一種車床及其套頂車用裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種車床及其套頂車用裝置，涉及數控車床技術領域，實現車床對長軸工件遠離卡盤的端面加工的目的，其技術要點是：包括本體、開設在本體朝向卡盤固定工件一側的定位孔，所述本體通過設置在定位孔孔壁上的第一連接件與工件轉動連接，所述本體上開設有供車床刀具進入本體內的通孔，所述通孔與定位孔連通且當工件位于定位孔內時，工件的一端進入通孔內，所述本體在遠離定位孔的一端通過設置在本體上的第二連接件與頂針連接。

A kind of lathe and its jacketing device

【技術實現步驟摘要】
一種車床及其套頂車用裝置
本技術涉及數控車床
，尤其涉及一種車床及其套頂車用裝置。
技術介紹
隨著數控車床的發展，加工零件多樣性。公告號為CN208662533U的中國專利公開了一種數控飛刀車床，包括：床身，所述床身一端設有尾架、另一端繩設有主軸箱，所述尾架上設有機床頂架鎖緊裝置，所述尾架與主軸箱之間的床身上設有大托板，所述大托板上設有中托板，所述中托板上設有刀架旋轉底座，刀架旋轉底座上安裝有主軸架，所述主軸架上設有切削主軸動刀頭，所述中托板一側設有中托板護罩，所述主軸箱內設有主軸，所述主軸一端安裝有卡盤、另一端安裝有從動輪，所述從動輪通過傳動裝置連接于主動輪，所述主動輪安裝在主軸驅動電機上，機床頂架鎖緊裝置包括底座，所述底座內設有套筒，所述套筒內設有頂針，所述套筒后端設有調壓件，所述調壓件后端上安裝有浮動塊，所述浮動塊外側設有聯接塊，所述聯接塊與調壓件之間設有彈簧，所述彈簧套設在浮動塊外側，所述聯接塊后端安裝在油缸的活塞桿上，活塞桿外側設有缸體，缸體前端設有油缸前蓋、后端設有油缸后蓋，活塞桿與缸體之間設有活塞，油缸前蓋安裝在底座上，聯接塊與套筒之間設有鎖緊鍵。一般來說加工長軸類零件時，將零件一端安裝在卡盤內，另一端與尾架上的頂針抵觸，但如果該機床只配有尾架，將無法實現這類長軸工件遠離卡盤的端面加工。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種車床的套頂車用裝置，其優點在于，實現車床對長軸工件遠離卡盤的端面加工的目的。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種車床的套頂車用裝置，包括本體、開設在本體朝向卡盤固定工件一側的定位孔，所述本體通過設置在定位孔孔壁上的第一連接件與工件轉動連接，所述本體上開設有供車床刀具進入本體內的通孔，所述通孔與定位孔連通且當工件位于定位孔內時，工件的一端進入通孔內，所述本體在遠離定位孔的一端通過設置在本體上的第二連接件與頂針連接。通過采用上述技術方案，當工件的一端被固定在卡盤上時，工件的另一端通過第一連接件與本體轉動連接，便于工件的轉動，此時工件的一端進入通孔內，此時車床上的刀具也可以進入通孔內以便于加工通孔內的工件遠離卡盤的一端，本體通過第二連接件固定在頂針上，此時本體的位置被固定，實現車床對長軸工件遠離卡盤的端面、內孔、內螺紋的加工，且上料快捷、可靠。本技術進一步設置為：所述第一連接件包括設置在定位孔內的供工件一端進入的內錐套筒，所述內錐套筒通過深溝球軸承、端面軸承轉動連接在定位孔內，所述內錐套筒內開設有與工件遠離卡盤一端錐度配合的錐形孔，所述定位孔分為放置深溝球軸承、端面軸承的放置孔以及與放置孔同軸設置且尺寸小于放置孔的供內錐套筒進入的進入孔，所述進入孔與通孔連通，所述端面軸承背離深溝球軸承的一側與放置孔的孔底抵觸，所述本體在放置孔朝向卡盤固定工件的一端通過螺釘設有將深溝球軸承外圈、端面軸承壓緊在放置孔孔底的軸承蓋。本技術進一步設置為：所述進入孔的孔壁與內錐套筒外壁之間設有軸用擋圈，所述軸用擋圈內圈部分進入內錐套筒外壁內，所述軸用擋圈一側與端面軸承抵觸。本技術進一步設置為：所述第二連接件包括開設在本體遠離定位孔一側的頂針連接孔，當頂針進入連接孔內后，所述本體上穿設有與連接孔垂直的鎖緊銷。本技術進一步設置為：所述本體上設有限制鎖緊銷在本體上移動的固定件。本技術進一步設置為：所述固定件包括螺紋連接在鎖緊銷上端的限位板，所述限位板的兩端螺紋連接有進入本體上端壁的固定桿，所述固定桿與本體上端內壁螺紋連接。本技術進一步設置為：所述通孔孔壁上設有橡膠墊，所述通孔下端孔壁設有傾斜面。本技術進一步設置為：所述軸承蓋在背離深溝球軸承的一側開設有與放置孔連通的加油孔，所述軸承蓋上設有封閉加油孔的密封塞。本技術進一步設置為：所述加油孔為環形，所述加油孔的中心與內錐套筒中心重合。本技術的另一個目的是提供一種車床，包括上述一種車床的套頂車用裝置。綜上所述，本技術具有以下有益效果：當工件的一端被固定在卡盤上時，工件的另一端通過第一連接件與本體轉動連接，便于工件的轉動，此時工件的一端進入通孔內，此時車床上的刀具也可以進入通孔內以便于加工通孔內的工件遠離卡盤的一端，本體通過第二連接件固定在頂針上，此時本體的位置被固定，實現車床對長軸工件遠離卡盤的端面、內孔、內螺紋的加工，且上料快捷、可靠；此外彌補現有設備加工能力不足，降低企業成本，提高了經濟效益。附圖說明圖1是本實施例的結構示意圖；圖2是本實施例的用于體現第一連接件的結構示意圖；圖3是圖2中A的局部放大圖。圖中：1、本體；11、定位孔；111、放置孔；112、進入孔；12、第一連接件；121、內錐套筒；122、深溝球軸承；123、端面軸承；124、錐形孔；125、軸承蓋；126、軸用擋圈；13、通孔；131、橡膠墊；132、傾斜面；14、第二連接件；141、連接孔；142、鎖緊銷；15、頂針；16、固定件；161、限位板；162、固定桿；17、加油孔；171、密封塞；2、工件。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。實施例1：一種車床的套頂車用裝置，如圖1和圖2，包括本體1、開設在本體1朝向卡盤固定工件2一側的定位孔11，本體1為不銹鋼的圓柱體，本體1通過設置在定位孔11孔壁上的第一連接件12與工件2轉動連接，此時工件2的一端與卡盤固定，另一端與本體1轉動連接，便于工件2的轉動，本體1上開設有供車床刀具進入本體1內的通孔13，通孔13沿垂直于工件2長度方向貫穿本體1的兩端，將通孔13與定位孔11連通且當工件2位于定位孔11內時，工件2的一端進入通孔13內，本體1在遠離定位孔11的一端通過設置在本體1上的第二連接件14與頂針15連接，此時將本體1固定在尾架上，車床的尾架、頂針15的結構與公告號為CN208662533U的中國專利公開了一種數控飛刀車床內的尾架、頂針15結構一致。如圖1和圖2，當工件2的一端被固定在卡盤上時，工件2的另一端通過第一連接件12與本體1轉動連接，便于工件2的轉動，移動尾架，使得尾架上的頂針15頂緊本體1，并通過第二連接件14固定本體1，此時工件2的一端進入通孔13內，此時車床上的刀具也可以進入通孔13內以便于加工通孔13內的工件2遠離卡盤的一端，本體1通過第二連接件14固定在頂針15上，此時本體1的位置被固定，實現車床對長軸工件2遠離卡盤的端面、內孔、內螺紋的加工，且上料快捷、可靠，結構簡單，彌補現有設備加工能力不足，降低企業成本，提高了經濟效益。如圖2和圖3，第一連接件12包括設置在定位孔11內的供工件2一端進入的內錐套筒121，內錐套筒121通過深溝球軸承122、端面軸承123轉動連接在定位孔11內，內錐套筒121內開設有與工件2遠離卡盤一端錐度配合的錐形孔124，定位孔11分為放置深溝球軸承122、端面軸承123的放置孔111以及與放置孔111同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車床的套頂車用裝置，其特征在于：包括本體（1）、開設在本體（1）朝向卡盤固定工件（2）一側的定位孔（11），所述本體（1）通過設置在定位孔（11）孔壁上的第一連接件（12）與工件（2）轉動連接，所述本體（1）上開設有供車床刀具進入本體（1）內的通孔（13），所述通孔（13）與定位孔（11）連通且當工件（2）位于定位孔（11）內時，工件（2）的一端進入通孔（13）內，所述本體（1）在遠離定位孔（11）的一端通過設置在本體（1）上的第二連接件（14）與頂針（15）連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種車床的套頂車用裝置，其特征在于：包括本體（1）、開設在本體（1）朝向卡盤固定工件（2）一側的定位孔（11），所述本體（1）通過設置在定位孔（11）孔壁上的第一連接件（12）與工件（2）轉動連接，所述本體（1）上開設有供車床刀具進入本體（1）內的通孔（13），所述通孔（13）與定位孔（11）連通且當工件（2）位于定位孔（11）內時，工件（2）的一端進入通孔（13）內，所述本體（1）在遠離定位孔（11）的一端通過設置在本體（1）上的第二連接件（14）與頂針（15）連接。


