多功能側窗遮陽擋制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能側窗遮陽擋，包括架體，架體上開設有通孔，架體上設置有強力雙面膠帶，架體背離強力雙面膠帶的端面上開設有第一安裝槽，第一安裝槽內嵌設有遮陽擋本體，遮陽擋本體包括鋁箔反射層、活性炭布層，活性炭布層設置于鋁箔反射層背離架體的端面上，鋁箔反射層和活性炭布層的邊緣處包設有防靜電橡膠包邊，架體與遮陽擋本體之間設置有多個魔術貼，魔術貼包括纖維部和刺毛部，多個纖維部設置于第一安裝槽的底壁上，多個刺毛部設置于防靜電橡膠包邊朝向架體的端面上。其技術方案要點是遮陽擋本體通過魔術貼可拆卸安裝于架體上，即使在汽車車窗處于打開狀態時，使用者也可使用本多功能側窗遮陽擋進行遮陽，使用較為方便。

Multi function side window sunshade

【技術實現步驟摘要】
多功能側窗遮陽擋
本技術涉及遮陽擋
，特別涉及一種多功能側窗遮陽擋。
技術介紹
遮陽擋是一種遮陽工具，其可有效地減少過多陽光直射而帶來的汽車儀表臺、座椅、塑料部分變質老化等問題，延長汽車內飾的使用壽命，并降低車內溫度。現有授權公布號為CN102795079A的中國專利公開了一種汽車遮陽擋，包括遮陽擋主體、主吸盤、副吸盤，主吸盤的數量為四個且分別設置于遮陽擋主體的四個角上，副吸盤設置于遮陽擋主體的中心處，該汽車遮陽擋使用時，遮陽擋主體通過主吸盤和副吸盤吸附固定于擋風玻璃上，遮陽擋主體能夠有效的阻擋陽光照射進汽車室內。上述中的現有技術方案存在以下缺陷：該汽車遮陽擋需吸附固定于擋風玻璃上使用，當使用者打開車窗時，使用者難以使用該汽車遮陽擋進行遮陽，使用較為不便。
技術實現思路
（一）要解決的技術問題本技術要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種多功能側窗遮陽擋，汽車車窗處于打開狀態時，使用者仍可使用本高效反射的遮陽擋進行遮陽。（二）技術方案本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種多功能側窗遮陽擋，包括架體，所述架體上開設有通孔，所述架體上設置有強力雙面膠帶，所述強力雙面膠帶用于將架體固定于車門窗框的內壁上，所述架體背離強力雙面膠帶的端面上開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內嵌設有遮陽擋本體，所述遮陽擋本體包括鋁箔反射層、活性炭布層，所述活性炭布層設置于鋁箔反射層背離架體的端面上，所述鋁箔反射層和活性炭布層的邊緣處包設有防靜電橡膠包邊，所述架體與遮陽擋本體之間設置有多個魔術貼，所述魔術貼包括纖維部和刺毛部，多個所述纖維部設置于第一安裝槽的底壁上，多個所述刺毛部設置于防靜電橡膠包邊朝向架體的端面上。本技術進一步設置為：所述遮陽擋本體上平行設置有多道折線，多道所述折線沿遮陽擋本體的寬度方向均勻分布。本技術進一步設置為：所述防靜電橡膠包邊背離架體的端面上設置有束縛帶，所述束縛帶用于緊固收折后的遮陽擋本體。本技術進一步設置為：所述架體背離遮陽擋本體的端面上開設有第二安裝槽，所述強力雙面膠帶將第二安裝槽包圍在內，所述第二安裝槽內嵌設有紗窗，所述紗窗包括紗網、縫制于紗網邊緣處的邊布，所述架體與紗窗之間設置有多個按扣，所述按扣包括母扣和公扣，多個所述母扣設置于第二安裝槽的底壁上，多個所述公扣設置于邊布朝向架體的端面上。