一種道路橋梁用混凝土澆筑模板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，涉及建筑技術領域，包括灌漿裝置，所述灌漿裝置的內部設置有灌漿筒，所述灌漿筒的正面中部安裝有壓力傳感器，所述灌漿筒的外側安裝有連接筒，所述連接筒的一端安裝有伸縮筒，所述伸縮筒的正面一側設置有刻度線，所述伸縮筒遠離連接筒的兩側開口處均安裝有導向套。該道路橋梁用混凝土澆筑模板，實現了四面連接的功能，解決了傳統單一的連接方式，便于組合使用，能夠組裝全裝配式框架，機械強度較高，提高了框架連接的緊密性，便于在框架組合完成的情況下，根據使用需求對框架進行微量的位移進給或退讓調整，同時刻度線的設置，提高了工程使用的精確性。

A concrete pouring formwork for road and Bridge

The utility model discloses a concrete pouring formwork for road and bridge, which relates to the technical field of architecture, including a grouting device, the inner part of the grouting device is provided with a grouting cylinder, the middle front part of the grouting cylinder is provided with a pressure sensor, the outer side of the grouting cylinder is provided with a connecting cylinder, one end of the connecting cylinder is provided with an expansion cylinder, and the front side of the expansion cylinder is provided with an expansion cylinder There is a scale line, and the opening on both sides of the telescopic tube far away from the connecting tube is provided with a guide sleeve. The road and bridge use the concrete pouring formwork to realize the function of four sides connection, solve the traditional single connection mode, facilitate the combination use, can assemble the fully assembled frame, have high mechanical strength, improve the tightness of the frame connection, facilitate the micro displacement feed or retreat adjustment of the frame according to the use demand when the frame combination is completed, at the same time The setting of degree line improves the accuracy of engineering application.

