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    一種太陽能水墨屏電子站牌制造技術

    技術編號:22803558 閱讀:31 留言:0更新日期:2019-12-11 12:58
    本實用新型專利技術公開了一種太陽能水墨屏電子站牌,旨在克服現有技術中存在的功耗較大、蓄電池體積大、地埋式的安裝方式操作麻煩的問題,它包括立管,立管上還設置有位于立管上方的光伏板,立管上固定設置有中空的燈箱,立管沿燈箱的長度方向穿設于燈箱,燈箱內設置有鋰電池和控制器,燈箱的整體造型呈三棱柱,燈箱包括殼身和三個透明的殼蓋,三個殼蓋分別鉸接在殼身的三個側面上,燈箱內還設置有一一對應于殼蓋的電子水墨屏,控制器分別電性連接光伏板、鋰電池和電子水墨屏。

    A solar ink screen electronic station board

    The utility model discloses a solar ink-jet screen electronic station board, which aims to overcome the problems existing in the prior art, such as large power consumption, large battery volume, and trouble in the operation of the buried installation mode. The utility model includes a vertical tube, which is also provided with a photovoltaic plate above the vertical tube, and a hollow light box is fixedly arranged on the vertical tube. The vertical tube passes through the light box along the length direction of the light box, and the lamp The box is equipped with lithium battery and controller. The overall shape of the light box is triangular. The light box includes the shell body and three transparent shell covers. The three shell covers are hinged on three sides of the shell body respectively. The light box is also equipped with an electronic ink screen corresponding to the shell cover. The controller is electrically connected with the photovoltaic board, lithium battery and electronic ink screen.

