本實用新型專利技術屬于接觸網(wǎng)技術領域，尤其是一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，針對現(xiàn)有的工人在軌道施工作業(yè)車的工作臺上進行接觸網(wǎng)換線施工時，工具放置在工作臺上不便使用的缺點，而提出如下方案，其包括鋼軌，鋼軌的頂側設有施工作業(yè)車，施工作業(yè)車上設有工作臺，工作臺的兩側均固定安裝有防護板，兩個防護板相互靠近的一側均固定安裝有鉸接座，鉸接座的一側轉動安裝有安裝桿，安裝桿的一端固定安裝有放置板，放置板的頂側開設有放置槽。本實用新型專利技術結構簡單，進行鐵路接觸網(wǎng)換線施工，各種工具可以擺放在放置板上的放置槽內(nèi)，不需要彎腰即可拾用，使用方便，且放置板不使用時能夠便捷的收納，不占用工作臺上有限的空間，滿足了使用需求。
A kind of auxiliary device for construction of Railway Catenary line changing
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置
本技術涉及接觸網(wǎng)
，尤其涉及一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置。
技術介紹
接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線，伴隨著中國電氣化鐵路的快速發(fā)展，先期建成的電氣化鐵路，如京廣線、滬昆線，其電氣化運營已達數(shù)年之久，逐漸步入設備老化，技術更新和大修改造期，為此，需對既有電氣化鐵路進行改造，作為電氣化改造施工，其最重要的天窗點內(nèi)工作之一就是接觸網(wǎng)換線施工，其施工組織、施工安全直接影響著整個工程的推進效果，以往的接觸網(wǎng)換線方式為利用兩個天窗點分別更換接觸線和承力索，才能完成整錨段的接觸網(wǎng)換線工作。在進行鐵路接觸網(wǎng)換線施工時，軌道施工作業(yè)車是重要的輔助工具之一，工作人員通過軌道施工作業(yè)車上的工作臺上進行接觸網(wǎng)換線施工，然而施工零散的工具較多，除了部分懸掛在腰間之外，大部分都是放置在工作臺上的，這樣每次更換工具都需要彎腰撿起，十分不便，施工不便離手的作業(yè)則需要多人協(xié)作完成，且工作臺上空間有限，不便于設置工具放置架，因此不能滿足使用需求。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在工人在軌道施工作業(yè)車的工作臺上進行接觸網(wǎng)換線施工時，工具放置在工作臺上不便使用的缺點，而提出的一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，包括鋼軌，鋼軌的頂側設有施工作業(yè)車，施工作業(yè)車上設有工作臺，工作臺的兩側均固定安裝有防護板，兩個防護板相互靠近的一側均固定安裝有鉸接座，鉸接座的一側轉動安裝有安裝桿，安裝桿的一端固定安裝有放置板，放置板的頂側開設有放置槽，鉸接座的下方設有開設在防護板靠近工作臺的一側上的調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽內(nèi)活動安裝有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的一側延伸至調(diào)節(jié)槽外并轉動安裝有推拉桿，推拉桿的頂端轉動安裝在放置板的底側上，所述放置板靠近鉸接座的一側開設有位于安裝桿上方的固定槽，鉸接座靠近放置板的一側固定安裝有位于安裝桿上方的固定桿，固定槽的底側內(nèi)壁上活動安裝有推板，固定桿的一側延伸至固定槽內(nèi)并與推板的一側相接觸，固定槽的頂側內(nèi)壁上開設有T型孔，T型孔內(nèi)活動安裝有卡桿，卡桿的兩端均延伸至T型孔外，固定桿的頂側開設有位于固定槽內(nèi)的卡槽，卡桿的底端延伸至卡槽內(nèi)，進行鐵路接觸網(wǎng)換線施工，各種工具可以擺放在放置板上的放置槽內(nèi)，不需要彎腰即可拾用，使用方便，且放置板不使用時能夠便捷的收納，不占用工作臺上有限的空間。