本實用新型專利技術公開了一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，包括支架、防倒輔助輪和腳部操控件，支架上部通過轉軸連接于車體，下部通過左右伸縮式構件與腳部操控件和防倒輔助輪相連接，左右伸縮式構件在車體左右兩側成對稱形式，并隨支架繞轉軸轉動而同步升降。本實用新型專利技術在不改變原雙腳落地支撐習慣、不影響騎行靈活性的同時，進一步增強了防倒效果，提高了騎行安全性。
A kind of foot control anti reverse auxiliary device for two wheeled vehicle
【技術實現步驟摘要】
一種兩輪車腳控防倒輔助裝置
本技術涉及兩輪車
，尤其是一種兩輪車腳控防倒輔助裝置。
技術介紹
電動車、摩托車等兩輪車憑借其便捷、靈活的優勢，成為人們日常短途出行的重要交通公交工具，但也存在騎行平衡操控要求高、易摔倒的缺點，常給騎行者帶來人身傷害。當前提出的提高兩輪車騎行穩定性、防摔倒的支撐輔助技術多采用電控等自動控制方式，模仿騎行者腳部落地支撐防倒過程，其結構復雜，且在發揮防摔作用的同時，裝置卻不能如腳部靈活施力和伸縮，反而容易對騎行平衡產生干擾，影響騎行的靈活性，帶來二次傷害。
技術實現思路
為減少兩輪車日常騎行中失衡摔倒帶來的傷害，本技術提供了一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，能夠起到降低兩輪車騎行失衡摔倒狀況的發生。本技術解決上述問題所采用的技術方案是：一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，包括支架、防倒輔助輪和腳部操控件，支架上部通過轉軸連接于車體，下部通過左右伸縮式構件與腳部操控件和防倒輔助輪相連接，左右伸縮式構件在車體左右兩側成對稱形式，并隨支架繞轉軸轉動而同步升降。所述支架，上部與轉軸之間連接有控制支架向上回轉的彈簧和限制支架轉動角度的擋塊，下端下傾。所述左右伸縮式構件，通過伸縮彈簧控制其伸縮，其上還設有擋腳板、摩擦塊、抗滑面和復位彈簧。所述腳部操控件，一端通過連接軸連接于左右伸縮式構件，另一端繞連接軸上下轉動，由腳部向腳部操控件施加向下和左右方向力控制支架轉動和左右伸縮式構件的伸縮。本技術的有益效果是，兩側防倒輔助輪隨腳部起落而同步升降，在不改變原雙腳落地支撐習慣、不影響原腳部落地支撐的同時，將原騎行中的雙腳落地支撐力轉化到車體倒向側的防倒輔助輪支撐力，提高了防倒支撐力度，同時由腳部對裝置不同方向施力，控制左右防倒輔助輪之間的間距和離地面間距，進一步增強了防倒效果，提高了兩輪車騎行的安全性。裝置不影響原有兩輪車騎行的靈活性，不對車體騎行平衡造成不利影響，且結構簡易、操作靈活，加裝方便。附圖說明圖1為本技術實施例結構示意后視圖；圖2為本技術實施例裝置左右外伸示意后視圖；圖3為本技術實施例中摩擦塊局部示意圖；圖中：1-車體腳踏板，2-轉軸，3-支架，4-左右伸縮式構件，5-腳部操控件，6-防倒輔助輪，7-抗滑面，8-彈簧，9-擋塊，10-擋腳板，11-伸縮彈簧，12-連接軸，13-摩擦塊，14-復位彈簧，15-摩擦片。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明：如圖1、圖2中所示，左右兩側支架3通過轉軸2安裝連接于車體腳踏板1下方的車架上，轉軸2和支架3之間連接有控制支架向上回轉的彈簧8和保持限制支架始終處于側后方范圍內轉動、防止支架前傾的擋塊9。支架3下端下傾，并與左右伸縮式構件4相連接，同時兩者之間還連接有伸縮彈簧11。左右伸縮式構件4上方固定有擋腳板10，內部含高摩擦系數的抗滑面7，外側一端固定連接防倒輔助輪6。腳部操控件5的一端通過連接軸12連接于左右伸縮構件4，另一端繞連接軸12上下轉動，并沿擋腳板上10滑動。如圖3中所示，復位彈簧14與摩擦塊13相連，并連接在左右伸縮式構件4上，其上方為腳部操控件5，摩擦塊13下部為摩擦片15。騎行中通過將腳部放至腳部操控件5上，靠腿腳重力，將支架3繞轉軸2向下轉動，兩側防倒輔助輪6隨腳部一起同步降落至近地位置，處于待防倒支撐狀態。當遇到復雜路面或交通狀況，需降速或停車時，雙腳微微抬起，減少對腳部操控件5向下施力，同時對擋腳板10向外側施力，將左右伸縮式構件4斜向下外伸，直至摩擦片15與抗滑面7重合的位置，此時防倒輔助輪6降至與地面接觸，雙腳再次向下施力，對摩擦塊13產生的壓力，將摩擦片15與抗滑面7固定一起，防止左右伸縮式構件4向內收縮。當不需裝置發揮防倒作用時，雙腳抬起放在腳踏板處，在彈簧8、收縮彈簧11和復位彈簧14作用下，防倒輔助輪6隨支架3向上回轉升起的同時，左右收縮至車體兩側。以上所述僅是對本技術的優選實施例，并不用于限制本技術，本技術可以有其他形式的更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的修改、等同替換等，均應包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，包括支架、防倒輔助輪和腳部操控件，其特征在于：支架上部通過轉軸連接于車體，下部通過左右伸縮式構件與腳部操控件和防倒輔助輪相連接，左右伸縮式構件在車體左右兩側成對稱形式，并隨支架繞轉軸轉動而同步升降。/n
【技術特征摘要】
1.一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，包括支架、防倒輔助輪和腳部操控件，其特征在于：支架上部通過轉軸連接于車體，下部通過左右伸縮式構件與腳部操控件和防倒輔助輪相連接，左右伸縮式構件在車體左右兩側成對稱形式，并隨支架繞轉軸轉動而同步升降。
2.根據權利要求1所述的一種兩輪車腳控防倒輔助裝置，其特征在于：所述支架，上部與轉軸之間連接有控制支架向上回轉的彈簧和限制支架轉動角度的擋塊，下端下傾。
【專利技術屬性】
技術研發人員：王偉峰，張芳芳，劉謹端，
申請(專利權)人：王偉峰，
類型：新型
國別省市：湖北;42
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。