一種齒輪箱用抽真空式夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：包括底盤、設于底盤上的凹腔、固定連接于所述凹腔腔口處的鎖止環、設于鎖止環頂部外圈邊緣的環形缺口、設于所述環形缺口處且用于固定齒輪箱的定位組件、設于所述底盤內部且用于將凹腔內空氣向外輸送的抽氣管路組、設于底盤上與部分抽氣管路組連通且用于堵塞齒輪箱螺紋孔的封閉組件以及設于底盤上且用于控制抽氣管路組以及封閉組件開啟或者閉合的控制閥；本實用新型專利技術的有益效果：固定效果好、能夠防止金屬屑進入螺紋孔內。

A kind of vacuum fixture for gearbox

The utility model relates to a vacuumizing clamp for a gearbox, which is characterized in that it comprises a chassis, a cavity arranged on the chassis, a locking ring fixedly connected to the cavity opening, an annular gap arranged at the edge of the outer ring at the top of the locking ring, a positioning component arranged at the annular gap and used for fixing the gearbox, an inner part of the chassis and an outer air of the cavity The utility model has the advantages of good fixing effect and can prevent the metal chips from entering the threaded holes.

【技術實現步驟摘要】
一種齒輪箱用抽真空式夾具
本技術涉及機械制造領域，特別涉及一種齒輪箱用抽真空式夾具。
技術介紹
夾具，是指一種用于固定物品的裝置，在齒輪箱的制造過程中通常會涉及到，其主要目的在于：由于在制造齒輪箱的過程中，需要對齒輪箱的外壁進行加工(例如：精磨、粗磨)，為了保證加工效果，故需要將齒輪箱進行固定；而齒輪箱有前箱體和后箱體，前箱體和后箱體上均設有供傳動軸穿過的傳動口，而前箱體的傳動口一般過大(由于該傳動口主要供主傳動軸穿過)，而后箱體的傳動口相對于前箱體來說，后箱體上的傳動口較小(其主要用于分配主傳動軸帶來的動力)，甚至有的后箱體根本沒有傳動口(其主要用于某些傳動裝置的終端)，而在對這些齒輪箱加工(例如：精磨、拋光)時，所產生的金屬廢屑會進入傳動口或者是螺紋孔內，由于這些傳動口或者螺紋孔較小的原因，清理起來極為麻煩，影響齒輪箱后續的裝配等問題；其次，現有的夾具主要通過各種螺紋式連接的夾塊進行固定，其固定方式單一，且占用齒輪箱表面積廣，需要反復的調整齒輪箱的位置，極其影響加工的效率。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種齒輪箱用抽真空式夾具，旨在解決上述
技術介紹
中出現的問題。本技術的技術方案是這樣實現的：一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：包括底盤、設于底盤上的凹腔、固定連接于所述凹腔腔口處的鎖止環、設于鎖止環頂部外圈邊緣的環形缺口、設于所述環形缺口處且用于固定齒輪箱的定位組件、設于所述底盤內部且用于將凹腔內空氣向外輸送的抽氣管路組、設于底盤上與部分抽氣管路組連通且用于堵塞齒輪箱螺紋孔的封閉組件以及設于底盤上且用于控制抽氣管路組以及封閉組件開啟或者閉合的控制閥。優選為：所述定位組件包括設于所述環形缺口內壁上的環形定位槽、填充于該環形定位槽內的內環形橡膠體、與該內環形橡膠體間隔設置的外環形橡膠體、兩層間隔設置且密封連接于兩者之間的密封層以及多個設于密封層之間且用于控制外環形橡膠體復位緩沖裝置，所述環形定位槽的頂部槽壁設有間隔設有多個用于容納內環形橡膠體的密封腔，且各密封腔均與各緩沖裝置錯位設置。優選為：上述內環形橡膠體可與環形定位槽相適配，且兩者相互接觸但不相互固定。優選為：各緩沖裝置均包括嵌設于內環形橡膠體外圈壁上且與內環形橡膠體固定連接的伸縮主軸，所述伸縮主軸遠離內環形橡膠體的一端凹陷設有緩沖腔，且該緩沖腔的腔底通過緩沖彈簧固定連接有活動于緩沖腔內部的伸縮副軸，各伸縮副軸遠離緩沖彈簧的一端與外環形橡膠體的內圈固定連接。