一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，包括底座架和托板，所述底座架兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有升降架，所述升降架為兩節(jié)升降結構，兩個所述升降架之間設置有若干支撐桿，所述升降架的底部固定安裝有基座，兩個所述基座之間均活動安裝有連接桿，所述連接桿的兩端均貫穿基座的內(nèi)部和底座架兩側的內(nèi)壁并延伸至底座架的內(nèi)部，所述底座架兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有液壓升降器。本實用提供的一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，方便了電池從地鐵電池倉內(nèi)的取出，提高了搬運的效率；同時，限位板可以防止小車在搬運電池或是升降過程中，電池滑動而從而小車上滑落，砸傷工人；操作簡單，使用方便。

The utility model relates to a tool car for disassembling and assembling battery box of metro vehicles

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車
本技術涉及地鐵裝備
，具體來說涉及一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車。
技術介紹
一般國內(nèi)地鐵車輛都在列車上配備蓄電池設備，這些蓄電池都是由1.2V的單體組成，因此為了方便檢修和查看蓄電池狀態(tài)，一般箱體箱體都會設計成滾輪，但是蓄電池單體重量為6.5kg，且78個為一大組，而列車一般有兩大組。一組一般設置成三至四個滑車，每個滑車加蓄電池的重量約130kg。重量較大，需至少兩人，抬起搬動。每年為維護蓄電池壽命及性能測試，需進行充放電試驗，對蓄電池拆卸后充放電。而在實際操作中發(fā)現(xiàn)，如何需要將地鐵電池倉內(nèi)的電池取下，然后進行轉移進電池的維護和充電的這個過程，提高搬運效率，同時方便電池從地鐵電池倉內(nèi)取出且避免意外的發(fā)生的問題期待被很好的解決。
技術實現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術存在的上述問題，本技術的一方面目的在于提供一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車。為了實現(xiàn)上述目的，本技術提供的一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，包括底座架和托板，兩個主要的結構，所述底座架兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有升降架，所述升降架為兩節(jié)升降結構，兩個所述升降架之間設置有若干支撐桿，所述升降架的底部固定安裝有基座，兩個所述基座之間均活動安裝有連接桿，所述連接桿的兩端均貫穿基座的內(nèi)部和底座架兩側的內(nèi)壁并延伸至底座架的內(nèi)部，所述底座架兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有液壓升降器，兩個所述液壓升降器的輸出軸分別活動安裝有腳板，通過液壓升降器實現(xiàn)推動升降架帶動托板上升和下降，兩個所述腳板均位于兩個升降架相鄰一側的內(nèi)壁上，所述升降架與液壓升降器通過腳板相連接，所述底座架右側的內(nèi)壁固定安裝有橫板，所述橫板的底部固定安裝有液壓箱，所述液壓箱與液壓升降器之前固定連通有油管，液壓箱為液壓升降器提供的升降需要的液壓油，所述液壓箱上分別設置有腳踏桿和泄壓閥桿，踩踏腳踏桿可以使液壓箱向液壓升降器內(nèi)提供液壓油，而泄壓閥桿的作用就是使液壓升降器復位，就是所述底座架右側的外壁固定安裝有手推桿，所述手推桿之間設置有固定板，所述泄壓閥桿的頂管貫穿固定板的內(nèi)部并延伸至固定板的外側，兩個所述升降架的頂端與托板的底部相連接。作為優(yōu)選，所述托板的頂部固定安裝有限位板，所述限位板的數(shù)量為兩個，且對稱分布于托板的頂部，用于限制電池底部滾輪的左右移動，避免從而托板上滑落，砸傷工人。作為優(yōu)選，所述托板的底部固定安裝有龍骨，所述托板與升降架通過龍骨相連接。作為優(yōu)選，所述底座架的底部固定安裝有減震萬向輪，所述減震萬向輪的數(shù)量為四個，用于移動和減震。作為優(yōu)選，所述托板底部的設置有凸型端口，所述底座架相鄰頂部的內(nèi)壁之間均設置有與凸型端口相卡接的凹型端口。作為優(yōu)選，所述底座架的頂部設置有橡膠墊。有益效果與現(xiàn)有技術相比較，本技術提供的一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，通過踩踏腳踏桿，使得液壓油從液壓箱進入液壓升降器的內(nèi)部，使得液壓升降器開始進行上升，從而帶動與之連接的升降架上升，實現(xiàn)了托板的升降，從而便于接近地鐵電池倉邊緣將電池取出，然后通過泄壓閥桿使液壓油從液壓升降器回到液壓箱內(nèi)，使之下降，進行拖運，方便了電池從地鐵電池倉內(nèi)的取出，提高了搬運的效率；同時，裝置上設置的限位板可以防止小車在搬運電池或是升降過程中，電池滑動而從而小車上滑落，砸傷工人；操作簡單，使用方便。應當理解，前面的一般描述和以下詳細描述都僅是示例性和說明性的，而不是用于限制本公開。本申請文件提供本公開中描述的技術的各種實現(xiàn)或示例的概述，并不是所公開技術的全部范圍或所有特征的全面公開。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構上升狀態(tài)下的示意圖；圖3為本實用托板的底部結構示意圖。主要附圖標記：1、底座架；2、升降架；3、支撐桿；4、基座；5、連接桿；6、液壓升降器；7、腳板；8、橫板；9、液壓箱；10、托板；11、腳踏桿；12、手推桿；13、泄壓閥桿；14、固定板；15、限位板；16、龍骨；17、減震萬向輪；18、凸型端口；19、凹型端口；20、橡膠墊；21、油管。具體實施方式為了使得本公開實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本公開實施例的附圖，對本公開實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本公開的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本公開的實施例，本領域普通技術人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本公開保護的范圍。除非另外定義，本公開使用的技術術語或者科學術語應當為本公開所屬領域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本公開中使用的“包括”或者“包含”等類似的詞語意指出現(xiàn)該詞前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，還可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也可能相應地改變。為了保持本公開實施例的以下說明清楚且簡明，本公開省略了已知功能和已知部件的詳細說明。請參閱圖1-3，一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，包括底座架1和托板10兩個主體部分組成，通過托板10與底座架1分離升降的方式，是的小車的托板10升高到地鐵電池倉門處，從而將電池從電池倉內(nèi)拉入托板10上，再次通過升降，將托板10進行復位，便于運輸對電池進行維護和充電工作。如圖2所示，本技術進一步提出的技術方案中，本實用的的升降結構的主要構成為，底座架1兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有升降架2，而這里的升降架2為兩節(jié)升降結構，并且在兩個升降架2之間設置有若干支撐桿3，而升降架2的底部固定安裝有基座4，而在兩個基座4之間均活動安裝有連接桿5，并且這里的連接桿5的兩端均貫穿基座4的內(nèi)部和底座架1兩側的內(nèi)壁并延伸至底座架1的內(nèi)部，也就是說通過連接桿5將升降架2固定在底座架1上，進一步的，參照圖3所示，可知托板10的底部固定安裝有龍骨16，且升降架2的頂端是安裝在龍骨16上的，從而組成升降部分的結構。如圖2所示，本技術進一步提出的技術方案中，本實用的的動力結構為，底座架1兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有液壓升降器6，并且兩個液壓升降器6的輸出軸分別活動安裝有腳板7，而兩個腳板7是安裝在兩個升降架2相鄰一側的內(nèi)壁上，當液壓升降器6上升時，就會帶動升降架2進行上升，而托板10也隨之升高。再者，實用中的液壓升降器6的升降的動力來源結構為：在底座架1右側的內(nèi)壁固定安裝有橫板8，而橫板8的底部固定安裝有液壓箱9，并且液壓箱9與液壓升降器6之前固定連通有油管21，通過液壓箱9為液壓升降器6提供液壓油，而在液壓箱9上分別設置有腳踏桿11和泄壓閥桿13，通過腳踏桿11可以讓液壓箱9為液壓升降器6輸入液壓油，使得液壓升降器6升降，而轉動泄壓閥桿13，則會讓液壓升本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，包括底座架(1)和托板(10)，其特征在于：所述底座架(1)兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有升降架(2)，所述升降架(2)為兩節(jié)升降結構，兩個所述升降架(2)之間設置有若干支撐桿(3)，所述升降架(2)的底部固定安裝有基座(4)，兩個所述基座(4)之間均活動安裝有連接桿(5)，所述連接桿(5)的兩端均貫穿基座(4)的內(nèi)部和底座架(1)兩側的內(nèi)壁并延伸至底座架(1)的內(nèi)部，所述底座架(1)兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有液壓升降器(6)，兩個所述液壓升降器(6)的輸出軸分別活動安裝有腳板(7)，兩個所述腳板(7)均位于兩個升降架(2)相鄰一側的內(nèi)壁上，所述升降架(2)與液壓升降器(6)通過腳板(7)相連接，所述底座架(1)右側的內(nèi)壁固定安裝有橫板(8)，所述橫板(8)的底部固定安裝有液壓箱(9)，所述液壓箱(9)與液壓升降器(6)之前固定連通有油管(21)，所述液壓箱(9)上分別設置有腳踏桿(11)和泄壓閥桿(13)，所述底座架(1)右側的外壁固定安裝有手推桿(12)，所述手推桿(12)之間設置有固定板(14)，所述泄壓閥桿(13)的頂管貫穿固定板(14)的內(nèi)部并延伸至固定板(14)的外側，兩個所述升降架(2)的頂端與托板(10)的底部相連接。/n...

