一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，包括底架及設置于底架一側的測試機架，其特征在于，所述底架上設置馬達托板及第一驅動氣缸，所述測試機架上設置定位機構及測試機構，所述第一驅動氣缸與測試機構對應設置，所述定位機構包括夾持手臂及第二驅動氣缸，所述測試機構包括馬達測試儀及用于驅動馬達測試儀的第三驅動氣缸，所述第三驅動氣缸安裝在底架上，本實用新型專利技術可以自動檢測馬達型號，自動調取測試標準，通過對結構設計優化，使安裝、定位、檢測過程方便、快捷，從根本上解決了效率低、易傾覆的問題。

An intelligent device for detecting the brake torque of motor

The utility model discloses a device for intelligently detecting the brake torque of a motor, including a underframe and a test frame arranged on one side of the underframe, which is characterized in that the underframe is provided with a motor bracket and a first driving cylinder, the test frame is provided with a positioning mechanism and a test mechanism, the first driving cylinder and the test mechanism are correspondingly arranged, the positioning mechanism includes a clamping arm and a The second driving cylinder, the testing mechanism including the motor tester and the third driving cylinder for driving the motor tester, the third driving cylinder is installed on the chassis, the utility model can automatically detect the motor model, automatically retrieve the testing standard, through the structural design optimization, the installation, positioning and testing process is convenient and fast, fundamentally solving the problem of low efficiency A tipping problem.

