一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，屬于汽車板材生產(chǎn)智能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝架，所述安裝架的兩側(cè)分別設(shè)有輸送箱，輸送箱的底部設(shè)有升降氣缸，輸送箱的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有間隔分布的第一輸送輥軸，安裝架的中部設(shè)有安裝板，安裝架的頂部設(shè)有沿安裝板對稱分布的安裝桿，安裝桿兩兩一組配合使用，安裝架端部的兩個安裝桿上固設(shè)有支桿，支桿內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有限位輪，兩個限位輪上轉(zhuǎn)動卡合有弧形桿，弧形桿的端部固設(shè)有第一安裝側(cè)板；本發(fā)明專利技術(shù)通過設(shè)置可轉(zhuǎn)動的弧形桿，利用弧形桿的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)對第二輸送輥軸和弧形桿之間的汽車板材進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，且可以在對板材翻轉(zhuǎn)結(jié)束后將板材輸送出去。

An intelligent turning device for automobile sheet metal

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置
本專利技術(shù)涉及汽車板材生產(chǎn)智能設(shè)備
，尤其涉及一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
汽車零部件是指構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。其中，汽車板材是汽車零部件的重要組成部分，無論是汽車內(nèi)飾還是外框架，都需要使用到板材加工成型。汽車板材在加工成型過程中，為滿足使用需求，需要經(jīng)過一系列的工序，如沖孔、折彎、打磨等，為了對板材的正反兩個面進(jìn)行處理，往往需要將板材翻轉(zhuǎn)，現(xiàn)有技術(shù)的翻轉(zhuǎn)設(shè)備需要工人手動操作，因而存在操作繁瑣、移動不便的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決上述
技術(shù)介紹
中提到的問題，而提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝架，所述安裝架的兩側(cè)分別設(shè)有輸送箱，所述輸送箱的底部設(shè)有升降氣缸，所述輸送箱的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有間隔分布的第一輸送輥軸，所述安裝架的中部設(shè)有安裝板，所述安裝架的頂部設(shè)有沿安裝板對稱分布的安裝桿，所述安裝桿兩兩一組配合使用，所述安裝架端部的兩個安裝桿上固設(shè)有支桿，所述支桿內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有限位輪，兩個所述限位輪上轉(zhuǎn)動卡合有弧形桿，所述弧形桿的端部固設(shè)有第一安裝側(cè)板，所述弧形桿的內(nèi)側(cè)還固設(shè)有同第一安裝側(cè)板匹配的第二安裝側(cè)板，所述第一安裝側(cè)板和第二安裝側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接有第二輸送輥軸；所述第一安裝側(cè)板和第二安裝側(cè)板的中部還固設(shè)有局部齒輪環(huán)；所述安裝板的頂部固設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動連接有同局部齒輪環(huán)相匹配的齒輪。r>優(yōu)選的，所述安裝架和輸送箱的底部均固設(shè)有支撐腿，所述升降氣缸固設(shè)在支撐腿的頂部。優(yōu)選的，所述第一輸送輥軸具體通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在輸送箱的側(cè)壁，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一輸送鏈輪，所述第一輸送鏈輪之間設(shè)有第一輸送鏈條。優(yōu)選的，所述第一安裝側(cè)板的側(cè)壁固設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動連接有主動鏈輪，所述主動鏈輪上傳動連接有傳遞鏈條。優(yōu)選的，所述第二輸送輥軸具體通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在第一安裝側(cè)板和第二安裝側(cè)板之間，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二輸送鏈輪，所述第二輸送鏈輪之間通過第二輸送鏈條相連。優(yōu)選的，相鄰兩個安裝桿的頂部固設(shè)有立板，所述立板上轉(zhuǎn)動連接有第三輸送輥軸。優(yōu)選的，所述第三輸送輥軸具體通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在立板上，所述第三轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第三輸送鏈輪，所述第三輸送鏈輪之間通過第三輸送鏈條相連。