一種可收縮折疊的兒童自行車車輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，包括車輪、后車架和側輔助輪，還包括固定桿、收縮段、滑槽、連接桿，在所述車輪的兩側安裝固定有所述固定桿，所述側輔助輪的內側安裝有所述連接桿，在所述固定桿上開設有所述滑槽，在所述滑槽上設有固定通孔，所述固定通孔橫向貫穿所述固定桿的桿體，在所述連接桿的上端設有與滑槽相匹配的滑塊且所述滑塊的兩側嵌入所述滑槽的內部，在所述連接桿上設有所述收縮段，所述收縮段的下端與側輔助輪連接。本申請中輔助車輪的回收與復位均可進行快速調整，無需進行非常麻煩的安裝及拆卸，非常的便捷實用。

A retractable folding wheel for children's bicycle

【技術實現步驟摘要】
一種可收縮折疊的兒童自行車車輪
本技術涉及自行車領域，具體涉及一種可收縮折疊的兒童自行車車輪。
技術介紹
兒童自行車是兒童車的一大門類，兒童車包括兒童自行車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車四大類。選購時結合兒童的年齡和身高高矮來選擇合適的尺寸，即鞍座高度在435—635mm范圍內的自行車，選購車輛時要注意手閘的閘把尺寸。有許多的兒童自行車會在后車輪的兩側安裝輔助車輪以增強穩定性，輔助車輪一般可以進行拆卸，但是在拆卸安裝時均比較的麻煩費時，不能夠根據實際使用的情況進行快速的調整，針對上述問題本方案提出了一種可收縮折疊的兒童自行車車輪。
技術實現思路
鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種可收縮折疊的兒童自行車車輪。根據本申請實施例提供的技術方案，一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，包括車輪、后車架和側輔助輪，在所述后車架的尾端安裝有所述車輪，在所述后車架的兩側對稱安裝有所述側輔助輪，還包括固定桿、收縮段、滑槽、連接桿，在所述車輪的兩側安裝固定有所述固定桿，所述側輔助輪的內側安裝有所述連接桿，在所述固定桿上開設有所述滑槽，在所述滑槽上設有固定通孔，所述固定通孔橫向貫穿所述固定桿的桿體，在所述連接桿的上端設有與滑槽相匹配的滑塊且所述滑塊的兩側嵌入所述滑槽的內部，在所述連接桿上設有所述收縮段，所述收縮段的下端與側輔助輪連接。本申請中，所述車輪的兩側突出有固定栓，在所述固定桿上開設有與固定栓相匹配的通孔。本申請中，在所述固定栓的外表面設有螺紋，所述固定桿的通孔套接在所述固定栓的外部且通過螺帽固定。本申請中，所述固定通孔設置在所述滑槽的底部和上方。本申請中，在所述滑塊的兩側設有與所述固定通孔相匹配的彈性固定軸，在所述彈性固定軸的內側、滑塊的內部安裝有彈簧。本申請中，所述連接桿的桿體為圓柱狀。本申請中，所述連接桿的內部為空腔，且所述連接桿與收縮段的連接處設有伸縮固定節點。綜上所述，本申請的有益效果：在外出騎行不需要輔助車輪的情況下可以非常快速便捷的將輔助車輪收縮回收并將輔助車輪位置上移以避免高度過低造成阻礙，輔助車輪的回收與復位均可進行快速調整，無需進行非常麻煩的安裝及拆卸，非常的便捷實用。附圖說明通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本申請結構示意圖；圖2為本申請后視結構示意圖；圖3為本申請中滑塊的內部結構示意圖；圖4為本申請中滑塊上的彈性固定軸彈出后的結構示意圖。圖中標號：1.車輪、2.固定通孔、3.側輔助輪、4.固定桿、5.收縮段、6.滑槽、7.連接桿、8.彈性固定軸、9.滑塊。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關專利技術，而非對該專利技術的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與專利技術相關的部分。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。