優選為：所述抽氣管路組包括若干個設于凹腔內壁上的抽氣孔，各抽氣孔均向底盤的兩側延伸形成有抽氣副通道，各抽氣副通道遠離凹腔的一端均相互連接并且向底盤側壁延伸形成有抽氣主通道，所述抽氣主通道遠離抽氣副通道的一端貫穿底盤的側壁。優選為：所述封閉組件包括設于底盤頂部端面上的出氣孔以及與所述出氣孔連通的主軟管，所述出氣孔均向底盤內部延伸且形成有與抽氣主通道連通的進氣通道，所述主軟管的自由端至少連接有一個用于塞入齒輪箱螺紋孔的形變密封體。優選為：所述形變密封體包括與所述主軟管連通的副軟管以及與副軟管連通的填充體，所述填充體包括形狀為“圓柱形”且與副軟管連通的主體以及設于主體外壁周向螺旋延伸的螺紋體，所述主體和螺紋體均中空設置且相互連通。優選為：所述主體與副軟管的連接處設有定位橡膠片。優選為：所述鎖止環的內圈壁固定連接有形狀為“半球形”的定位體，且在該定位體的表面分布有密集的通孔。優選為：所述鎖止環和底盤為焊接。優選為：所述控制閥為三通閥。通過采用上述技術方案：鎖止環處的定位組件用于固定齒輪箱內圈，其安裝方式主要是將齒輪箱套在鎖止環上并且對齒輪箱的頂部施加向下的壓力，使得齒輪箱與底盤接觸，同時，使得定位裝置牢靠的從齒輪箱的內圈夾住齒輪箱，在安裝完畢后將封閉組件塞入齒輪箱的各個傳動口和螺紋孔內，再通過外接的抽氣泵與抽氣管路組連接，對封閉組件進行罐氣，并且將封閉組件充滿使其將傳動口或者螺紋孔堵住，在充滿后調節控制閥使得抽氣泵通過抽氣管路組與凹腔連通，并且將凹腔內部的空氣抽離，由于封閉組件將齒輪箱外部的傳動口與螺紋孔堵塞，其內部的空氣逐漸被抽離時，外界的氣壓會加齒輪箱牢靠的“鎖在”底盤上，從而提高對齒輪箱的固定效果；更詳細的說：(1)、定位組件的原理：其適用于內圈為圓形的齒輪箱，即：當將齒輪箱內腔的腔口套在鎖止環上，并且使得齒輪箱的腔口與定位組件(即：與外環形橡膠體接觸)并且通過人工或者外界的機器設備對齒輪箱頂部進行施壓，外環形橡膠體受到壓力后將該部分壓力傳遞給緩沖裝置，“由于緩沖裝置由伸縮主軸和伸縮副軸組成的緣故，兩者之間又配合有緩沖彈簧”，伸縮副軸受到來自外環形橡膠體的壓力收縮，并且使得外環形橡膠體收縮，當齒輪箱的腔口與底盤接觸后，緩沖裝置受到的力不在變化，由于緩沖彈簧提供給伸縮副軸的復彈力使得外環形橡膠體與齒輪箱內腔的腔壁接觸，從而實現對齒輪箱的固定；需要說明的是：其一、由于考慮到內環形橡膠體安裝與環形定位槽內，且其在受到來自緩沖裝置的壓力后，由于環形定位槽的不便性，故在環形定位槽的頂部操不設有密封腔，當內環形橡膠體受力而變形時，部分扭曲的內環形橡膠體會進入密封腔內，其不僅保證內環形橡膠體在扭曲時的活動范圍，當內環形橡膠體進入密封腔內后還可提高定位組件的密封性；其二、由于外環形橡膠體本身具有彈性(拉伸的能力)，其與內環形橡膠體不同的是，其活動的區域較廣，當外環形橡膠體受到來自齒輪箱內壁的壓力后，其不會像內環形橡膠體一樣產生變形，故不會影響對齒輪箱的固定效果已經密封性；(2)、抽真空的固定原理：通過外接的抽氣泵將空氣送入抽氣主通道內，首先調整三通閥使得抽氣主通道與進氣通道連通，氣體通過主軟管送入填充體內，填充體類似于“氣球”、“安全氣囊”等充氣物件，當其受到持續的灌氣后，原本癟的填充體持續膨脹，直到其將傳動口或者螺紋孔塞滿，此后，再調整三通閥使得抽氣主通道與各抽氣副通道連通，并且通過外接的抽氣泵將凹腔內部的空氣抽出，此時，由于齒輪箱與凹腔之間形成一個“封閉的空間”，當其內部空氣被抽取部分或者完全抽取后，外界的大氣壓對齒輪箱的壓力也隨之增大，從而來提高對齒輪箱的固定效果，且該固定效果可通過抽氣的多少進行控制，當抽氣完畢后，在調節三通閥使得主通道分別與抽氣副通道和進氣通道閉合，進而完成對齒輪箱的固定，由于通過填充體將傳動口或者螺紋孔塞滿，在加工齒輪箱時產生的廢氣金屬屑不會進入傳動口或者螺紋孔內；而各主軟管的柔軟性，可將各軟管固定在一處，在加工時，可避免對加工齒輪箱造成影響，不僅如此，由于其減少了與齒輪箱外壁的接觸面積，還可以提高加工的面積，不需要反復的調整齒輪箱位置，只需調整各軟管的位置，其可避免齒輪箱的反復拆卸，從而進一步提高了對齒輪箱的加工效率；需要說明的是：(3)、在主體與福軟管連接處設置的定位橡膠片可對不同的齒輪箱進行選用，當無需對齒輪箱傳動口或者螺紋孔附件部位進行加工時，通過該定位橡膠片可用于覆蓋傳動口或者螺紋孔的周邊區域，其目的在于提高螺紋孔或者傳動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：包括底盤、設于底盤上的凹腔、固定連接于所述凹腔腔口處的鎖止環、設于鎖止環頂部外圈邊緣的環形缺口、設于所述環形缺口處且用于固定齒輪箱的定位組件、設于所述底盤內部且用于將凹腔內空氣向外輸送的抽氣管路組、設于底盤上與部分抽氣管路組連通且用于堵塞齒輪箱螺紋孔的封閉組件以及設于底盤上且用于控制抽氣管路組以及封閉組件開啟或者閉合的控制閥。/n

