一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法及其裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及航空領域，尤其是一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法及其裝置。本發明專利技術的方法包括以下步驟：1）獲得本體，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；2）使本體上表面的流體產生流動；下表面的流體保持不變；3）利用本體上表面與下表面形成壓力差，產生浮力，在空中飛行。本發明專利技術的裝置包括本體和使本體上表面的流體產生流動的驅動裝置，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體。本發明專利技術具有體積小、不會產生失速、安全可靠的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法及其裝置
本專利技術涉及航空領域，尤其是一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法及其裝置。
技術介紹
自從萊特兄弟專利技術飛機一百多年以來，人類在航空飛行器上一直都采用機翼作為主要的升力部件來設計制造飛機，實現高速遠程飛行。機翼的整個受力運動過程是：給機翼一個水平方向的作用力推進機翼向前運動，機翼向前運動會使空氣在機翼上下表面產生壓力差，形成向上的力，推動機翼向上運動，使機翼產生了升力。因此，機翼產生升力的效果是機翼不僅向前運動，同時向上運動。目前來說，想要高速遠程飛行離開機翼幾乎是不可能的。當然也有直升飛機和小型無人機，看起來螺旋槳與機翼差別很大，但是歸根結底其螺旋槳的槳葉也屬于一個又長又扁的機翼，它們產生升力的本質原理是相同的。機翼的形狀為上面弧形下面較平直，前端較圓后端較尖，這種半個水滴的形狀在空氣中大頭朝前做水平運動時，其上表面的空氣流速比下表面的快，上下表面產生了壓力差。上面的壓力小于下面的壓力，下面的壓力上舉使整個機翼產生了一定的抬升，形成向上的升力，這就是飛行的本質，飛行的全部秘密就是機翼這個特殊形狀的受力物體，水平運動時上下表面產生了壓力差。到目前為止，除了傳說中的飛碟，還沒有發現不帶機翼或螺旋槳的航空飛行器，飛艇和熱氣球不在此例。
技術實現思路
本專利技術的目的是區別機翼，使受力物體以另外一種形狀，在空氣動力的作用下，利用物體表面壓力差產生浮力的方法，簡單而直截了當的獲得升力。本專利技術解決的技術方案是：一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法，其特殊之處在于：該方法包括以下步驟：1）獲得本體，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；2）使本體上表面的流體產生流動；下表面的流體保持不變；3）利用本體上表面與下表面形成壓力差，產生浮力，在空中飛行。上述本體為中空結構的臺體或變形體。上述臺體中空結構的形狀為漏斗斜面型或漏槽斜面型，變形體為弧形圓殼體；上述漏斗斜面型為碗形或錐形；上述本體的材料為鋁合金或塑料或其他輕質材料。一種實現上述利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法的裝置，其特殊之處在于：該裝置包括本體和使本體上表面的流體產生流動的驅動裝置，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體。上述本體為中空結構的臺體或其變形體。上述臺體中空結構的形狀為漏斗斜面型或漏槽斜面型，變形體為弧形圓殼體；上述本體為碗形或錐形殼體。上述流體驅動裝置包括風輪和可驅動風輪旋轉的電機。上述流體驅動裝置與本體有三種連接方式：方式一，上述碗形或錐形殼體的開口朝下，風輪設置在碗形或錐形殼體頂部的上面，電機設置在碗形或錐形殼體的里面，電機軸穿過殼體與風輪相連接。方式二，上述變形體為弧形圓殼體，弧形圓殼體的形狀為為中間為圓形板，圓形板圓周外側向外發散形成弧形面板，風輪設置在圓形板的當中，電機設置在圓形板底部的外面。電機軸穿過圓形板與風輪相連接。方式三，上述碗形或錐形殼體的開口向上，碗形殼體底面開孔，形成函道，風輪通過電機軸與電機連接，電機通過支架設置在函道里。上述本體的材料為鋁合金或塑料或其他輕質材料。本專利技術的本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；與流體驅動裝置以三種不同方式連接的共同點是，都保證流體只從本體表面積最大的上表面上流動；利用流體流過物體表面的速度差，在本體上表面與下表面形成壓力差產生浮力，使本體直接獲得升力。因此，本專利技術具有以下優點：1、體積小，單位面積產生的升力大；本專利技術與機翼相比兩者外形不同，本專利技術比機翼的尺寸要小得多，而單位面積產生的升力卻比機翼大很多。2、不會產生失速；本專利技術與機翼相比工作方式不同，機翼在水平推力作用下起飛，本專利技術則不需要水平推力作用，也就是說本專利技術是直升的。