一種發動機油封唇口潤滑脂加注裝置制造方法及圖紙

一種發動機油封唇口潤滑脂加注裝置，立柱底部固定在底座上，在立柱的上部安裝支撐梁，該支撐梁的懸臂端固定有油缸；所述油缸的軸心線與立柱的軸心線相平行，在油缸的內腔中設置推桿，推桿的上端伸出油缸的上端口，推桿的下端安裝活塞，活塞能在油缸的內腔中上下滑動；在所述油缸的底端固定有定位套，該定位套為上端敞口、下端封閉的筒狀結構，且定位套的內腔與油缸的內腔相通，在所述定位套下端的圓周面上開設有導向孔，該導向孔與所述定位套的內腔連通。本發明專利技術安全性好、操作簡單，加注潤滑脂的速度快，工人的勞動強度低，工作效率高；它能夠使潤滑脂均勻地涂覆于油封唇口上，并不會出現潤滑脂溢出現象，有效消除了漏油的假象。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于工裝夾具
，具體地說，涉及一種發動機油封唇口潤滑 脂加注裝置，用于往油封的唇口上加注潤滑脂。技術背景曲軸、機油泵和凸輪軸油封分別安裝在發動機對應的位置上，起防止發動 機潤滑油泄漏的功用。為有效地防止油封主唇口被劃傷、磨損， 一般在裝配前 需要在油封唇口上涂抹潤滑脂。傳統的涂抹方式采用的是人工手動進行，即工 人用手指刮起一小塊潤滑脂，再力求均勻地涂覆于油封唇口的表面，這種手工 涂抹方式主要存在以下不足1、 涂抹速度慢，工人的勞動強度大，工作效率較低。2、 潤滑脂涂抹不均勻，導致潤滑效果較差，并容易出現潤滑脂溢出現象， 給人造成漏油的假象。3、 手工涂抹方式不可避免的存在污染。4、 由于油封唇口的邊緣較鋒利，在手工涂抹時，稍不注意就容易將工人的手指劃傷，安全性較差。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題在于提供一種發動機油封唇口潤滑脂加注裝 置，以加快潤滑脂的加注效率。 本專利技術的技術方案如下 一種發動機油封唇口潤滑脂加注裝置， 一根豎直 布置的立柱底部固定在底座上，在立柱的上部安裝橫向布置的支撐梁，該支撐 梁的懸臂端固定有油缸；所述油缸的軸心線與立柱的軸心線相平行，在油缸的 內腔中設置推桿，推桿的上端伸出油缸的上端口，推桿的下端安裝活塞，活塞 能在油缸的內腔中上下滑動；在所述油缸的底端固定有定位套，該定位套為上 端敞口、下端封閉的筒狀結構，且定位套的內腔與油缸的內腔相通，在所述定 位套下端的圓周面上開設有導向孔，該導向孔與所述定位套的內腔連通。采用以上技術方案，將推桿連同活塞從油缸中取出，在油缸內裝入潤滑脂， 再重新插入推桿，此時向下推動推桿，在活塞的作用下，潤滑脂在油缸及定位 套的內腔中填實，并能從導向孔向外擠出。定位套下端的直徑與油封唇口相適 應，將油封套裝在定位套下端的圓周面上，油封的底部采用一個活動定位座來 支撐，這樣用手向下推動推桿，潤滑脂即可從導向孔向外擠出，自動涂覆于油 封唇口的表面，既方便又快捷，大大降低了工人的勞動強度，有效提高了工作 效率；同時，工人的手指不與油封唇口直接接觸，能有效避免手指被劃傷。上述支撐梁通過其端部焊接的抱箍套裝在立柱上，由螺栓鎖緊。支撐梁與 立柱之間采取可拆卸連接，以便于拆裝并調節定位套的高度位置。上述支撐梁的懸臂端焊接有固定連接板，該固定連接板通過螺栓與活動連 接板連接，兩塊連接板形成一個抱箍，將所述油缸抱緊。油缸采用抱箍形式與 支撐梁連接，不僅連接可靠、拆裝方便，而且便于調整油缸的安裝位置。在上述油缸的上端套裝尾蓋，該尾蓋與油缸螺紋連接，所述推桿的上端從 尾蓋頂部中央的過孔中穿出。尾蓋起密封防塵的作用，防止灰塵進入油缸內部， 保障潤滑脂的使用效果。在上述推桿的上端安裝有手柄，推桿的下端呈上大下小的臺階狀，且最小臺階段的直徑大于桿身的直徑。手柄可以方便對推桿施加推力；推桿下端為臺 階形，以便于活塞安裝，并且在推動活塞的過程中能防止活塞脫落。上述筒狀定位套中下部的外壁向外延伸，形成限位盤，該限位盤的上表面 與油缸的底面貼合，限位盤上方的筒身伸入油缸中，由徑向穿設的螺釘鎖緊。 定位套和油缸之間采用以上方式連接，不僅連接可靠、拆裝方便，而且密封良 好，能有效防止潤滑脂泄漏。為了便于套裝油封，上述定位套位于限位盤下方的筒身外壁為上大下小的 錐形，并且在錐面上開設有與所述定位套內腔連通的導向孔。上述定位套下端錐面上開設的導向孔在圓周上均勻分布，且導向孔的軸線 與所述定位套內腔的軸線相垂直，這樣在對油封唇口加注潤滑脂時，可以使潤 滑脂在唇口上涂覆均勻，并不會出現潤滑脂溢出現象，有效消除了漏油的假象。