【技術實現步驟摘要】
一種道路橋梁用混凝土澆筑模板
本技術涉及建筑
，具體為一種道路橋梁用混凝土澆筑模板。
技術介紹
在建筑用鋼筋混凝士澆筑的現有技術中，將兩根鋼筋連接一體主要有以下幾種方式：鋼筋互相焊接法、套管壓緊連接法、彎曲捆綁法，上述幾種連接方式的施工較為復雜，而且必須在澆筑混凝土前完成鋼筋連接，不適用于預制混凝士結構的裝配施工，而在預制式鋼筋混凝土結構的施工中，通常采用一種鋼筋連接套筒進行連接，該連接方式原理大致如下：透過鑄造的中空型鋼筋連接套筒，鋼筋從兩端開口穿入套筒內部，不需要搭接或融接，在鋼筋與套筒間填充高強度微膨脹結構性砂漿，即完成鋼筋續接動作，其連接的機理主要借助砂漿受到套筒的圍束作用，加上本身具有微膨脹特性，增強與鋼筋、套筒內側間的正向作用力，鋼筋即借由該正向力與粗糙表面產生之摩擦力，來傳遞鋼筋應力，灌漿套筒連接結構連接強度好，而且操作方便，在預制式鋼筋混凝士結構中得到廣泛應用，在中國技術專利申請公開說明書CN201721638054.6中公開的一種灌漿套筒連接結構，該灌漿套筒連接結構能夠避免灌漿過程中產生氣泡，提高了連接強度，但是該灌漿套筒不能夠四面連接，連接方式單一，不能夠組裝全裝配式框架，不可以進行微量位移調整，導致工程的精確度較低。目前，現有道路橋梁用混凝土澆筑的模板的灌漿套筒，使用不便，不利于推廣使用。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，解決了現有的灌漿套筒不能夠四面連接，連接方式單一，不能夠組裝全裝配式框架，不可以進行微量位移調整，導致工程精確度較低的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，包括灌漿裝置，所述灌漿裝置的內部設置有灌漿筒，所述灌漿筒的正面中部安裝有壓力傳感器，所述灌漿筒的外側安裝有連接筒，所述連接筒的一端安裝有伸縮筒，所述伸縮筒的正面一側設置有刻度線，所述伸縮筒遠離連接筒的兩側開口處均安裝有導向套，所述連接筒遠離灌漿筒的兩側開口處均安裝有調節箱，所述調節箱的外側中部安裝有調節板，所述連接筒的兩側均設置有絲桿，所述導向套與絲桿螺紋連接，所述伸縮筒的外側設置有鎖緊環，所述鎖緊環的一側與絲桿的一端固定連接，所述絲桿的外表面套接有彈簧，所述調節箱的內部安裝有從動齒輪，所述從動齒輪固定安裝在絲桿的外表面，所述從動齒輪嚙合連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪的一側中部安裝有調節軸，所述灌漿筒的外部斜對角分別設置有出料筒和進料筒，所述出料筒和進料筒的內壁一側開設有限位槽，所述出料筒和進料筒的內壁另一側開設有凹槽，所述凹槽的內部安裝有活動桿，所述活動桿的底端固定安裝有限位閥，所述出料筒和進料筒的右側均固定安裝有對稱布置氣缸，所述氣缸的一端安裝有伸縮桿，所述活動桿的頂端固定連接有連板，所述連板的一側與伸縮桿的頂端固定連接。可選的，所述灌漿裝置設置為至少六個，兩個所述灌漿裝置的之間安裝有鋼筋，所述壓力傳感器與灌漿筒的外壁固定連接。可選的，所述連接筒設置為四個，所述連接筒與灌漿筒的側壁中部固定連接。可選的，所述伸縮筒的一端滑動插接在連接筒的內部，所述導向套的一側與伸縮筒的外壁固定連接，所述調節箱的內側與連接筒的外壁固定連接。可選的，所述調節板與調節箱貼合連接，所述絲桿與灌漿筒的外壁轉動連接。可選的，所述絲桿從內到外依次貫穿調節箱和導向套，所述導向套套接在絲桿的外表面。可選的，所述彈簧的一端與鎖緊環的一側固定連接，所述彈簧的另一端與導向套固定連接。可選的，所述從動齒輪和驅動齒輪配合設置，所述從動齒輪和驅動齒輪均為錐形齒輪，所述調節軸的右端與驅動齒輪固定連接，所述調節軸的左端貫穿調節箱的內壁，所述調節軸的左端與調節板固定連接。可選的，所述出料筒位于進料筒的上方左側，所述出料筒和進料筒的結構相同。可選的，所述限位閥的底側和限位槽的截面均呈弧形狀，所述限位閥和限位槽配合設置，所述限位閥和限位槽卡接，所述活動桿貫穿凹槽的內頂壁，兩個所述氣缸分別位于活動桿的兩側，所述伸縮桿的底端與氣缸固定連接。(三)有益效果本技術提供了一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，具備以下有益效果：(1)、該道路橋梁用混凝土澆筑模板，一方面通過設置灌漿裝置，實現了四面連接的功能，解決了傳統單一的連接方式，便于組合使用，能夠組裝全裝配式框架，連接性好，機械強度較高，提高了框架連接的緊密性和牢固性，增強了框架的實用性，另一方面通過設置伸縮筒，便于在框架組合完成的情況下，工作人員根據使用需求對框架進行微量的位移進給或退讓調整，同時刻度線的設置，提高了工程使用的精確性，間接提高了工程的質量。(2)、該道路橋梁用混凝土澆筑模板，一方面通過設置調節板，便于工作人員操作灌漿裝置，只需順時針或者逆時針轉動調節板，即可實現小范圍的位移調整，大大降低了勞動強度，避免了框架連接誤差大導致重新灌漿，增加了經濟效益，同時減少了應力的產生，提高了框架的穩定性，另一方面通過設置出料筒和進料筒，提高了灌漿的工作效率，由于設計結構的特殊性和新穎性，避免了灌漿過程中產生氣泡的情況，提高了連接強度。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術灌漿裝置結構示意圖；圖3為本技術調節箱結構剖視圖；圖4為本技術灌漿筒結構剖視圖。圖中：灌漿裝置1、鋼筋2、灌漿筒3、壓力傳感器4、連接筒5、伸縮筒6、刻度線7、導向套8、調節箱9、調節板10、絲桿11、鎖緊環12、彈簧13、從動齒輪14、調節軸15、驅動齒輪16、出料筒17、進料筒18、穿孔19、內襯管20、輸料通道21、連管22、限位槽23、凹槽24、活動桿25、限位閥26、氣缸27、伸縮桿28、連板29。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，包括灌漿裝置1，灌漿裝置1的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，包括灌漿裝置(1)，其特征在于：所述灌漿裝置(1)的內部設置有灌漿筒(3)，所述灌漿筒(3)的正面中部安裝有壓力傳感器(4)，所述灌漿筒(3)的外側安裝有連接筒(5)，所述連接筒(5)的一端安裝有伸縮筒(6)，所述伸縮筒(6)的正面一側設置有刻度線(7)，所述伸縮筒(6)遠離連接筒(5)的兩側開口處均安裝有導向套(8)，所述連接筒(5)遠離灌漿筒(3)的兩側開口處均安裝有調節箱(9)，所述調節箱(9)的外側中部安裝有調節板(10)，所述連接筒(5)的兩側均設置有絲桿(11)，所述導向套(8)與絲桿(11)螺紋連接，所述伸縮筒(6)的外側設置有鎖緊環(12)，所述鎖緊環(12)的一側與絲桿(11)的一端固定連接，所述絲桿(11)的外表面套接有彈簧(13)，所述調節箱(9)的內部安裝有從動齒輪(14)，所述從動齒輪(14)固定安裝在絲桿(11)的外表面，所述從動齒輪(14)嚙合連接有驅動齒輪(16)，所述驅動齒輪(16)的一側中部安裝有調節軸(15)，所述灌漿筒(3)的外部斜對角分別設置有出料筒(17)和進料筒(18)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的內壁一側開設有限位槽(23)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的內壁另一側開設有凹槽(24)，所述凹槽(24)的內部安裝有活動桿(25)，所述活動桿(25)的底端固定安裝有限位閥(26)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的右側均固定安裝有對稱布置氣缸(27)，所述氣缸(27)的一端安裝有伸縮桿(28)，所述活動桿(25)的頂端固定連接有連板(29)，所述連板(29)的一側與伸縮桿(28)的頂端固定連接。/n...