2.根據權利要求1所述的一種車床的套頂車用裝置，其特征在于：所述第一連接件（12）包括設置在定位孔（11）內的供工件（2）一端進入的內錐套筒（121），所述內錐套筒（121）通過深溝球軸承（122）、端面軸承（123）轉動連接在定位孔（11）內，所述內錐套筒（121）內開設有與工件（2）遠離卡盤一端錐度配合的錐形孔（124），所述定位孔（11）分為放置深溝球軸承（122）、端面軸承（123）的放置孔（111）以及與放置孔（111）同軸設置且尺寸小于放置孔（111）的供內錐套筒（121）進入的進入孔（112），所述進入孔（112）與通孔（13）連通，所述端面軸承（123）背離深溝球軸承（122）的一側與放置孔（111）的孔底抵觸，所述本體（1）在放置孔（111）朝向卡盤固定工件（2）的一端通過螺釘設有將深溝球軸承（122）外圈、端面軸承（123）壓緊在放置孔（111）孔底的軸承蓋（125）。


3.根據權利要求2所述的一種車床的套頂車用裝置，其特征在于：所述進入孔（112）的孔壁與內錐套筒（121）外壁之間設有軸用擋圈（126），所述軸用擋圈（126）內圈部分進入...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳挺，巢勤奮，丁通兵，熊志慶，
申請(專利權)人：南京旭上數控技術有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32