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    一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置制造方法及圖紙

    技術編號:23227047 閱讀:44 留言:0更新日期:2020-02-01 02:54
    本實用新型專利技術涉及一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,包括支架,所述支架設置有至少五個試樣管,所述試樣管底端通過連接管與設置在試樣管一側的水箱連通,所述水箱與升降機構連接,升降機構能夠帶動水箱做升降運動,所述水箱設有進水口,進水口處安裝有浮球閥,所述水箱通過進水口處的浮球閥與外部水源連接,本實用新型專利技術的測定裝置能夠模擬水位變化,且保持水位恒定,試驗效率高。

    A device for measuring the rising height of capillary water in Highway Engineering

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置
    本技術涉及測量設備
    ,具體涉及一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置。
    技術介紹
    目前測定毛細管水上升高度方法可以綜合為兩類:正水頭作用的和負水頭作用的。試驗原理都是根據毛細管水的彎液面(水的表面張力)所能支持的水柱重力而計算出毛細管水的上升高度。目前用正、負水頭作用的方法測得的毛細管水上升高度,實際上是毛細管水頭,對路基影響不大,而對路基產生危害作用的是強烈毛細管水上升高度。要測定毛細管水上升高度,只能用直接觀測法,按土的塑限值從上升高度與含水率的關系曲線上查出強烈毛細管水上升高度。專利技術人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有毛細管水上升高度儀主要存在以下問題:(1)測量過程中水量恒定,無法模擬水位變化,無法滿足變水位測量要求;(2)由于供水水量恒定,毛細水上升后供水水位易產生變化,難以保持恒定水位,無法滿足恒定水位測量要求;(3)常規(guī)測定高度僅為1-1.2米,典型鹽漬土強烈毛細管水上升高度往往超過1.5米,不能滿足要求;(4)現(xiàn)有毛細管水上升高度儀多為三聯(lián),供水方式較為單一,測定時長不可以調節(jié)。
    技術實現(xiàn)思路
    本技術的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足,提供一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,試驗效率高,試驗結果準確。為了實現(xiàn)上述目的,本技術采用如下技術方案:一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,包括支架,所述支架設置有至少五個試樣管,所述試樣管底端通過連接管與設置在試樣管一側的水箱連通,所述水箱與升降機構連接,升降機構能夠帶動水箱做升降運動,所述水箱設有進水口,進水口處安裝有浮球閥,所述水箱通過進水口處的浮球閥與外部水源連接。進一步的,所述試樣管由第一管段及第二管段拼接構成,且第一管段和第二管段的長度和不小于2米。進一步的,所述支架設置有上、下分布的上支架板和下支架板,所述下支架板支撐試樣管的底面,上支架板設置有與試樣管數(shù)量相匹配的套管,試樣管穿過所述套管,第一管段及第二管段的拼接位置處位于套管內部,且套管連接有緊固件,所述緊固件能夠壓緊第一管段和第二管段的拼接位置處,實現(xiàn)第一管段、第二管段與套管的固定。進一步的,所述緊固件采用外周設有螺紋結構的緊固桿,所述緊固桿與套管螺紋連接。進一步的,所述下支架板包括上下設置的第一支架板部及第二支架板部,第一支架板部開設有第一通孔,試樣管底端可穿過第一通孔放置在第二支架板部上,所述第二支架板部設有第二通孔,試樣管底部設置的接頭穿過第二通孔與連接管連接。進一步的,所述連接管采用軟膠管,所述軟膠管一端與試樣管底端連接,另一端與水箱連接,水箱內的水能夠通過軟膠管進入試樣管。進一步的,所述第一管段及第二管段均設置有沿其軸線方向分布的多個取樣孔,所述取樣孔處可拆卸的連接有第一封堵塞,所述第一封堵塞用于對取樣孔進行封堵。進一步的,所述試樣管的底部設置有有排氣孔,所述排氣孔可拆卸的連接有第二封堵塞,第二封堵塞用于對排氣孔進行封堵。進一步的,所述升降機構采用四聯(lián)動蝸輪絲杠升降機。本技術的有益效果:1.本技術的測定裝置,水箱通過進水口處的浮球閥與外部水源連接,通過浮球閥的水漂實現(xiàn)水位下降后的自動補水,水位達到設定水位后,浮球閥自動關閉水箱進水口,實現(xiàn)了水位的穩(wěn)定,保持了穩(wěn)定的水頭壓力。2.本技術的測定裝置,試樣管由第一管段和第二管段拼接構成,高度和不小于2米,確保了試驗土樣高度可達2米,解決了典型鹽漬土毛細管水上升高度的測量量程問題。3.本技術的測定裝置,通過設置升降機構可通過控制水箱水位高度調節(jié)水頭強度,實現(xiàn)了水頭的人工調節(jié),可以模擬水位變化,解決了變水位測量要求。4.本技術的測定裝置,可以同時做至少5組試樣,減少了試驗測定工期,提高了試驗效率。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構成對本申請的限定。圖1為本技術實施例1整體結構示意圖一;圖2為本技術實施例1整體結構示意圖二;圖3為本技術實施例1水箱與試樣管連接示意圖;圖4為本技術實施例1套管與第一管段和第二管段連接示意圖;圖5為本技術實施例1下支架板與第一管段連接示意圖;其中,1.水箱安裝部,2.試樣管安裝部,3.水箱,4.第二封堵塞,5.上支架板,6.下支架板,6-1.第一支架板部,6-2.第二支架板部,7.套管,8.第一管段,9.第二管段,10.軟膠管,11.四聯(lián)動蝸輪絲杠升降機,12.接頭,13.水漂,14.取樣孔,15.第一封堵塞,16.緊固桿,17.排氣孔,18.出水管。具體實施方式應該指出,以下詳細說明都是例示性的,旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明,本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬
    的普通技術人員通常理解的相同含義。需要注意的是,這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式,而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的,除非上下文另外明確指出,否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式,此外,還應當理解的是,當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時,其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。為了方便敘述,本技術中如果出現(xiàn)“上”、“下”字樣,僅表示與附圖本身的上、下方向一致,并不對結構起限定作用,僅僅是為了便于描述本技術和簡化描述,而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本技術的限制。正如
    技術介紹
    所介紹的,目前毛細管水上升高度測定儀無法模擬水位變化、難以保持恒定水位,測定高度低,供水方式單一,測定時長不可調節(jié),針對上述問題,本申請?zhí)岢隽艘环N公路工程毛細管水上升高度測定裝置。本申請的一種典型實施方式實施例1中,如圖1-5所示,一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,包括支架,所述支架由多根內側邊長20mm,壁厚1.5mm的不銹鋼方管焊接而成,所述支架包括水箱安裝部1和位于水箱安裝部一側的試樣管安裝部2,所述水箱安裝部內設置水箱3,試樣管安裝部內安裝試樣管,采用此種設置方式,既考慮了穩(wěn)固和試樣管安裝方便的要求,又兼顧了美觀和耐用性。所述試樣管安裝部放置有五個試樣管,試樣管底端通過連接管與水箱安裝部內的水箱連接,水箱內的水能夠通過連接管進入試樣管。所述試樣管安裝部固定有上、下平行分布的上支架板5和下支架板6。所述上支架板采用厚度為2cm的有機玻璃板,上支架板上開設有五個等距分布的圓孔,圓孔內側面固定有套管7,所述套管采用內徑為6cm、壁厚5mm,長度為12cm的有機玻璃管。所述下支架板包括上下分布的第一支架板部6-1及第二支架板部6-2,所述第一支架板部和第二支架板部均采用2cm厚的有機玻璃,兩塊有機玻璃粘合構成下支架板,所述第一支架板部上開設有5個第一通孔,所述第一通孔的直徑略大于試樣管的直徑,試樣管底端可穿過第本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    1.一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,其特征在于,包括支架,所述支架設置有至少五個試樣管,所述試樣管底端通過連接管與設置在試樣管一側的水箱連通,所述水箱與升降機構連接,升降機構能夠帶動水箱做升降運動,所述水箱設有進水口,進水口處安裝有浮球閥,所述水箱通過進水口處的浮球閥與外部的水源連接。/n