（三）有益效果綜上所述，本技術對比于現有技術的有益效果為：1、使用方便：使用時，遮陽擋本體通過魔術貼可拆卸安裝于架體上，即使在汽車車窗處于打開狀態時，使用者也可使用本多功能側窗遮陽擋進行遮陽，使用較為方便；2、功能多樣：汽車處于停止狀態時，使用者將遮陽擋本體安裝于架體上，遮陽擋本體能夠反射照射過來的陽光，進而起到反光隔熱的作用，則汽車室內的溫度大為降低。汽車在行駛途中，使用者將遮陽擋本體安裝于架體上，遮陽擋本體能夠反射照射過來的陽光，則汽車室內較為昏暗，便于乘客睡眠；使用者將遮陽擋本體從架體上拆卸下來，紗網能夠遮擋陽光，在一定程度上避免乘客感受到刺眼的陽光，此時乘客可搖下車窗，外界的清新空氣能夠透過紗網進入汽車室內，以保證汽車室內空氣清新。本多功能側窗遮陽擋功能多樣，使用方便。本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。附圖說明圖1是實施例中本多功能側窗遮陽擋，主要突出本多功能側窗遮陽擋的具體結構。圖2是實施例中本多功能側窗遮陽擋第一視角的爆炸視圖，主要突出架體、遮陽擋本體、紗窗之間的連接結構。圖3是實施例中本多功能側窗遮陽擋第二視角的爆炸視圖，主要突出架體、遮陽擋本體、紗窗之間的連接結構；圖4為實施例中遮陽擋本體的局部剖視圖，主要突出遮陽擋本體的具體結構。附圖標記：1、架體；2、通孔；3、強力雙面膠帶；4、第一安裝槽；5、遮陽擋本體；51、鋁箔反射層；52、活性炭布層；53、防靜電橡膠包邊；6、魔術貼；61、纖維部；62、刺毛部；7、折線；8、束縛帶；9、第二安裝槽；10、紗窗；101、紗網；102、邊布；11、按扣；111、母扣；112、公扣。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。如圖1和2所示，一種多功能側窗遮陽擋，包括架體1，架體1的形狀與車門窗框的形狀近似，架體1上開設有通孔2，架體1的端面上裝有強力雙面膠帶3，強力雙面膠帶3用于將架體1固定于車門窗框的內壁上，本多功能側窗遮陽擋安裝在車門窗框的內壁上時，通孔2與車窗的位置相應，陽光能夠依次穿過車床、通孔2并照射進汽車室內。如圖2和3所示，架體1背離強力雙面膠帶3的端面上開設有第一安裝槽4，第一安裝槽4將通孔2包圍在內，第一安裝槽4內嵌設有遮陽擋本體5。如圖4所示，遮陽擋本體5包括鋁箔反射層51、活性炭布層52。鋁箔反射層51由鋁箔制成，使用時鋁箔反射層51能夠反射照射過來的陽光，進而起到反光隔熱的作用，則汽車室內的溫度大為降低。活性炭布層52縫制于鋁箔反射層51背離架體1的端面上，活性炭布層52的材料為活性炭布，活性炭布是以優質粉狀活性碳為吸附材料，采用高分子粘結材料將其載附在無紡基體之上制成，其具有良好的吸附性能，能夠有效地凈化汽車室內空氣。鋁箔反射層51和活性炭布層52的邊緣處包設有防靜電橡膠包邊53，通過設置防靜電橡膠包邊53，使得本多功能側窗遮陽擋具有較好的防靜電性能。如圖2和3所示，架體1與遮陽擋本體5之間設置有多個魔術貼6，魔術貼6包括纖維部61和刺毛部62。多個纖維部61膠接于第一安裝槽4的底壁上，纖維部61為細小且柔軟的纖維。多個刺毛部62膠接于防靜電橡膠包邊53朝向架體1的端面上，刺毛部62為較硬且帶鉤的刺毛。