一種三維式兼容車庫制造技術

本實用新型專利技術公開了一種三維式兼容車庫，涉及停車設備技術領域。包括汽車存放區(qū)和二輪車存放區(qū)，所述汽車存放區(qū)包括承載框架，所述承載框架兩側設有傳送平臺，所述傳送平臺為多層，所述承載框架中間設有升降平臺，所述傳送平臺位于升降平臺的兩側；所述承載框架外部設有取車機構，所述取車機構包括固定框架和牽引機，所述固定框架上下兩側設有滑軌，所述滑軌內設有行走輪，所述行走輪之間設有滑桿，所述滑桿上滑動連接有取車平臺，所述取車平臺上設有取車機械臂，所述二輪車存放區(qū)包括旋轉承載架和電梯承載箱。本實用新型專利技術的有益效果在于：能夠快速實現(xiàn)車輛的存放與取出，同時實現(xiàn)了二輪車與汽車的統(tǒng)一管理。

A 3D compatible garage

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種三維式兼容車庫
本技術涉及停車設備
，具體是一種三維式兼容車庫。
技術介紹
立體停車庫，是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。目前大多數(shù)的立體停車庫在存取車輛時會存在多種問題：1、存取車輛時，需要將已經存放完畢的車需全部移動，造成能量的浪費，同時降低了存取車的效率；2、立體停車庫存取車的過程中不能實現(xiàn)自動化，需要人力停車，造成存取車效率的降低。同時現(xiàn)有的立體車庫只能存放汽車，不能將二輪車進行存放，需單獨建立停車棚，增大了占地面積，同時又不利于車輛存放的統(tǒng)一管理，因此需要一種立體車庫來存放汽車跟二輪車，實現(xiàn)車輛的統(tǒng)一管理。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種三維式兼容車庫，能夠快速實現(xiàn)車輛的存放與取出，同時實現(xiàn)了二輪車與汽車的統(tǒng)一管理。本技術為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)：一種三維式兼容車庫，包括汽車存放區(qū)和二輪車存放區(qū)，所述汽車存放區(qū)包括承載框架，所述承載框架兩側設有傳送平臺，所述傳送平臺為多層，所述承載框架中間設有升降平臺，所述傳送平臺位于升降平臺的兩側；所述升降平臺包括升降機、外部框架和多個支撐桿，所述升降機與承載框架上部固定連接，所述升降機的輸出端與外部框架連接，所述升降平臺另一側設有多層翻轉車架，所述翻轉車架包括第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸均與承載框架轉動連接，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸端部均設有第一電機，所述第一旋轉支撐軸上設有主動輥，所述主動輥端部設有移動塊，所述移動塊與支撐桿交錯分布，所述第二旋轉支撐軸上設有電動氣缸，所述電動氣缸與移動塊轉動連接；所述承載框架外部設有取車機構，所述取車機構包括固定框架和牽引機，所述固定框架上下兩側設有滑軌，所述滑軌內設有行走輪，所述行走輪之間設有滑桿，所述滑桿上滑動連接有取車平臺，所述取車平臺上設有取車機械臂，所述牽引機輸出端與取車平臺上部連接；所述二輪車存放區(qū)包括旋轉承載架和電梯承載箱。所述傳送平臺包括第一傳送帶和傳送電機，所述傳送電機的輸出端與第一傳送帶連接。所述翻轉車架與傳送平臺相對應，所述翻轉車架高于傳送平臺2-5cm。所述旋轉承載架為六邊體，所述旋轉承載架分為多層，所述旋轉承載架下部設有第二電機。所述旋轉承載架上設有二輪車停放架，所述二輪車停放架繞旋轉承載架環(huán)形分布。所述承載框架底部外側設有停車板，所述停車板下部設有第二傳送帶，所述停車板與下部傳送平臺入口處相對應。對比現(xiàn)有技術，本技術的有益效果在于：1、將汽車停放在底層的傳送平臺上，所述傳送平臺將車輛運送至中間的升降平臺上，所述升降平臺將汽車運送至上層的傳送平臺進口處，所述第一電機帶動第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸轉動，同時所述電動氣缸伸長，以配合翻轉車架的上下擺動，當主動輥處于水平狀態(tài)時，所述電動氣缸起到支撐作用，所述主動輥轉動，從而將汽車送入至上層的傳送平臺上，上層所述傳送平臺將汽車運送至承載框架內部進行傳送存放，此時，所述升降平臺向下移動，到達至承載框架底部，等待下一輛車進入；當需要取車時，所述牽引機與行走輪共同運行，將取車平臺移動至所取車輛相應的位置處，通過所述取車機械臂將停放的車輛取出至取車平臺上，再通過牽引機與行走輪的共同運行，將所取車輛運送至地面上，讓車主取走，實現(xiàn)了車輛的快速取出與存放，同時設有的旋轉承載架能夠盛放二輪車，所述電梯承載箱用于將二輪車運送至相應的樓層，從而實現(xiàn)對汽車和二輪車的統(tǒng)一存放管理。2、所述傳送平臺包括第一傳送帶和傳送電機，所述傳送電機的輸出端與第一傳送帶連接，所述傳送電機帶動第一傳送帶轉動，將車輛放置在第一傳送帶上，在所述第一傳送帶在運送的過程中，車輛能夠始終保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，不會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，從而保證了車輛的安全。3、所述翻轉車架與傳送平臺相對應，所述翻轉車架高于傳送平臺2-5cm，便于翻轉車架上的車輛快速進入到傳送平臺上，提高了存車的效率。4、所述旋轉承載架為六邊體，所述旋轉承載架分為多層，所述旋轉承載架下部設有第二電機，所述第二電機帶動旋轉承載架轉動，當所述旋轉承載架的一個區(qū)域停放滿之后，啟動第二電機，帶動旋轉承載架轉動，將空閑區(qū)域與電梯承載箱對齊，便于二輪車的停放，能夠充分利用旋轉承載架上的空間。5、所述旋轉承載架上設有二輪車停放架，所述二輪車停放架繞旋轉承載架環(huán)形分布，所述二輪車停放架用于盛放二輪車，環(huán)形分布，能夠充分利用旋轉承載架上空間，實現(xiàn)停車區(qū)域空間的充分利用。6、所述承載框架底部外側設有停車板，所述停車板下部設有第二傳送帶，所述停車板與下部傳送平臺入口處相對應，將車輛停放在停車板上，所述第二傳送帶將車輛傳送至傳送平臺上，再通過升降平臺運送至相應的位置，在存放的過程中，車輛不會與傳送平臺、升降平臺接觸，防止車輛在運送的過程中出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，進一步保證了汽車運送過程中的安全性。附圖說明：附圖1是本技術的三維軸測圖。附圖2是本技術的主視圖。附圖3是本技術中汽車存放區(qū)的三維軸測圖。附圖4是本技術中汽車存放區(qū)的主視圖。附圖5是翻轉車架的三維軸測圖附圖6是翻轉車架的后視圖。附圖7是停車板與第二傳送帶連接關系示意圖。附圖8是翻轉車架與升降平臺交叉分布時的狀態(tài)示意圖。附圖9是旋轉承載架的俯視圖。附圖中所示標號：1、汽車存放區(qū)；11、承載框架；12、傳送平臺；2、升降平臺；21、升降機；22、外部框架；23、支撐桿；24、翻轉車架；25、第一旋轉支撐軸；26、第二旋轉支撐軸；27、第一電機；28、主動輥；29、移動塊；210、電動氣缸；3、取車機構；31、固定框架；32、牽引機；33、滑軌；34、行走輪；35、滑桿；36、取車平臺；37、取車機械臂；4二輪車存放區(qū)；41、旋轉承載架；42、電梯承載箱；51、第一傳送帶；52、傳送電機；61、第二電機；62、二輪車停放架；71、停車板；72、第二傳送帶。具體實施方式如圖所示，下面結合具體實施例，闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。實施例：本技術所述是一種三維式兼容車庫，包括汽車存放區(qū)1和二輪車存放區(qū)4，所述汽車存放區(qū)1包括承載框架11，所述承載框架11固定于居民樓與居民樓之間的空地上，所述承載框架11兩側設有傳送平臺12，所述傳送平臺12為多層，所述承載框架11中間設有升降平臺2，所述傳送平臺12位于升降平臺2的兩側，所述升降平臺2包括升降機21、外部框架22和多個支撐桿23，所述升降機21與承載框架11上部固定連接，所述升降機21的輸出端與外部框架22連接，所述外部框架22與承載框架11滑動連接，所述支撐桿23與外部框架22固定連接，所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種三維式兼容車庫，包括汽車存放區(qū)和二輪車存放區(qū)，其特征在于:所述汽車存放區(qū)包括承載框架，所述承載框架兩側設有傳送平臺，所述傳送平臺為多層，所述承載框架中間設有升降平臺，所述傳送平臺位于升降平臺的兩側；/n所述升降平臺包括升降機、外部框架和多個支撐桿，所述升降機與承載框架上部固定連接，所述升降機的輸出端與外部框架連接，所述升降平臺另一側設有多層翻轉車架，所述翻轉車架包括第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸均與承載框架轉動連接，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸端部均設有第一電機，所述第一旋轉支撐軸上設有主動輥，所述主動輥端部設有移動塊，所述移動塊與支撐桿交錯分布，所述第二旋轉支撐軸上設有電動氣缸，所述電動氣缸與移動塊轉動連接；/n所述承載框架外部設有取車機構，所述取車機構包括固定框架和牽引機，所述固定框架上下兩側設有滑軌，所述滑軌內設有行走輪，所述行走輪之間設有滑桿，所述滑桿上滑動連接有取車平臺，所述取車平臺上設有取車機械臂，所述牽引機輸出端與取車平臺上部連接；/n所述二輪車存放區(qū)包括旋轉承載架和電梯承載箱。/n