【技術實現步驟摘要】
一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置
本技術屬于液壓馬達檢測領域，具體涉及一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置。
技術介紹
液壓馬達的制動扭矩是液壓馬達一項非常重要的性能參數，在實際生產過程中測試液壓馬達制動扭矩時，通常是使用臺虎鉗把被測馬達夾緊，然后檢測人員使用手動力矩扳手對馬達制動扭矩進行檢測。裝夾過程需要手動松開、夾緊臺虎鉗，費時費力，效率低。檢測過程中，由于手動力矩扳手的結構原因，導致測試時馬達只能偏心受力，容易至使馬達傾覆，造成工傷事故，存在一定安全隱患因此，現有技術有待進一步改進。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的是提供一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，它解決了使用傳統手工檢測效率低、易傾覆的問題。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下：一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，包括底架及設置于底架一側的測試機架，所述底架上設置馬達托板、第一驅動氣缸及自動測試機構，所述測試機架上設置定位機構及測試機構，所述第一驅動氣缸與測試機構對應設置，所述定位機構包括夾持手臂及第二驅動氣缸，所述測試機構包括馬達測試儀及用于驅動馬達測試儀的第三驅動氣缸，所述第三驅動氣缸安裝在底架上。所述機架上設置第一支撐板，所述第一支撐板上設置第一固定板，所述第一固定板上設置安裝架，所述第一支撐板上與滑軌對應設置滑塊。所述馬達測試儀安裝在安裝架內，所述第三驅動氣缸活塞桿與安裝架相連。所述機架上設置第二支撐板，所述第二驅動氣缸安裝在第二支撐板上，所述夾持手臂與第二安裝氣缸相連。>所述機架上設置定位塊，所述定位塊上設置定向槽，所述夾持手臂穿過定向槽與第二驅動氣缸活塞桿相連。所述底架上設置多個滾軸，所述多個滾軸之間鏈輪連接，所述底架上設置驅動滾軸運動的驅動電機，所述馬達托板設置于滾軸上。所述馬達托板設置馬達定心孔，所述馬達定心孔一側設置馬達定向孔。所述自動篩選機構與測試機構對應設置，所述自動篩選機構包括設置于底架上的定位氣缸，所述定位機構上設置定位塊。所述機架上設置位置傳感器。本技術的有益效果：1.本技術從提高效率，降低風險，解放生產力的原則出發，對原有測試方法進行改革，從而設計出一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，智能檢測馬達制動扭矩的裝置是一種自動檢測馬達型號，自動調取測試標準，自動篩選不合格品的檢測裝置，通過對結構設計優化，使安裝、定位、檢測過程方便、快捷，從根本上解決了效率低、易傾覆的問題。2.本技術一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，設置馬達托板，馬達托板上設置馬達定心孔，利用馬達托板上的馬達定心孔與被測馬達的定位軸配合對馬達進行定心，馬達托板上設置馬達定向孔，利用馬達托板上的馬達定向孔與馬達的定向銷配合對馬達進行定向，這樣把馬達測試時的合力點控制在穩定的位置，從根本上消除了馬達傾覆的隱患，并且為下一步的自動檢測過程提供了可靠的位置基礎。3.本技術一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，設置夾持手臂，與馬達托板一起實現了對被測馬達的準確、快速定位，并且為下一步的自動檢測提供了可能。4.本技術一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，通過壓力傳感器使相應的控制開關自主動作，通過位置傳感器自動調取不同型號產品的合格標準，實現不同型號產品的自動檢測。附圖說明圖1是本技術整體結構示意圖；圖2是本技術主視圖；圖3是本技術左視圖；圖4是定位機構示意圖；圖5是馬達定位板示意圖；圖6是圖5固定馬達的示意圖。具體實施方式為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。如圖1-6所示的一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，包括底架5及設置于底架5一側的測試機架4，所述測試機架上設置定位機構2及測試機構3，所述測試機構3包括馬達測試儀301及用于驅動馬達測試儀301的第三驅動氣缸302，所述馬達測試儀301設置測試軸311，所述第三驅動氣缸302為液壓氣缸，所述第三驅動氣缸302安裝在測試機架上，所述測試機架4上設置第一支撐板401及滑軌402，所述第一支撐板401上設置第一固定板303，所述第一固定板303上設置安裝架304，所述第一支撐板401上與滑軌402對應設置滑塊411。所述馬達測試儀301安裝在安裝架內，所述第三驅動氣缸302活塞桿與安裝架304相連。具體地，第三驅動氣缸302驅動安裝架304，進一步地驅動第一支撐板401沿滑軌402上下移動，進一步地驅動安裝架304內的馬達測試儀301上下移動。所述定位機構2包括夾持手臂201及第二驅動氣缸202，所述測試機架4上設置第二支撐板403，所述第二驅動氣缸202安裝在第二支撐板403上，所述夾持手臂201與第二安裝氣缸202相連，所述測試機架上設置定位塊，所述定位塊203上設置定向槽231，設置定向槽231，可以保證夾持手臂201在定向槽231內移動，防止方向偏移，實現導向的作用，所述夾持手臂201穿過定向槽231與第二驅動氣缸202活塞桿相連。具體地，當馬達托板1運動至測試機構3下方時，第二驅動氣缸202驅動夾持手臂201夾持馬達托板1實現馬達托板1的定位。所述底架5上設置馬達托板1、第一驅動氣缸101及自動篩選機構6，自動篩選機構與測試機構3對應設置，所述自動篩選機構6包括設置于底架上的定位氣缸601，所述定位氣缸上設置定位塊602，所述第一驅動氣缸101活塞桿上設置擋塊，所述第一驅動氣缸101起到定位的作用，所述第一驅動氣缸101與測試機構對應設置，所述自動篩選機構6包括設置于底架上的定位氣缸601，所述定位氣缸601上設置定位塊602，具體地，若系統檢測合格，定位氣缸601不動作，若系統檢測不合格，則定位氣缸601驅動定位塊602向上，擋住馬達托板，不放行，實現不良品的篩選。所述底架5上設置多個滾軸501，所述多個滾軸501之間鏈輪連接，所述底架上設置驅動滾軸運動的驅動電機，所述馬達托板1設置于滾軸501上。所述馬達托板1設置馬達定心孔101，所述馬達定心孔101一側設置馬達定向孔102。所述測試機架4上設置位置傳感器405。具體地，馬達7安裝在馬達托板1上，馬達托板1隨著滾軸501移動至測試機構3下方，此時第一驅動氣缸101驅動活塞桿上的擋板向上移動，使馬達托板1停止，此時，第二驅動氣缸202驅動夾持手臂201夾持馬達托板1實現馬達托板1的定位，馬達測試儀301在第三驅動氣缸302的作用下向下運動，同時測試軸311也在緩慢旋轉，這樣就可以使測試軸311與被測馬達7按測試要求完成配合，當測試軸311到達正確位置時，測試軸311受到馬達的阻力無法繼續向下運動，導致第三驅動氣缸302即液壓缸內的壓力升高，所述馬達測試儀301內設置壓力傳感器，通過壓力傳感器向第三驅動氣缸302發送停止信號，與此同時，位置傳感器404已經檢測到馬達測試儀301的位置，因為每種型號的馬達高度是不同的，測試儀器本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，包括底架及設置于底架一側的測試機架，其特征在于，所述底架上設置馬達托板、第一驅動氣缸及自動篩選機構就，所述測試機架上設置定位機構及測試機構，所述第一驅動氣缸與測試機構對應設置，所述定位機構包括夾持手臂及第二驅動氣缸，所述測試機構包括馬達測試儀及用于驅動馬達測試儀的第三驅動氣缸，所述第三驅動氣缸安裝在測試機架上。/n

【技術特征摘要】
1.一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，包括底架及設置于底架一側的測試機架，其特征在于，所述底架上設置馬達托板、第一驅動氣缸及自動篩選機構就，所述測試機架上設置定位機構及測試機構，所述第一驅動氣缸與測試機構對應設置，所述定位機構包括夾持手臂及第二驅動氣缸，所述測試機構包括馬達測試儀及用于驅動馬達測試儀的第三驅動氣缸，所述第三驅動氣缸安裝在測試機架上。


2.如權利要求1所述的一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，其特征在于，所述測試機架上設置第一支撐板及滑軌，所述第一支撐板上設置第一固定板，所述第一固定板上設置安裝架，所述第一支撐板上與滑軌對應設置滑塊。


3.如權利要求1所述的一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，其特征在于，所述馬達測試儀安裝在安裝架內，所述第三驅動氣缸活塞桿與安裝架相連。


4.如權利要求1所述的一種智能檢測馬達制動扭矩的裝置，其特征在于，所述測試機架上設置第二支撐板，所述第二驅動氣缸安裝在第二支撐板上，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王金鉑，邢彬，
申請(專利權)人：青島力克川液壓機械有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37