使用時，遮陽擋本體5通過魔術貼6可拆卸安裝于架體1上，即使在汽車車窗處于打開狀態時，使用者也可使用本多功能側窗遮陽擋進行遮陽，使用較為方便。遮陽擋本體5上平行設置有多道折線7，多道折線7沿遮陽擋本體5的寬度方向均勻分布。當遮陽擋本體5從架體1上拆卸下來時，使用者將遮陽擋本體5沿著折線7對折，以減小遮陽擋本體5的寬度，方便收納。防靜電橡膠包邊53背離架體1的端面上膠接有束縛帶8，束縛帶8用于緊固收折后的遮陽擋本體5，在一定程度上防止折合后的遮陽擋本體5散開。使用時，束縛帶8一端固定于防靜電橡膠包邊53上，另一端繞過處于折合狀態的遮陽擋本體5后，系于自身的中部。架體1背離遮陽擋本體5的端面上開設有第二安裝槽9，第二安裝槽9將通孔2包圍在內，強力雙面膠帶3第二安裝槽9包圍在內。第二安裝槽9內嵌設有紗窗10，紗窗10包括紗網101、縫制于紗網101邊緣處的邊布102。紗網101為黑色的布紗網101，既能有效地遮擋陽光，又能防蚊蠅，并且還能通風，保持汽車室內空氣清新。邊布102為滌綸布，耐磨性好，有利于延長紗窗10的使用壽命。架體1與紗窗10之間設置有多個按扣11，按本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種多功能側窗遮陽擋，其特征在于：包括架體(1)，所述架體(1)上開設有通孔(2)，所述架體(1)上設置有強力雙面膠帶(3)，所述強力雙面膠帶(3)用于將架體(1)固定于車門窗框的內壁上，所述架體(1)背離強力雙面膠帶(3)的端面上開設有第一安裝槽(4)，所述第一安裝槽(4)內嵌設有遮陽擋本體(5)，所述遮陽擋本體(5)包括鋁箔反射層(51)、活性炭布層(52)，所述活性炭布層(52)設置于鋁箔反射層(51)背離架體(1)的端面上，所述鋁箔反射層(51)和活性炭布層(52)的邊緣處包設有防靜電橡膠包邊(53)，所述架體(1)與遮陽擋本體(5)之間設置有多個魔術貼(6)，所述魔術貼(6)包括纖維部(61)和刺毛部(62)，多個所述纖維部(61)設置于第一安裝槽(4)的底壁上，多個所述刺毛部(62)設置于防靜電橡膠包邊(53)朝向架體(1)的端面上。/n

【技術特征摘要】
1.一種多功能側窗遮陽擋，其特征在于：包括架體(1)，所述架體(1)上開設有通孔(2)，所述架體(1)上設置有強力雙面膠帶(3)，所述強力雙面膠帶(3)用于將架體(1)固定于車門窗框的內壁上，所述架體(1)背離強力雙面膠帶(3)的端面上開設有第一安裝槽(4)，所述第一安裝槽(4)內嵌設有遮陽擋本體(5)，所述遮陽擋本體(5)包括鋁箔反射層(51)、活性炭布層(52)，所述活性炭布層(52)設置于鋁箔反射層(51)背離架體(1)的端面上，所述鋁箔反射層(51)和活性炭布層(52)的邊緣處包設有防靜電橡膠包邊(53)，所述架體(1)與遮陽擋本體(5)之間設置有多個魔術貼(6)，所述魔術貼(6)包括纖維部(61)和刺毛部(62)，多個所述纖維部(61)設置于第一安裝槽(4)的底壁上，多個所述刺毛部(62)設置于防靜電橡膠包邊(53)朝向架體(1)的端面上。


2.根據權利要求1所述的多功能側窗遮陽擋，其特征在于：所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳統釵，
申請(專利權)人：浙江天鴻汽車用品有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33