一種汽車排氣消聲裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)，所述外管體和內(nèi)管體均與密封環(huán)固定連接，所述外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)之間構(gòu)成有第一消聲腔，所述內(nèi)管體上設(shè)置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內(nèi)管體內(nèi)設(shè)置有第二消聲腔，所述內(nèi)管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設(shè)置，所述凸出部上設(shè)置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設(shè)置；該汽車排氣消聲裝置具有優(yōu)秀的消聲性能。

An automobile exhaust silencing device

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車排氣消聲裝置
本專利技術(shù)涉及一種汽車排氣消聲裝置。
技術(shù)介紹
汽車是一種現(xiàn)代交通工具，行駛著的汽車會發(fā)出多種噪聲，按它們發(fā)聲來源的不同，可分為氣流噪聲、燃燒噪聲、金屬沖擊摩擦和振動噪聲等。在汽車的各種噪聲中，發(fā)動機排氣噪聲是一種特別高的噪聲。消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除或控制空氣動力性噪聲的重要措施，本領(lǐng)域的技術(shù)人員希望消聲器的消聲性能可以進一步提高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種具有優(yōu)秀的消聲性能的汽車排氣消聲裝置。為解決上述問題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)，所述外管體和內(nèi)管體均與密封環(huán)固定連接，所述外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)之間構(gòu)成有第一消聲腔，所述內(nèi)管體上設(shè)置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內(nèi)管體內(nèi)設(shè)置有第二消聲腔，所述內(nèi)管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設(shè)置，所述凸出部上設(shè)置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設(shè)置。作為優(yōu)選，所述密封環(huán)背面設(shè)置有第一榫頭和第二榫頭，所述外管體和內(nèi)管體上分別設(shè)置有與第一榫頭相配對的第一榫眼和與第二榫頭相配對的第二榫眼，所述外管體和密封環(huán)通過第一榫頭和第一榫眼連接，所述內(nèi)管體和密封環(huán)通過第二榫頭和第二榫眼連接。作為優(yōu)選，所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有消聲筒，所述消聲筒底面設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿和消聲筒為一體式設(shè)置，所述螺紋桿貫穿吸音體設(shè)置，所述外管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有與螺紋桿相配對的螺紋孔，所述螺紋桿擰入螺孔內(nèi)，通過在第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有消聲筒，高壓氣流在第一消聲腔內(nèi)經(jīng)多次進入消聲筒內(nèi)，可以逐級改變原氣流的聲頻，從而進一步的提升消聲效果。作為優(yōu)選，所述吸音體包含有吸音棉、硅膠片和吸音管，所述硅膠片上設(shè)置有第一通孔，所述硅膠片位于吸音棉和吸音管之間，所述吸音棉和吸音管均與硅膠片粘合，吸音體整體形成多孔結(jié)構(gòu)，利用多孔吸聲材料來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，從而提升消聲的效果。作為優(yōu)選，所述密封環(huán)、第一榫頭和第二榫頭均為中空設(shè)置，所述第一榫頭和第二榫頭均與密封環(huán)為一體式設(shè)置，采用了大量的中空的設(shè)計，可以有效的降低整體的重量。作為優(yōu)選，所述消聲筒內(nèi)填充有玻璃纖維吸音棉層和封裝層，所述封裝層上設(shè)置有第二通孔，利用玻璃纖維吸音棉來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在玻璃纖維吸音棉層和封裝層的孔中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，可以起到良好的消聲效果，而且玻璃纖維耐熱性強，抗腐蝕性好，機械強度高。作為優(yōu)選，所述外管體、內(nèi)管體、密封環(huán)和消聲筒表面均為鍍鈦設(shè)置，通過采用了鍍鈦的設(shè)計，可以有效的提升外管體、內(nèi)管體、密封環(huán)和消聲筒的防腐蝕性能。作為優(yōu)選，所述密封環(huán)背面均設(shè)置有隔音墊，通過設(shè)置有隔音墊，可以有效的防止聲音從外管體和密封環(huán)之間傳播到外界。本專利技術(shù)的有益效果為：整體上采用了雙消聲腔的設(shè)計，再加上第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，從而可以起到優(yōu)秀的消聲效果；而且凸出部采用了呈球面狀的設(shè)計，具有平滑而規(guī)則的表面，與廢氣的阻力較少，凸出的設(shè)計同時又可以更好的讓廢氣進入到第二消聲腔內(nèi)，此外，密封環(huán)背面設(shè)置有第一榫頭和第二榫頭，外管體和內(nèi)管體上分別設(shè)置有與第一榫頭相配對的第一榫眼和與第二榫頭相配對的第二榫眼，外管體和密封環(huán)通過第一榫頭和第一榫眼連接，內(nèi)管體和密封環(huán)通過第二榫頭和第二榫眼連接。第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有消聲筒，消聲筒底面設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿和消聲筒為一體式設(shè)置，螺紋桿貫穿吸音體設(shè)置，外管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有與螺紋桿相配對的螺紋孔，螺紋桿擰入螺孔內(nèi)，通過在第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有消聲筒，高壓氣流在第一消聲腔內(nèi)經(jīng)多次進入消聲筒內(nèi)，可以逐級改變原氣流的聲頻，從而進一步的提升消聲效果。