優(yōu)選的，所述第二輸送輥軸和第三輸送輥軸之間間隔分布。優(yōu)選的，所述弧形桿和局部齒輪環(huán)尺寸相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)提供了一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，具備以下有益效果：1、該智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，使用時，第二輸送輥軸同第一輸送輥軸位于同一水平面內(nèi)，將汽車板材放置在第一輸送輥軸上，外界驅(qū)動源如電機(jī)帶動第一輸送輥軸轉(zhuǎn)動，第一輸送輥軸進(jìn)而通過第一輸送鏈條帶動多個第一輸送鏈輪轉(zhuǎn)動，從而對第一輸送輥軸上的板材進(jìn)行輸送，以將板材輸送至第二輸送輥軸上，此時板材置于第二輸送輥軸和弧形桿之間，且弧形桿位于第二輸送輥軸的上方；翻轉(zhuǎn)電機(jī)在工作時帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪進(jìn)而帶動局部齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動，從而帶動弧形桿沿著限位輪轉(zhuǎn)動，以將第一安裝側(cè)板和第二安裝側(cè)板翻轉(zhuǎn)，以將板材翻轉(zhuǎn)，即弧形桿位于第二輸送輥軸的下方，此時板材置于第三輸送輥軸上，在外界驅(qū)動源如電機(jī)的帶動下帶動第三輸送輥軸轉(zhuǎn)動，從而利用第三輸送鏈輪帶動多個第三輸送輥軸轉(zhuǎn)動，以便于將板材輸送出去，利用升降氣缸對安裝架后側(cè)的輸送箱高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于第二輸送輥軸上的板材輸送至后側(cè)的輸送箱內(nèi)。2、該智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，通過設(shè)置升降氣缸，升降氣缸的存在便于對輸送箱的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將第一輸送輥軸調(diào)整至適宜位置，從而便于對板材進(jìn)行承接。3、該智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，第一輸送輥軸在外界驅(qū)動源的帶動下進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并通過第一輸送鏈條帶動多個第一輸送輥軸轉(zhuǎn)動，以達(dá)到對板材進(jìn)行輸送的目的。4、該智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，通過設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)在工作時，帶動主動鏈輪轉(zhuǎn)動，主動鏈輪進(jìn)而通過傳遞鏈條帶動其中一個第二輸送輥軸轉(zhuǎn)動，該第二輸送輥軸進(jìn)而通過第二輸送鏈條帶動多個第二輸送輥軸轉(zhuǎn)動，以對第二輸送輥軸上的板材進(jìn)行輸送。5、該智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，通過在立板上設(shè)有第三輸送輥軸，在外界驅(qū)動源如電機(jī)的帶動下，帶動其中一個第三輸送輥軸轉(zhuǎn)動，該第三輸送輥軸進(jìn)而通過第三輸送鏈條帶動多個第三輸送輥軸轉(zhuǎn)動，從而對第三輸送輥軸上的板材進(jìn)行輸送。該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本專利技術(shù)通過設(shè)置可轉(zhuǎn)動的弧形桿，利用弧形桿的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)對第二輸送輥軸和弧形桿之間的汽車板材進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，且可以在對板材翻轉(zhuǎn)結(jié)束后將板材輸送出去。附圖說明圖1為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的安裝架、輸送箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的安裝架、輸送箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖5為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的第一輸送輥軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的第二輸送輥軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本專利技術(shù)提出的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置的第三輸送輥軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、安裝架；2、輸送箱；3、升降氣缸；4、第一輸送輥軸；5、安裝板；6、安裝桿；7、支桿；8、限位輪；9、弧形桿；10、第一安裝側(cè)板；11、第二安裝側(cè)板；12、第二輸送輥軸；13、局部齒輪環(huán)；14、翻轉(zhuǎn)電機(jī)；15、齒輪；16、支撐腿；17、第一輸送鏈輪；18、第一輸送鏈條；19、驅(qū)動電機(jī)；20、主動鏈輪；21、傳遞鏈條；22、第二輸送鏈輪；23、第二輸送鏈條；24、立板；25、第三輸送輥軸；26、第三輸送鏈輪；27、第三輸送鏈條。