力液驅動位于控制液通道內的頂桿，使其克服出液口側的負荷作用于鋼珠 (或錐體)的壓力而將鋼珠(或錐體)頂起，實現壓力液體的回流。但是這種液控單向 閥存在下面的缺點在超高壓條件下，出液口側的負荷很大，其作用于鋼珠(或錐體) 上的壓力很大，控制液進口需超高壓液體才能將鋼珠(或錐體)頂起，而這種液控單向 閥一般只適用于中低壓的常規控制油路，其所能承受的最高壓力僅有31.5MPa，而且鋼 珠(或錐體)容易產生液體泄漏等現象，因此，這種液控單向閥并不適用于超高壓的油 路系統中，即不適用于超高壓千斤頂中。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，提供一種能適用于超高壓千斤頂中的超高壓液 控單向閥。為解決上述技術問題，本技術提供的一種超高壓液控單向閥，包括帶有通孔的 閥殼、上端蓋、下端蓋、防止液體回流的逆止機構，所述的上、下端蓋分別旋合在閥殼 通孔的上端及下端，且分別與帶有連接頭的連接油管緊配合，所述的逆止機構位于閥殼 通孔內，所述的逆止機構包括頂桿、閥座、閥體、導向套、彈簧，所述的頂桿位于閥殼 通孔內，并經彈簧I與上端蓋下端面緊貼，所述的閥座經導向套通過下端蓋頂在通孔內， 所述的閥體滑動配合在導向套內，且經彈簧II與閥座緊貼。采用以上的結構后，由于逆止機構里采用閥體與閥座的脫離與貼合來達到單向閥的作用，避免了采用鋼球(或錐體)帶來的泄漏大等現象，從而能適用于超高壓的液壓系 統油路中，尤其是超高壓的千斤頂液壓油路中。所述的閥殼上還旋合有上、下兩個外管接頭，其中下外管接頭與閥殼通孔相通，上 外管接頭與上端蓋內的油孔相通。采用這種結構后，單向閥的泄油時，可以從上外管接 頭內進油使閥體與閥座脫開，使系統里的液壓油能實現反流，從而能更輕松地實現超高 壓單向閥的泄油。附圖說明附圖所示的是本技術超高壓液控單向閥的剖視結構示意圖。其中，1、連接螺釘；2、三通接頭；3、連接油管；4、上端蓋；5、閥殼；6、彈簧 I; 7、頂桿；8、閥座；9、閥體；10、彈簧II; 11、下端蓋；12、導向套；13、通孔； 14、下外管接頭；15、上外管接頭。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細地說明。 由附圖所示的本技術超高壓液控單向閥的剖視結構示意圖可知，本技術超 高壓液控單向閥，包括帶有通孔的閥殼5、上端蓋4、下端蓋ll、防止液體回流的逆止 機構，所述的上、下端蓋4、 11分別旋合在閥殼5通孔13的上端及下端，且分別與帶 有連接頭的連接油管3緊配合，所述的逆止機構位于閥殼5通孔13內。所述的逆止機 構包括頂桿7、閥座8、閥體9、導向套12、彈簧IIIO，所述的頂桿7位于闊殼5通孔 13內，并經彈簧I6與上端蓋4下端面緊貼，所述的閥座8經導向套12通過下端蓋11 頂在通孔13內，所述的閥體9滑動配合在導向套12內，且經彈簧II10與閥座8緊貼。 所述的閥殼5上還旋合有上、下兩個外管接頭14、 15，其中下外管接頭14與閥殼5通 孔13相通，上外管接頭15與上端蓋4內的油孔相通。在本超高壓液控單向閥中，所述的連接螺釘1與執行元件(如油缸、超高壓千斤頂 等)的油腔連接。當千斤頂頂起重物時，壓力油從下外管接頭14經過閥座8克服彈簧II 10的力壓下 閥體9，此時壓力油從導向套12的孔槽流出，然后經下連接油管3、三通接頭2、連接 螺釘1進入執行元件的油腔內。這時頂桿7在壓力油的作用下緊貼上端蓋4的下端面， 而執行元件的回油則通過上連接螺釘l、三通接頭2、上連接油管3、上端蓋4、上外管 接頭15流回油箱。