【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，包括灌漿裝置(1)，其特征在于：所述灌漿裝置(1)的內部設置有灌漿筒(3)，所述灌漿筒(3)的正面中部安裝有壓力傳感器(4)，所述灌漿筒(3)的外側安裝有連接筒(5)，所述連接筒(5)的一端安裝有伸縮筒(6)，所述伸縮筒(6)的正面一側設置有刻度線(7)，所述伸縮筒(6)遠離連接筒(5)的兩側開口處均安裝有導向套(8)，所述連接筒(5)遠離灌漿筒(3)的兩側開口處均安裝有調節箱(9)，所述調節箱(9)的外側中部安裝有調節板(10)，所述連接筒(5)的兩側均設置有絲桿(11)，所述導向套(8)與絲桿(11)螺紋連接，所述伸縮筒(6)的外側設置有鎖緊環(12)，所述鎖緊環(12)的一側與絲桿(11)的一端固定連接，所述絲桿(11)的外表面套接有彈簧(13)，所述調節箱(9)的內部安裝有從動齒輪(14)，所述從動齒輪(14)固定安裝在絲桿(11)的外表面，所述從動齒輪(14)嚙合連接有驅動齒輪(16)，所述驅動齒輪(16)的一側中部安裝有調節軸(15)，所述灌漿筒(3)的外部斜對角分別設置有出料筒(17)和進料筒(18)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的內壁一側開設有限位槽(23)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的內壁另一側開設有凹槽(24)，所述凹槽(24)的內部安裝有活動桿(25)，所述活動桿(25)的底端固定安裝有限位閥(26)，所述出料筒(17)和進料筒(18)的右側均固定安裝有對稱布置氣缸(27)，所述氣缸(27)的一端安裝有伸縮桿(28)，所述活動桿(25)的頂端固定連接有連板(29)，所述連板(29)的一側與伸縮桿(28)的頂端固定連接。


2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，其特征在于：所述灌漿裝置(1)設置為至少六個，兩個所述灌漿裝置(1)的之間安裝有鋼筋(2)，所述壓力傳感器(4)與灌漿筒(3)的外壁固定連接。


3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用混凝土澆筑模板，其特征在于：所述連接筒(5)設置為四個，所述連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅濤，
申請(專利權)人：羅濤，
類型：新型
國別省市：山東;37