請參考圖1、圖2、圖3和圖4，一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，包括車輪1、后車架和側輔助輪3，在所述后車架的尾端安裝有所述車輪1，在所述后車架的兩側對稱安裝有所述側輔助輪3，還包括固定桿4、收縮段5、滑槽6、連接桿7，在所述車輪1的兩側安裝固定有所述固定桿4，所述側輔助輪3的內側安裝有所述連接桿7，在所述固定桿4上開設有所述滑槽6，在所述滑槽6上設有固定通孔2，所述固定通孔2橫向貫穿所述固定桿4的桿體，在所述連接桿7的上端設有與滑槽6相匹配的滑塊9且所述滑塊9的兩側嵌入所述滑槽6的內部，在所述連接桿7上設有所述收縮段5，所述收縮段5的下端與側輔助輪3連接。所述車輪1的兩側突出有固定栓，在所述固定桿4上開設有與固定栓相匹配的通孔。在所述固定栓的外表面設有螺紋，所述固定桿4的通孔套接在所述固定栓的外部且通過螺帽固定。所述固定通孔2設置在所述滑槽6的底部和上方。在所述滑塊的兩側設有與所述固定通孔2相匹配的彈性固定軸8，在所述彈性固定軸8的內側、滑塊9的內部安裝有彈簧。所述連接桿7的桿體為圓柱狀。所述連接桿7的內部為空腔，且所述連接桿7與收縮段5的連接處設有伸縮固定節點。安裝方式：在車輪1的兩側突出有固定栓，在固定桿4上開設有與固定栓相匹配的通孔。在所述固定栓的外表面設有螺紋，所述固定桿4的通孔套接在所述固定栓的外部且通過螺帽固定。連接桿7的上端通過滑塊嵌入滑槽6內與滑槽6連接，連接桿7的下方為收縮段5，連接桿7的下端通過螺栓等與側輔助輪3固定連接。使用方式：當兒童在外騎行不需要側輔助輪3的時候可以通過收縮段5將側輔助輪3向離車輪1近的一側回收，并在回收后將兩側連接桿7順著滑槽6向上滑動，當滑動到滑槽6上方的固定通孔2的位置的時候，彈性固定軸8從固定通孔2中彈出固定，當需要將側輔助輪3歸復原位使用時，按壓滑塊9兩側的彈性固定軸8將彈性固定軸8收回到滑槽6的內部使連接桿7再順著滑槽6下滑與滑槽6下方的固定通孔2固定即可。以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理等方案的說明。同時，本申請中所涉及的專利技術范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述專利技術構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，包括車輪(1)、后車架和側輔助輪(3)，在所述后車架的尾端安裝有所述車輪(1)，在所述后車架的兩側對稱安裝有所述側輔助輪(3)，其特征是：還包括固定桿(4)、收縮段(5)、滑槽(6)、連接桿(7)，在所述車輪(1)的兩側安裝固定有所述固定桿(4)，所述側輔助輪(3)的內側安裝有所述連接桿(7)，在所述固定桿(4)上開設有所述滑槽(6)，在所述滑槽(6)上設有固定通孔(2)，所述固定通孔(2)橫向貫穿所述固定桿(4)的桿體，在所述連接桿(7)的上端設有與滑槽(6)相匹配的滑塊(9)且所述滑塊(9)的兩側嵌入所述滑槽(6)的內部，在所述連接桿(7)上設有所述收縮段(5)，所述收縮段(5)的下端與側輔助輪(3)連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，包括車輪(1)、后車架和側輔助輪(3)，在所述后車架的尾端安裝有所述車輪(1)，在所述后車架的兩側對稱安裝有所述側輔助輪(3)，其特征是：還包括固定桿(4)、收縮段(5)、滑槽(6)、連接桿(7)，在所述車輪(1)的兩側安裝固定有所述固定桿(4)，所述側輔助輪(3)的內側安裝有所述連接桿(7)，在所述固定桿(4)上開設有所述滑槽(6)，在所述滑槽(6)上設有固定通孔(2)，所述固定通孔(2)橫向貫穿所述固定桿(4)的桿體，在所述連接桿(7)的上端設有與滑槽(6)相匹配的滑塊(9)且所述滑塊(9)的兩側嵌入所述滑槽(6)的內部，在所述連接桿(7)上設有所述收縮段(5)，所述收縮段(5)的下端與側輔助輪(3)連接。


2.根據權利要求1所述的一種可收縮折疊的兒童自行車車輪，其特征是：所述車輪(1)的兩側突出有固定栓，在所述固定桿(4)上開設有與固定栓相匹配的通孔。

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹建芹，
申請(專利權)人：天津市三合順工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12