本專利技術的有益效果是1、 操作簡單，加注潤滑脂的速度快，工人的勞動強度低，工作效率高；2、 能夠使潤滑脂均勻地涂覆于油封唇口上，以保障潤滑效果良好，并不會 出現潤滑脂溢出現象，有效消除了漏油的假象；3、 潤滑脂不會受到污染；4、 在加注潤滑脂時，工人的手指不與油封唇口直接接觸，能有效避免手指 被劃傷，安全性好；5、 可以一機多用，對不同的油封涂抹潤滑脂時只需更換相應規格型號的定 位套即可，互換性好，降低了成本。附圖說明圖l為本專利技術的結構示意圖。圖2為圖1的A向視圖。 圖3為本專利技術中定位套的結構示意圖。 圖4為圖3的B-B剖視圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明-如圖l、圖2所示，本專利技術由底座l、立柱2、支撐梁3、油缸4、推桿5、 活塞6、定位套7、抱箍8、固定連接板IO、活動連接板ll、尾蓋12和螺栓等 部件構成。其中底座1為平板結構，立柱2位于底座1上方的一側并豎直布置， 立柱2的底端為法蘭盤17，該法蘭盤17通過螺釘與底座1固定連接，底座1可 固定于工作臺面上。支撐梁3相對于立柱2橫向布置，支撐梁3的一端焊接抱 箍8，該抱箍8套裝在立柱2上部的柱身上，由螺栓9鎖緊；支撐梁3的另一端 為懸臂端，位于底座1板面的上方，該懸臂端焊接有半圓形固定連接板10，在 固定連接板10的兩圓弧端點處焊接支耳15，該支耳15通過螺栓16與半圓形活 動連接板11上對應的支耳連接，固定連接板10和活動連接板11組成一個抱箍， 將所述油缸4抱緊。從圖1、圖2中可知，油缸4的軸心線與立柱2的軸心線相平行，在油缸4 的上端套裝有起密封防塵作用的尾蓋12，尾蓋12與油缸4螺紋連接，尾蓋12 頂部的中央開設有過孔。在油缸4的內腔4a中設置推桿5，推桿5的上端從尾 蓋12頂部中央的過孔中穿出，且推桿5上端的端部安裝有手柄13。推桿5的下 端呈上大下小的臺階狀，且最小臺階段的直徑大于桿身的直徑。在推桿5下端 的臺階段套裝活塞6，活塞6由擋圈軸向限位并能在油缸4的內腔4a中上下滑動。從圖l、圖3和圖4中進一步可知，在油缸4的下端具有與其內腔4a相通 的定位孔，且定位孔的軸線與油缸4內腔4a的軸線重合。定位套7為上端敞口 、 下端封閉的筒狀結構，定位套7中下部的外壁向外一體延伸，形成限位盤7c， 該限位盤7c的上表面與油缸4的底面貼合，限位盤7c上方的筒身伸入油缸4 下端的定位孔中，由徑向穿設的螺釘14鎖緊，定位套7的內腔7a與油缸4的 內腔4a相通。所述定位套7下端即位于限位盤7c下方的筒身外壁為上大下小 的錐形，并且在錐面上開設有多個與定位套內腔7a連通的導向孔7b，導向孔 7b在圓周上均勻分布，且導向孔7b的軸線與所述定位套內腔7a的軸線相垂直。本專利技術是這樣工作的先從油缸上取下尾蓋12，接著將推桿5連同活塞6從油缸4中取出，在油 缸內裝入潤滑脂，再重新插入推桿5并擰上尾蓋12，此時向下推動推桿5，在 活塞6的作用下，潤滑脂在油缸4及定位套7的內腔中填實，并能從導向孔7b 向外擠出。由于定位套7下端錐形段的大小與油封唇口相適應，將油封18套裝 在定位套7下端的錐形段上，油封18的底部采用一個活動定位座來支撐，這樣 用手向下推動推桿5，潤滑脂即可從導向孔7b向外擠出，自動均勻地涂覆于油 封18唇口的表面，既方便又快捷。加注完成后，移開活動定位座，從定位套7 上取下已加注好的油封18，再套裝上另一待加注的油封并墊上活動定位座，又 可進行加注操作，這樣大大降低了工人的勞動強度，有效提高了工作效率；同 時，工人的手指不與油封唇口直接接觸，能有效避免手指被劃傷。權利要求本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機油封唇口潤滑脂加注裝置，其特征在于：一根豎直布置的立柱（２）底部固定在底座（１）上，在立柱（２）的上部安裝橫向布置的支撐梁（３），該支撐梁（３）的懸臂端固定有油缸（４）；所述油缸（４）的軸心線與立柱（２）的軸心線相平行，在油缸（４）的內腔（４ａ）中設置推桿（５），推桿（５）的上端伸出油缸（４）的上端口，推桿（５）的下端安裝活塞（６），活塞（６）能在油缸（４）的內腔（４ａ）中上下滑動；在所述油缸（４）的底端固定有定位套（７），該定位套（７）為上端敞口、下端封閉的筒狀結構，且定位套（７）的內腔（７ａ）與油缸（４）的內腔（４ａ）相通，在所述定位套（７）下端的圓周面上開設有導向孔（７ｂ），該導向孔（７ｂ）與所述定位套的內腔（７ａ）連通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李中友，張志發，
申請(專利權)人：力帆實業集團有限公司，
類型：發明
國別省市：85[中國|重慶]