吸音體包含有吸音棉、硅膠片和吸音管，硅膠片上設(shè)置有第一通孔，硅膠片位于吸音棉和吸音管之間，吸音棉和吸音管均與硅膠片粘合，吸音體整體形成多孔結(jié)構(gòu)，利用多孔吸聲材料來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，從而提升消聲的效果。密封環(huán)、第一榫頭和第二榫頭均為中空設(shè)置，所述第一榫頭和第二榫頭均與密封環(huán)為一體式設(shè)置，采用了大量的中空的設(shè)計，可以有效的降低整體的重量。消聲筒內(nèi)填充有玻璃纖維吸音棉層和封裝層，封裝層上設(shè)置有第二通孔，利用玻璃纖維吸音棉來降低噪聲，可以有效的使得一部分聲能在玻璃纖維吸音棉層和封裝層的孔中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，可以起到良好的消聲效果，而且玻璃纖維耐熱性強，抗腐蝕性好，機械強度高。外管體、內(nèi)管體、密封環(huán)和消聲筒表面均為鍍鈦設(shè)置，通過采用了鍍鈦的設(shè)計，可以有效的提升外管體、內(nèi)管體、密封環(huán)和消聲筒的防腐蝕性能。密封環(huán)背面均設(shè)置有隔音墊，通過設(shè)置有隔音墊，可以有效的防止聲音從外管體和密封環(huán)之間傳播到外界。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)一種汽車排氣消聲裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)一種汽車排氣消聲裝置的隔音體的剖面圖；圖3為本專利技術(shù)一種汽車排氣消聲裝置的消聲筒的剖面圖。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例1如圖1-3所示，一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體1、內(nèi)管體2和密封環(huán)3，所述外管體1和內(nèi)管體2均與密封環(huán)3固定連接，所述外管體1、內(nèi)管體2和密封環(huán)3之間構(gòu)成有第一消聲腔4，所述內(nèi)管體2上設(shè)置有第一消聲孔5，所述第一消聲孔5與第一消聲腔4相連通，所述第一消聲腔4內(nèi)設(shè)置有吸音體6，所述吸音體6與外管體1緊貼，所述內(nèi)管體2內(nèi)設(shè)置有第二消聲腔7，所述內(nèi)管體2的內(nèi)管壁上設(shè)置有凸出部8，所述凸出部8呈球面狀設(shè)置，所述凸出部8上設(shè)置有第二消聲孔9，所述第二消聲孔9與第二消聲腔7相連通，所述第二消聲腔7內(nèi)填充有泡沫粒子10，所述第二消聲腔7的腔底呈波浪狀設(shè)置。整體上采用了雙消聲腔的設(shè)計，再加上第二消聲腔7內(nèi)填充有泡沫粒子10，從而可以起到優(yōu)秀的消聲效果；而且凸出部8采用了呈球面狀的設(shè)計，具有平滑而規(guī)則的表面，與廢氣的阻力較少，凸出的設(shè)計同時又可以更好的讓廢氣進入到第二消聲腔內(nèi)。本實施例的有益效果為：整體上采用了雙消聲腔的設(shè)計，再加上第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，從而可以起到優(yōu)秀的消聲效果；而且凸出部采用了呈球面狀的設(shè)計，具有平滑而規(guī)則的表面，與廢氣的阻力較少，凸出的設(shè)計同時又可以更好的讓廢氣進入到第二消聲腔內(nèi)。實施例2如圖1-3所示，一種汽車排氣消聲裝置，包括外管體1、內(nèi)管體2和密封環(huán)3，所述外管體1和本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于：包括外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)，所述外管體和內(nèi)管體均與密封環(huán)固定連接，所述外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)之間構(gòu)成有第一消聲腔，所述內(nèi)管體上設(shè)置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內(nèi)管體內(nèi)設(shè)置有第二消聲腔，所述內(nèi)管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設(shè)置，所述凸出部上設(shè)置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設(shè)置。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于：包括外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)，所述外管體和內(nèi)管體均與密封環(huán)固定連接，所述外管體、內(nèi)管體和密封環(huán)之間構(gòu)成有第一消聲腔，所述內(nèi)管體上設(shè)置有第一消聲孔，所述第一消聲孔與第一消聲腔相連通，所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有吸音體，所述吸音體與外管體緊貼，所述內(nèi)管體內(nèi)設(shè)置有第二消聲腔，所述內(nèi)管體的內(nèi)管壁上設(shè)置有凸出部，所述凸出部呈球面狀設(shè)置，所述凸出部上設(shè)置有第二消聲孔，所述第二消聲孔與第二消聲腔相連通，所述第二消聲腔內(nèi)填充有泡沫粒子，所述第二消聲腔的腔底呈波浪狀設(shè)置。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于：所述密封環(huán)背面設(shè)置有第一榫頭和第二榫頭，所述外管體和內(nèi)管體上分別設(shè)置有與第一榫頭相配對的第一榫眼和與第二榫頭相配對的第二榫眼，所述外管體和密封環(huán)通過第一榫頭和第一榫眼連接，所述內(nèi)管體和密封環(huán)通過第二榫頭和第二榫眼連接。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于：所述第一消聲腔內(nèi)設(shè)置有消聲筒，所述消聲筒底面設(shè)置有螺紋...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張榮國，
申請(專利權(quán))人：張榮國，
類型：新型
國別省市：江蘇;32