優(yōu)選的，所述固定槽的底側內(nèi)壁上開設有滑動槽，推板的底側滑動安裝在滑動槽內(nèi)，推板遠離固定桿的一側固定安裝有第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端固定安裝在固定槽遠離固定桿的一側內(nèi)壁上，對推板進行限位，使其穩(wěn)定移動，第一彈簧利于推板自動復位。優(yōu)選的，所述卡桿的頂端固定安裝有把手，卡桿上活動套接有第二彈簧，第二彈簧的頂端固定安裝在把手的底側上，第二彈簧的底端固定安裝在T型孔的頂側內(nèi)壁上，卡桿與推板錯位后自動卡入卡槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊的底側固定安裝有位于調(diào)節(jié)槽內(nèi)的緊固桿，調(diào)節(jié)槽的底側內(nèi)壁上開設有緊固槽，緊固槽與緊固桿的底端相適配，緊固槽的兩側內(nèi)壁上均固定安裝有摩擦片，兩個摩擦片分別與緊固桿的兩側相接觸，使得放置板轉動收納時，能夠通過摩擦力將調(diào)節(jié)塊固定，進而固定了放置板。優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊的底側開設有位于調(diào)節(jié)槽內(nèi)的滑孔，滑孔內(nèi)滑動安裝有滑桿，滑桿的兩端分別固定安裝在調(diào)節(jié)槽的底側和頂側內(nèi)壁上，對調(diào)節(jié)塊限位。本技術中，所述一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，不使用放置板時向上拉起把手，直至卡桿的底端移出卡槽并移動至推板上方，在第一彈簧的反彈作用下，推板向左移動并在固定桿的推擠下帶動放置板和安裝桿轉動，松開把手后，卡桿的底端與推板的頂側接觸從而將卡桿固定；放置板轉動過程中逐漸轉動至與防護板平齊，占用空間小，同時帶動推拉桿轉動推擠調(diào)節(jié)塊，使得調(diào)節(jié)塊在滑桿上向下滑動，直至緊固桿卡入緊固槽內(nèi)并通過摩擦片通過摩擦力固定，進而固定了放置板；本技術結構簡單，進行鐵路接觸網(wǎng)換線施工，各種工具可以擺放在放置板上的放置槽內(nèi)，不需要彎腰即可拾用，使用方便，且放置板不使用時能夠便捷的收納，不占用工作臺上有限的空間，滿足了使用需求。附圖說明圖1為本技術提出的一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置中工作臺的結構示意圖；圖3為本技術提出的一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置圖2中A部分的結構示意圖；圖4為本技術提出的一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置圖2中B部分的結構示意圖。圖中：1鋼軌、2施工作業(yè)車、3工作臺、4防護板、5鉸接座、6安裝桿、7放置板、8放置槽、9調(diào)節(jié)槽、10調(diào)節(jié)塊、11推拉桿、12緊固槽、13緊固桿、14摩擦片、15固定槽、16固定桿、17推板、18T型孔、19卡桿、20卡槽、21把手、22滑動槽、23滑孔、24滑桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，包括鋼軌1，鋼軌1的頂側設有施工作業(yè)車2，施工作業(yè)車2上設有工作臺3，工作臺3的兩側均固定安裝有防護板4，兩個防護板4相互靠近的一側均固定安裝有鉸接座5，鉸接座5的一側轉動安裝有安裝桿6，安裝桿6的一端固定安裝有放置板7，放置板7的頂側開設有放置槽8，鉸接座5的下方設有開設在防護板4靠近工作臺3的一側上的調(diào)節(jié)槽9，調(diào)節(jié)槽9內(nèi)活動安裝有調(diào)節(jié)塊10，調(diào)節(jié)塊10的一側延伸至調(diào)節(jié)槽9外并轉動安裝有推拉桿11，推拉桿11的頂端轉動安裝在放置板7的底側上，放置板7靠近鉸接座5的一側開設有位于安裝桿6上方的固定槽15，鉸接座5靠近放置板7的一側固定安裝有位于安裝桿6上方的固定桿16，固定槽15的底側內(nèi)壁上活動安裝有推板17，固定桿16的一側延伸至固定槽15內(nèi)并與推板17的一側相接觸，固定槽15的頂側內(nèi)壁上開設有T型孔18，T型孔18內(nèi)活動安裝有卡桿19，卡桿19的兩端均延伸至T型孔18外，固定桿16的頂側開設有位于固定槽15內(nèi)的卡槽20，卡桿19的底端延伸至卡槽20內(nèi)，進行鐵路接觸網(wǎng)換線施工，各種工具可以擺放在放置板7上的放置槽8內(nèi)，不需要彎腰即可拾用，使用方便，且放置板7不使用時能夠便捷的收納，不占用工作臺3上有限的空間。