    【技術實現步驟摘要】
    一種太陽能水墨屏電子站牌
    本技術屬于電子站牌,特指一種太陽能水墨屏電子站牌。
    技術介紹
    隨著城市建設的高速發展,越來越多的公交車投入到城市公共交通中,以及為了緩解交通擁堵、方便市民出行,便路線的站點設置也越來越多,因而設置在道路兩旁的用來指示公交車路線信息的電子站牌也越來越多。電子站牌采用電子屏進行顯示信息,電子屏可用來實時顯示班次、公交車換乘信息、時間等,信息的更新速度快、實時性好,為了提高設備的可持續發展,現有的電子站牌通常會加上太陽能面板用來供電,由于傳統的電子站牌耗電量大,因此電子站牌自帶有的蓄電池體積大,大體積的蓄電池采用地埋式安裝在地底下,從而做到在無外接電源的情況下,長時間工作。然而現有技術不夠完善,電子站牌存在功耗較大、蓄電池體積大、地埋式的安裝方式操作麻煩的問題。
    技術實現思路
    為克服現有技術的不足及存在的問題,本技術提供一種功耗低、安裝簡單的太陽能水墨屏電子站牌。為實現上述目的,本技術采用如下技術方案:一種太陽能水墨屏電子站牌,包括立管,立管上還設置有位于立管上方的光伏板,立管上固定設置有中空的燈箱,立管沿燈箱的長度方向穿設于燈箱,燈箱內設置有鋰電池和控制器,燈箱的整體造型呈三棱柱,燈箱包括殼身和三個透明的殼蓋,三個殼蓋分別鉸接在殼身的三個側面上,燈箱內還設置有一一對應于殼蓋的電子水墨屏,控制器分別電性連接光伏板、鋰電池和電子水墨屏。作為優選,所述光伏板和立管的軸向之間的夾角為45°-50°。作為優選,還包括萬向支架,光伏板固定設置在萬向支架的一端,萬向支架的另一端固定設置有套筒,套筒套設在立管上,萬向支架通過套筒可帶動光伏板沿立管的周向上轉動。作為優選,所述立管的上端固定設置有筒燈,筒燈電性連接控制器,立管上還固定設置有套設在立管上的軸套,套筒設置在立管和筒燈之間。作為優選,所述立管的周向固定設置有兩個站名牌,兩個站名牌固定在立管的同一高度上,兩個站名牌之間的夾角為90°。本技術相比現有技術突出且有益的技術效果是:本技術采用電子水墨屏進行信息顯示,電子水墨屏的功耗極低,一般在信息翻屏的過程中才會耗電,停電時不丟失數據,配合鋰電池、光伏板組成的太陽能轉化系統使用,適合在戶外無外接電源的環境下使用,在太陽直射的情況下,電子水墨屏顯示的數據仍然十分清晰,鋰電池直接安裝在燈箱內,安裝本技術只需將立管的下端直接固定在地面上即可完成安裝,而燈箱的整體造型呈三棱柱,電子水墨屏一一對應于殼蓋,使用者站在燈箱外側不同位置上,均能夠看到電子水墨屏上顯示的數據,三個殼蓋均可打開,檢修人員站在燈箱外側任意位置上均可打開殼蓋,從而方便對燈箱內的部件進行檢修,因此本技術具有功耗低、安裝簡單、便于觀察和維修方便的優點。附圖說明圖1是本技術的立體結構示意圖;圖2是本技術的內部結構示意圖;圖中:1-立管、2-殼身、3-殼蓋、4-光伏板、5-鋰電池、6-控制器、7-電子水墨屏、8-萬向支架、9-套筒、10-筒燈、11-軸套、12-站名牌、13-緊定螺釘。具體實施方式為了便于本領域技術人員的理解,下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步描述。如圖1至圖2所示,一種太陽能水墨屏電子站牌,包括立管1,立管1上還設置有位于立管1上方的光伏板4,立管1上固定設置有中空的燈箱,立管1沿燈箱的長度方向穿設于燈箱,燈箱的長度方向和立管1的長度方向一致,從而燈箱的側面均露出在外。燈箱內設置有鋰電池5和控制器6,燈箱的整體造型呈三棱柱,燈箱包括殼身2和三個透明的殼蓋3,三個殼蓋3分別鉸接在殼身2的三個側面上,燈箱內還設置有一一對應于殼蓋3的電子水墨屏7,電子水墨屏7的屏面朝向對應的殼蓋3,使用者可通過殼蓋3觀察到電子水墨屏7上顯示的數據。三個殼蓋3均可打開,打開殼蓋3,可對燈箱內的部件進行維護;關閉殼蓋3,燈箱封閉,避免外界環境影響設備的運行穩定。控制器6分別電性連接光伏板4、鋰電池5和電子水墨屏7,控制器6和光伏板4、鋰電池5和電子水墨屏7之間通過電線(圖中未示出)連接,電線可通過立管1內部進行走線,避免電線裸露在外。