【技術特征摘要】
1.一種地鐵車輛的蓄電池箱體拆裝用工具小車，包括底座架(1)和托板(10)，其特征在于：所述底座架(1)兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有升降架(2)，所述升降架(2)為兩節(jié)升降結構，兩個所述升降架(2)之間設置有若干支撐桿(3)，所述升降架(2)的底部固定安裝有基座(4)，兩個所述基座(4)之間均活動安裝有連接桿(5)，所述連接桿(5)的兩端均貫穿基座(4)的內(nèi)部和底座架(1)兩側的內(nèi)壁并延伸至底座架(1)的內(nèi)部，所述底座架(1)兩側的內(nèi)壁分別活動安裝有液壓升降器(6)，兩個所述液壓升降器(6)的輸出軸分別活動安裝有腳板(7)，兩個所述腳板(7)均位于兩個升降架(2)相鄰一側的內(nèi)壁上，所述升降架(2)與液壓升降器(6)通過腳板(7)相連接，所述底座架(1)右側的內(nèi)壁固定安裝有橫板(8)，所述橫板(8)的底部固定安裝有液壓箱(9)，所述液壓箱(9)與液壓升降器(6)之前固定連通有油管(21)，所述液壓箱(9)上分別設置有腳踏桿(11)和泄壓閥桿(13)，所述底座架(1)右側的外壁固定安裝有手推桿(12)，所述手推桿(12)之間設置有固定板(14)，所述泄壓閥桿(13)的頂管貫穿固定板(14)的內(nèi)部并延伸至固定板(14)的外側...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：臧磊，袁磊，
申請(專利權)人：臧磊，
類型：新型
國別省市：天津;12