本技術中，固定槽15的底側內(nèi)壁上開設有滑動槽22，推板17的底側滑動安裝在滑動槽22內(nèi)，推板17遠離固定桿16的一側固定安裝有第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端固定安裝在固定槽15遠離固定桿16的一側內(nèi)壁上，對推板17進行限位，使其穩(wěn)定移動，第一彈簧利于推板17自動復位。本技術中，卡桿19的頂端固定安裝有把手21，卡桿19上活動套接有第二彈簧，第二彈簧的頂端固定安裝在把手21的底側上，第二彈簧的底端固定安裝在T型孔18的頂側內(nèi)壁上，卡桿19與推板17錯位后自本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，包括鋼軌(1)，鋼軌(1)的頂側設有施工作業(yè)車(2)，施工作業(yè)車(2)上設有工作臺(3)，工作臺(3)的兩側均固定安裝有防護板(4)，其特征在于，兩個防護板(4)相互靠近的一側均固定安裝有鉸接座(5)，鉸接座(5)的一側轉動安裝有安裝桿(6)，安裝桿(6)的一端固定安裝有放置板(7)，放置板(7)的頂側開設有放置槽(8)，鉸接座(5)的下方設有開設在防護板(4)靠近工作臺(3)的一側上的調(diào)節(jié)槽(9)，調(diào)節(jié)槽(9)內(nèi)活動安裝有調(diào)節(jié)塊(10)，調(diào)節(jié)塊(10)的一側延伸至調(diào)節(jié)槽(9)外并轉動安裝有推拉桿(11)，推拉桿(11)的頂端轉動安裝在放置板(7)的底側上，所述放置板(7)靠近鉸接座(5)的一側開設有位于安裝桿(6)上方的固定槽(15)，鉸接座(5)靠近放置板(7)的一側固定安裝有位于安裝桿(6)上方的固定桿(16)，固定槽(15)的底側內(nèi)壁上活動安裝有推板(17)，固定桿(16)的一側延伸至固定槽(15)內(nèi)并與推板(17)的一側相接觸，固定槽(15)的頂側內(nèi)壁上開設有T型孔(18)，T型孔(18)內(nèi)活動安裝有卡桿(19)，卡桿(19)的兩端均延伸至T型孔(18)外，固定桿(16)的頂側開設有位于固定槽(15)內(nèi)的卡槽(20)，卡桿(19)的底端延伸至卡槽(20)內(nèi)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)換線施工輔助裝置，包括鋼軌(1)，鋼軌(1)的頂側設有施工作業(yè)車(2)，施工作業(yè)車(2)上設有工作臺(3)，工作臺(3)的兩側均固定安裝有防護板(4)，其特征在于，兩個防護板(4)相互靠近的一側均固定安裝有鉸接座(5)，鉸接座(5)的一側轉動安裝有安裝桿(6)，安裝桿(6)的一端固定安裝有放置板(7)，放置板(7)的頂側開設有放置槽(8)，鉸接座(5)的下方設有開設在防護板(4)靠近工作臺(3)的一側上的調(diào)節(jié)槽(9)，調(diào)節(jié)槽(9)內(nèi)活動安裝有調(diào)節(jié)塊(10)，調(diào)節(jié)塊(10)的一側延伸至調(diào)節(jié)槽(9)外并轉動安裝有推拉桿(11)，推拉桿(11)的頂端轉動安裝在放置板(7)的底側上，所述放置板(7)靠近鉸接座(5)的一側開設有位于安裝桿(6)上方的固定槽(15)，鉸接座(5)靠近放置板(7)的一側固定安裝有位于安裝桿(6)上方的固定桿(16)，固定槽(15)的底側內(nèi)壁上活動安裝有推板(17)，固定桿(16)的一側延伸至固定槽(15)內(nèi)并與推板(17)的一側相接觸，固定槽(15)的頂側內(nèi)壁上開設有T型孔(18)，T型孔(18)內(nèi)活動安裝有卡桿(19)，卡桿(19)的兩端均延伸至T型孔(18)外，固定桿(16)的頂側開設有位于固定槽(15)內(nèi)的卡槽(20)，卡桿(19)的底端延伸至卡槽(20)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：吳旭峰，
申請(專利權)人：吳旭峰，
類型：新型
國別省市：北京;11
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