本技術采用電子水墨屏7進行信息顯示,電子水墨屏7的功耗極低,只需0.5W即可點亮,通常在信息翻屏的過程中才會耗電,停電時不丟失數據,配合鋰電池5、光伏板4組成的太陽能轉化系統使用,適合在戶外無外接電源的環境下使用,在太陽直射的情況下,電子水墨屏7顯示的數據仍然十分清晰,由于電子水墨屏7耗電量低,因此可使用體積小、容量小的鋰電池5,鋰電池5直接安裝在燈箱內,安裝本技術只需將立管1的下端直接固定在地面上即可完成安裝,立管1的下端可固定有法蘭盤(圖中未示出),地面上固定有預埋件(圖中未示出),立管1可通過法蘭盤安裝到固定在地面上的預埋件上,而燈箱的整體造型呈三棱柱,電子水墨屏7一一對應于殼蓋3,使用者站在燈箱外側不同位置上,均能夠看到電子水墨屏7上顯示的數據,三個殼蓋3均可打開,檢修人員站在燈箱外側任意位置上均可打開殼蓋3,從而方便對燈箱內的部件進行檢修,因此本技術具有功耗低、安裝簡單、便于觀察和維修方便的優點。所述光伏板4和立管1的軸向之間的夾角為45°-50°,使得光伏板4上能接收到最大的日照輻射量,提高光伏板4的發電效率。還包括萬向支架8,萬向支架8的整體造型呈一彎桿,光伏板4固定設置在萬向支架8的一端,萬向支架8的另一端固定設置有套筒9,套筒9套設在立管1上,萬向支架8通過套筒9可帶動光伏板4沿立管1的周向上轉動。所述立管1的上端固定設置有筒燈10,筒燈10螺栓固定在立管1上,筒燈10電性連接控制器6,立管1上還固定設置有套設在立管1上的軸套11,套筒9設置在立管1和筒燈10之間,套筒9通過立管1和筒燈10限定在立管1上的一定高度位置,套筒9的高度限定穩固性效果好,避免光伏板4沿立管1軸向晃動,提高了發電的穩定性。軸套11通過緊定螺釘13固定在立管1上,套筒9夾緊在軸套11和筒燈10之間,當光伏板4轉動至所需角度時,將軸套11壓緊在套筒9上,從而使得套筒9緊固在軸套11和筒燈10之間,進一步提高了發電的穩定性,提高了拆裝操作的簡便性。所述立管1的周向固定設置有兩個站名牌12,兩個站名牌12固定在立管1的同一高度上,兩個站名牌12之間的夾角為90°,本太陽能水墨屏電子站牌使用在馬路邊上的車站上,站名牌12上用于顯示當前車站的站名,一站名牌12用于朝向馬路的側面,另一站名牌12朝向和馬路的長度方向一致,從而公交車在馬路上駛向車站時,乘客可通過站名牌12朝向和馬路的長度方向一致的站名牌12獲知當前車站的站名,當公交車停在車站邊,乘客還可通過站名牌12用于朝向馬路的側面的站名牌12獲知當前車站的站名,從而避免乘客由于未看到站名牌12上站名而坐過站。上述實施例僅為本技術的較佳實施例,并非依此限制本技術的保護范圍,故:凡依本技術的結構、形狀、原理所做的等效變化,均應涵蓋于本實用本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    1.一種太陽能水墨屏電子站牌,其特征在于,包括立管(1),立管(1)上還設置有位于立管(1)上方的光伏板(4),立管(1)上固定設置有中空的燈箱,立管(1)沿燈箱的長度方向穿設于燈箱,燈箱內設置有鋰電池(5)和控制器(6),燈箱的整體造型呈三棱柱,燈箱包括殼身(2)和三個透明的殼蓋(3),三個殼蓋(3)分別鉸接在殼身(2)的三個側面上,燈箱內還設置有一一對應于殼蓋(3)的電子水墨屏(7),控制器(6)分別電性連接光伏板(4)、鋰電池(5)和電子水墨屏(7)。/n

    【技術特征摘要】
    1.一種太陽能水墨屏電子站牌,其特征在于,包括立管(1),立管(1)上還設置有位于立管(1)上方的光伏板(4),立管(1)上固定設置有中空的燈箱,立管(1)沿燈箱的長度方向穿設于燈箱,燈箱內設置有鋰電池(5)和控制器(6),燈箱的整體造型呈三棱柱,燈箱包括殼身(2)和三個透明的殼蓋(3),三個殼蓋(3)分別鉸接在殼身(2)的三個側面上,燈箱內還設置有一一對應于殼蓋(3)的電子水墨屏(7),控制器(6)分別電性連接光伏板(4)、鋰電池(5)和電子水墨屏(7)。


    2.根據權利要求1所述的一種太陽能水墨屏電子站牌,其特征在于,所述光伏板(4)和立管(1)的軸向之間的夾角為45°-50°。


    3.根據權利要求1或2所述的一種太陽能水墨屏電子站牌,其特征在于,...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:朱秀才
    申請(專利權)人:上海魯蘇精密機電有限公司
    類型:新型
    國別省市:上海;31

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