因此，機翼有失速，而本專利技術不會產生失速。3、安全可靠；本專利技術與螺旋槳相比外形不同，螺旋槳槳葉是間隔的，本專利技術則是錐形實體的；螺旋槳轉動時面積平而且大，有揮舞和振動等重大機械缺陷，同時槳葉操控非常復雜，機械故障多，安全性差，因為有旋槳又不能拋傘救急。本專利技術則是錐形實體的，體積小好控制可以拋傘應急，相對安全可靠。本專利技術巧妙地利用壓力差產生浮力的原理，采用了與機翼形狀不同的新的受力形狀，以極其簡單的空氣動力裝置，直接獲得了升力。為飛行器在多樣性，小型化，不使用跑道諸方面提供了新的方法和技術支持，具有非常廣闊的用途，特別在小型飛機、個人飛機、直升機、飛行汽車方面，具有改變人們出行方式，讓人們離開漫步的道路在天空漫飛的前景。設想在不遠的將來，利用本專利技術技術設計制造的智能直升小巧實用的飛行器，可以在樓對樓，山對山間飛行。牧民開著飛機去放牧；林業工人開著飛機去植樹；鐵路工人、電力工人開著飛機去巡查線路的時代即將來臨。附圖說明圖1是本專利技術裝置實施例一的結構示意圖；圖2是圖1的剖視圖；圖3是本專利技術裝置實施例二的結構示意圖；圖4是圖3的剖視圖；圖5是本專利技術裝置實施例三的結構示意圖；圖6是圖5的剖視圖。圖中標號如下：1、風輪，2、本體，3、電機，4、函道，5、支架。具體實施方式本專利技術的原理是：在液體中一個物體上表面與下表面的壓力差，就是該物體在液體中所受到的浮力。因為空氣和液體都屬于流體，具有相同的性質，兩者只是比重不同而已。同理，在空氣中一個物體上下表面的壓力差，就是該物體所受到的浮力。由于空氣比重很小，在通常情況下與物體的自重相比這個升力太小，因此常常被忽略不計。但是，只要是存在的就是自然的，切勿以其小而視其無。科學技術專利技術創造正是為揭示和應用自然規律，改造世界和造福人類發揮巨大力量。本專利技術正是從這一微小的事物開始的。當有風從一疊紙上刮過時，紙就會一張張飛起來；當有颶風從屋頂上刮過時，迎風的一面屋頂就會被掀翻；這是因為風刮過紙面和屋頂面時加大了物體上下表面的壓力差，使這些物體產生了升力。還有更大的，當龍卷風到來時大樹、汽車和房屋都會上天；還有龍卷風產生的龍吸水現象等等，這些都說明在空氣中一個物體的上下表面的壓力差，就是該物體所受到的升力。可見液體中的浮力和空氣中的升力，都是方向向上與重力相反的同一種力。因此在空氣中風力可以加大物體上下表面的壓力差，使物體產生較大的升力。當一個物體上表面和下表面的壓力差與自身的重力相等時，該物體就會被浮起來懸停在空中，當兩面壓力差再大時物體就會上升飛起來。顯然，物體在空中懸停和上升就是一種飛行現象。本專利技術的內容就是應用了一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法及其裝置，實現了這種飛行。因此本專利技術的方法步驟如下：1）獲得本體，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；2）使本體上表面的流體產生流動；下表面的流體保持不變；3）利用本體上表面與下表面形成壓力差，產生浮力，在空中飛行。其中本體為中空結構的臺體或其變形體，臺體中空結構的形狀為漏斗斜面型或漏本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：/n1）獲得本體，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；/n2）使本體上表面的流體產生流動；下表面的流體保持不變；/n3）利用本體上表面與下表面形成壓力差，產生浮力，在空中飛行。/n

【技術特征摘要】
1.一種利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
1）獲得本體，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體；
2）使本體上表面的流體產生流動；下表面的流體保持不變；
3）利用本體上表面與下表面形成壓力差，產生浮力，在空中飛行。


2.根據權利要求1所述的利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法，其特征在于：所述本體為中空結構的臺體或其變形體。


3.根據權利要求2所述的利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法，其特征在于：所述臺體中空結構的形狀為漏斗斜面型或漏槽斜面型；所述變形體為弧形圓殼體。


4.一種實現權利要求1所述的利用物體表面壓力差產生浮力飛行的方法的裝置，其特征在于：該裝置包括本體和使本體上表面的流體產生流動的驅動裝置，本體為上表面面積比投影面積大的凸形或凹形物體。


5.根據權利要求4所述的利用物體表面壓力差產生浮力飛行的裝置，其特征在于：所述本體為中空結構的臺體或其變形體。


6.根據權利要求5所述的利用物體表面壓力差產生浮力飛行的裝置，其特征在于：所述臺體中空結構的形狀為漏斗斜面型或漏...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜建，
申請(專利權)人：杜建，
類型：發明
國別省市：陜西;61