一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，涉及曳引輪拆卸技術(shù)領(lǐng)域，該用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，包括曳引機，所述曳引機底座的上表面搭接有連接板，所述連接板的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板一側(cè)的一端均固定連接有卡板，所述卡板的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板遠離卡板的一端均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的數(shù)量為兩個。該用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，在第一固定孔的內(nèi)部設(shè)置限位螺栓，能夠?qū)σ芬嗊M行限位固定，從而方便使用者對其進行拆裝更換，達到了便于更換的目的，設(shè)置緊固繩，能夠?qū)Σ鹦逗蟮囊芬嗊M行固定，從而方便使用者安裝新的曳引輪，達到了便于使用的目的。

A change mechanism of traction wheel used in elevator of thin type traction machine

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)
本技術(shù)涉及曳引輪拆卸
，具體為一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)。
技術(shù)介紹
電梯曳引機是電梯的動力設(shè)備，又稱電梯主機，功能是輸送與傳遞動力使電梯運行，它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成，導(dǎo)向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上，現(xiàn)在經(jīng)常用到的電梯曳引機為薄型曳引機，鋼絲繩與曳引輪槽之間靠摩擦力實現(xiàn)重物提升，長時間摩擦達到極限時就需要對曳引輪進行更換，但是現(xiàn)有的曳引輪更換十分不方便，不便于使用者使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，解決了現(xiàn)有的用于薄型曳引機型電梯的曳引輪，更換十分不方便，不便于使用者使用的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，包括曳引機，所述曳引機底座的上表面搭接有連接板，所述連接板的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板一側(cè)的一端均固定連接有卡板，所述卡板的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板遠離卡板的一端均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的數(shù)量為兩個，兩個所述螺紋桿的外表面均套接有固定板；兩個所述螺紋桿的外表面螺紋連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊的數(shù)量為四個，所述第二固定塊的數(shù)量為兩個，所述固定板位于第一固定塊之間；所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有操作孔、第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔的數(shù)量為兩個，所述第二固定孔的數(shù)量為四個，所述曳引機靠近固定板的一側(cè)設(shè)置有曳引輪，所述曳引輪與操作孔的位置相對應(yīng)。可選的，所述曳引輪的內(nèi)部開設(shè)有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔的數(shù)量為兩個，所述第二限位孔的數(shù)量為四個。可選的，所述第一固定孔和第二固定孔分別與第一限位孔和第二限位孔的位置相對應(yīng)。可選的，所述第一固定孔的內(nèi)部螺紋連接有限位螺栓。可選的，所述限位螺栓遠離第一固定孔的一端活動連接于第一限位孔的內(nèi)部。可選的，所述第二限位孔的內(nèi)部活動連接有緊固繩，所述緊固繩的數(shù)量為兩個。可選的，所述緊固繩的兩端均固定連接有緊固螺栓。可選的，所述緊固螺栓活動連接于第二固定孔的內(nèi)部。可選的，所述緊固螺栓遠離第二固定孔的一端螺紋連接有螺母。(三)有益效果本技術(shù)提供了一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，具備以下有益效果：(1)、該用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，一方面，設(shè)置卡板與曳引機的底座卡接，又設(shè)置第二卡塊進行固定，達到了便于固定的目的，另一方面，在第一固定孔的內(nèi)部設(shè)置限位螺栓，能夠?qū)σ芬嗊M行限位固定，從而方便使用者對其進行拆裝更換，達到了便于更換的目的，其次，設(shè)置緊固繩，能夠?qū)Σ鹦逗蟮囊芬嗊M行固定，從而方便使用者安裝新的曳引輪，達到了便于使用的目的。(2)、該用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，一方面，在螺紋桿的外表面套接第一固定塊，能夠方便使用者根據(jù)需要對固定板的位置進行調(diào)整固定，到達了便于調(diào)整的目的，另一方面，在緊固繩的兩端設(shè)置緊固螺栓，能夠方便使用者對緊固繩固定，從而對曳引輪進行固定，達到了便于固定的目的，其次，在固定板的內(nèi)部開設(shè)操作孔，能夠便于使用者通過操作孔對曳引輪進行拆卸更換，達到了便于使用的目的，體現(xiàn)了設(shè)計的合理性。附圖說明圖1為本技術(shù)的側(cè)視圖；圖2為本技術(shù)的正視圖；圖3為本技術(shù)的俯視圖；圖4為本技術(shù)固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)曳引輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-曳引機，2-連接板，3-卡板，4-螺紋桿，5-固定板，6-第一固定塊，7-第二固定塊，8-操作孔，9-第一固定孔，10-第二固定孔，11-曳引輪，12-第一限位孔，13-第二限位孔，14-限位螺栓，15-緊固繩，16-緊固螺栓，17-螺母。