【技術特征摘要】
1.一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：包括底盤、設于底盤上的凹腔、固定連接于所述凹腔腔口處的鎖止環、設于鎖止環頂部外圈邊緣的環形缺口、設于所述環形缺口處且用于固定齒輪箱的定位組件、設于所述底盤內部且用于將凹腔內空氣向外輸送的抽氣管路組、設于底盤上與部分抽氣管路組連通且用于堵塞齒輪箱螺紋孔的封閉組件以及設于底盤上且用于控制抽氣管路組以及封閉組件開啟或者閉合的控制閥。


2.根據權利要求1所述的一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：所述定位組件包括設于所述環形缺口內壁上的環形定位槽、填充于該環形定位槽內的內環形橡膠體、與該內環形橡膠體間隔設置的外環形橡膠體、兩層間隔設置且密封連接于兩者之間的密封層以及多個設于密封層之間且用于控制外環形橡膠體復位緩沖裝置，所述環形定位槽的頂部槽壁設有間隔設有多個用于容納內環形橡膠體的密封腔，且各密封腔均與各緩沖裝置錯位設置。


3.根據權利要求2所述的一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：各緩沖裝置均包括嵌設于內環形橡膠體外圈壁上且與內環形橡膠體固定連接的伸縮主軸，所述伸縮主軸遠離內環形橡膠體的一端凹陷設有緩沖腔，且該緩沖腔的腔底通過緩沖彈簧固定連接有活動于緩沖腔內部的伸縮副軸，各伸縮副軸遠離緩沖彈簧的一端與外環形橡膠體的內圈固定連接。


4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種齒輪箱用抽真空式夾具，其特征在于：所述抽氣管路組包括若干個設于凹腔內壁上的抽氣孔，各抽氣孔均向底盤的兩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃偉，朱建航，祁增強，葉紅波，
申請(專利權)人：浙江有道機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33