【技術特征摘要】
1.一種三維式兼容車庫，包括汽車存放區(qū)和二輪車存放區(qū)，其特征在于:所述汽車存放區(qū)包括承載框架，所述承載框架兩側設有傳送平臺，所述傳送平臺為多層，所述承載框架中間設有升降平臺，所述傳送平臺位于升降平臺的兩側；
所述升降平臺包括升降機、外部框架和多個支撐桿，所述升降機與承載框架上部固定連接，所述升降機的輸出端與外部框架連接，所述升降平臺另一側設有多層翻轉車架，所述翻轉車架包括第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸均與承載框架轉動連接，所述第一旋轉支撐軸和第二旋轉支撐軸端部均設有第一電機，所述第一旋轉支撐軸上設有主動輥，所述主動輥端部設有移動塊，所述移動塊與支撐桿交錯分布，所述第二旋轉支撐軸上設有電動氣缸，所述電動氣缸與移動塊轉動連接；
所述承載框架外部設有取車機構，所述取車機構包括固定框架和牽引機，所述固定框架上下兩側設有滑軌，所述滑軌內設有行走輪，所述行走輪之間設有滑桿，所述滑桿上滑動連接有取車平臺，所述取車平臺上設有取車機械...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：杜中剛，羅志望，張仁德，張超，來小麗，李輝，
申請(專利權)人：山東英才學院，
類型：新型
國別省市：山東;37