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1-5，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，包括曳引機1，曳引機1底座的上表面搭接有連接板2，連接板2的數(shù)量為兩個，兩個連接板2一側(cè)的一端均固定連接有卡板3，設(shè)置卡板2與曳引機1的底座卡接，又設(shè)置第二卡塊7進行固定，達到了便于固定的目的，卡板3的數(shù)量為兩個，兩個連接板2遠離卡板3的一端均固定連接有螺紋桿4，螺紋桿4的數(shù)量為兩個，兩個螺紋桿4的外表面均套接有固定板5；兩個螺紋桿4的外表面螺紋連接有第一固定塊6和第二固定塊7，第一固定塊6的數(shù)量為四個，第二固定塊7的數(shù)量為兩個，固定板5位于第一固定塊6之間，在螺紋桿4的外表面套接第一固定塊6，能夠方便使用者根據(jù)需要對固定板5的位置進行調(diào)整固定，到達了便于調(diào)整的目的；固定板5的內(nèi)部開設(shè)有操作孔8、第一固定孔9和第二固定孔10，在固定板5的內(nèi)部開設(shè)操作孔8，能夠便于使用者通過操作孔8對曳引輪11進行拆卸更換，達到了便于使用的目的，第一固定孔9的數(shù)量為兩個，第二固定孔10的數(shù)量為四個，曳引機1靠近固定板5的一側(cè)設(shè)置有曳引輪11，曳引輪11與操作孔8的位置相對應(yīng)。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：曳引輪11的內(nèi)部開設(shè)有第一限位孔12和第二限位孔13，第一限位孔12的數(shù)量為兩個，第二限位孔13的數(shù)量為四個。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：第一固定孔9和第二固定孔10分別與第一限位孔12和第二限位孔13的位置相對應(yīng)。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：第一固定孔9的內(nèi)部螺紋連接有限位螺栓14，在第一固定孔9的內(nèi)部設(shè)置限位螺栓14，能夠?qū)σ芬?1進行限位固定，從而方便使用者對其進行拆裝更換，達到了便于更換的目的。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：限位螺栓14遠離第一固定孔9的一端活動連接于第一限位孔12的內(nèi)部。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：第二限位孔13的內(nèi)部活動連接有緊固繩15，緊固繩15的數(shù)量為兩個，設(shè)置緊固繩15，能夠?qū)Σ鹦逗蟮囊芬?1進行固定，從而方便使用者安裝新的曳引輪11，達到了便于使用的目的。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：緊固繩15的兩端均固定連接有緊固螺栓16。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：緊固螺栓16活動連接于第二固定孔10的內(nèi)部。作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：緊固螺栓16遠離第二固定孔10的一端螺紋連接有螺母17，在緊固繩15的兩端設(shè)置緊固螺栓16，能夠方便使用者對緊固繩15固定，從而對曳引輪11進行固定，達到了便于固定的目的。在使用時，首先，將卡板3與曳引機1的底座卡接，并禁錮第二固定塊7，在轉(zhuǎn)動第本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，包括曳引機(1)，其特征在于：/n所述曳引機(1)底座的上表面搭接有連接板(2)，所述連接板(2)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板(2)一側(cè)的一端均固定連接有卡板(3)，所述卡板(3)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板(2)遠離卡板(3)的一端均固定連接有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)的數(shù)量為兩個，兩個所述螺紋桿(4)的外表面均套接有固定板(5)；/n兩個所述螺紋桿(4)的外表面螺紋連接有第一固定塊(6)和第二固定塊(7)，所述第一固定塊(6)的數(shù)量為四個，所述第二固定塊(7)的數(shù)量為兩個，所述固定板(5)位于第一固定塊(6)之間；/n所述固定板(5)的內(nèi)部開設(shè)有操作孔(8)、第一固定孔(9)和第二固定孔(10)，所述第一固定孔(9)的數(shù)量為兩個，所述第二固定孔(10)的數(shù)量為四個，所述曳引機(1)靠近固定板(5)的一側(cè)設(shè)置有曳引輪(11)，所述曳引輪(11)與操作孔(8)的位置相對應(yīng)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，包括曳引機(1)，其特征在于：
所述曳引機(1)底座的上表面搭接有連接板(2)，所述連接板(2)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板(2)一側(cè)的一端均固定連接有卡板(3)，所述卡板(3)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接板(2)遠離卡板(3)的一端均固定連接有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)的數(shù)量為兩個，兩個所述螺紋桿(4)的外表面均套接有固定板(5)；
兩個所述螺紋桿(4)的外表面螺紋連接有第一固定塊(6)和第二固定塊(7)，所述第一固定塊(6)的數(shù)量為四個，所述第二固定塊(7)的數(shù)量為兩個，所述固定板(5)位于第一固定塊(6)之間；
所述固定板(5)的內(nèi)部開設(shè)有操作孔(8)、第一固定孔(9)和第二固定孔(10)，所述第一固定孔(9)的數(shù)量為兩個，所述第二固定孔(10)的數(shù)量為四個，所述曳引機(1)靠近固定板(5)的一側(cè)設(shè)置有曳引輪(11)，所述曳引輪(11)與操作孔(8)的位置相對應(yīng)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機構(gòu)，其特征在于，
所述曳引輪(11)的內(nèi)部開設(shè)有第一限位孔(12)和第二限位孔(13)，所述第一限位孔(12)的數(shù)量為兩個，所述第二限位孔(13)的數(shù)量為四個。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于薄型曳引機型電梯的曳引輪更換機...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳江浩，錢程程，
申請(專利權(quán))人：江蘇精英機電有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32