當千斤頂將重物頂起到一定高度時，壓力油停止供油，頂桿7在彈簧I6的作用下 緊貼上端蓋4，此時頂桿7不會接觸閥體9，閥體9在彈簧II10及壓力油的作用下與套在閥座8上我密封墊緊密接觸，從而確保自鎖。因此，在頂起重物時，能達到長時間的 載重支承。在需要放下重物時，壓力油從上外管接頭15輸入，經過上端蓋4作用在頂桿7上， 使頂桿7上產生壓力差，從而頂桿7下移，頂開閥體9，這樣液壓油就反向流動，流回 油箱，順利放下重物。權利要求1、一種超高壓液控單向閥，包括帶有通孔(13)的閥殼(5)、上端蓋(4)、下端蓋(11)、防止液體回流的逆止機構，所述的上、下端蓋(4、11)分別旋合在閥殼(5)通孔(13)的上端及下端，且分別與帶有連接頭的連接油管(3)緊配合，所述的逆止機構位于閥殼(5)通孔(13)內，其特征在于所述的逆止機構包括頂桿(7)、閥座(8)、閥體(9)、導向套(12)、彈簧II(10)，所述的頂桿(7)位于閥殼(5)通孔(13)內，并經彈簧I(6)與上端蓋(4)下端面緊貼，所述的閥座(8)經導向套(12)通過下端蓋(11)頂在通孔(13)內，所述的閥體(9)滑動配合在導向套(12)內，且經彈簧II(10)與閥座(8)緊貼。2、 根據權利要求l所述的超高壓液控單向閥，其特征在于所述的閥殼(5)上還 旋合有上、下兩個外管接頭(14、 15)，其中下外管接頭(14)與閥殼(5)通孔(13) 相通，上外管接頭(15)與上端蓋(4)內的油孔相通。專利摘要本技術公開了一種超高壓液控單向閥，包括帶有通孔(13)的閥殼(5)、上下端蓋(4、11)、逆止機構，上下端蓋(4、11)分別旋合在通孔(13)的上端及下端，且分別與帶有連接頭的連接油管(3)緊配合，逆止機構位于通孔(13)內，逆止機構包括頂桿(7)、閥座(8)、閥體(9)、導向套(12)、彈簧II(10)，頂桿(7)位于通孔(13)內，并經彈簧I(6)與上端蓋(4)下端面緊貼，閥座(8)經導向套(12)通過下端蓋(11)頂在通孔(13)內，閥體(9)滑動配合在導向套(12)內，且經彈簧II(10)與閥座(8)緊貼。采用以上結構后，能適用于超高壓的液壓系統油路中，尤其是超高壓千斤頂液壓油路中。文檔編號F16K27/00GK201232783SQ200820086209公開日2009年5月6日 申請日期2008年5月8日 優先權日2008年5月8日專利技術者周重威 申請人:周重威本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種超高壓液控單向閥，包括帶有通孔（１３）的閥殼（５）、上端蓋（４）、下端蓋（１１）、防止液體回流的逆止機構，所述的上、下端蓋（４、１１）分別旋合在閥殼（５）通孔（１３）的上端及下端，且分別與帶有連接頭的連接油管（３）緊配合，所述的逆止機構位于閥殼（５）通孔（１３）內，其特征在于：所述的逆止機構包括頂桿（７）、閥座（８）、閥體（９）、導向套（１２）、彈簧Ⅱ（１０），所述的頂桿（７）位于閥殼（５）通孔（１３）內，并經彈簧Ⅰ（６）與上端蓋（４）下端面緊貼，所述的閥座（８）經導向套（１２）通過下端蓋（１１）頂在通孔（１３）內，所述的閥體（９）滑動配合在導向套（１２）內，且經彈簧Ⅱ（１０）與閥座（８）緊貼。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周重威，
申請(專利權)人：周重威，
類型：實用新型
國別省市：97[中國|寧波]