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制。實(shí)施例1：參照圖1-7，一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝架1，安裝架1的兩側(cè)分別設(shè)有輸送箱2，輸送箱2的底部設(shè)有升降氣缸3，輸送箱2的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有間隔分布的第一輸送輥軸4，安裝架1的中部設(shè)有安裝板5，安裝架1的頂部設(shè)有沿安裝板5對稱分布的安裝桿6，安裝桿6兩兩一組配合使用，安裝架1端部的兩個安裝桿6上固設(shè)有支桿7，支桿7內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有限位輪8，兩個限位輪8上轉(zhuǎn)動卡合有弧形桿9，弧形桿9的端部固設(shè)有第一安裝側(cè)板10，弧形桿9的內(nèi)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝架（1），其特征在于，所述安裝架（1）的兩側(cè)分別設(shè)有輸送箱（2），所述輸送箱（2）的底部設(shè)有升降氣缸（3），所述輸送箱（2）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有間隔分布的第一輸送輥軸（4），所述安裝架（1）的中部設(shè)有安裝板（5），所述安裝架（1）的頂部設(shè)有沿安裝板（5）對稱分布的安裝桿（6），所述安裝桿（6）兩兩一組配合使用，所述安裝架（1）端部的兩個安裝桿（6）上固設(shè)有支桿（7），所述支桿（7）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有限位輪（8），兩個所述限位輪（8）上轉(zhuǎn)動卡合有弧形桿（9），所述弧形桿（9）的端部固設(shè)有第一安裝側(cè)板（10），所述弧形桿（9）的內(nèi)側(cè)還固設(shè)有同第一安裝側(cè)板（10）匹配的第二安裝側(cè)板（11），所述第一安裝側(cè)板（10）和第二安裝側(cè)板（11）之間轉(zhuǎn)動連接有第二輸送輥軸（12）；所述第一安裝側(cè)板（10）和第二安裝側(cè)板（11）的中部還固設(shè)有局部齒輪環(huán)（13）；所述安裝板（5）的頂部固設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)（14），所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)（14）的輸出端轉(zhuǎn)動連接有同局部齒輪環(huán)（13）相匹配的齒輪（15）。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，包括安裝架（1），其特征在于，所述安裝架（1）的兩側(cè)分別設(shè)有輸送箱（2），所述輸送箱（2）的底部設(shè)有升降氣缸（3），所述輸送箱（2）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有間隔分布的第一輸送輥軸（4），所述安裝架（1）的中部設(shè)有安裝板（5），所述安裝架（1）的頂部設(shè)有沿安裝板（5）對稱分布的安裝桿（6），所述安裝桿（6）兩兩一組配合使用，所述安裝架（1）端部的兩個安裝桿（6）上固設(shè)有支桿（7），所述支桿（7）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有限位輪（8），兩個所述限位輪（8）上轉(zhuǎn)動卡合有弧形桿（9），所述弧形桿（9）的端部固設(shè)有第一安裝側(cè)板（10），所述弧形桿（9）的內(nèi)側(cè)還固設(shè)有同第一安裝側(cè)板（10）匹配的第二安裝側(cè)板（11），所述第一安裝側(cè)板（10）和第二安裝側(cè)板（11）之間轉(zhuǎn)動連接有第二輸送輥軸（12）；所述第一安裝側(cè)板（10）和第二安裝側(cè)板（11）的中部還固設(shè)有局部齒輪環(huán)（13）；所述安裝板（5）的頂部固設(shè)有翻轉(zhuǎn)電機(jī)（14），所述翻轉(zhuǎn)電機(jī)（14）的輸出端轉(zhuǎn)動連接有同局部齒輪環(huán)（13）相匹配的齒輪（15）。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述安裝架（1）和輸送箱（2）的底部均固設(shè)有支撐腿（16），所述升降氣缸（3）固設(shè)在支撐腿（16）的頂部。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能汽車板材翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一輸送輥軸（4）具體通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在輸送箱（2）的側(cè)壁，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一輸送鏈輪（17），所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶瑩瑩，
申請(專利權(quán))人：南京豐濠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32