    【技術特征摘要】
    1.一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,其特征在于,包括支架,所述支架設置有至少五個試樣管,所述試樣管底端通過連接管與設置在試樣管一側的水箱連通,所述水箱與升降機構連接,升降機構能夠帶動水箱做升降運動,所述水箱設有進水口,進水口處安裝有浮球閥,所述水箱通過進水口處的浮球閥與外部的水源連接。


    2.如權利要求1所述的一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,其特征在于,所述試樣管由第一管段及第二管段拼接構成,且第一管段和第二管段的長度和大于2米。


    3.如權利要求2所述的一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,其特征在于,所述支架設置有上、下分布的上支架板和下支架板,所述下支架板支撐試樣管的底面,上支架板設置有與試樣管數(shù)量相匹配的套管,試樣管穿過所述套管,第一管段及第二管段的拼接位置處位于套管內部,且套管連接有緊固件,所述緊固件能夠壓緊第一管段和第二管段的拼接位置處,實現(xiàn)第一管段、第二管段與套管的固定。


    4.如權利要求3所述的一種公路工程毛細管水上升高度測定裝置,其特征在于,所述緊固件采用外周設有螺紋結構的緊固桿,所述緊固桿與套管螺紋連接。


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    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:趙杰徐潤范蕾趙金偉王超鐘國強崔永林馬文琪馬汝杰李鑫鑫
    申請(專利權)人:山東省交通規(guī)劃設計院
    類型:新型
    國別省市:山東;37

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